18 сағат бұрын
18 сағат бұрын
18 сағат бұрын
18 сағат бұрын
18 сағат бұрын
18 сағат бұрын
18 сағат бұрын
18 сағат бұрын
18 сағат бұрын
14 сағат бұрын
14 сағат бұрын
14 сағат бұрын
14 сағат бұрын
14 сағат бұрын
14 сағат бұрын
14 сағат бұрын
14 сағат бұрын
14 сағат бұрын
14 сағат бұрын
Күн бұрын
Күн бұрын
Күн бұрын
Күн бұрын
Күн бұрын
Күн бұрын
Күн бұрын
Күн бұрын
Күн бұрын
Күн бұрын
Пікірлер
@user-cx6rg6mr7d 28 күн бұрын
go chinese EV!!
@VWet Ай бұрын
這消息是兩年前的，說是會於2024推出市場！
@buff1745 Ай бұрын
好吧，原来都一样
@tastymark Ай бұрын
比亞迪刀片電池完勝特斯拉4680電池。
@ruizesun2989 2 ай бұрын
好尬啊
@chihong9660 2 ай бұрын
無知真可怕！
@SsroKidult 2 ай бұрын
在中国使用 KZbin 是违法的 把表演者关进监狱。
@user-so3ej8yw6g 3 ай бұрын
幾的錢
@jakiejk 3 ай бұрын
6 p
@johnlee5274 3 ай бұрын
沙发
@user-qp4qg6hm9m 4 ай бұрын
快来，把油车逼降价，宝马、奔驰、雷克萨斯入门车在中国都降至12、3万马币了，马来西亚还最少2、30万多马币起
@connmark7556 4 ай бұрын
什麼車都一樣？
@zhuoxiaochun5605 4 ай бұрын
挺好的
@user-wr9mr5hm9f 4 ай бұрын
看了一半，看不下去了
@teng1248 4 ай бұрын
现在是12.58万了😭
@user-zt9xt7vw9n 4 ай бұрын
小子你收了多少錢？一本正經地胡說八道！
@wenxifu5365 4 ай бұрын
！你的视频收藏了，如果我的车百公里油耗达到八升，小子＂公开你的视频并人肉搜索你
@panzhou2803 5 ай бұрын
那以前加国六a95的油可以现在可以加国六b92的油吗😂
@desmontsoh4134 5 ай бұрын
今年2024年了
@yxw7271 5 ай бұрын
再涨一波价，再淘汰一波国4国5的车。😅
@ao123ao5 5 ай бұрын
头排占座❤
@bfc4837 5 ай бұрын
造型跟大G差了十万八千里，怪不得你做不起来，扎实点做内容吧。
@westeast996 5 ай бұрын
最怕的是未知
@zhengwang5483 6 ай бұрын
大众ID系列本来就不是设计给中国市场的，他要担负大量燃油车换电车的过渡任务。国内的形势力标定的是特斯拉，为了销量他们必须讲求差异化，很多的所谓的革新并没有什么意义。比如无框车窗，这种设计其实是更便宜的设计，比如奔驰它在CLA上就用这种设计来降低成本，C系上就是有框车门。但是在中国无框是前卫，当然你上了宣传的狗当。车机的任务不是给你打游戏的，虽然你看现在的高通的车机多流畅，但是芯片这种东西的更新换代是18个月，车子的更新换代在中国大概5-6年，在ID的家乡，设计是为20年设计的。它的车机必然就讲究可靠，而不是先进，因为18个月后必然不先进，开心不超过两年。反而大众把精力花在可靠性上，毕竟车机不是一个要频繁使用的东西，也不建议驾驶中频繁和车机互动，安全第一，操作的时候最好不要拼手速，准确更重要。动力方面，ID4的动力足够，在不限速的德国都开得飞起。过高的动力其实不适合家庭用车。而且大众集团有广阔的产品线，你要动力的，你去买奥迪，保时捷，还不够还有蓝宝基尼，bugatti，只要你口袋深。新势力们都喜欢抄Taycan吗？但是谁有狂甩特斯拉sp 17秒的战绩？不要李鬼版的su7，27000的转速，16000的转速动力依然比它大。此外还有谁有Cupra Tavascan金牌夺冠的战绩，要不大众IDR也了解一下？
@weixin----sboshi001 6 ай бұрын
没有性能和技术参数比较起来没什么说服力😀
@davyyang1605 7 ай бұрын
为了体现后排空间大，直接把驾驶座往前调到快顶到方向盘了，收钱视频
@user-uu6ei5pf9q 7 ай бұрын
工業垃圾凸=.=凸
@lundywang2002 7 ай бұрын
远离收割韭菜车😂
@shijersey8336 7 ай бұрын
特斯拉那乞丐版的内饰
@user-io7vo9sf7u 8 ай бұрын
17款2.0运动，买时，毫不犹豫。买后，从内后悔。
@nicholasyao3125 8 ай бұрын
马自达的6AT是自研自产的，不是爱信代工
@admin-yz3sd 8 ай бұрын
不吹能死啊
@user-jv6hq7fk8x 8 ай бұрын
祖国真的一日千里，难怪美国看不得咱们好，祖国自强🎉
@kius9624 8 ай бұрын
奇怪，現場看覺得車很小，視頻看車很大😂😂難道是😅
@yuniu5892 8 ай бұрын
分析的很有道理。目前这个阶段，新能源车不够成熟。等到各个厂商的换电标准统一了，能够互换了。等到800V快充普及了，不挑充电桩了。等到电池的容量进一步扩大，重量和体积更小了。标志着电车成熟了。现在的增程车和混动车只是过渡阶段的的妥协办法。
@user-py1qk2gd9t 8 ай бұрын
这是4缸吗？
@shanghai_henan 8 ай бұрын
比亚迪质量太差！相比同类油车，混动车价格贵2万！油费省几百块！维修费增加好几千！！！
@qQ-mi4hz 8 ай бұрын
强不强我不知道。我只知道筷子悬架和变速箱齿轮碎掉失速
@Sky-mr2pv 9 ай бұрын
还有卖这款吗
@id_Ken 9 ай бұрын
车机真的就是老年机的感觉😂
@id_Ken 9 ай бұрын
导航需要按四次按钮😅，国产的的就一句话就开始导航了根本不需要按键😂
@cc_choco 9 ай бұрын
一到国内合资，就得关照这些老总们的小舅子厂。一顿乱改最后质量也没法可靠
@cktan141 9 ай бұрын
中国厂家不喜欢分工和作，一言堂，心态是赚钱，不是搞行业，往往以便宜入行，之后就沒什么了。
@seefor1390 9 ай бұрын
这种车还是算了吧😂😂😂
@user-en7kn9wx8p 9 ай бұрын
动力稍微好点就好卖了 哈哈哈 年轻人真不会买 谢谢
@user-uu5yh1fv4s 9 ай бұрын
是个好车
@user-uo6et2oc8e 9 ай бұрын
為何現今的日本自家年輕人，已視-馬自達品牌，為大叔用車？
@nicholasyao3125 8 ай бұрын
不是吧。。。。那日本年轻人买什么车型，本田civic？
@Frank-fx8nz 10 ай бұрын
Promo_SM ☹️
@user-jr2dw7ul4u 10 ай бұрын
聲音太小 幾乎聽不到
@junhongisnice6100 10 ай бұрын
不要紧张,慢慢说
@yaoyangli8747 10 ай бұрын
買馬自達的人不徘徊 直取