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アマ
自分用に編集した旅の記録でしたが、せっかくなんで公開します!
あくまで自分用なんで、そこを踏まえてご視聴ください。
モトブロガーではないです。
30:02
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Пікірлер
@user-hl7sm6xs3z
2 жыл бұрын
ハンドル格好良いですね。車検、構造変更必要ですか?
@user-du7ob2ip5l
3 жыл бұрын
相方の話あんま聞いてないのすき
@georgecurtis6463
3 жыл бұрын
Nice ride but not enough sound from the bike, needs to be louder !
@user-zy8zs6jt5s
3 жыл бұрын
夏場にドライサンプのタンクを兼ねてるフレームが極暑になるのがね┐('~`;)┌
@user-ve7vj9lv7e
3 жыл бұрын
これは、、、買いですわぁ
@t.kriderkoji
3 жыл бұрын
阿蘇ツーリング、お疲れ様でした! 阿蘇って素晴らしいですよねー(^^) 壮大過ぎますね。
@user-hi2cx6gv4x
3 жыл бұрын
インジェクションのSRに買い替えよかな。
@rythemsmoocipon7222
4 жыл бұрын
単気筒の鼓動やエンジン、マフラー音が好きな方に買って頂きたいですね。
@user-gs4ix2pq8x
4 жыл бұрын
私のカスタムカキコ SP忠男、メーターバイザー、 足着きの良いシート 控えめのエンジンガード 免震ダンパー、エンジン底面 の泥除け。振動は軽減カスタム です。SP忠男はエンスト知らず になりました。もちろん3~4千 辺りの伸びがキューンですよ まだ千キロ乗ってないけどね これから地元北海道の田舎道 農道も国道のように広い 信号もあまりない 綺麗な景色を独り占めです とことことことこ とても贅沢なSR乗りでした~
@koujikoike4994
4 жыл бұрын
SR好き?好きなら一生乗れよ、動画撮影後に高速で使えないから他のバイクに買い替えました、AHOですね
@izm229
4 жыл бұрын
え?すきなら一生乗るとかお前基準だろ そんなんで阿呆なんて言っちゃだめだぞ
@user-fs7tg4vt5i
4 жыл бұрын
nanashi Nananana すてき
@koujikoike4994
4 жыл бұрын
撮影開始時の動画の画像がぶれすぎ視ていて気持ち悪くなる、、声も説明もいいんだから全体画像は固定で部分説明時に接写で、動画主さんも自分で視て気持ち悪くなりますよ、編集に難ありですね
@hiro-y7724
4 жыл бұрын
画面がフラフラして見にくい。画面を固定して、ふるときはゆっくりゆっくり意識して。
@koujikoike4994
4 жыл бұрын
同感です
@user-carrocchi
4 жыл бұрын
キャブ車のSRにのってました。マフラー、サスぐらいしか変えてませんが楽しかったです。SRはもう一度所有したい。もちろんインジェクション車で。なれるとデコンプは使ってませんでしたよ。
@ryu5799
4 жыл бұрын
大学生3年だけどSR400に一目惚れしてしまった… 高いけどお金貯めて買いたいですね
@umechitv
4 жыл бұрын
キックスタートが渋いですよね。 チャンネル登録しました。 グッドです。
@jerrypapa5389
4 жыл бұрын
えっ?気持ちはわかるけど著作権大丈夫?
@abking0207
4 жыл бұрын
ちゃんと止まりましょう。
@user-nw6sd7wm6t
4 жыл бұрын
この動画をみて、自分も北海道ツーリングに行きたくなり、バイクを買いました。 数ある北海道ツーリング動画の中でも最高だと思います。 大変参考にさせていただいています。 ほぼこの動画のコースで今年北海道ツーリングにチャレンジ予定です。 素晴らしい動画をありがとうございます(⌒▽⌒)
@chan0995
4 жыл бұрын
はじめてのバイクはSRがいいなって思ってみました! とても参考になりました。ありがとうございます!
@tt-uf6yh
4 жыл бұрын
「きもちいー!」の絶叫シーン、感動した。この映像見た翌週、エサヌカへ行ってきました。道民なのにこんな気持ちいい道があるのを知りませんでした。
@takehiro3958
4 жыл бұрын
エンスト…交差点では幸いしたことないのですが、なぜか直線の再発進でやります。 黙ってハザード端に避けてキックでどーにかなってますが。 でもやっぱSRはいいですね。まったりトコトコ走れるバイクです 人生初バイクでまだ3ヶ月とかですが一生乗り続けたいぐらい大好きですね。 カッコ可愛い子です
@pepsicard7158
4 жыл бұрын
私の単車デビューがSRでした。昔の古臭いSRを意識したパーツ変更、良いですね。社外ハンドルのバーエンドが品を感じます。私はハンドル、ノーマルのウインカーとテールランプ(当時は反射板つき)、平坦なシートが嫌いで、即交換してブリティッシュ系の見た目で楽しんでました、数年後、劣化や走行傷などでクタビレタ感じになったらよりシブくなりそうですね。マイペースで楽しんで下さい。
@user-sg5vi2rl3w
4 жыл бұрын
最初は、振動での手のシビれなんて大したことないと思ってましたが、感覚が戻ってくるまでの間、チクチクビリビリとなかなか痛いんですよねぇ・・・
@maejimasauto-bikeelectoric3289
4 жыл бұрын
o おつかれでした。 SR400 いいよね。 馬力低いのがいいんですよ。
@user-ym5cy5wb9x
4 жыл бұрын
身長高くても乗りやすいですか??
@user-mt5vp4ux3b
4 жыл бұрын
りくさん 私は180㎝の細身です フルノーマルに4年乗ってますが特に窮屈とかはありません足もべったり着くので不安な事もないですよ
@user-ym5cy5wb9x
4 жыл бұрын
だらっクマ ありがとうございます!参考になりました。SRにしようと思います!!
@user-gn2ps9qy7g
4 жыл бұрын
SR欲しくてこの動画を何回も何回もみて やっとSR購入出来また。 仕様もほぼ同じになりました。 やっとお礼が言えます ありがとうございます。 感謝です。
@user-sd2mj1mp2e
4 жыл бұрын
ゆきたこγ-GTP どうですか!?楽しんでますか!?
@RADOKUGA
4 жыл бұрын
すいません。フラフラ画面が揺れて酔います。23分も見れない。 もう少し見る側の見易さも考えて撮影してください。
@user-oe4el5cp3g
4 жыл бұрын
なら見なければ良いじゃないですか。無理して見る必要はないです。俺はうp主の動画好きなのでこれからもみますけどね笑
@zabadack0612
4 жыл бұрын
SRの良さがとてもよく伝わってきました。 ありがとうございます。
@user-mr1zc9tb3x
4 жыл бұрын
羽のない風車は、先端から何らかの光線を発射しそうですね。
@hiyayakko1977
4 жыл бұрын
バイクに乗ってみたくなり色々調べてみてSRというバイクがとても気になってこの動画に辿り着きました。とても参考になりました!見た目も、音もすごく好きです!
@SRYAMAHA-ot7nw
4 жыл бұрын
キックスタートは男のロマン
@703jfk9
4 жыл бұрын
シートいいね!
@kazuya1958spk
4 жыл бұрын
私のヤマハ好きの原点‼️ kzbin.info/www/bejne/qYDdoaibn8iBibM
@8.10mm_kiju-senpai
4 жыл бұрын
ええな〜欲しいわ
@user-xb1qf5ql9p
5 жыл бұрын
混む道路の右折でエンストしたら死亡不可避
@yusukefujita9838
5 жыл бұрын
私も先々週、新潟からフェリーで北海道行って来ました‼️親近感を感じます
@user-hh3hw6bo4j
5 жыл бұрын
初めまして私も今年オロロラインを走りましたが、ずっとヤバイヤバイと言っていますが、何がやばいのですか?私には、本州では見られない素晴らしい景色が感動的でした。
@user-tb2dk2mm7r
5 жыл бұрын
SRもいいですね!
@GODIERGENOUD1135
5 жыл бұрын
Sメーター取っ払って心地良いい速度で走ってくれってバイク誌のテストで、同時代の早いヤツより15キロ以上低く走ったとか聞いた。まあ財布には色んな意味で優しいバイクかもw
@user-yu2jx1nh4b
5 жыл бұрын
同じSR乗りです。色も一緒で共感持てました。藤沢辺りで町乗り、通勤してます。チャンネル登録しました。
@tamaro2588
5 жыл бұрын
カワサキのWも面白いと思います。^ - ^
@ritty122
5 жыл бұрын
同じく2014年のSR400を購入したものです。 走行中ガソリンはあるのにエンジンが止まることが最近あるのですが何が原因か分かりません😭また、始動の時に何回か、かかってすぐ止まることもあります。何か可能性があれば教えてもらいたいです。
@user-tt7iv6ih8p
5 жыл бұрын
溝渕佑季 フューエルコックをRESにしていないからではないですかね?
@rmeyer4322
4 жыл бұрын
FIにリザーブは無いよ
@crazypapiyon2333
5 жыл бұрын
先月2011年式FIを購入した者です。 現在、まさに主さんの付けてるワイズギアシートを購入しようと考えてますが、探してみるとキャブ仕様となっています💦 主さんのシートはFI仕様なのでしょうか?それとも取り付けキットみたいなのがあるのでしょうか? お願いします…教えて下さい😭😭
@user-bd6zk3mv1g
5 жыл бұрын
パピヨンクレイジー キャブ仕様の物ですが、裏の引っ掛ける所の角度を変えてあげるとカスタムシート取り付けキットが無くても装着はできますよ。
@crazypapiyon2333
5 жыл бұрын
返信ありがとうございます。 なるほど、角度を変えたんですね!今付いてる物は前オーナーがバッテリー受け部分を外し、社外キャニオンシート裏側を加工し削って付けています。 まさに理想のカスタムなのでとても参考になります。主さんが都合により手離すのは残念ですが、代わりに私がこれから大事に乗っていきたいと思います😊
@user-dj1nb3li5q
5 жыл бұрын
腐るほど、動画にある。
@cyabocyabo6540
5 жыл бұрын
カスタムパーツが多いのは盆栽のしがいがあっていいですねぇ(カスタムおじさん) あとは飽きのこないデザインとキックスタートのクセが相まって中毒性がありそうなバイクですね
@rmeyer4322
4 жыл бұрын
色々やって結局ノーマルライクなシルエットに回帰するという…
@menmentantan5591
5 жыл бұрын
FIにしたのになんでセルつけなかったのでしょうか?
@user-bg4nw9pl1k
5 жыл бұрын
MENMEN TANTAN キックはSRの良さだからですよ!
@user-bd6zk3mv1g
5 жыл бұрын
MENMEN TANTAN セルがついたらもはやSRとは言えないという意見も多いですね。 僕もSRはキックオンリーで良いと思います。むしろそれが良い。
@menmentantan5591
5 жыл бұрын
@@user-bd6zk3mv1g 交差点で(絶対エンストできない)っていうのがほどよい緊張感な時と、疲れて地獄な時と。。もう歳なんですかね。www ちなみに 現在乗って居るのはオフ車(RMX250)で SRは候補なんですけどね
@pepsicard7158
5 жыл бұрын
SRは1型発売以降「出来るだけ変えない」というポリシーが引継がれています。SRより強いスポーツ走行を求めるライダーにはSRXがリリースされました。これがマイナーチェンジに留まる理由です。SRの特徴的なメリットデメリットは昔から大きく変わりません。情報元は情報誌のヤマハスタッフインタビューになります。
@user-vp3yx7rk4s
4 жыл бұрын
セルを装着するとバッテリーを大きくしなければならない。そうすると、今のスタイルを保てず「太い」バイクにならざるを得ない。それはしたくない、それはSRとは言えない。それがセルを装着しない理由です。
@user-ie3wq1gr6j
5 жыл бұрын
シェルターは冬の暴風雪から避難する…まさにシェルターです。 何も風を遮る物が無いので、冬はホワイトアウトして何も見えなくなります。
@bk7413
5 жыл бұрын
ステキなバイク。
@tamayura23
5 жыл бұрын
九州にも是非来てください=(^.^)= by.福岡のSR乗り
@user-xg1ki4qr7c
5 жыл бұрын
無事 帰れて良かった。