Okey bosKu.. Monggo...monggo... Seduh juga kopinya bos ku 🤭🤭

Bisa juga seperti itu Bos ku. Kebetulan saya juga untuk permasalahan ini sempat ketipu dengan wujud yang terlihat utuh eh ternyata pas saya coba tarik...kabelnya ternyata melar kaya' karet🤭

@@ArkhanHasyim tadi tak tarik" masih aman koilnya mas.. nanya lg mas.. kalo gas kurang reponsif itu TPSnya tah? jadi kalo di gas itu kayak ada delay tapi ga bikin brebet...

@mrjinz5284 udah pernah reset belum? Coba liat video ini kzbin.info/www/bejne/o4CXop-NlLijrZIsi=XEoE58nPeZwyPJE1 Mesti motornya beda, tapi sistematisnya sama. Minimal bisa buat referensi perbaikan, sebelum melakukan pergantian part

@@ArkhanHasyim sudah mas... kode error juga ga ada... mungkin harus pakai alat scaner ya biar bisa tau data" yg lainnya

@mrjinz5284 Iya bisa jadi demikian. Akan tetapi faktanya memang ada beberapa macam kerusakan yang kebetulan pernah saya tangani tanpa ada kode eror yang muncul. Dan kalau di cek semua normal. Seperti contoh coil putus di serabut kabel dalam, coil bocor, cop busi terlihat utuh tanpa retakan tapi bocor api di waktu mesin panas, fuelpump lemah cuman bersih" rotak ganti filter bensin fuelpump normal kembali, dan masih ada beberapa contoh lainya terkait kerusakan tanpa kode kerusakan dan lolos dari data scanner. 😁😄Pusing gak tu😂🤣,,, maaf bos ku,, ini hanya berdasarkan perkara yang pernah saya tangani,, dan alkhamndulillah sampe sekarang aman 🙏🙏

Sumonggo Bos ku. Kita sama" belajar.🤭. Belajar bertahan hidup😁😄😂

Beat fi beda dong.. Kalo beat karbu kan masih CDI sedangkan beat fi sudah pake ECU. Untuk kasus beat fi yang sering saya temui permasalahanya hanya pada aki yang lemah dan cul staternya yang sudah abis

Bisa aja kok. Tinggal bukak bodi penutup tangki bensin saja sudah bisa bongkar fuelpump. Kalo yang di video ini emang sengaja saya bongkar bodi semua karna agar supaya lebih jelas saja untuk saya menjelaskan terkait keterangan cara penangananya saja.

Ok om mkasih

Sama" bos ku...😁 Semoga dapat bermanfaat🙏

Alkhamndulillah belum Bos ku.😁 Yaa ....semoga saja dapat menjadi ibadah jariah buat kami. 🤲Syukur" dapat menjadi bantuan dalam masalah perekonomian kami🤭

Salam balik juga bOs ku. Kita sama" belajar bosku. Tujuan kami buat konten semata" untuk saling berbagi pengalaman saja bosku,,, syukur" dapat membagi manfaatnya buat permasalahan kita bersama. Karna kebetulan juga untuk saya pribadi banyak mendapat manfaat dari melihat para mekanik" senior yang sudah lebih lama bikin konten terkait permasalahan pada sepeda motor. Dan semoga juga saling dapat membantu pada masalah perekonomian juga 🤭

@@ArkhanHasyim seteuju

Sama" belajar bosku... Belajar bertahan hidup😁😄😂🤣

Untuk kasus kode 12 kebetulan juga pernah ngalamin. Dan permasalahan tersebut saya temukan di perkabelan(lebih tepatnya kabel bagian bawah karet filter/trotlebody. Belum sampe ganti injektor. Kalo perkara yang saya tangani di video tidak ada kode mil sama sekali.🤯

Dan kebetulan untuk penanganan masalah pada motor BEAT ESP sudah saya buatin videonya Bos ku. Silahkan di simak. Kali aja kasusnya sama.

@@ArkhanHasyim oh ya?ada isolasi atau lakban yg kebuka sih kemaren tapi saya rasa aman2 saja

Aamiin..🤲🤲 semoga bener" bermanfaat bosku🙏🙏

Setuju Bos ku. Banyak juga contoh lainya kalo untuk merek SGP emang bagus.

Monggo bos ku.. silahkan. Mohon kritik dan saranya🙏

Aamiin....🤲🤲 Terimakasih bosku🙏🙏

Bikin sendiri bos ku. Pake kabel bekas aja. peniti juga bisa. Kawat juga.

Pearnya kira" original gak bos?? Seringkali saya mendapat keluhan sperti itu,,,stelah saya bongkar ternyata masalahnya ada di pear shocknya yang gak ori(terlalu lentur) Ada juga pear ori yang udah terlalu lama cuman saya akali dengan cara mengganjal pear dan menyesuaikan takaran oli yang pas saja.

@@ArkhanHasyim per nya ory bang,masih bawaanya,motor juga hanya di naikin org saja gk pernah bawa barang berat,,cari per ory gk ada bang ,saya belikan supra punya,tp ternyata jelek malahan bahanya,,oh iya kalo di ganjal itu pake apa ya,,ada videonya gk biar aku tonton

Kebetulan belum buat videonya,, kalo penanganannya udah banyak si. Contoh pake baut,busi bekas,roller bekas dan beberap barang yang sekiranya pas masuk as shok gak terlalu oblak aja. Kalo ketinggian menyesuaikan sesuai kebutuhan. Contoh shock panjang kayak motor mega,verza,vixion dll itu saya pake busi bekas untuk keperluan menciptakan gaya dorong yang lebih untuk tipe downsize ektrim model jadul pada masa itu. Kadang juga untuk mensiasati motor yang pear sudah tidak standar/di potong/semacamnya untuk di rubah menjadi standar lagi, saya akali pake cara sperti itu tanpa mengganti part", hanya menambahkan ganjal tsb.

Aamiin.🤲... Terimakasih bosku..🙏 Sukses selalu juga buat panjenengan.

Kalo untuk motor yang terbaru . Apa lagi baru umur 5 bulan saya rasa selama part masih bawaan pabrik atau kondisi motor masih bawaan pabrik, sangat mungkin motor dengan kendala seperti itu hanya butuh service perawatan ringan saja. Pernah yang saya tangani scoopy donat/beat deluxe/genio brebet di angkatan gas, gas maunya di urut pelan, cuman saya service ringan saja udah normal. Pernah juga cuman saya restart manual doang udah beres. Dan juga pernah motor baru umur beberapa bulan dan masih dalam masa service gratis dari dealer, mengalami brebet parah setelah di lakukan service gratis dari dealernya. Saya suruh bawa lagi ke tempat dealernya,,,eee malah suruh ganti ini dan itu, padahal masih garansi, al hasil karna yang punya gak mau ribet/ribut dengan persoalan dealer, di bawalah motor ke tempat saya dan cerita kronologi tsb. Singkat cerita motor saya service ringan cek ini cek itu gak ada yang aneh, terakhir saya lakukan reset manual doang langsung tes ternyata motor langsung normal.

Direset tanpa pakai alat bisa mas? Ada juga yang nyaranin pakai injektor Vario old Gimana menurut mas betul apa tidak

Kebetulan saya memakai alatnya cuman pakai kabel saja, tidak memakai alat yang mahal dan canggih. Di karenakan memang dari awal kuaran motor berteknologi injeksi sampai sekarang belum ada uang untuk membeli alat tersebut. Singkat cerita yang saya lakukan adalah memakai cara manual dan alkhamndulillah sampai sekarang tidak pernah mengalami kendala dalam mengerjakan perbaikan sepeda motor pelanggan kami.

Kalo untuk saran penggantian part. Sebenernya yang di cari harus di urut dulu bos ku. Keperluanya untuk apa dulu? Kalo keperluanya untuk menjawab pertanyaan panjenengan di awal saya sarankan lakukan perbaikan sajja( cari tau apa yang salah pada motor tsb ) Kalo untuk keperluan motor yang tadinya normal tapi kurang tenaga/mau menaikan performa motor tsb,,,menurut saya semua saran bagus, tinggal caranya saja yang belum tentu benar. Karna sebagus apapun saran/pendapat belum tentu hasilnya sesuai apa yang di bayangkan,,,Karena beda orang beda penanganan,,, Banyak koq contoh untuk menaikan performa/tenaga motor kluaran terbaru yang memang bensinya super irit itu.

Ada kalanya saya temui as shock baru kebetulan ada luka. Gak tau itu ke bentur karna jatuh atau gimana. Juga pernah saya temui part as shock yang merek bukan ori itu ada semacam goresan sangat tipis sejajar lurus gak tau emang dasar pembuatan yang kurang bagus atau gimana. Juga pernah saya sendiri pernah ngalamin as shock bagus tapi ya karna namanya juga manusia, saya masangnya kurang hati" yang menyebabkan sil bocor setelah beberapa hari pergantian, dan saya akui itu karna saya yang kurang hati" dalam pemasangan sil(ternyata sil luka karna pemasangan saya yang kurang hati")

Wonosobo bos ku

Mungkin juga bisa di asumsikan seperti itu. Karna teknik ini kadang juga yang pernah saya temui di salah satu motor dengan kondisi olinya baru akan tetapi gak tau gimana ceritanya sok beker keras/bantat karna olinya kebanyakan. Al hasil teknik seperti ini sudah bisa mengatasi keluhan motor tersebut.

@@ArkhanHasyim klo mmg demikian cb teknik mengeluarkan oli dari bawah tabung shock pak.. Ada baut L, kendorkan pelan2 jgn sampai copot bautnya. Keluarkan olinya sebanyak tutup botol aq*a aja. InsyaAllah sdh downsize dan agak empuk nanti nya pak.. Sekali lg Mhn maaf sebelumnya, bkn bermaksud menggurui tp cm berdasarkan pengalaman sy aja pak.. 🙏

Tenang aja bos ku. Emang saya pinginya juga bisa jadi tempat saling silaturrahmi dan tukar pemikiran karna setiap pendapat menurut pengalaman masing" orang emang beda,,, mungkin di kapan" saya buat video cara yang seperti itu juga,,, emang terkadang satu permasalahan ada beberapa macam cara penangnanya. 🙏🙏🙏

Alkhamndulillah sampe sekarang belum pernah ada komplain dari pelanggan saya Bosku. Mungkin karna saya membersihkan dengan bensin tidak terlalu lama kena bensinya. Karna pada dasarnya karet akan melar jikalau kena bensin..dengan catatan durasi bersentuhan antara karet kena bensin itu terlalu lama contohnya di rendam. Logika saya kalau karet gampang melar ketika kena bensin,, apa kabar dengan karet vakum pada karburator. Kesimpulan dari pengalaman saya si. Karet boleh di bersihkan dengan bensin dengan catatan tidak di rendam dengan waktu yang lama.(Pinter" nyiasatin waktu aja, bersihkan kotoran, bilas, langsung keringkan)

Kalo untuk kontek motor karbu udah beda lagi bos . Untuk vario karbu. Kira" karet vakum nya udah bener" di cek belum. Karna karet vakum pada karbu itu sangat sensitif sekali . Lobang sekecil jarum aja udah ngefeknya kemana". Coba deh cek dulu. Dengan catatan mesin normal(kompresi ngisi, setelan klep ideal, dan tidak pincang/kebalik) juga pengapian kadang juga ada kebocoran pada arus pengapian(api nyala belum tentu normal) kalo bagian karbu selama karbu itu masih ori dan utuh biasanya kendalanya ada di karet vakumnya kalo gak di cuk otomatisnya yang eror.

Terimakasih atas sarannya Bos ku.

Pernah ngalamin beat esp yang keluaran tahun 2017 kalo gak salah. Pernah ketemu kasus di bagian baut koil yang karatan(saya bersihin pake sikat kawat sampai karatnya ilang trus pasang lagi beres) Juga pernah beat esp lagi keluaran 2018-2019 motor normal cuman kalo di buat jalan kadang tiba" mati sendiri tar di diemin beberapa menit idup lagi...(Solusinya ketemu di bagian fullpump,,,saya akali rotak dengan cara saya bersihin pake cleaner, dan ganti saringan rotak alkhamndulillah beres) Dan sampai sekarang belum ada keluhan lagi

​@@ArkhanHasyimwah motor saya juga tahun 2016,sudah ganti fuel pump sama injektor masih brebet di rpm rendah paling jelas kalo jalan nanjak kalo jalan datar kadang2 aja brebetnya,kode mil 12 nanti coba saya cek coil dan businya

Untuk permasalahan BEAT ESP sudah saya buatkan videonya. Silahkan di simak. Kali aja kasusnya sama. dan semoga dapat menjadi solusi buat motor panjenengan🙏🙏

Sama nih penyakitnya motor beat esp saya tahun 2016,,adakah saran om?fuelpump baru,busi baru,cop busi baru Untuk sementara sensor eot saya jamper pake resistor

@@danangsupriyadi5760 gejalanya apa? motor saya udah beres cuma tutup busi longgar

Itu kan sebelum saya ganti udah pernah saya sambung. Lumayan tahan 1bulanan. Kalo mau ganti kabelnya doang,.usahakan kabelnya yang bagus, Cari di toko onderdil mobil ada. Kalo untuk hasil maksimal sih....emang ganti coil baru pastinya

Terimakasih sudah mau mampir Bosku. Salam kenal juga. Mohon kritik dan sarannya 😁

Kan...kan .. kita kaya tertipu dengan wujudnya itu kan. Ampek pusing saya cari itu penyakit. Ampe gak enak juga sama yang punya motor. Gini lagi......gini lagi. 🤭🤭🤭🤭

Terimakasih sudah mau mampir di channel kami. Mohon untuk kritik dan saranya Bosku

Terimakasih sudah mampir. Mohon kritik dan saranya

Barusan saya punya kasus sama seperti yg akang tangani,,,kalau kita lihat dari data scaner saat brebet itu pletikan coil menunjukan di angka 7v padahal bukaan gas di kisaran 27drajat atau rpm kisaran 3000 seperti tidak singkron dengan data saat stationer..yg nilainya 15v untuk coil stationer 1400rpm bukaan gas 0 drjat dan mesin terasa enak normal...apakah nilai 7v pada coil itu menujukan bahwa coil itu memang bermasalah ya kang...??

Kalau kasus yang saya tangani ini. Kebetulan seringnya normal. Udah berbagai macam cara pengetesan cek ini cek itu ampe pusing di deh pokoknya. Hasilnya normal.... Eeeeeh.....ketipu juga sama bentuk kabel yang utuh di luar doang ternyata di dalemnya yang ancur.. Karna percikan api koil itu bisa ngalir sampai jarak 1cm lebih kan . Kalau di tes ya normal"aja dong. Tapi kan pas buat jalan gak mesti mulus aja. Karna pas lagi jalan kabel kan gerak terus sesuai gaya pegas mesinnya

Nggon deke lak okeh ta

Terima kasih 🙏sudah mampir😄

Jenis motornya apa? Dan kira" susah hidupnya bisa di jelasin lebih detail lagi bosku?

Kabupaten wonosobo Bos ku

Terima kasih🙏🙏😁

Sama" bos ku.. Mohon kritik dan saranya

Mohon liat di video kami yang lain bos ku. Ada penjelasan yang lebih detail lagi koq🙏🙏

Iya si.. Tapi kalo tata caranya benar dan sesuai arahan insyaAlloh gampang kok. Gak susah juga

Eh....eh......eehhhhhh

Makasih masukanya bosku

Bisa Cek video lainnya bos ku. Kami masih belajar dalam membuat video. Terima kasih atas saran dan kritiknya.

Allhamndulillah .. saya menggunakan metode ini kurang lebih sudah 5-6thunan ini belum pernah mengalami kendala sama sekali.

Untuk matik yamaha beda bosku

@@ArkhanHasyim trims infonya om🙏

Terimakasih bosku. Kapan" saya buatin untuk penanganan motor yamaha

Makasih masukannya.🙏🙏 Kami masih dalam tahap belajar membuat video.

Terima kasih..🙏🙏🙏 Mohon kritik dan sarannya bosku

Mestine egh ... Nggere ora😄😄

Sebelum di reset . Kondisi indikator normal gak? Kalo normal, berarti ada kesalahan dlm pengerjaannya. Tapi kalo sebelum di reset indikatornya udah sering nyala,,,, kemungkinan besar ada kerusakan di antara sensor" pada motor

Sebelum di reset lampu indikator nya emng udah nyala terus bang

@@wantimoza kemungkinan besar ada kerusakan di salah satu komponen. Untuk itu saya sarankan cari tau dulu akar masalah dari kerusakan tsb.

@@ArkhanHasyim Mksd ny komponen gimana bang..

Komponen atau Part atau onderdil yang rusak. Untuk kerusakan,, saran kami lebih baik bawa ke bengkel langganan anda

Bengkel kami berada di kabupaten wonosobo Bos qu

Ya karo di subrek no njok di serrrrr mbireh😅😅😅

🙈🙈🙈ya malanga karo di sawang mbok ora mudeng paha tetep sawangen njok syukur" subsekreb karo si share ya

Beras kencur pa

Pinarak Pak Kaji🙈🙈🙈

😂😂😂😂