9 ай бұрын
10 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
Пікірлер
@MrGlebskii 24 күн бұрын
А нельзя было в конце недели еще поговорить с боссом чтобы остаться в компании?
@kolyausa 23 күн бұрын
@@MrGlebskii там с той стороны всё было решено.
@АлексНиконов-ъ8м 27 күн бұрын
Удачи Вам в тяжёлом и нервном труде. Буду следить за каналом
@mordont13 Ай бұрын
Колёчек, мы поддерживаем тебя! Морально с тобой! С самого начала мы и не такое проходили. Держись там❤ Не обращай внимания на хэйтэров.
@mordont13 Ай бұрын
А ещё там дартс и поедание Бургеров как в Бетховене😊
@mordont13 Ай бұрын
Дружище, классный ролик. Рад тебя слышать и видеть в отличном настроении!)) Просьба- можешь заехать на диком западе в шатёр где танцуют ковбои и леди типа кантри. Как в кино показывают))😮
@kolyausa Ай бұрын
@@mordont13 сделаем
@mordont13 Ай бұрын
Мы ждём))❤
@mordont13 Ай бұрын
Колян, так сколько ты им связок довёз? 27? Или больше?😊❤
@mordont13 Ай бұрын
Ого, а я пропустил. Будем посмотреть)))
@AndEvent-o7s Ай бұрын
Саундтрек - топ!!!
@elusivejoe8491 Ай бұрын
бро..а как только начались первые бодалки с диспетчером,отчего ж ты не фиксировал на диктофон вме с ним переговоры? чтоб при разборе полетов промто дать доказуху.а ты пошел по варианту млово прот в словп,что не есть гуд. но это твоц выбор
@kolyausa Ай бұрын
@@elusivejoe8491 ну не в чужой компании работал, думал это не потребуется
@callcartransportationgroup9818 Ай бұрын
Твоя обязанность груз крепить и довести…
@kolyausa Ай бұрын
@@callcartransportationgroup9818 а я как сказал?🤔🤔🤔
@callcartransportationgroup9818 Ай бұрын
Нытье… Никто тебе здесь ничего не должен…
@kolyausa Ай бұрын
@@callcartransportationgroup9818 🤣🤣🤣
@kolyausa Ай бұрын
@@callcartransportationgroup9818 но я вроде нигде и не говорил ,что кто-то должен 🤷♂️
@RamanHendzik Ай бұрын
В шлепках на флэтбеде , вы просто рискуете жизнью
@kolyausa Ай бұрын
@@RamanHendzik каюсь, но это уже наверное бесстрашие которое конечно может привести к печальным последствиям...
@40TONN Ай бұрын
Гросс то по нынешним временам еще попробуй сделать. Если это гросс с такими простоями то как то не клеится все.
@kolyausa Ай бұрын
@@40TONN бывают хорошие недели, там есть хорошая, а есть не очень
@BARON-kt7hz Ай бұрын
Я подписался,нравится мне такой формат видео!Узнать ,что да как в другой стране
@kolyausa Ай бұрын
Благодарю
@mordont13 Ай бұрын
Да, Николя приятно послушать. Грамотная речь. Без мата. И познавательно.
@vitusa9624 Ай бұрын
Диспетчера - это обычно дегенераты, настроенные на Force Dispatch и кручение логбука. Часто в Узбекистане, Молдове или Украине. В США никогда не были, о работе тракдрайвера понятия не имеют. Все что у них есть - это иняз, не плохой английский. Представляются вымышленными на американский манер именами. Их работа не лицензируется, по факту они работают в США без разрешения на работу. Таких компаний лучше избегать. Диспетчер должен находиться в США. Диспетчер не должен строить из себя Босса. Его дело просто брать грузы и давать их водителю . Только и всего. Диспетчером может работать любой дурак. 10- 20 стандартных английских фраз. Только и всего. А вот водителем не каждый сможет. Сейчас кризис, компаниям нужны трудоголики, крутящие логбук и спящие 3-4 часа в сутки. Поэтому диспетчера назначают погонщиком водителя. Это не правильно. Нормальные диспетчера не хотят так работать, увольняются.
@ИгорьБушунов Ай бұрын
Для меня смешно просить в начале ролика подписаться, мы же не хвалим блюдо и не просим добавки в незнакомом месте, пока не попробуем. Второе, жизнь меня научила, что для того, чтобы судить о ситуации, надо слушать две стороны. Не подпишусь, но удачи.
@kolyausa Ай бұрын
@@ИгорьБушунов хорошая позиция, но лишена смысла ибо вторую сторону мы не услышим...
@ИгорьБушунов Ай бұрын
@@kolyausa Вот поэтому я и не хочу высказываться по этой ситуации. Ещё одна позиция осталась неизменной, посмотрел, не заинтересовался и подписываться не вижу смысла. Но, в любом случае, удачи.
@kolyausa Ай бұрын
@@ИгорьБушунов спасибо
@MrKoliun 2 ай бұрын
Заезжай - зальем твои проблемы)
@kolyausa 2 ай бұрын
@@MrKoliun предложение подкупает новизной
@koskyan1985 2 ай бұрын
Я сам диспетчер в России и не согласен с выводом, что водитель - главное, потому что он привозит деньги. Водитель и диспетчер - две равноценные единицы. Если диспетчер не найдет работу, то водитель не привезет ничего. Если нет водителя или он отказывается ехать (по объективным ли причинам, истерика, нежелание - не важно), то даже великолепная работа диспетчера "псу под хвост". Надо любить друг друга и ценить труд друг друга. Ведь мы зависим друг от друга
@kolyausa 2 ай бұрын
@@koskyan1985 ну я бы не сказал что прям равноценные . Поиск груза и оформление это час, а везти 10 и более часов.
@koskyan1985 2 ай бұрын
@@kolyausa иногда и этого часа нет, а иногда на 1 машину весь рабочий день ищешь. Я не о времени говорю. Я говорю, что условно я не найду работу, то условно вы ни куда не поедете. И наоборот. Без водителя, который отвезёт груз моя работа бессмысленна. А вообще вы плохо представляете работу диспетчера. Иногда на другом конце трубки сидит огромный оригинал, который уже нас пытается удивить. Например, из Калуги нашёл рейс на Питер. Везти мотоблоки, 26 штук, 26 паллет стандартных. 2 ряда по 13 паллет на фуру в 13,6м длиной. Но объем в 86 м³ не занимает. Чуть больше трети. Девушка менеджер говорит, что полную ставку не даст, т.к. можно взять догруз. Спрашиваю: можно ли ставить сверху вторым ярусом? Ответ: нельзя? Дальше был урок математики и логики минут на 15. Я ей говорю, то одним ярусом можно загрузить только мотоблоки. Для догруз либо догруз грузить вторым ярусом, либо мотоблоки. Через 15 минут ушла советоваться. Дошло, что что-то не так. Через 2 часа перезвонила, что согласна на полную ставку. Один раз рассказывал логисту про весенние ограничения на дорогах на просушку. 7 лет в логистике, а слышит такое впервые, хотя на тот момент закрывали каждый год. А ещё приходиться разговаривать с заказчиками, когда у водителя проблемы или он опаздывает. Только в прошлом месяце опоздал водитель на 8 часов. Грузили дольше на 3 часа сверх нормы. Из-за этого он попал в пробку в Москве. Водитель не виноват, но именно водителя пытаются сделать этим самым козлом отпущения. А иногда бывает, что косячат и сами водители. То печати не проверяют, то про акты не соответствия количества товара молчат. Нет, наши не бухают. Это в 90-х осталось. Все в рейсе трезвые. Даже на стоянках. Но тупят порой. Рабочие моменты. И про время работы тоже не аргумент. Диспетчер получает в 2-2,5 раза меньше водителя (у нас в регионе точно), а ответственность даже больше
@lyubenshopski5572 2 ай бұрын
@@kolyausaЗдравей, Коля от България и Чикаго! Давно, во Второй Мировой Войне Сталин сказал-Дорогие Товариши, берегите водителям! Я ездю на трак от 2012г и убедиилса-В Америка нет водительские имена, а только траковие номера! Давай на Hazmat and tanker и иди на Land Star или JB Hunt и у тебя будут белого хлеба! Бейрут 20% и все!, нет аренда, нет поддержка прицеп, нет карго страховка, нет ничего. Есть load bird, директно от компания, нет обман, тебе нравится, береш, бронировсш и все..
@kasper7131 2 ай бұрын
@@koskyan1985 Ты сейчас,меня удивил🤣😂🤣😂🤣
@flight5558 Ай бұрын
Все важны от дворника до директора, кто то не выйдет все посыпается.
@СергейМакаров-х2щ 2 ай бұрын
Правильно Коля, ты главный и кормишь всех, а пошли они все на Х..! Всех предают и предавали, даже Христа, не расстраивайся. Здоровья и Удачи !
@kolyausa 2 ай бұрын
@@СергейМакаров-х2щ спасибо огромное за тёплые слова!
@igorigorek5773 2 ай бұрын
По 4 летнему опыту скажу тебе: на фирмах с закрытыми трейлерами водитель всегда га...вно это в большинстве компаний, касательно открытых трейлеров в большинстве компаний обычно ценят флетбэтчиков потому что это нелегкая работа и не все соглашаются работать на ней. Делай вывод то что ты сказал компания хорошая и водители гав...но -- это компания гавно. Надо было пересказать или записать разговор с диспетчером что и как было
@kolyausa 2 ай бұрын
@@igorigorek5773 я благодарен этим ребятам, я с ними встал на ноги, но видимо успех ударил в голову и появилась корона на голове. Так бывает и я в принципе ни в чем их не виню, мне они очень помогли в своё время, но видать год г*вно просто у меня
@igorigorek5773 2 ай бұрын
@@kolyausa может ты давал диспетчерам знатные аргументы и им не получалось тебе в уши ссать, и они не могли тебе ставки резать - поэтому компании стало невыгодно с тобой работать. К поримеру так диспетчер нарежет 1500-2000 гросса и водила по 2 бакса едет а так максимум 300 баксов и те не получается отрезать и имеешь 3 бакса за милю. Но боссу всегда мало и диспетчер малозарабатывающий на компании. Проще лоха найти вместо тебя. Короче ты понял о чем говорю. Сам подумай стали бы держать диспетчера который делает меньше на 1/3 rpm в компании? нет!
@DmitriiSavelev-y1d 2 ай бұрын
Если вы хороший водитель и имеете опыт,то работу скорее всего найдете , лучше работать с американцами если есть английский,я поработал с нашими 7 месяцев,а потом купил свой трак и тягал трейлера американской компании, сейчас работаю с нашим человеком на своем траке ,но он один из не многих с кем можно работать.
@user-xh6by6lw7 Ай бұрын
Начало нового
@Вдалиотгорода-в8ч 2 ай бұрын
Я тоже на траке, тоже ножей в этой году прилетело, думал я один такой, а нет. Привет
@kolyausa 2 ай бұрын
@@Вдалиотгорода-в8ч может это всё високосный год просто
@jcarboy 2 ай бұрын
Николай привет из Москвы. Давай в ОЭК😁
@kolyausa 2 ай бұрын
@@jcarboy уже задумываюсь)
@mordont13 Ай бұрын
Не надо! Колян, Дружище, держись там❤
@jcarboy Ай бұрын
@@mordont13 Согласен 😂
@vitalii_kozhevnikov 2 ай бұрын
В поддержку канала 🔥🔥🔥 Все правильно сказал! 💯
@kolyausa 2 ай бұрын
@@vitalii_kozhevnikov спасибо! Это мое мнение, ну и думаю некоторые с ним солидарны!
@петрсмирнов-ф3щ Ай бұрын
@@kolyausa Go with the Wind девушка хозяйка компании набирает овнеров
@ВалентинаХаритонова-ю2ь 2 ай бұрын
Дорогой Коля, как сказал Амар Хайам: не бойся бросить тех, кто не побоялся бросить тебя и чем ярче горят мосты за спиной тем светлее дорога.
@kolyausa 2 ай бұрын
@@ВалентинаХаритонова-ю2ь золотые слова!
@stasuliyacher4009 2 ай бұрын
Жаль что люди уезжают с родины.
@kolyausa 2 ай бұрын
@@stasuliyacher4009 так бывает. Появилась возможность и решил попробовать. Вернуться всегда можно. И я с удовольствием всегда прилетаю на родину!
@raulsayar7789 2 ай бұрын
Грустная концовка😢 😂
@kolyausa 2 ай бұрын
@@raulsayar7789 да жизнь такая...
@mordont13 Ай бұрын
Я только начал смотреть Лайк в поддержку
@ВалентинаХаритонова-ю2ь 2 ай бұрын
Здравствуй Коля! Будь осторожен: пожар это не шутки. Удачи тебе!!!
@artur_alaev 2 ай бұрын
Прекол
@artur_alaev 2 ай бұрын
Nice
@Куба_мулатки_лайфхаки_инязы 2 ай бұрын
Канада лучше... Да и перспектив у штатов нет.
@kolyausa 2 ай бұрын
@@Куба_мулатки_лайфхаки_инязы да кто же спорит.... куда проще всего было попасть, то туда и уехал. В великую Канаду не каждому дано...
@ВалентинаХаритонова-ю2ь 3 ай бұрын
Коленька, удачи тебе !!!
@Татьяна-г8х5б 3 ай бұрын
Удивительно пустые улицы.
@mordont13 3 ай бұрын
Короче там тоже пятидневка у всех прям чёткая- часом позже уже хрен кого найдешь... А я всегда думал что американцы работают "на себя" и не покдалая рук, без выходных и проходных😅😅
@mordont13 3 ай бұрын
Вопрос- почему погрузчики стоят на стоянках с поднятыми вилами? 09:45
@kolyausa 3 ай бұрын
Они на продажу стоят. Вилки не пачкаются от грязи когда дождь идёт. Лучше товарный вид
@mordont13 3 ай бұрын
@@kolyausa была такая мысль... А как там с системой гидравлики, усталость металла? Но главное то это товар лицом показать)) Это как с компрессорами...
@kolyausa 3 ай бұрын
@@mordont13 именно, про усталость рядовой американец даже не подумает)
@mordont13 3 ай бұрын
А ну ещё и те ханурики, которые вентили положили без винтов и болт на них забили 😊😊
@mordont13 3 ай бұрын
Смотрю дальше И смотрю в этих америках тоже всё через ж....😅 Одни "мастера" три раза не могли стружку убрать, другие чудаки загрузили груз на оть...сь😂😂😂 Смотрим дальше 😮
@aurelbah7605 3 ай бұрын
Здравствуйте, у Вас очень грамотная речь. Спасибо.
@zydrius77 3 ай бұрын
Udaci 👊
@ПетрПарк 3 ай бұрын
Привет из Ялты
@kolyausa 3 ай бұрын
И Ялте привет!!! Замечательный город, бывал там!
@СергейДикапольцев-ф1э 3 ай бұрын
Какой то лох а не слесарь... Этого нет то не могу.... Так то не проблема поменять, но нужно фреон слить и обратно заправить... А подшипник перепресовать не варик?
@ЮрийВатрушкин-с7с 3 ай бұрын
Бывает
@ВалерийАбрамов-м3э 3 ай бұрын
У нас в России тоже так заедешь заправится легковая стоит пол часа и ждеш пока ему там бургер сделают.
@Василий-б8щ5н 3 ай бұрын
Из АЗС, забегаловки сделали. По возможности мимо таких проезжаю
@ИгорьСмолин-у5о 3 ай бұрын
💥👍👍👍
@Roman-bm5wd 3 ай бұрын
Тяжёлая неделя выдалась, ну ни чего, прорвёмся. Где наши не пропадали. Удачи на дорогах!
@kolyausa 3 ай бұрын
Ну тут никогда не знаешь что может случиться. Спасибо!
@raulsayar7789 3 ай бұрын
М-да, не задалась неделя
@kolyausa 3 ай бұрын
Ну это если мягко и без мата...
@МаксимКоваль-т7х 3 ай бұрын
А говорят в Америке прилавки пустые 😮
@kolyausa 3 ай бұрын
Прилавки не пустые, но многие при нынешних ценах работают на еду только....
@DuraStop 2 ай бұрын
@@kolyausa как и ты работаешь на еду? зачем приехал где работать надо за жратву?
@yrijpetrenko1798 3 ай бұрын
Ну и наибались же , вы с компрессором ((
@mordont13 3 ай бұрын
Колян, отлично получается монтаж делать. Делай шортсы, это очень помогает каналу. У тебя материала на шортсы по пути куча!))
@kolyausa 3 ай бұрын
Благодарю, скоро заставлю себя шортсы делать!
@ВалентинаХаритонова-ю2ь 4 ай бұрын
Дорогой Коленька, смотрю тебя.Интересно!!! Удачи!!! В.А.
@Evgeny_Shestakov. 5 ай бұрын
Привет, Новосиб смотрит!
@maxtv3419 5 ай бұрын
Поездка зачетная!!!👍👌