Ай бұрын
5 ай бұрын
8 ай бұрын
10 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Пікірлер
@ヤマ超重アドレスマン Күн бұрын
聴きやすくわかりやすい！助かります
@norisukeautoworks 21 сағат бұрын
コメントありがとうございます😊 これからも解説系は出して行こうかと思ってますので、今後ともよろしくお願いします😃
@ガキファクトリー Күн бұрын
ステアリングってパチモンですか？だとしたら教えていただきたい
@norisukeautoworks 21 сағат бұрын
コメントありがとうございます！ パチモンですよ〜！ 随分前にヤフオクで買ったやつです🙂
@yoshi9480 18 күн бұрын
めっちゃ勉強になりました！
@norisukeautoworks 17 күн бұрын
ご視聴いただきありがとうございます😊
@武田純一-n2n 19 күн бұрын
全て同じセッティングじゃないと分からないです！ 初心者には理解がしんどかったです
@norisukeautoworks 17 күн бұрын
すみません💦 次回は初心者に分かりやすい動画を意識してみます😃
@Oree-w5o 20 күн бұрын
大昔のＦ１で禁止になった技術ですね。ちょうどＲＤＸに乗り換えて動画検索してたら見つけたのでコメント書かしていただきました。
@norisukeautoworks 19 күн бұрын
コメントありがとうございます😊 そうなんです。禁止になったファンカーみたいな発想ですよね😆 RDXですか！いいクルマですよね✨
@なな-z7t5z Ай бұрын
rdxのジャイロとサーボセッティング教えてほしいです😢
@norisukeautoworks Ай бұрын
コメントありがとうございます😃 セットの思想は私の他動画で紹介してる通りで大丈夫だと思います😉 機会があればRDXのセットも動画撮ってみますね😊
@なな-z7t5z Ай бұрын
@ 楽しみに待ってます^_^
@norisukeautoworks Ай бұрын
はい！よろしくお願いします😊
@yuuki1629 Ай бұрын
めちゃくちゃ分かりやすいです😆
@norisukeautoworks Ай бұрын
ご視聴いただきありがとうございます😃 スロー再生とか駆使してみました😆
@mldriftbible Ай бұрын
凄い！！ バッキバキの走りですね,,,😲 にしても、スローで考察解説してもらわないとまったく違いが分からないレベルです,,, 決定戦お疲れさまでした！
@norisukeautoworks Ай бұрын
審査員も細いところまで見てるので、バキバキ+精度+安定感が必要なんですよね😌 この考え方は実車とかSIMの大会でも通用するはずです😁
@mldriftbible Ай бұрын
@@norisukeautoworks まったく同じ基準での審査なんですね…😨 でもこの動画はほんと分かりやすくて凄いです…🎉
@norisukeautoworks Ай бұрын
現代のD1系ドリフトの、カッコいい走りの基準ですよね😃 FD系だと少し違ったりもしますが🙂
@tocchi0906 Ай бұрын
自分の走りの解析、流石です！
@norisukeautoworks Ай бұрын
自分の悪いところがわからないと何を練習したら良いかわからないもんで😂
@tocchi0906 Ай бұрын
GRK4見て欲しいなぁ。
@norisukeautoworks Ай бұрын
こんな私でよければ、どこかでお会いした時にでも🙂
@mldriftbible Ай бұрын
いま動画見させていただいておりました😃 xでのフォローありがとうございます🎉
@norisukeautoworks Ай бұрын
ありがとうございます😊 アセコル動画見させてもらってます😁 今後ともよろしくお願いします✨
@mldriftbible Ай бұрын
@@norisukeautoworks ほんとラジコンのジオメトリーのこだわりがハンパないですね😃✨ こちらの動画視聴まで…😂🙏🏻 こちらこそ今後ともよろしくお願いします〜
@norisukeautoworks Ай бұрын
ジオメトリーは難しいですけど、走りへの影響が大きいですからね😃 アセコルのMODにも反映したいですね😁👍
@bouzuatama0014 Ай бұрын
バッテリーの取り付け方が良さげですね😆
@norisukeautoworks Ай бұрын
結構いい動きするようになるので、GRKお持ちでしたら是非試してみてください😃
@bouzuatama0014 Ай бұрын
@@norisukeautoworks さん メイン機はEVOのLP20Cですが、GRK4も使ってるのでそっちで試してみますね〜😊どんな風に変わるか楽しみです♪
@norisukeautoworks Ай бұрын
立ち上がりでクルマが戻りやすくなるので、素早い返しができるようになるはずです😉
@bouzuatama0014 Ай бұрын
@@norisukeautoworksさん 今日試して来たのですが、キレと安定感が同居する不思議な感覚でした😆 墓石置きや斜め置きも試してみましたが落ち着きが無くこの動画の置き方がベストに感じました。 もう一枚バッテリープレート買わなくては（汗）
@norisukeautoworks Ай бұрын
試してみていだだきありがとうございます😊 バッテリーの置き方ってすごくクルマの動きに影響でますよね😉
@smilebee.0888 Ай бұрын
さすがノリさん😃
@norisukeautoworks Ай бұрын
なかなか良い感じになりましたよ😉 もうちょい時間あればもっと良くなるはずです😁
@さいほーさいほー Ай бұрын
質問すみません🙇 この時のジャイロゲインはいくつですか？ 今もこのセットで走ってますか？
@norisukeautoworks Ай бұрын
コメントありがとうございます！！ ジャイロゲインはコースによって若干変えますが、基本は47で使ってます。 今は車のセットが変わってるのでジャイロの数値は少し変わっていますが、サーボの数値はこのままです^^
@mldriftbible 2 ай бұрын
GAYAさんのショールーム一度も行けなかったです～
@norisukeautoworks Ай бұрын
閉店しちゃいましたね。^^;残念ですよね。。。
@mldriftbible Ай бұрын
@@norisukeautoworks 行けず残念でした…😂⤵︎ にしてもnorisukeさんの実車→ラジコンの走りこだわりが凄いですね
@norisukeautoworks Ай бұрын
DELEのショールームが新しくオープンしてるはずなので行ってみてください😃 実車とラジコンとSIMは密接な関係だと思ってます😁👍
@mldriftbible Ай бұрын
@@norisukeautoworks DELEさんのショールーム… 一度顔出してみます😃✨ 3年前にホットショットⅡを完成させて、塗装がまだ出来ていないうちにシムと出会ってしまって… そのまま放置してしまってました…😂 でもラジドリ…なんだか面白そうですね…😳✨
@norisukeautoworks Ай бұрын
逆に自分はラジコンにハマってSIMをやる頻度が減ってしまってます😂 ラジドリ面白いので是非やってみてください😊
@Mari_RC 2 ай бұрын
わかりやすい。
@Mari_RC 2 ай бұрын
わかりやすかったです。
@norisukeautoworks Ай бұрын
コメントありがとうございます！ 参考になれば嬉しいです^^
@Mari_RC 2 ай бұрын
頑張れば行ける距離。
@SatriaSeptaWijaya 2 ай бұрын
Terima kasih untuk saluran ini, saya selalu senang melihat vlog video rc drift yang berasal dari jepang. Banyak informasi yang bisa saya dapat..salam dari indonesia
@norisukeautoworks 2 ай бұрын
Terima kasih karena selalu menonton! Saya akan terus melakukan yang terbaik untuk menyampaikan kehidupan drifting RC Jepang, jadi tolong terus dukung saya! Jika saya punya kesempatan, saya ingin pergi ke sirkuit Indonesia!
@SatriaSeptaWijaya 2 ай бұрын
@@norisukeautoworks terima kasih.. saya pun berkeinginan pergi ke jepang dan cita-cita saya ikut dalam kompetisi R.C.D.C 😍
@norisukeautoworks 2 ай бұрын
Saya juga menantikan untuk berlatih lebih banyak dan sampai jumpa di RCDC!
@JAM-vu3ol 3 ай бұрын
Love the content Thank you for the subtitles That really helps a lot 👍 CD700 next 😁
@norisukeautoworks 3 ай бұрын
Thank you for your comment! I'm also using CD700, so I'm thinking of making a new video. Please look forward to it
@adrianchung8719 4 ай бұрын
what BEC are you running sir?
@norisukeautoworks 3 ай бұрын
I am using with BEC voltage 6.0V I have an image that it is more stable than using at 7.4V
@もにおろめん 5 ай бұрын
初めましてこんにちは。 質問させてください。 ヨコモさんのドリパケ2WDにこのGYD550を装備しました。サーボはヨコモさんのSP03DV2を使ってます。プロポも付属の物を使ってますがサーボが動きません。配線は正しいです。ジャイロ本体側で初期設定するもサーボは動かず、むしろとても変な動きをしてサーボが熱くなってしまい怖くなりそれから弄ってません💦 何か対策はありますか？ ご教授お願いします
@norisukeautoworks 3 ай бұрын
返信遅れて申し訳ありません💦 GYD550とSP03DV2の組み合わせは使っている人がいるので、組み合わせ自体は問題が無いように思います。 ドリパケプロポとの組み合わせで使ったことが無いのでなんとも言えませんが、 サーボが発熱するということはサーボに負荷が掛かっているということです。 よくある話としてはエンドポイントがちゃんと設定されていない場合に熱くなる傾向があります。 あまりちゃんとした回答ができず、申し訳ありません。
@drzaizenko555 6 ай бұрын
大変参考になります。ありがとうございます。質問お許しください。 ジャイロのEPAのセッティングはステアリングのEPAの設定よりも前にした方がよいですか？
@norisukeautoworks 6 ай бұрын
コメントありがとうございます😃 おっしゃる通りです。 ジャイロのEPA（リミット）を設定する場合はステアリングのEPAは100の状態でやってください。その後ステアリングのEPAを設定する感じです☝️
@drzaizenko555 6 ай бұрын
@@norisukeautoworks ありがとうございます！素人な質問申し訳ありませんでした。これからも教育動画お願いします！！！
@norisukeautoworks 6 ай бұрын
いえいえ😃 また気軽に質問してください😊👍
@drzaizenko555 6 ай бұрын
@@norisukeautoworks ありがとうございます。便乗質問お許しください。現在V４ジャイロ使っているんですが、ノリスケさん的にはどのメーカーのジャイロ（＋どのメーカーのサーボとの組み合わせ）がおすすめですか？ボッチで勉強中なもので不躾で申し訳ありません。
@norisukeautoworks 6 ай бұрын
予算によっておすすめは変わると思いますが、安価にいくならReveD。ハイエンドでいくなら、プロポがフタバならフタバ、サンワならサンワがおすすめですかね😃プロポで設定できるのは大きなメリットだと思います☝️ V4も人気のジャイロですよね🙂
@日比成之 6 ай бұрын
オーナーのすぅさんってかた何処かのサーキットでお会いしたような気がします。
@norisukeautoworks 6 ай бұрын
4駆の時代からラジコンやってた方なので、色々なサーキットに行ってたかもしれません😃
@日比成之 6 ай бұрын
横浜の方で店長としてサーキットやってた人に似てます。
@さいほーさいほー 6 ай бұрын
はじめまして！ 質問なのですが赤いシルビアのような上下に柔らかくフワフワ動くフロントを作るにはどうしたらいいですか？🙇
@norisukeautoworks 6 ай бұрын
はじめまして！ コメントありがとうございます😊 フロントに関しては、 ・アーム類がスルスル動くように組んであること ・ショックがスムーズに動くように組んであること ・伸び側のストロークが十分取れていること がポイントだと思います☝️ 使ってるスプリングやダンパーオイルの番手よりも、上記が問題でフロント動かないクルマが多い印象です🙂
@さいほーさいほー 6 ай бұрын
なるほど🙇 自分のはブレーキング時などは素早くフロントが上下するのですがこのような柔らかい動きに憧れてます🙇
@yutaka19830526 6 ай бұрын
ゆたぽんです😃 自分は、なるべくフロント動かせて止める様な足回りにしている為積極的に動く足回りにしています💡 ノリさんが言ってる様に伸び側を少し多めに取ってる事もあるかと思います😃 ちなみに、バネは固いですがダンパーオイルは柔らかめです。参考までに💡
@norisukeautoworks 6 ай бұрын
なるほど！素早くは動くんですね🙂 それならスプリングと減衰力のバランスかもしれないです😃 スプリングの反力でボインッって戻るのではなく、減衰力が効いた状態でスッっと（しなやか）に戻るバランスを見つけてみてください☝️😊
@NicolasGarcin 7 ай бұрын
Thx for this video !
@norisukeautoworks 7 ай бұрын
Thanks for the comment! I hope it helps you!
@adrianchung8719 7 ай бұрын
would like to know is your EPA turned on or off in your radio? do you set the gyro limit only and leave the EPA on the radio off?
@norisukeautoworks 7 ай бұрын
Thank you for your coment! The radio's EPA is turned on. The maximum angle is determined by the gyro limit, and the radio's EPA is used to adjust the maximum angle when the steering wheel is turned all the way.
@adrianchung8719 7 ай бұрын
@@norisukeautoworks so let me get this straight, for the first step is to set the limit on the Gyro then proceed to the epa then it’s done right?
@norisukeautoworks 7 ай бұрын
Yes, that's right, give it a try!
@adrianchung8719 7 ай бұрын
@@norisukeautoworks Thank you so much sir! your help is much appreciated.. done subscribed to your channel 👍💪💪💪
@lixnnibblez3193 8 ай бұрын
😀👏
@norisukeautoworks 8 ай бұрын
thx😃👍
@tocchi0906 9 ай бұрын
近々行きまーす
@yutaka19830526 9 ай бұрын
おぉ‼️お待ちしております👍
@norisukeautoworks 9 ай бұрын
是非是非😃👍 楽しんできてください😉✨
@trueno5462 9 ай бұрын
MOMOさん！！！！✨
@yutaka19830526 9 ай бұрын
ピーチ🍑君です👍 元気にやっとります😃
@norisukeautoworks 9 ай бұрын
元気に活き活きとやっております^^
@hirokihoriuchi8644 9 ай бұрын
勉強になったよ！ これからもフ○バ様の謎設定な闇と闘ってまた教えてくだされ🙌
@norisukeautoworks 9 ай бұрын
アーーーッス！ 了解しましたｗ謎解き頑張りやっす！
@本間秀和-h3b 9 ай бұрын
こんにちは、質問させて頂いたものです。今回は動画にて説明して頂きありがとうございます。言葉よりも分かりやすくて、質問者の立場から言うととても助かりました。4PMプラスにもジャイロMIXがあり、そちらでノーマルとAVCSを切り替えれば550のランプが切り替わりました。ジャイロリンクからでもランプが切り替わってくれれば混乱しなかったと思います。しかし、プロポ表示と550のランプの色が何故か逆になってます。たとえば、プロポ表示はノーマル、550は赤。プロポ表示はAVCS、550は緑。何故だか分かりませんが、プロポ表示が実際にはあっていて、550のランプ色が間違っている状況です。使用には問題ないので、これ以上は気にしないようにしようと思います。こちらの動画のおかげで本当に助かりました。改めてありがとうございました。
@norisukeautoworks 9 ай бұрын
症状は合っていましたか？💦 取り合えず設定できてよかったです。 プロポ表示（ジャイロミキシング）がノーマルでも、ゲイン値が+側になっていたりはしませんか？ ジャイロミキシング：ノーマル、プロポゲイン値：-側にした時のランプの色を知りたいです。 ジャイロリンクの表示はあくまでGYD550に書き込むデータ、というイメージです。 その上で、プロポ側でノーマルに設定すると、GYD550のノーマル用データを読みに行く。プロポ側でAVCSに設定すると、GYD550のAVCS用データを読みに行く。といった感じだと思います。 GYD550は難しい部分がありますが、かなり設定の幅が広いので、色々と試しながら好みの設定を探ってみてください！
@本間秀和-h3b 9 ай бұрын
的を得た解答でしたよ👍 ちなみに4PMのジャイロMIXの数字は正数しか設定できませんでした。3chではマイナス側の設定ができますが、マイナス数値は赤色、プラス数値だと緑色のランプになりました。フロントタイヤは緑色だけどマッタリ動き、赤色だけどシャキシャキ動きます。高性能なパーツは難しいですね😓これからもラジコンネタの動画楽しみにしてます♪
@本間秀和-h3b 9 ай бұрын
お世話になります。 550のランプが逆転している訳が分かりました！3chがリバース設定になっていたのが原因でした。3chをノーマル設定にしたら550が緑でジャイロMIXもノーマル表記となりました。大変お騒がせしてすいませんでした。💦
@comos-rc 9 ай бұрын
今回の動画とはちょっと話がそれますが質問させてください！ 「ジャイロミキシング（ジャイロMIX）」についてです。 私も4PMを使っていて、ジャイロはヨコモのV4なのですが、 質問1：「ジャイロミキシング」とはそもそもどんな機能なのでしょうか？何と何とミキシングしているのでしょうか？説明書にもなんの説明もなく謎機能です。 普通に3chでジャイロゲインを調整するのと、「ジャイロミキシング」をONにするのとどう違うのでしょうか？ 質問2：「ジャイロミキシング」はフタバのジャイロでのみ有効なのでしょうか？他社のジャイロの時は関係ないのでしょうか？ トンチンカンな質問をしているかもしれませんが、本当にわからなく困っております。 もしよかったら教えて頂けますと助かります。 よろしくお願い致します。
@norisukeautoworks 9 ай бұрын
コメントありがとうございます！ 4PMを使っていたゆたぽんに聞いてみるので、回答はしばしお待ちいただけると助かります💦
@comos-rc 9 ай бұрын
@@norisukeautoworks ありがとうございます！いくらでも待ちます！！
@norisukeautoworks 8 ай бұрын
お待たせしました！ 完全にはわからなかったんですが、いくつか分かったことを記します。 ・「ジャイロミキシング」と「3chでのジャイロ調整」に関しては、基本的に同じなのでどちらでも良い。 ・しかし、フタバの推奨は「ジャイロミキシング」である。 ・「ジャイロミキシング」と「3chでのジャイロ調整」ではフィーリングが若干異なる。 ・「ジャイロミキシング」は他社製ジャイロにも使用可。（yokomoV4どのメーカーは不明） 大体こんな感じでした💦 お役に立てば幸いです！
@comos-rc 8 ай бұрын
@@norisukeautoworks ありがとうございます！！ 基本的には同じだけど若干フィーリングが異なるんですね！！ 今までモヤモヤしていたものがスッキリしました！！ 自分でも色々と試してみたいと思います！ わざわざ調べていただき本当にありがとうございました！！😭
@stk247 9 ай бұрын
Great info! 🙌🏼🙌🏼
@norisukeautoworks 9 ай бұрын
Thank you for your comment. If you have any questions, feel free to write a comment!
@兄貴のドリラジチャンネル 9 ай бұрын
１／１は、地震で避難していました。怪我がなく良かったです。
@norisukeautoworks 9 ай бұрын
コメントありがとうございます😃 避難してたんですか💦大変でしたね💦 ホントに立ってる位置が悪かったら怪我してたので、運がよかったと思いました😅
@tocchi0906 9 ай бұрын
けが人が、出なくて幸いでしたね⤴️
@norisukeautoworks 9 ай бұрын
ホントにビックリしました^^; 木材が頭の上に倒れたら。。。と思うと怖いですね(>_<)
@tocchi0906 9 ай бұрын
あの日、近くに来られてたんですね！ お会いしたかったです。 まだ、余震予想されてます。お越しの際はお気をつけて下さい。
@norisukeautoworks 9 ай бұрын
ですです😃 上越で年を越しました😆 そっちに行った時に一緒に走りましょう😃👍
@HH-NH006 9 ай бұрын
作業お疲れさまでした💪地震は本当に驚きましたね。無事で何よりでした😊
@norisukeautoworks 9 ай бұрын
楽しみながらの作業だったので、あっという間でした☆ 地震はホントビックリでした。まさか自分がって思いましたね。。。 是非是非機会があれば遊びに行ってみてください！
@Stephen_Amoah 9 ай бұрын
Love ur car subscribe!!! ❤
@norisukeautoworks 9 ай бұрын
Thanks for your comment! Please look forward to new videos!
@本間秀和-h3b 9 ай бұрын
コメント失礼します。 4PMプラスを使用していますが、ジャイロをGYD550に変更したいと考えています。プロポのメニューにゲイン調整とモードの設定位しか見つかりません。ダンパー設定等の細かい設定はできないのでしょうか。ご存知でしたらご教授お願います。
@norisukeautoworks 9 ай бұрын
コメントありがとうございます！ 4PM+でも設定は可能です。 まずはプロポのプログラムをアップデートしてください。FUTABAさんのHPから最新のファームウェアをダウンロードできます。 FUTABAさんHP⇒SUPPORT⇒ソフトウェアダウンロード⇒カー用⇒T4PM 受信機はR404かR334じゃないとジャイロ調整ができませんので注意してください。（R314は未対応） あとはプロポのメニュー2からジャイロリンク⇒ワイヤレスリンクで設定が可能と思います！ やってみてください^^☆
@本間秀和-h3b 9 ай бұрын
@@norisukeautoworks 様 返信ありがとうございます。 設定可能との事で安心しました。 トライしてみようと思います。
@本間秀和-h3b 9 ай бұрын
教えて頂いた通り、GYD550を4PMプラスでワイヤレス設定出来ました。ありがとうございました。しかし、プロポ側でノーマルモードの設定にしても550のランプが赤のままで緑になりません。受信機もプロポも最新のVerにしてジャイロMIXからのゲイン設定もしていますがダメです。プロポ表示はノーマルモードですが、走らせるとノーマルモードでは無いと思う動きです。何が原因か考え付くことがありますか。
@norisukeautoworks 9 ай бұрын
上記質問に対する回答動画を作成したので、見てもらえると幸いです！ よろしくお願いします。
@JTACTR 9 ай бұрын
Looking forward for the next video!
@norisukeautoworks 9 ай бұрын
Thank you for your comment! Please look forward to new videos!
@gabrielpoa2007 9 ай бұрын
Is not supposed to set EPA or DR with the GYD550...Those must be left at 100 ..you only have to do the endpoints on the GYD550 and that's it...If you set the EPA or DR on your radio,the servo will work so much slower...I just tried this on my both cars with CT500 and CT700 plus GYD550 and the steering turns very very slow...I see in the video yours is slowed down too but mine are even slower..
@norisukeautoworks 9 ай бұрын
Thank you for your comment! I believe that the servo damper value, gyro damper value, and damper point value have a large effect on steering speed, and I believe that the effects of D/R and EPA are smaller than these. If your steering speed is slower than you expected, please review these values. In the worst case, the server may be corrupted. . . When it comes to steering speed, if it's too fast, the car will move too sensitively or you won't be able to get the angle on the approach. So my steering speed is not set to the fastest setting.
@gabrielpoa2007 9 ай бұрын
@@norisukeautoworks Thank you very much for your answer..I have factory reseted my two futaba servos and also my two GYD550 gyros and let the low damper factory settings on servos and gyros but they are moving exactly the same,very slow...if I put the gyro gain at 0,the problem dissapears and the servos are moving at normal speed....when I put the gyro gain at more than 40 the servo is slowing down again..the servo speed is not affected when the steering is moved by the gyro itself,only when I move the steering from the wheel on the transmitter...If i put back the D/R to 100 the problem dissapear and everything goes back to normal...EPA does exactly the same issue...
@norisukeautoworks 9 ай бұрын
What transmitter are you using? The problem with slow steering speed may be the gyro mode. Is the color of the GYD550 lamp green? If it is red, the gain mode may be AVCS and the steering speed may be slow.
@gabrielpoa2007 9 ай бұрын
@@norisukeautoworks I'm using Futaba 7PXR and the gyro on AVCS mode.....AVCS mode is supposed to slow return the steering to center...the problem I described is that the servo is slowed down on turn if I set endpoints on CH2 or D/R..
@adrianchung8719 7 ай бұрын
@norisukeautoworks Im facing the same issue tht the steering is slowing a lil bit by setting the EPA right after the gyro limit. is this normal? my Gyro is on normal mode (green light) but it's doing smth like AVCS mode but i would say it is faster comparing to AVCS mode for the turning and returning part.
@aco_edp 9 ай бұрын
すごい！ DB化してバネマスターに！
@norisukeautoworks 9 ай бұрын
バネはまだまだ知らないことが多くとても奥が深いので、BMには程遠いです😂
@mathieualary706 9 ай бұрын
I agree with stk247 We need a good tuning video for the rpx2 We found almost nothing on youtube,fb etc
@norisukeautoworks 9 ай бұрын
Thank you for your comment! There aren't many videos with detailed settings. Are there many people using RPX2 in your country who are confused about the settings? We will also be planning an ESC setting video, so please continue to support us!
@前カキチャンネル 9 ай бұрын
フワちゃん❗凄いねぇ～
@norisukeautoworks 9 ай бұрын
ありがとうございます！ リクエスト企画あればチャレンジしてみますので、よろしくお願いします！
@でんでらりゅーばでてくるばってん 9 ай бұрын
すごく参考になります。 あと、スプリング長と線径の記載おねがいします。
@norisukeautoworks 9 ай бұрын
コメントありがとうございます！ 線径はSHIBATAしか公表してないんです（汗） 分かる範囲でのデータは以下の通りです。 品名 線径 自由長 RCArt F26i ハード 不明 26mm RCArt F26i ミディアム 不明 26mm ReveD R-tune フロント用ハード 不明 不明 SHIBATA RTC6.5巻 Φ1.4mm 26mm ReveD R-tune リア用ハード 不明 29mm SHIBATA 8左右巻 Φ1.1mm 31mm SHIBATA 5左右巻 Φ1.1mm 30mm SHIBATA GRK5 標準品 不明 不明 SHIBATA 9左右巻 Φ1.1mm 31mm SHIBATA 5.1左右巻 Φ0.85mm 35mm 今後ともよろしくお願いします！
@RINIK-MT 9 ай бұрын
私も泥なのでアプリダウンロード出来ずヨコモに問い合わせをしました。 それが昨年2023年の8月で「今月中（8月）にはアップデート完了します」とメールで回答がありましたが、 結局いつまで経ってもダウンロード出来ないので、もう使ってません。 この動画を見てアプリを再度ダウンロードしたら、ダウンロード出来るようになってました。 Norisukeさんみたいに有名な人から言われないと対応してもらえない企業なんだなーと思いましたね。
@norisukeautoworks 9 ай бұрын
コメントありがとうございます！ そうだったんですね💦 YOKOMOさんには特に名乗っていないのでタイミングがたまたまだとは思いますが💦 良いESCなので、是非使ってみてください😃
@stk247 9 ай бұрын
I love the RPX 2. Please post a detailed tuning video 😊 I want to get more from this ESC
@norisukeautoworks 9 ай бұрын
Thank you for your comments and video requests! OK, I would like to make a video showing a more detailed ESC setup method. I look forward to working with you.
@小笹孝治 10 ай бұрын
7px.ct700.gyd550をつかっています、D/Rで調整していると、影響ありですが、エンドポイント調整では、影響がありませんでした、勉強になりました、ありがとうございました。
@norisukeautoworks 9 ай бұрын
コメントありがとうございます😃 D/RとEPAで違いがあるんですね。 こちらでも検証してみようと思います💡
@bobmalarkey4621 10 ай бұрын
THANK YOU SO MUCH FOR THIS VIDEO! I have been RC drifting for 2 years now, and this is the first explanation video that has ever made sense about these futaba gyros and servos. Here in America, we basically play with the numbers until something works. No one has a clue over here on how to adjust these things properly. Once again, thank you for the information!
@norisukeautoworks 10 ай бұрын
Thanks for watching! I think by understanding the meaning of the numbers before setting up your car, you will have better control. Thank you for your encouraging comments! I will continue to do my best to make videos like this theme.
@雷風-o2x 10 ай бұрын
カッコイイ
@norisukeautoworks 10 ай бұрын
ありがとうございます✨