Wie bereits unten beschrieben gibt es einen umfangreichen Törnbericht unter: www.boote-forum.de/showthread.php?t=284879

Moin Luka, ich habe gleich mal in deinem CroBoating Kanal geschaut. Die Prestige 460 lag diesen Sommer neben mir. Tolles Boot aber für mich zur Zeit unbezahlbar. Leider habe ich noch keine Zeit für eine Roomtour gefunden und meine Filmfähigkeiten sind definitiv auch noch ausbaubar. Die beiden Gästekabinen sind ok um mal max 1-2 Wochen zu nächtigen, ich habe aber lieber die Bugkabine mit etwas mehr Platz. Ich war im August in Zadar mit meinem Sohn auf der Emerald Azzurra (Kreuzfahrt Superyacht) zur Erstbesichtigung, gehört einem Kunden von uns.

@@Mediterran-Boating du bist aber schnell, sogar schon den CROboating gesehen und dann noch meinen Namen herausgefunden und richtig geschrieben. Das schaffen viele langjährige Abonnenten nicht 😂 Solltest du mal wieder in Zadar sein, melde dir und wir können gerne ein Bierchen trinken gehen. Was die Prestige 460 angeht, die ist definitiv auch noch nicht in meinem Budget, aber sollte sie es auch mal werden bezweifle ich, dass ich da zuschlagen würde. Ich stehe einfach nicht auf die ganz neuen Boote, vor allem nicht auf die mit IPS. Ich bin eher der Verdränger-Fahrer und wenn es mal schneller sein muss dann bin ich mit 12-13 Knoten zufrieden. Aber wie gesagt, 95% der Zeit zwischen 7-8 Knoten. Ich habe mir letzten Sommer eine Princess 38 Fly aus 1984 gekauft und zwar nur wegen einem sehr gefragten Liegeplatz in Zadar. Wollte die dann auch gleich wieder verkaufen, aber das Boot hat uns so gut gefallen, dass wir erstmal 25K reingesteckt haben und es noch 1-2 Jahre behalten. Danach will ich mit was um die 43 Fuß kaufen (Fairline 43 Phantom, Princess 42 Fly oder was ähnliches), da ich mit meinem Liegeplatz begrenzt bin, aber auch was größeres nicht brauche. Wir sind nämlich fast das ganze Jahre (an Wochenenden) mit dem Boot unterwegs und wenn man über 12m ist, dann wird es oft problematisch mit dem Liegeplatz. Auf deine Roomtour bin ich auf jeden Fall gespannt wenn du mal die Zeit findest, es sieht mir wirklich nach einem sehr interessanten Boot aus. Grüße aus zadar, Luka

Es war auch nicht mein Plan hier das Boot sondern die Überführung zu zeigen. Es gibt viele Segelboote die solche Reisen machen, fast keine Motorboote. Aber vielleicht mach ich noch mal eine Roomtour. Leider ist mein Refit durch Corona und eine OP ins stocken geraten.

Hallo Andreas, da ich zu 90% mit Autopilot gefahren bin, habe ich eine Kombination von Plotter/Autopilot von Simrad eingesetzt. Solche Strecken ohne Autopilot zu fahren, macht für mich keinen Sinn. Ständig müsste die Drift durch Wind und Gezeiten ausgeglichen werden.

Hallo Holger, im Boote-Forum unter boote-forum.de findest du ab morgen (das Forum zieht gerade auf einen anderen Server um) einen ausführlichen Törnbericht mit jeder Menge zu lesen von meiner Überführung. www.boote-forum.de/showthread.php?t=284879&page=1

Moin, hast du dir die anderen Folgen angesehen? Am Ende wurde deine Frage beantwortet: kzbin.info/www/bejne/an-8knucmcyDsMk . 9 Wochen waren wir unterwegs mit Unterbrechungen und Reparaturen. Netto hätte man das in 19 Tagen schaffen können, wenn alles passt.

Hallo, hier findest du einen Strang wo die gesamte Überführung und die Vorbereitung zu finden ist: www.boote-forum.de/showthread.php?t=284879&highlight=biskaya Kurz zu deinen Fragen, ich habe 2 x430 PS TAMD 73P verbaut von Volvo. 2000l Tankkapazität haben gereicht um von La Coruna bis zu den Kanalinseln zu kommen. Bei mehr Gleitfahrt wär es aber deutlich enger. Die Biskaya sollte man als Motorbootfahrer in einem möglichst windarmen Fenster von mindestens 3 Tagen queren. Die Größe des Bootes ist da eher zweitrangig, wichtig ist eine gute Vorbreitung und Ausrüstung. Ich kenne Leute die sind mit Booten unter 10m über die Biskaya gefahren, allerdings meistens Segelboote, die in der Regel besser mit widrigen Bedingungen klar kommen.

Als Meerwasserfahrer hat mich die Kanalfahrt mit 180 Schleusen nicht gereizt. Außerdem ist es mit dem Wasserstand der französischen Kanäle und gesperrten Schleusen problematisch. Viel Erfolg bei der Überführung.

Hallo, es genügt der Sportbootführerschein See um es zu dürfen. Erfahrung im Seebereich für Skipper und Crew ist aber noch wichtiger.

Hallo Andreas, wir haben den Sportbootführerschein See und den Funkschein SRC in Deutschland dafür gemacht. LG zurück nach Österreich.

Die selbe Frage hätte ich auch ... weil mit dem sbf see darf ich doch nicht mehr als 3 meilen weit fahren.

@@Janisxc Das ist nicht richtig, außerhalb der 3sm Zone ist kein Schein erforderlich. www.rolfdreyer.de/kursangebot/fuehrerscheine/sportbootfuehrerschein_see/geltung.html

Ich habe 12.213 Liter Diesel mit 226 Motorstunden auf 2.576 sm verbraucht. Die Durchschnittsgeschwindigkeit lag bei 11,4kn, die Verdrängerfahrt war etwa 7,5kn. Der Verbrauch lag bei 54 l/h bzw. 4,74l/sm. Die Astondoa 45 ist von 1998 und hat 2 x 430 PS.

Ok, im Boote-Forum unter: www.boote-forum.de/showthread.php?t=284879 gibt es einen ausführlichen Törnbericht.