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Пікірлер
@sakabanpaspis 7 күн бұрын
いつも楽しみに拝見させて頂いてます。今回は、片親さんにお願いがありコメント残します。現在進行形で私もズークを弄ってますが溶接にする環境下に無い為、困って居ます。そこで片親さんに溶接でフレームに補強を入れて頂く事は厳しいでしょうか？当然ながら対価はお支払い致します。先ずは、依頼として受けて頂けるかだけ教えてください。宜しくお願いします。
@kataoya 6 күн бұрын
残念ですが難しいですね〜。 板金塗装をしている町の車屋さんとかならやってもらえるんじゃないかと思います
@sakabanpaspis 6 күн бұрын
@@kataoya 了解です、もう少し探してみます。 ありがとうございました😊
@leovaryveloz5015 10 күн бұрын
こんにちは、友人。 まさにこれらのギアで、ZOOK に問題が発生しています🤦🏻♂️。それをオンにしようとすると、小さなギアが正しく固定されません。 ここ私の国では、路上で見かけることはほとんどないため、スペアパーツは販売していません。 また動画をよろしくお願いします🇯🇵💪
@kataoya 9 күн бұрын
ZOOKのキックギアのトラブルが多いみたいですね。前に直したZOOKもギアの歯が欠けていました ZOOKのエンジンは 古いスクーターのイブAF06 や PAL 前期型SM50 と同じです。エンジンの回転が反対まわりのものです
@leovaryveloz5015 12 күн бұрын
こんにちは、あなたのビデオをフォローしています。ホンダ ズークが戻ってきたところですが、驚いています。クランクシャフトが逆回転しているとは知りませんでした。電源を入れるのに少し問題があります。点火装置は磨耗していますが、それを解決しようとしています。
@kataoya 11 күн бұрын
こんばんは、コメントありがとうございます。これからも楽しい動画を頑張って作るので見てください
@desgozzan7745 22 күн бұрын
24時間AMラジオの効果は無かったという事でしょうか。
@kataoya 22 күн бұрын
ソーラー発電が止まりラジオの放送も止まった後被害にあったので、効果アリだと思います 修理して次の年は被害ゼロでした
@desgozzan7745 22 күн бұрын
@@kataoya 貴重な情報ありがとうございます。 私も一昨日よりソーラー発電による24時間AMラジオを設置していますので、どのくらい効果があるのか心配しておりました。
@user-bf8qu6ip7g 25 күн бұрын
わしのもキャブOHして欲しい。
@famtom4167 27 күн бұрын
すごく綺麗になりましたね。 動画楽しみにしています。
@user-yb2jy1ey9x Ай бұрын
まあまあ抵抗してたっすね 一瞬で死なないなら決死のダイブしてきそうでこわい
@sakabanpaspis Ай бұрын
縦型ディオでは、結構あるあるネタです。 暑いですけど、動画編集など頑張って下さい。いつも楽しみにしてます😊 先日のタイヤの組み付けとベアリングの外し方…とても参考になりました、ありがとうございます。
@sakabanpaspis Ай бұрын
オイルポンプのO-リングがヘタると負圧でタンクからシリンダー内にエンジンオイルが流れ込みます。 なのでマフラー外した時点でクランキングしてれば排気口からオイルが排出されて気がついたかも？知れませんね。 逆にシリンダー内がオイルで満たされた状態でキックすると…マフラー内に流れ込み白煙の原因になります。
@user-pt8tk6rt9y Ай бұрын
ベアリング警察、たぶんベアリング童貞！！
@katsumiosawa1231 Ай бұрын
すごい参考になりました。ありがとうございます。
@kataoya Ай бұрын
こんにちはコメントありがとうございます✨ 見てもらえてこちらも嬉しいです😊
@parshant.ssharma6461 Ай бұрын
3:06
@sakabanpaspis Ай бұрын
ガソリン負圧コック…ズークだと廃盤ですけど、トゥデイのキャブ車から引っ張れます。ついでにガソリンホースも長い物が頼めますが、何故か負圧ホースが廃盤なので自分はヤマハの5AUビーノ用を取り寄せて対応しました！
@famtom4167 Ай бұрын
すごいきれいになってますね。見違えるようです。 自分も真似しようと思うのですが、そこまでで白く硬化してないんでもう少し目の細かいスコッチを使った方がよいですかね？
@kataoya Ай бұрын
スコッチで擦るとつや消しになるので、軽い白化なら熱をかけるとか他の方法を試すのもアリかもです
@famtom4167 Ай бұрын
@@kataoya つや消しになるんですね！ もともと黒のつや消しのパーツなのでやってみようと思います
@sakabanpaspis Ай бұрын
スイッチ関連はウィンカースイッチ以外なら、ジャイロXとかから引っ張れます。
@hagamalife3567 2 ай бұрын
クランク動いて良かったですね。
@kataoya Ай бұрын
エンジン分解しなくて良いのは助かります
@sakabanpaspis 2 ай бұрын
その“くびれ”部分を【ガセット】と呼んでますが、今現在“割れ”が無くてもその時点で錆が発生してれば鉄本来の強度が失われており破断する可能性が大きいです。なので上側のフレームと鉄板で挟む様に補強を入れておいた方が後々、楽です。 今後も、自分のズーク進化の為に勉強させて頂きます。
@leovaryveloz5015 2 ай бұрын
こんにちは。 シート下のリアフックは何のためにあるのでしょう？🤔
@kataoya 2 ай бұрын
シート下のフックは、ヘルメットを固定するためです。 盗難防止です。 ヘルメットを収納するスペースが無いため、サドルにヘルメットを被せ、下のロックで固定します
@leovaryveloz5015 2 ай бұрын
@@kataoya お尻、つまりシートの後ろにあるお尻のことです。😁
@mmm-pr1nl 2 ай бұрын
シート後ろ側に小さいのがありますね。 調べたらセンタースタンドをかける際に指を引っ掛けて車体を持ち上げるため、みたいです
@leovaryveloz5015 2 ай бұрын
@@mmm-pr1nl わかりました、わかりました、ありがとう🙏
@kataoya 2 ай бұрын
ありがとうございます✨
@user-qv2jt3sh8g 2 ай бұрын
私も詰まり症状の同じ型持っているのですが、買って頂けませんか？😂燃料はどうやって抜けばいいのでしょうか？
@kataoya 2 ай бұрын
こんばんは、コメントありがとうございます 燃料タンクの燃料は本体ごとひっくり返して抜き、キャブレターの燃料はメインのスイッチレバーの下側右に小さな四角い穴があるので、その奥にあるフロート室のドレンのネジを緩めると本体の防振ゴムの足のところから排出されます
@user-qv2jt3sh8g 2 ай бұрын
@@kataoya ありがとうございました。倉庫から出てきたので掛けてみたのですが掛からなかったので試してみたいと思います🙏
@sakabanpaspis 2 ай бұрын
ズークで検索したら、ヒットしたんで視聴してました。 ズーク純正のメーターケーブル余ってるなら、売って頂けませんか？ 「何を言ってるんだ？」と思われますが、動画の内容通りライブディオの延長メーターケーブルで用は足りるのですが？ 純正のケーブルカバーが欲しくて探してました。 無理を承知でコメント残します、検討して頂けませんか？ 宜しくお願いします。
@kataoya 2 ай бұрын
コメントありがとうございます、古のケーブルまさかいるとは思ってなかったのでゴミに入れちゃいました まだ廃棄してないと思うので明日探してみます。
@sakabanpaspis 2 ай бұрын
@@kataoya 分かります🤭 自分も同じ立場なら廃棄の一途なのですが、千切れてなければ是非譲って欲しくてコメントさせて頂きました。 宜しくお願いします致します。
@kataoya 2 ай бұрын
@@sakabanpaspis おはようございます よく探したのですがゴミに出してしまったようです、力になれなくて申し訳ないです
@sakabanpaspis 2 ай бұрын
@@kataoya さん いえいえ、わざわざ探して頂きまして感謝致します。 私も２週間前に同じカラーのズークを手に入れて再生を始めようとしてます。 ただ、メーターケーブルのホイールに接続する部分が千切れており仮にナンバーを取ったとしても走れない状況が嫌だったのでヤフオク等で探しては居るんですが…なかなか出て来ません。 取り敢えず、エンジンが掛からないトラブルシューティング最高でした！ 自分だったら、お手上げだったかも？です。 引き続き、チャンネル登録させて頂きバイブル代わりに参考にさせて頂きます。 本当にありがとうございました。
@user-vr4nc9nf2l 2 ай бұрын
ありがとうございます。私もカブ系とスクーターばかりいじっていたので初めての体験です。動画もとても楽しく学ばせていただいてます。返信ありがとうございました。
@kataoya 2 ай бұрын
動画見てくれてありがとうございます✨これからカブ、リトルカブ、ジョルカブと続きますのでよかったらまた見てください😄
@user-vr4nc9nf2l 2 ай бұрын
質問です。ジェネレーター室内はオイルにひたるタイプですか？ 私の不動エリミは開けたらオイルがすごい量でてきたのでそれが正常なのか悩んでます。
@kataoya 2 ай бұрын
こんにちは、コメントありがとうございます エリミネーターはジェネレータはオイルに浸かっていましたね。普段カブ系ばかり触ってるので自分もギョッとしました エリミネーターの修理頑張ってください😊
@kataoya 2 ай бұрын
原因とか詳しくは本編を見てください😊今急いで編集してますので、チャンネル登録してもうしばらくお待ち下さい(笑)
@beruseria 2 ай бұрын
キャブのオーバーフローを直したいのですが適合するバルブがわかりません！ 多分そのせいで回転数が安定しない現象が起きてると思うのです。なのでこのキャブのメンテナンスについて知識をお貸しいただけないでしょうか？ いつもの機械屋さんが引退してしまい、さらに近場のホンダ農機で他社はお断りとの事で困っています。
@kataoya 2 ай бұрын
こんばんはコメントありがとうございます。 古い機械の修理してくれるお店が減ってきてますね。キャブのオーバーフローとのことですが、フロートバルブの不良かな？ゴミが噛んで燃料が止まらないとかなら、一度丁寧に分解して汚れを落としたら直りそうな気もしますが、どうでしょう？
@beruseria 2 ай бұрын
@@kataoya 返答ありがとうございます。 農機素人ではありますが車弄りで機械に多少の心得がありますのでこの期に勉強しながら分解清掃をして様子を見てみようかと思います。 何がどの調整かさっぱりでしたがこの動画にてスローの存在が確認できましたから助かっております！
@kataoya 2 ай бұрын
@@beruseria自動車より構造がシンプルだけど基本的な構造なので、ガソリンの流れをたどって行くと不具合を見つけられると思います。 アクセルを吹かすと動くのにアイドリング不調ならスロー系の詰まりじゃないかなと思います。頑張ってやってみてください😊
@famtom4167 2 ай бұрын
こうして見ているとキャブの清掃って簡単に見えるんですが、いざ自分でしようとなるとよくわからず組み直せなくなるのが目に見えてて実行に移せないんですよね
@kataoya 2 ай бұрын
キャブレターって細かい部品が組み合わさってますが、基本的にねじ込んでる部品が主なので気を付けてバラすといけそうですよね フロートのバルブのあたりがちょっとややこしいかな？ジャンクのキャブレターを一度バラしてみると構造がよくわかると思います
@hikomisaki 3 ай бұрын
今更ですが、ゴムバンド付属して無かったですか？ バッテリー傷だらけになりますよ。
@user-xn6bb2rc7s 3 ай бұрын
たばこでじんわり火炙り
@user-ph6kl2rs4h 3 ай бұрын
このタンクは丸山BIGMBCの燃料タンクですか？ 私も先日、ついに割れてしまい交換修理しようと検索しましたが見つからず困っていました。 この方法なら割れたら又、 くっ付ければ良さそうなので試してみます。 ありがとうございます。
@kataoya 3 ай бұрын
こんにちはコメントありがとうございます。 このタンクはスチールの古い機種です。エポキシ系の接着剤とか試しましたがどれもダメで、このハンダゴテで溶かしてくっつけるのが一番しっかり直りました。
@user-ko6eq8ku5y 4 ай бұрын
今日この動画と同じ作業しました、キャブレター全ての穴と言う穴をリーマーやらエアダスターで清掃しましたが、、、ハンチングが治まらず、原因は呆気ないモノでした、この発電機を引き取った際にエアクリーナーが無く簡易的にテキトーなスポンジをインテークに噛ませた処、アイドリングが安定し平常運転が出来ました、多分エアクリーナーが無い事で混合気が薄くなったと思います。この動画で色んな勉強が出来ました、ありがとうございます。
@kataoya 4 ай бұрын
こんにちはコメントありがとうございます✨ 趣味でこの発電機が好きでコレクションしてるんですが、修理動画が役に立てて嬉しいです😊 また見てください～
@user-ko6eq8ku5y 4 ай бұрын
@@kataoya 様 返信ありがとうございます。どう言う訳か我が家には発電機が５台も有りまして、小さいモノはホンダEX３００とホンダEМ３００と中間機種の新ダイワIEG1400М(スバルのОEМ)とヤンマーG160CIS(ヤマハのОEМ)そして現場作業用デンヨーGA2.3H(エンジンがホンダ)と集まってしまいました(全て実働)、まぁ他にもエンジン物(単車、刈払い機、チェンソー)や電動工具、エアツール、アウトドア用品とかガラクタに囲まれた生活してます。
@user-bf8qu6ip7g 23 күн бұрын
わしのやつもメンテお願いしたいですわ
@famtom4167 4 ай бұрын
スパークコイルにまで通電してプラグに火花散らないのは不思議ですね。 修理頑張ってください！応援してます！
@kataoya 4 ай бұрын
そうなんですよ、なかなか難しいですね～ 原因わかるまで頑張ります！
@kataoya 4 ай бұрын
なんかリミット効いてるんじゃないかと思ってきました
@user-lm7fd4ii4x 4 ай бұрын
こんにちは。 ZOOKはやっぱりフルノーマルで乗るのがいいところでしょうね。
@kataoya 4 ай бұрын
そうですね、このスタイルで走れるように修理頑張ります！
@user-ku8xc6ss5j 4 ай бұрын
ありがとうございます。やはり私の管理機もエンジンがかからないので出来るがやってみたいです。
@user-nn8sl4rb4u 4 ай бұрын
uリングホルダー 逆組してますね？
@user-il8lx1eu2i 5 ай бұрын
ヒナの前で、成人鳩が求愛してましたね。
@user-hc6vl4jf1p 5 ай бұрын
はじめまして、私も、友達から、管理幾を、譲っていただきました。 大変古い管理幾でしたが、大半は、キャブと、プラグ掃除でだいだいが治ります。 大事に、使えば、一生物ですよね。私の管理幾も、大事に、使ってみよう思っています。
@kataoya 5 ай бұрын
こんにちは、コメントありがとうございます😊 古い機械は頑丈でシンプルな構造で長く使えますね。 今は発電機を直すのにはまってます(笑)
@higeatama 5 ай бұрын
とてもありがたいです！ まさに今から分解処理します むかしこの位の運搬機を父親が 所持しており、邪魔になったので分解しようとチャレンジしてました〜 仕分けして、処分致します ほんとに感謝です
@vasovaso45 5 ай бұрын
走行距離が近いので参考になります 買って10年、ほぼ近距離通勤専用でしたが通勤用が原付２種に替わりツーリング用に買った750の下取りに出すも「二万円」の値に下取り却下… サブのツーリング用のハズが今はメインのツーリング用に😅 いま良さを実感しています💦
@doch365 6 ай бұрын
2年後に私に需要ありましたｗ 参考になりました。
@doch365 6 ай бұрын
初めまして。 私もSACHS Spider125に乗っていまして、スタンドがあまりに傾斜してるなと思っていたんですが石を下に置いたりしつつ使っていたら、ついにコケてクラッチレバーホルダーを折りました。やはり強度不足ですね。 こちらを参考にして直したいと思います。ありがとうございます。
@kataoya 6 ай бұрын
こんにちはコメントありがとうございます マダス(スパイダー)良いバイクですよね〜😄未だに同じバイクが走ってるの見たことないので、乗られてる方が居るのは嬉しいです😊 うちのもまたスタンドがジワジワ曲がってきて傾いてますよ(笑)
@user-zk9jf8nf9b 6 ай бұрын
ズーク懐かしい！ 30年以上前に乗ってましたが、セル（スターター）がないので始動はひたすらキックのみ。 ズークってズック（スニーカー）のように気軽に乗るバイクとして名が付けられたと記憶してます。
@kataoya 6 ай бұрын
こんにちはコメントありがとうございます！ZOOK今見ても新鮮なデザインですね😄元気に走れるように修理頑張ります～
@kataoya 7 ай бұрын
しばらく発電機が続いたのでバイクの修理をやります