4 ай бұрын
5 ай бұрын
8 ай бұрын
9 ай бұрын
9 ай бұрын
10 ай бұрын
10 ай бұрын
10 ай бұрын
10 ай бұрын
10 ай бұрын
Пікірлер
@БорисВоробьев-щ9ы 8 күн бұрын
Было такое, усик отвалился снаружи у патрона, который контачит с фарой... Пружинку туда поставил маленькую, типо от зажигалки и норм
@SalavatSpartakovecc 8 күн бұрын
Надеюсь, что только в недоконтакте в патроне дело.
@ДмитрийМакаров-т8х 16 күн бұрын
У меня паразитный ролик засвистел из такого комплекта через 15000,натяжной и ремень в идеале,при чем свист только на горячую
@SalavatSpartakovecc 16 күн бұрын
@@ДмитрийМакаров-т8х привет! Менял этот комплект ГРМ полтора месяца назад. Прошел 90К. Тоже свистел обводной ролик. Но на холодную. При замене увидел, что смазку выдавливало. Ремень в идеале.
@ДмитрийМакаров-т8х 16 күн бұрын
@SalavatSpartakovecc А натяжной в каком состоянии? На натяжном китайский подшипник C&U и он ходит нормально,а вот паразитный Корея GMB дохнет
@SalavatSpartakovecc 16 күн бұрын
@ДмитрийМакаров-т8х в хорошем состоянии
@Blackwater2502 20 күн бұрын
Здравствуйте. Припайка к коллектора к обмотке без разницы? К примеру на коллекторе контакт верхний а припаян к нижней обмотке
@SalavatSpartakovecc 20 күн бұрын
@@Blackwater2502 если верно понял, то разницы не должно быть. У меня работает. Главное крепкое соединение.
@EvgenWho 20 күн бұрын
Работает еще кассета эта?)
@SalavatSpartakovecc 20 күн бұрын
@@EvgenWho нет, через пару месяцев оборвался, заказал отдельно шлейф и поставил. До этого ремонтировал на другой кассете шлейф, паял. И кассету модернизировал. Ходило долго очень. Потом, при замене втулки рейки случайно порвал.
@СергейКостиря-г2с 27 күн бұрын
Не манди дядя які ще 85тис ти шо придурок
@JeSuisRussee Ай бұрын
Это болты, для железных дисков, не алюминевых. У меня в мегане они лежат отдельно с запаской и табличка на французском от производителя, что нужно ставить именно их на запаску. А на родных дисках стоят болты, в которых конусная часть вращается от них отдельно и она мякая наверное алюминевая как и диски. Мой меган был для французского рынка.
@SalavatSpartakovecc Ай бұрын
@@JeSuisRussee привет. С эксцентриком у вас. Мои болты под конус для литья, оригинальные болты от штампов лежат отдельно.
@ВладимирУраев-ю5д Ай бұрын
Галерея
@kakpoluchilos Ай бұрын
Делай просто, просто делай
@angelxranitel3124 Ай бұрын
Здравствуйте на Nissan teana j32 3.5 2011 можно без снятие тоже так снять ? Хочу все поменять передний и задний
@SalavatSpartakovecc Ай бұрын
@@angelxranitel3124 здравствуйте! На альмере, насколько понимаю, все аналогично. По теане, к сожалению, точно не подскажу.
@BED_MARIUPOL Ай бұрын
Могу скинуть видео как не работает, спасибо. По вашему видео отремонтировали
@SalavatSpartakovecc Ай бұрын
@@BED_MARIUPOL получилось в итоге? Помогло?
@Зверобой-я1в Ай бұрын
столько советчиков с этой медной смазку. полна страна идиотов. медь со сталью, образуют гальваническую пару, которая запускает процесс коррозии стали. получите и распишитесь убыль металла и прослабленную резьбу например.
@SalavatSpartakovecc Ай бұрын
На сухую да надо?
@SalavatSpartakovecc Ай бұрын
А не медь + алюминий?
@Зверобой-я1в Ай бұрын
@@SalavatSpartakovecc графитка. хочешь в балончике, хочешь смазку или на сухую. с алюминием этот процесс просто идёт быстрее, но зачем себе усложнять жизнь. чтобы потом мучиться с болтами?
@SalavatSpartakovecc Ай бұрын
@Зверобой-я1в я вообще всегда за сухую резьбу был. На ниве мазал, гайки часто слизывали резьбу на шпильках. Но в этот раз прям начал задумываться. Хотя сколько раз до этого на сухую прекрасно все работало. Болты просто надо норм.
@SalavatSpartakovecc Ай бұрын
@Зверобой-я1в я графитку наношу на не самые важные узлы: крепление защиты поддона, резьба стойки стабилизатора, например.
@Зверобой-я1в Ай бұрын
купи баллончик с графитовой смазкой и перед закруткой болтов, предварительно очистив болты от окислов, пшикай на резьбовую часть графитки и будет тебе счастье.
@ДмитрийМакаров-т8х Ай бұрын
резьбу если уже уставшая то можно медной смазать,а конус нельзя
@ДмитрийМакаров-т8х Ай бұрын
тормозным дискам хана
@SalavatSpartakovecc Ай бұрын
Да, уже скоро менять.
@БорисВоробьев-щ9ы Ай бұрын
Зачетное крепление провода абс к болту шаровой опоры! Мазать надо конусную часть болтов колеса
@SalavatSpartakovecc Ай бұрын
Почему?
@БорисВоробьев-щ9ы Ай бұрын
@SalavatSpartakovecc просность болта выше чем прочность диска, и болт "сжирает" конусное отверстие, если сравнить диаметры нового диска и старого, то у старого лунка больше будет
@БорисВоробьев-щ9ы Ай бұрын
@SalavatSpartakovecc а смазка резьбы искажает момент затяжки, и попросту сорвать можно резьбу... Шиномонтажники любят при сезонной переобувке болты прямо на землю класть, в грязь, от этого и прикисает ржавеет резьба. Просто в чистоте держать надо резьбу болтов, и будет хорошо. К примеру, когда болты гбц притягивают моментом определённым, то в мануалах прописано, что гнезда под болты должны быть очищены продуты и маслом не смазывать... Как-то так
@ramil.nurgaliev Ай бұрын
@@БорисВоробьев-щ9ы делаю всё с точностью до наоборот.и всегда всё ок.резьбы колёсных болтов раз в 2-3 года мажу.а конуса нет необхоимости.их нельзя даже мазать.
@SalavatSpartakovecc Ай бұрын
Да, я именно поэтому не мазал никогда. То есть как-то мазал на ниве, резьбу растянул. На мегане так резьбу болта шаровой, хотя тянул своим моментом. Вот впервые на мегане смазал
@РусланНуртдинов-р7ж Ай бұрын
Посмотри пожалуйста, дай знать спасибо
@РусланНуртдинов-р7ж Ай бұрын
Все болты подошли?
@SalavatSpartakovecc Ай бұрын
@@РусланНуртдинов-р7ж насколько помню да, все подошли что подготовил. Только длинный менял, уже забыл, надо пересмотреть
@georgiieverskov6120 Ай бұрын
Купил лузар корпус силуминовый теплообменника в сборе с прокладкой и термостатом. Датчик такой же как и родной, на скобе. По сути ничего колхозить не нужно, на днях попробую заменить
@SalavatSpartakovecc Ай бұрын
Да, сейчас такой ставят в основном. У вас прокладка как у пластикового наверное? Датчик родной у меня стоит без колхоза. Этот я колхозил, чтобы доехать.
@georgiieverskov6120 Ай бұрын
@@SalavatSpartakovecc да, прокладка такая же как и у пластикового
@SalavatSpartakovecc Ай бұрын
@@georgiieverskov6120 сейчас многие такой ставят. Пока негатив не видел.
@Pavel_Kazarinov Ай бұрын
Кака буд-то скособочилось в итоге ;)
@SalavatSpartakovecc Ай бұрын
Нет нет там все ровно
@manson_ds Ай бұрын
Подшипник ступичный, после работы перфа загудел?)
@SalavatSpartakovecc Ай бұрын
@@manson_ds 😀нет еще. но он всё-равно заказан новый, такой же.
@manson_ds Ай бұрын
Для твоей машины нужно 75 тянуть, ане 100
@SalavatSpartakovecc Ай бұрын
Почему 70? Везде подписано, что 100-105
@ЭДУАРДРезник-у9ю Ай бұрын
А не проще было бы просверлить новые 4 отверстия и нарезать в них резьбу? Главное точно разметить.
@SalavatSpartakovecc Ай бұрын
Да, была мысль подобного рода, на случай, если запортачу. Но надо будет 6 отверстий - два для крепления тормозного диска. Всё-таки, решил новую поставить. 4 нарезных самодельных резьбы - момент сомнений. Заказал, жду.
@manson_ds Ай бұрын
Новые сверлить очень сложно, проще новую ступицу купить.
@SalavatSpartakovecc Ай бұрын
Согласен. И дешевле.
@evgenyzamansky1155 Ай бұрын
Мудрое решение, хоть и запоздалое.... Всякие комбины отметаю на корню - безопасность важнее!
@SalavatSpartakovecc Ай бұрын
Одна резьба нарезанная это еще ок, при условии, что она хорошо нарезана. А все 4 - нет. Уже заказал, жду
@viktordermenzhy2714 2 ай бұрын
я готовые рычаги новые купил и поставил. По деньгам выходит то же самое
@SalavatSpartakovecc 2 ай бұрын
@@viktordermenzhy2714 смотря какие рычаги.
@georgiieverskov6120 2 ай бұрын
Нехер под 5 тыщ оборотов тошнить на французмоторе😂
@SalavatSpartakovecc 2 ай бұрын
@@georgiieverskov6120 нее, максимум 4000 и то редко очень. В основном 2000-3500
@Akkk1S 2 ай бұрын
Столкнулся с такой же причиной ошибка 50, Прочистил электроды и ацетоном и наждачкой.Ничего не помогает начинает работать только тогда когда вытягиваю Защитный кожух камеры сгорания образовывается щель 1 см начинает работать, Интересно с чем связано
@SalavatSpartakovecc 2 ай бұрын
А дымоход и сверху на котлете чистили?
@Akkk1S 2 ай бұрын
@@SalavatSpartakovecc да Дымоход чистый вскрывал смотрел сам
@ЕвгенийЛобода-й4о 2 ай бұрын
Блин, я бы и не стал нарезать резьбу. Новую ступицу раз в 15 лет и нет проблем.
@SalavatSpartakovecc 2 ай бұрын
Согласен. Буду новую покупать. Спокойно ездить
@evgenij9088 2 ай бұрын
Сделал шпильки и катайся .
@SalavatSpartakovecc 2 ай бұрын
Не стал заморачиваться со шпильками. Рассматривал вариант. Но там расстояние до кулака небольшое. В общем буду новую ступицу ставить.
@Олег.Иванович Ай бұрын
А не надо до одури затягивать болты,некоторые даже трубу вставляют и прыгают на ней,если по мануалу динаметри.....ключом затягивать то не когда не будет проблем,а вообще добросовестные производители ставят шпильки
@Олег.Иванович Ай бұрын
Можно нарезать хорошую резьбу и поставить шпильки
@ЕвгенийЛобода-й4о 2 ай бұрын
Нифига себе резьбу нарезал!
@hothouse647 2 ай бұрын
😂😂😂
@СергійКомпанец 2 ай бұрын
80% лишней,непонятной и вредной для пружыны и стойки роботы.
@SalavatSpartakovecc 2 ай бұрын
@@СергійКомпанец скажите, пожалуйста, в чем вред для стойки и пружины. Возможно на будущее пригодится
@СергійКомпанец 2 ай бұрын
@@SalavatSpartakovecc очень сильно сжимаешь пружину, теряет свои свойства после этого
@SalavatSpartakovecc 2 ай бұрын
@@СергійКомпанец а при снятии опоры без сжимания как обойтись? Невозможно сжать ее меньше и при этом заменить опору. Если только спецрычаг мастерить.
@СергійКомпанец 2 ай бұрын
@@SalavatSpartakovecc поднять авто, снять колесо,открутить болт ступицы, сбить ступицу с стойки, открутить три болта сверху и вынять стойку в сборе, ослабить гайку на стойке, стянуть пружину стяжками не сильно до появления минимального зазора между опорой и гайкой, открутить гайку и менять что нужно (подшипник,опору, стойку). Когда собираешь достаточно закрутить гайку на 3-5 оборотов, снять стяжки, установить стойку, одеть колесо, опустить авто и потом затягивать гайку стойки. Сжимать пружину в смерть не нужно.
@SalavatSpartakovecc 2 ай бұрын
@@СергійКомпанец в первые разы так менял, но чтобы все это не демонтировать принял для себя этот метод.
@watchthis453 2 ай бұрын
А у меня туда сюда дёргается, это что значит? Менять ролик?
@SalavatSpartakovecc Ай бұрын
Дергается по своей оси? То есть если смотреть на него сверху, то влево-вправо? Или по ремню дергается? Вверх-вниз. Хотя, в любом случае, лучше заменить. Но посмотри, может это еще и шкив коленвала.
@vladimirgazzaev3621 2 ай бұрын
У меня сцепление valeo , нормально себя ведёт
@KemNiko 2 ай бұрын
Вот только по салентблоку понял что вы делаете и на какой автомобиль так как сам это делал,исправьте в названии ролика какой авто и что делаете просмотров будет минимум раз в пять больше!!!
@SalavatSpartakovecc 2 ай бұрын
Принял. Спасибо за комментарий.
@aslanOFatlas2876 Ай бұрын
Scenic 2
@misha19961211 2 ай бұрын
Есть лайфхак проще и легче. Погреть чучуть шестерню газовой горелкой и шестерня на этих моторах снимается очень легко
@SalavatSpartakovecc 2 ай бұрын
Это очень актуально для шестерни со шпонкой. Открытый огонь всё-таки нежелателен. Плюс, это не подойдет для ситуации, когда сальник КВ не меняется, хотя вряд ли с ним что-то случится, ведь не до красна греть.
@БорисВоробьев-щ9ы 2 ай бұрын
Я перед коробкой выводил "самовар", у меня без помпы был подогреватель (не понравился этот принцип работы) А то что набоку лежит лунфэй этот,это норм?
@SalavatSpartakovecc 2 ай бұрын
У меня изначально на коробке лежал. Все Отлично было, пока патрубки не развалились. То, что на боку, думаю, ничего страшного. Воздух крыльчатка и в целом постоянный поток при работе мотора, вытащит.
@SalavatSpartakovecc 2 ай бұрын
У тебя северс какой-нибудь был?
@БорисВоробьев-щ9ы 2 ай бұрын
@@SalavatSpartakovecc возможно, знакомый отдал (там без коробки было)
@АндрейКотенко-ю6з 2 ай бұрын
На датчике в алюминиевом я так понял три контакта,а как определить два нужныж?подскажите
@YuryMartynov 2 ай бұрын
этот датчик представляет собой терморезистор с отрицательным температурным коэффициентом, т.е его сопротивление уменьшается при повышении температуры. ЭБУ подаёт +5 вольт и по падению напряжения на датчике рассчитывает температуру ОХ. Неважно куда какой из двух проводов подключать
@SalavatSpartakovecc 2 ай бұрын
Средний не нужен, который ниже.
@YuryMartynov 2 ай бұрын
@@SalavatSpartakoveccсредний контакт используется для подключения к приборке по-моему
@SalavatSpartakovecc 2 ай бұрын
От датчика всего два провода отходят.
@ИгорьИгорев-б8с 2 ай бұрын
похожа на десяточную
@YULENKA-c1v 2 ай бұрын
Я бумаю себе первый венец начать ложить с полубревна, чтобы не мудрить с бетоном
@SalavatSpartakovecc 2 ай бұрын
Сруба еще нет?
@Дмитрий98-ч6у 3 ай бұрын
Аа этот фитинг из двух составных чтоли?лен увидел ,а то искал такую целиковую в интернете
@SalavatSpartakovecc 3 ай бұрын
Да, для перехода на полипропилен
@Дмитрий98-ч6у 3 ай бұрын
@@SalavatSpartakovecc спасибо, нашел уже все комплектующие на озоне)
@СтаниславАкбашев 2 ай бұрын
Можешь пожалуйста подсказать какие фитинг нужны для подключения. Трубу теплого пола на16 нужно соединить с полупропеленом. Просто взять фитинги от металлапластика на16
@SalavatSpartakovecc 2 ай бұрын
А вот как на видео, такой переход. У меня как раз этот отрезок системы. Я соединяю два контура теплого пола через полипропилен.
@viacheslavvladi 3 ай бұрын
Вход должен быть в нижний патрубок радиатора, дальше идёт на помпу. Вход в котёл берём из печки обратка. У этого типа не правильно усновлено.
@SalavatSpartakovecc 3 ай бұрын
Привет, а как разница? Да, если будет запуск двигателя направление потока будет противоположным. Только потому? Кстати, эти патрубки я снял, так как они развалились. Заказал, и уже пришли, другие. Скоро буду ставить. Видео тоже будет. Подумаю над твоим вариантом. Так в чем причина такой установки?
@АндрейЛкас 3 ай бұрын
У меня идет масло через контакты. Хотя сопротивление нормальнле и ход штока есть
@SalavatSpartakovecc 3 ай бұрын
Видимо без повреждения проводки, просто между стенками и эпоксидкой просачивается
@ПавелКорчагин-ю8ц 29 күн бұрын
У меня тоже так. А когда я его промывал. Промывал в ванной с керасином, подавая напряжение, то из под завольцовки прям брызгала жидкость, как то можно это исправить? Может разобрать, герметиком изнутри промазать и собрать?@@SalavatSpartakovecc
@SalavatSpartakovecc 29 күн бұрын
@ПавелКорчагин-ю8ц такая же мысль была, что это не критично и можно как-то обратно загерметизировать. Когда перебирал клапан подумал об этом. Проверить не довелось. В итоге, считаю, что проверить можно. Главное чтобы в ДВС не попали куски герметика. Может лучше клея или лака туда пролить какого-нибудь.
@ПавелКорчагин-ю8ц 29 күн бұрын
@@SalavatSpartakovecc ещё подскажите пожалуйста, какой фирмы купили новый клапан? Цена на оригинал кусается...
@SalavatSpartakovecc 29 күн бұрын
@@ПавелКорчагин-ю8ц заказал что-то с Китая. Лет 5-6 назад. Что-то в районе 1200 стоило. Ребята знакомые на озон и вб берут, вроде ходят. Мой ходит, тьфу-тьфу
@Amiigooss2 3 ай бұрын
Мне кажется это не причем, подрамник просто штыри задевает на неровностях, либо зазора нет между подрамниками.
@SalavatSpartakovecc 3 ай бұрын
Штыри срезаны, зазор около 1 см был. Как временное решение сгодится, а так, лучше менять сайлентблок, что я и сделал в дальнейшем
@Loban2820 4 ай бұрын
На хрена стягивать. Стойку в сборе вытащил и потом разобрал.
@SalavatSpartakovecc 4 ай бұрын
@@Loban2820 мне так проще. Со снятием стойк пару раз менял, не понравилось.
@ГазонНекст5344 4 ай бұрын
Ребята,это Рено не удивляйтесь ничему.
@SalavatSpartakovecc 4 ай бұрын
@@ГазонНекст5344 недавно поменял стартер. Поставил редукторный.
@АндрейМалый-л2в 4 ай бұрын
Ничего информативного не увидел. Тягомотина!
@ВладимирПарфирьев-у2в 4 ай бұрын
Элементарно очищаются привалочные поверхности маслоуловителя ацетоном и проволочной губкой, без вреда поверхностям.
@anastasiya136 4 ай бұрын
Спасибо большое за видео
@timurfartovi4235 4 ай бұрын
Ну это еще не люфт, такая шаровая еще походит.
@SalavatSpartakovecc 4 ай бұрын
@@timurfartovi4235 согласен, был люфт и посильнее
@allow467 4 ай бұрын
Ну а зачем на таком участке не большом армировать то?..не понятно тем более две арматуры.Лишний расход денег.
@SalavatSpartakovecc 4 ай бұрын
@@allow467 на всякий случай, как говорится.
@ФилюсАхметшин-ф9д 4 ай бұрын
Не в ту сторону крутится