Hallo Niels & Carmen, vielen Dank und ein frohes, gutes neues Jahr 2025. HG, von mitten auf dem Atlantik, Andreas

Danke schön, und nochmals (doppelt hält besser - oder für jeden von Euch eins) Frohes, gutes und gesundes neues Jahr! LG, Andreas

Hallo Philip, vielen Dank und ein gutes neues Jahr 2025 ! LG, Andreas

Moin Renan, Emma war Tramperin in Las Palmas (allein und 18 Jahre jung). Zu jung um auf irgendeinen Seelenverkäufer oder mit fragwürdigen Leuten über den Atlantik zu gehen. So haben wir sie kurzerhand und spontan mitgenommen und vorsorglich "gerettet"... Vom Segeln waren nur Grundkenntnisse bekannt, aber sie war eine Bereicherung an Bord!. Es hat uns wirklich großen Spass gemacht. Robert ist nicht mein Sohn, sondern ein guter Freund, mit dem ich schon oft gesegelt bin. Danke auch für das Lob und mit den besten Wünschen für das neue Jahr 2025 - grüßt Andreas (mal wieder von mitten auf dem Atlantikk...)

Hallo Harald, vielen Dank! Auch ein gutes (Segel?)Jahr 2025 für Dich! Weitere Videos werden folgen, aber im Moment hab ich - mitten auf dem Atlantik - keine wirkliche Ruhe zum Video schneiden. Aber es kommt... LG, Andreas

Danke schön und ein gutes neues Jahr 2025!

Vielen Dank! Ich fahre aber auch oft alleine, oder mit Freunden. LG, Andreas

Vielen Dank für die Rückmeldung! Ich denke ich habe mich nicht gut genug ausgedrückt, weil nicht Mitsegler an Bord des eigenen Schiffes waren gemeint, sondern andere Crews/Schiffe. Ich fahre oft alleine, habe in den letzten über 50 Jahren auch mehrere Ozeanüberquerungen einhand gemacht (siehe ein entsprehendes Video in meinem Kanal), die Biskaya, das Mittelmeer teils auch einhand besegelt und liebe das, und segle ansonsten entweder mit guten Freunden, oder mit meiner Partnerin. Eine wirklich sehr seltene Ausnahme sind Leute an Bord zu haben, die ich vorher nicht gut kannte. Ich meinte in meinem Kommentar also den Kontakt zu Seglern anderer (!) Yachten, die auch dieses Leben auf dem Wasser für eher längere Zeit leben (also Langfahrtsegler), die teilweise unsicher sind, da die langen Passagen für sie sehr oft Neuland sind, und die sich gern mit anderen zusammenschliessen um sich gemeinsam zu unterstützen. Und so bilden sich Gruppen von Yachten (deshalb "Floating Villages"), die sich oft immer wieder treffen. Einzelne werden Freunde und bleiben es während ihrer Langfahrt, andere auch darüber hinaus. Ich wollte also darauf hinweisen, dass diese Kontakte zu anderen Seglern/Schiffen für Langfahrtsegler auf Blauwasserreisen ein wichtiger Bestandteil der Reisen ist - und zwar nach meiner Erfahrung ohne Ausnahme. Es gibt einige "Hotspots", wie z.B. "Peters Café" in Horta, wo sich nur Segler aufhalten, die mindestens einen Ozean überquert haben, wo man sich wieder trifft, und wo eine wirklich einzigartige Atmosphäre herrscht. Auf meinen Reisen in der Ostsee, der Nordsee oder dem Mittelmeer, passierte das so gut wie nie. Da sind meist Crews unterwegs, die im Urlaub eine vorab mehr oder weniger geplante Route segeln, und die nach dem Urlaub wieder nach Hause fliegen. Diese Crews, insbesondere Chartercrews, bleiben meist unter sich und Kontakte zu anderen Schiffen habe ich fast nie erlebt - übrigens auch nicht zwischen Chartercrews und Langzeitseglern in der Karibik. Ich hoffe das jetzt etwas besser erklärt zu haben. Herzliche Weihnachtsgrüße zuück, und einen gute Rutsch ins neue Jahr, und vielleicht gefällt Dir ja auch das eine oder andere Video in meinem Kanal. LG, Andreas von der Cocon.

@@Sailing-Cocon- ein herzliches Dankeschön für diese doch etwas ausführlichere Erläuterung und welche ich gleichermassen ebenso gern teilen möchte. Ehrlich gesagt mag ich gern diese «Filmchen» von Ihnen und von Bord der SV-COCON ansehen und besonders die Art der Erzählweise dabei. Auch stimme ich Ihnen gern zu, dass es durchaus eine Bereicherung sein kann, andere Langzeitsegler an fernen Orten zu treffen und sich mit ihnen auszutauschen. Ich wollte eigentlich darauf nicht näher eingehen, doch ich mag es absolut nicht, wenn «selbige Segler» sich dann aber zwar ein hübsche «Segelbötchen» leisten wollen und ebenso können, dann aber bei sich jeder bietenden Gelegenheit via «Patreon» oder auch hier bei TY direkt auf so billige Art und Weise so plump um eine Spende betteln müssen, nur um sich dann noch ein «Bierchen» auch in "Peter's Cafe" in Horta leisten zu können. Denn man kauft sich ja auch kein schnelles und hübsches Auto, wenn man sich nicht dafür auch den notwendigen «Moscht» sprich das Benzin leisten kann. Das war damit in meinem Post gemeint und ich stelle mit grosser Freude fest, dass Sie Herr Andreas von der SV-Cocon dies noch nicht taten, bzw. es den meist deut. Eignern von Segelbooten nicht gleich tun. Ich wünsche Ihnen einen schönen 4. Advent und gesegnete Weihnachten. Mit den besten Grüssen vom Trockenlieger.

@@Trockenlieger Alles klar. Nein, das Patreon Programm oder ähnliches habe ich nicht vor, sondern es ist mir eine Freude meine Erlebnisse und langjährigen Erfahrungen mit anderen zu teilen und insbesondere einigen "Blauwasser-Neulingen" durch manch schwierige Passagen zu helfen oder sie vor Überraschungen zu bewahren. Weil so ist auch der Kanal und diese "Erläuterungen" entstanden. Aber so langsam gehen mir dann auch die Tipps aus... Herzliche Grüße zurück und einen schönen 4. Advent auch für Sie. HG, Andreas

Sehr gerne! LG, Andreas

Hallo Dietrich, vielen Dank für den netten Kommentar. LG, Andreas

Ja, das glaube ich auch. Weil das Kühlmittel ist sowieso gasförmig. War mir nicht klar, als ich den Kommentar damals live gesprochen hatte. Danke. LG, Andreas

Moin, ja das verstehe ich. Sie möchte LEIDER weder auf den Videos erscheinen, außer nur mal ganz kurz, oder von hinten. Auch nimmt sie nie die Kamera in die Hand, was für mich die Lage nicht einfacher macht. Einen einigermassen vernünftigen und interessanten Film zu schneiden ist daher nur mit Mühe möglich, weil die Aufnahmen gemacht wurden, ohne dass ich seinerzeit daran gedacht hatte, die Videos (nun extra überarbeitet) in KZbin zu stellen. Ich habe viel "weggeschmissen", was nicht in die Videos sollte. Nun ist es so, und ich trete immer mal wieder in Erscheinung im Innenraum, mit meinen Erfahrungen... ansonsten wäre ich nie auf den Aufnahmen zu sehen. Bei den neuen Filmen, die ich jetzt drehe und weiß dass ich daraus mal KZbin Videos mache, versuche ich das zu berücksichtigen und selbst mehr in Erscheinung zu treten. Es ist wie es ist... Ich hoffe die Videos gefallen Dir trotzdem. More to come :-) Danke für den Hinweis! LG, Andreas

@Sailing-Cocon Lieber Andreas, deine Videos sind super informativ. Macht bitte weiter so, Beste Grüße von uns Segelanfänger 😀😃

Vieen Dank - wie schon so oft :-) LG, Andreas

Hallo Hans, dann sind wir scheinbar zur gleichen Zeit dort gewesen. Ich habe noch einen alten Film von von unserer Atlantikrunde 1998/99, und ich finde dass es genauso voll war wie heute. Es gibt jetzt aber Bojen, die man nicht nehmen muss (man kann auch ankern, was wir gemacht haben). Damals gab es keine Bojen, aber vor allem sind die Boatboys nicht mehr aufdringlich. Auf Baradal war damals "illegaler" Grill von den Locals, was heute in Petit Rameau ist - und zwar scheinbar legal. Es ist toll dort. I come back... Liebe Grüße, Andreas

Ganz herzlichen Dank! Ich finde meine Stimme eher etwas zu ernst, was ich eigentlich gar nicht bin, aber vor der Kamera... :-) Liebe Grüße, Andreas

Vielen Dank! Das Video ist zwar nicht sehr lang, aber ich möchte es nicht "künstlich" verlängern. LG, Andreas

I own a marine refrigeration company , but I’m up here in Canada . I’m sailing to the Caribbean next year and will be able to repair systems when I’m there. But that’s not good for right now . Thanks for the great views of the islands . May see you there .

Hi - thanks for your comment! That comes a little late for me, but I could repair the unit myself. A cold soldering point on the speed control board was the root cause. We found that out ourselfs and could repair it. The "specialist" in Clifton Harbor does not really know the subject. My suggestion that the green liquid in the bilge could be the cooling liquid was totally wrong - since R-134a is a gas... He just said: "...probably not, because it looks different." I myself learned a lot from the videos of Penguin Refrigiration, UK: www.youtube.com/@penguinrefrigerationlimite3531/videos That is my information source right now, and I probably know by far more now than the specialist in Union Island. Anyway, have a good time in the Caribbean, and fair winds. Cheers, Andreas

@@Sailing-Cocon Thank you wish I was there now. Yes i have a box full of off brand speed controllers , they are often the cause of the problem if there is still pressure in the system. The danfoss compressors are brilliant and rarely fail. The best solution for speed controll is just a simple resistor in the thermostat connection ( C&T) a 1500 ohm resistor there will kick your compressor into high speed . But it will also use more power and create more heat , if you have a keel or water cooled system of ant type , you may want to consider a fan directing air over the compressor , The danfoss compressors were designed to be added with case cooling.

Hi, that was actually a keel coller system which we used for the first time as deep freezer. We have solved the problem, and I have a new speed control as spare part now - as well as the electronic unit, a Test LED, and some other spares for Danfoss. The system is in fact very effective. When testing I have learned the following: Frequent subsequent on-off switches are ignored by the electronics. A non immediate starting compressor after a change can mean that the fault is still there, or that the electronics blocks frequent on/off's... (because I was too unpatient, tried again and again...) Swith it on, get a cigarette and wait, then check if it works. If not, the fault is still there. If it works, fine. The system needs some time before start, so you must be patient. And: if there is not 100% perfect contacts, the system can stop... Errors and fault finding helps in the end :-) Thanks and cheers, Andreas

Hi Andrew, thank you for your nice comment. I actually wrote an answer to you but it seems lost... Strange. So I write it again: Blue hull and teak was never a problem. The deck should be well isolated and you should have a good ventilation under deck. I have a cusom made "Wind catcher" on my foredeck hatch, which forces the wind to pass inside the boat. That cools really good under deck. The teak itself is not a problem, as long as you do not stand on the same spot forever... The worst I had experienced was on the deck of an AMEL with their "gelcoat teak imitation". That was extremely hot. No way to walk barefood... Teak is ok, I find. For the translation: that is a several steps process: - Create meaningfull and correct subtitles in German. The automatically created text is bullshit. - Let youtube translate that correct German subtitle on demand into an "new language" ("create new language") - Rework that translation since the result is sometimes funny, then publish. - I do the same procedure for French as well So, the nice English translation - and German and French - needs approx. one day of work, but it seems to pay off. I hope that this time my comment stays in the system and reaches you. Sorry for the delay. All the best for you, fair winds and greetings from Teneriffa (my actual position). The videos are from 2022... new ones to come. Cheers, Andreas

@@Sailing-Cocon Thanks Andreas! My wife and I are selling our Sabre 42 and in the market for a blue water cruiser. The Amel has been suggested many times. Thanks for the remarks about the "new gelcoat teak" decking. It is helpful. Cheers! - Andrew

Hi Andrew, my experience with the AMEL "teak deck" was on an older Maramu, not the new ones which have a different type of deck. Apart from this, and the interior (which I do not particularly like), I think that AMEL are amongst the best blue water yachts on the market. Cheers, Andreas!

@@Sailing-Cocon I agree. I hear great things, but I cannot see myself in it. We are looking closely at some older Stevens/Hylas 47s and Tayana 48s

Hallo Lars, ich habe keinen Primer verwendet, weil ich nicht Sika genommen habe (wo man in der Tat einen Primer braucht), sondern TDS (Teakdecking Systems). Dafür braucht man keinen Primer. LG, Andreas

Hallo, danke für das nette Lob! Du bist also schon oft in der Karibik gewesen. Wir auch, aber Mustique war für uns neu. Die heftigste Erfahrung für uns war, dass wir den Hurricane "Luis" 1995 abbekommen haben, der St. Martin komplett zerstört hatte. Das werde ich wohl nie vergessen. Einige Tage zuvor war der Vulkan auf Montserrat ausgebrochen. Wir hatten unglaubliches Glück, weil das Schiff war quasi ohne Schaden nur einen kleinen Strand hochgetrieben - zwischen zwei Molen aus Cronch Muscheln... Die hätten das Schiff komplett zerlegt. LG, Andreas

Hallo Kay, danke für Deinen Kommentar und die Rückmeldung. Das Fugenmesser von Fein bekommst Du z.B. bei Amazon. Auf die richtige Breite achten! Wenn Du gaaaaannzz langsam und sehr sorgsam arbeitest, dann nimm die Fugenbreite, die Du jetzt hast. Ich hab - mehr durch Zufall - einen mm schmaler und kann dann schneller mit der Fein arbeiten. Muss dann aber mit dem Hohleisen mehr nacharbeiten. LG, Andreas, viel Erfolg, und hier ein Link: www.amazon.de/FEIN-Schneidmesser-Messerbreite-StarlockPlus-Stabdeck-Fugenmaterialien/dp/B019A33D4M?source=ps-sl-shoppingads-lpcontext&ref_=fplfs&smid=A3JWKAKR8XB7XF&language=de_DE&th=1

Super! Vielen Dank und weiter gute Fahrt!

Moin, ja das Video zeigt die Reise vor der Rückfahrt "Solo-im Konvoi" mit Lily und Tangaroa. Das liegt daran, dass ich das "Rückfahrtvideo" erst Privat in KZbin gestellt hatte, und dann durch die positiven Rückmeldungen mal testweise öffentlich gemacht habe. Der unerwartete Erfolg hatte mich ermutigt weitere Videos zu veröffentlichen, und jetzt komme ich quasi "zeitlich von hinten" an die Rückfahrt... Aber: gut beobachtet... LG, Andreas

Moin Jörg, die Video-Reihe über das Mittelmeer waren vom Frühjahr/Sommer 2021, die Fahrt auf die Kanaren im Herbst 2021, die Atlantiküberquerung im Winter 2021/22, Diese aktuelle Reise (also das Video) war dann im Winter 2021/22, die Solo-Atlantiküberquerung (im Konvoi) im Frühjahr 2022, und danach waren wir 2023+2024 im Frühjahr im Mittelmeer (bisher keine Videos), und aktuell bin ich schon wieder über Madeira zu den Kanarischen Inseln gefahren (da kommen mal Videos, wenn ich Zeit habe). Oh je... was für ein Durcheinander. Aber schön, dass Du dabei bleibst ! Ich hoffe das wird langsam klarer. LG, Andreas

@@Sailing-Cocon Hallo Andreas ! segelts du den jetzt Winter 2024 - oder im Frühjahr 2025 in die Caribice wieder rüber ?Oder bleibts du den dann 1 -2Jahre in der Carabice oder Kanareren ? Das wird schein sehr kleines bißchen (Vorsichtig -ausgedrückt / für dich mit noch mehr Followern/ deine Videos Spannender/ interrssanter !!!!/ wenn du es besser in die Reihenfolge anspassend würdes !)ich würde mich sehr darüber freuen. lg Jörg🙂❤👍🙋‍♀🐞🌹

Also, ich habe geplant in diesem Winter wieder rüber zu gehen, aber es kann immer etwas dazwischen kommen... Wie lange ich bleibe? Keine Ahnung. Je nach Lust und Laune. LG, Andreas

@@Sailing-Cocon Danke für die Info . ich freue mich schon auf die Videos Andreas! lg Jörg

Vielen Dank! LG aus aktuell Lanzarote, auch bei sommerlichen Temperaturen, Andreas

Ich danke dir!

Moin, ganz genau so ist es :-) Ich bin mit der Zeit etwas hinterher, aber in der Sache ist das thema zumindest für Jahre zeitlos, denke ich. Zudem habe ich genug Material für neuere reisen... LG, Andreas

Moin, Du meinst auf Mustique? Das mit den Bananen? Scheint ein bekanntes Phänomen zu sein... LG, Andreas

@@Sailing-Cocon Keine Fledermäuse... aber dafür Mike Jagger am Macaroni Beach!! Unglaublich! Auf Mustique war damals besonders das Tauchen toll. LG...

Ich hatte das mit Mick Jagger immer für ein Gerücht gehalten :-) - wir sind noch hier in Arrecife... LG, guten Flug Euch, Andreas

@ bis morgen! Danke!

Hallo Rolf, ich nehme eigentlich nur ein mehrfach gefaltetes Sandpapier (wegen der Stärke) um die Ränder zu säubern. Das geht perfekt. LG, Andreas (und immer ne Handbreit Wein im Glas :-) )

Hi Rolf, welches meinst Du? Ich habe auch eine Art Fugenschleifer Einsätze von Fein, aber sie sind alle zu stark (also zu breit für meine 6mm Fuge)

Moin Petra und Wolfgang, die nächsten Tage steht die andere Seite an. Vielleicht bleiben wir ja doch noch etwas länger hier und wir sehen uns... LG Andreas

@ freuen uns!!! Habe gehört, dass unsere Sprayhood ist zerrissen ist!! Also Arbeit!!! LG

@ stimmt, die Sprayhood ist abgebaut und eine faltbare Solarzelle liegt im Cockpit.

Gerne!

Hallo Joachim, Danke für den netten Kommentar. Ich hab grad gelernt: Leaderprice heisst jetzt irgendwie anders, aber die Location und das Angebot sind unverändert. LG, Andreas

Hallo Bernhard, es scheint ein spezielles Sika Problem zu sein. Hatte ich auf twei Teakdecks vorher schon (alles Sika) und jetzt wieder (auch Sika). Das gesamte Deck wurde 2020 überall flüssig, und ich habe es dann in Portugal von einer Werft machen lassen. Ihre Einschätzung: Bei Sika ist das Problem bekannt - teilweise gab es angeblich riesen Probleme und Prozesse bei Superyachten - und sie verwenden hier wirklich alle TDS. Soll laut deren Aussagen Tropenfest sein. Bei mir ist jetzt fast alles mit TDS gemacht, nur das Cockpit fehlt noch. Das mache ich Stück für Stück wenns anfällt. TDS braucht auch keinen Primer - das gefällt mir auch! Aber auf ein Fugenband möchte ich nicht verzichten. Grüße aus Lanzarote, Andreas

@ danke für deine Antwort. Ich werde es mit tds versuchen, habe gesehen der Marine Shop meines Vertrauens hat es sogar im Sortiment und empfiehlt es auch. Unser Revier ist Kroatien liebe grüße aus Österreich

Viel Erfolg!

Moin, ich hab mal ein komplettes Teakdeck verfugt, aber dieses Abkleben hat mich bestimmt die Hälfte der Zeit gekostet. Mache ich nicht mehr. Die Dicke des Holzes ist auch durch die Furchen bestimmt, nicht durch die "Berge". Wenn man die Berge vorsichtig abschleift, verliert man quasi keine Holzstärke, aber das Deck wird glatter, verschmutzt nicht so schnell und das Ergebnis ist natürlich sehr gut. Ich hatte Deinen Kommentar übrigens schon mal beantwortet, aber diese Antwort ist irgendwie verchwunden... Keine Ahnung warum. LG, Andreas

@@Sailing-Cocon Danke für die Antwort! Ich verstehe vollkommen Deine Einwände und möchte nicht Dein Vorgehen irgendwie kritisieren oder hier etwas besser wissen wollen. Das Folgende ist nur um mein Wissen anzureichern: soweit mein Wissen über Teakholz geht, besitzt Teakholz ja wie zwei verschiedene Faserbereiche (einen faserigen weichen (Täler) und einen harten Bereich (Berge). Meiner Ansicht nach, wird sich nach dem Schleifen (des harten Teils) bald wieder die Situation ergeben, dass man die Tal/Berg Konfiguration erhält, da sich der weiche Teil relativ schnell abnutzt/degradiert, was zu einer Verschmälerung der Teakstärke führt. Und ja, nach dem Schleifen sieht das Teakdeck natürlich dann besser aus und hat auch eine schönere Farbe. Vielen Dank nochmals für Deine Aufnahmen und die Extra-Arbeit, die Du Dir damit machst, damit wir Zuschauer mitgeniesen können. Auch herzliche Glückwünsche zu Deinem schönen Boot, habe kürzlich die Innen- und Aussenführung gesehen. L.G. Harald

Vielen Dank Harald, ich bin ja auch kein Teak Spezialist, aber habe seit 1981 Boote mit Teak Decks und so einige Arbeiten damit gehabt. Aber es hält sich eigentlich in Grenzen, wenn man bedenkt dass die Kollegen mit weissen Kunststoffdecks fast jeden Tag putzen damit es sauber aussieht. Das braucht man bei Teak nicht zu machen - und macht es besser auch nicht. Danke für das Lob mit den Videos die Du gesehen hast. Kennst Du das Video über meine Solo Atlantiküberquerung (im Konvoi)? Das war mein allererstes Video auf KZbin und ist das am meisten geschaute... Dieser Erfolg hat mich eigentlich zu KZbin gebracht.. LG aus Lanzarote, morgen steht die zweite Cockpitseite an... Andreas

Ja, hatte dieses Video natürlich auch gesehen und genossen. Starke Leistung deinerseits! Leider erging es ja dem dritten Boot nach den Azoren nicht so gut. Schreckliche Erfahrung. Werde mich übrigends während der Wintermonate auch etwas mit meinem Teakdeck beschäftigen und werde deine Erläuterungen und Videos immer wieder zu Rate ziehen. L.G. Harald

Sehr gerne! LG, Andreas

Hallo von der Cocon an die Suse! Ich kenne ja Euer Schiff aus Portimao, bzw. sind wir gelegentlich auch "parallel" gefahren. Das Deck sieht wirklich gut aus. Ist es nicht auch lackiert, oder behandelt? Im Prinzip mache ich es ja genauso. Das Schleifen nimmt quasi nur die überstehende Vergussmasse weg, und am Ende sehr wenig Holz. LG aus Lanzarote, Andreas

@ Das Deck aussen ist Flexiteek, also Kunststoff. Im Inenbereich ist es Holz und anschließend lackiert.

Hi, vielen Dank für Deinen schönen Kommentar! Mein Tipp: mach erstmal kleinere Bereiche von A bis Z komplett fertig. Das, was Du da lernst, hilft Dir bei den anderen Bereichen. Du wirst immer besser werden, es ist immer irgendwie mit absehbarem Zwischen-Ende. Die grossen Flächen dann am Ende machen. Am besten mit einer Oberfräse mit Führung (vorher an alten Brettern üben!!!!!). Das schafft Meter und die Fuge ist quasi gleich perfekt vorbereitet und vertieft. Ich hatte mir für meine Oberfräse ein Aufnahmebrett gemacht. Die Fräse steht auf dem Brett in genau bestimmter und fixierter Position, und genau (!) in der Achse ist vorne und hinten ist ein Bolzen, der mit einstellbarer Tiefe von oben durch das Brett geht. Diese beiden Bolzen dienen als Führung. Bei 5mm Fuge ein M5 Bolzen, zum Beispiel). Diese beiden Bolzen gehen in die grob gereinigte Fuge und dienen als Führung. Die Frästiefe einstellen und ab gehts. Wenn Du zu unsicher bist, lieber nicht am Teakdeck üben... Wenn Du es kannst, ersparst Du Dir viele Wochen Handarbeit! LG, viel Erfolg, Andreas

Das freut mich 👍Vielen Dank für den netten Kommentar! LG, Andreas

Moin, ja es ist eine Contest 44CS. Ich hab auch 2 Videos über das Schiff gemacht, falls es Dich interessiert. Fugenmasse von Vachtcare kenne ich selbst nicht, und auch niemanden der das damit gemacht hat. Ich glaube da gibt es ein Video im Yacht TV, richtig? Was mich daran wundert ist, dass diese Epoxy Paste ja nicht flexibel ist, wenn sie ausgehärtet ist. Das Holz aber arbeitet, und wird ganz schön ausgetrocknet im Süden (und damit die Fuge breiter). Für gemässigte Temperaturen verstehe ich es schon eher, weil das Holz wesentlich weniger arbeitet. Auf jeden Fall wünsche ich Dir viel Erfolg! LG aus Lanzarote, Andreas

Sehr gerne! Danke für Deinen Kommentar! LG, Andreas

Moin moin, danke für deinen Kommentar. Vielleicht sehen wir uns in Martinique? Ich plane auch wieder rüber zu gehen... Ich hab übrigens grad gelernt: Leaderprice heisst jetzt irgendwie anders, aber die Location und das Angebot sind unverändert. LG, Andreas

Danke für Deinen Kommentar. Sika hält ja auch lange, wenn es richtig verarbeitet ist hält es gut. Aber x Jahren fangen eventuell die Probleme an, zumindest wenn man viel im Süden in der Sonne ist. Ich drück die Daumen. LG, Andreas

@@Sailing-Cocon Ich bin nur in Nord-und Ostsee unterwegs. Mein Boot hat auch zum Glück nur Teak im Cockpit und liegt im Winter in der Halle. Das sollte mit Sika dann schon etwas halten. Evtl. mache ich diesen Winter die Bänke und wende da mal Deine Methode/Materialien an. Schöne Grüße aus der Winterlagerhalle bei 7 Grad C...

Viel Erfolg! Bei den Bedingungen hält es bestimmt länger als bei uns hier im Süden. LG, Andreas

Hi - bist Du mit dem Schiff hier? ⛵️

Nein, ich bin kein Segler nur ein begeisterter Segelfan...wenn im Urlaub ein maritimer Hafen in der Nähe ist muss ich den einfach besuchen so auch an diesem Tag. Da ich deinen Kanal verfolge ist mir auch direkt deine Cocon aufgefallen.

Dann noch schönen Urlaub! LG, Andreas

Hi Petra und Wolfgang, vielen Dank für den netten Kommentar und den Hinweis auf Euer Video. Sehr schön gemacht, tolle Aufnahmen. Leider tauche ich nicht, deshalb bleibt mir auch diesmal das Unterwassermuseum verwehrt. Aber nun habe ich es ja gesehen. Diese Woche gehts bei mir auch wieder nach Lanzarote... Vielleicht siehen wir uns ja mal. Liebe Grüße, Andreas

@@Sailing-Cocon sehr cool!! Wir sind ab 23.11. wieder an Bord!! Freuen uns dich dort vielleicht zu treffen!!!! LG

Ihr liegt am gleichen Steg, ein paar Schiffe weiter. Sieht alles gut aus bei Euch. Ich bin fast sicher: am 23.11. sind wir schon weitergefahren - schade. Euch eine gute Zeit, LG, Andreas

@@Sailing-Cocon Hi Andreas, gut zu hören, dass auf G21 alles ok ist! Wir sind traurig, dass es mit unserem Treffen diesmal nicht klappt, aber, da wir festgestellt haben, dass die Erde eine Kugel ist, werden wir uns irgendwann irgendwo treffen!! Wünschen dir und deiner Crew weiter fair winds!! Deine Mola Mola's Petra und Wolfgang

🙏🙏🙏