![【洗濯機パン洪水】〔washing machine pan flood〕洗面所水漏れ 洗濯機パン清掃[DIY好き SHAMI商店]](/img/o.gif)
Пікірлер
@キツネリス-x4g 5 сағат бұрын
セルが回らず、代わりに燃料ポンプからカチカチと早いリズムで異音がなり、燃料がにじみ出てます 燃料ポンプの故障で セルが回らない事はあるとでしょうか？
@ミーパパチャンネル 16 күн бұрын
めちゃめちゃ参考になりました！！
@しゃみ-pre 11 күн бұрын
ご視聴ありがとうございます！ 少しでもお役に立てれば幸いです。 是非他の動画も除いてみて下さい！！
@ibikinBOX 19 күн бұрын
お疲れ様です。 チェーンケースは液体パッキンのみで取り付けたのでしょうか？？
@しゃみ-pre 19 күн бұрын
お疲れ様です。 ご視聴ありがとうございます。 チェーンケースの取り付けに関して関連するパッキンは注文した記憶がないので言われるように液体パッキンのみで取り付けてるかとおもいます。よろしくお願いします！
@やすじいの修理 Ай бұрын
お疲れ様です。 付いて来たホルソーが合わない事があるんですね、、 鏡の外す所を見たかったです。 私は同じ所に両面テープで貼るタイプなんですが、カバーに線をアルミテープで止めて、さも、後付けをしましたって感じです。 動画を参考にさせて貰い、挑戦をします。😅
@しゃみ-pre Ай бұрын
コメント有難うございます。 知ってしまえば簡単なんですが、鏡の脱着方法いれるべきでしたね😅 この動画がお役に立てればとても嬉しく思っております☺️
@和泉源洋 2 ай бұрын
凄く丁寧に説明していただき ありがとうございます。 自分も参考にして施工してみます。
@cartv4297 2 ай бұрын
13:23あたりの渦巻き型のホーンのカバー？みたいのは付けなくても鳴りますか？
@しゃみ-pre 2 ай бұрын
ご視聴とコメントありがとうございます。渦巻き型のカバーみたいなのを取り付ける直前では、通電テストを行っていなかったと思うのですが、おそらくただ単に振動板がビビる音だけなんだと思います。次に分解するときはやってみたいと思います！
@cartv4297 2 ай бұрын
@@しゃみ-pre ご返信ありがとうございます。気になってたので助かります！ よろしくお願いします🙇
@平川和章-e9n 2 ай бұрын
裏表から刃入れたら誤差が出ないんじゃない？
@まきさ-t1f 3 ай бұрын
作業しながら拝見させて頂きました。 大変参考になりました。 ありがとうございました。
@しゃみ-pre 3 ай бұрын
ご視聴とコメントありがとうございます。お役に立て嬉しく思います。最近は動画のアップがスローペースですが、他の動画も覗いていただければ嬉しく思います。
@deburi-chan 3 ай бұрын
私のハイエースも4区なんですが 今度リアのブレーキシューを交換しようとしてるのですが、後ろの2輪だけジャッキアップすれば調整も含めて出来るんでしょうか それとも4輪上げないと出来ないのでしょうか？
@しゃみ-pre 3 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます！ ブレーキシューの交換だけなら出来ると思いますが、四駆なので調整後にドラムが引きずってないかの確認ができないと思われます。ハイエースを毎日調整してる人ならある程度感覚で判断できるのかもですが… もしくはビスカスの四駆だと思うのでリヤだけ上げて回せる可能性はありますが、残念ながら私に経験がないので、何とか4輪浮かせたいですね！
@tamaden 3 ай бұрын
これ、デーボン自動車さんでやっていてめちゃ興味あったんです。車検が近づいてきたので、ヘッドライトのくすみメチャ気になってます。ピカールでごまかしてきましたけど、そろそろ本気で磨きかけないといけません。
@しゃみ-pre 3 ай бұрын
tamadenさん磨くのは手間ですが透明度はかなり復活しますよ！
@しゃみ-pre 3 ай бұрын
でもヒビみたいなのが増えてきたので正直交換したくなってます😓
@c35gt254 3 ай бұрын
初めまして。 本日ウチも同じように水漏れいたしました。 パナソニック品番GQM75KSCWなんですが、shami商店様と品番は同じですか？ 宜しくお願い致します。
@しゃみ-pre 3 ай бұрын
@user-oo5wc5uy7kさんご視聴とコメントありがとうございます。 しばらくコメントに気が付かず返信が遅くなり申し訳ありません。 ご質問を確認して慌てて洗面台の型番を確認いたしました。動画の物とコメントに記載されているものと同一のものでした。DIYに間に合えばよいのですが、宜しくお願いします。
@ぼらさん 4 ай бұрын
なんとかここに辿り着きました。アルファホーンに変えたところ今まさに同じ症状で片方しか鳴らなくなりました。 ただホーンの位置がバンパーらへんなんですよねー
@しゃみ-pre 4 ай бұрын
@user-he6cc3su8lさんご視聴とコメントありがとうございます！この動画へ辿り着かれたことが何かのお役に立てれば嬉しく思います。この調整はビスを回すだけなのですが取り付け場所や向きによっては取り外す必要が有るので、場合によってはバンパーを取り外す必要がありますよね。ビス位置まで手が入れば良いのですが。
@lowcostlife-m1h 5 ай бұрын
わかりやすかったです！ 助かりました
@しゃみ-pre 5 ай бұрын
ご視聴、コメントありがとうございます。何かのお役に立てれば幸です！
@seibishi.channel.shuichirou 5 ай бұрын
shami 商店さん！😄お疲れ様です！😆 いやいや😮最初は素手で作業してて凄いやん！思いましたわ〜。途中からグローブ付けてましたね！笑 仕上がりも完璧ですね〜😊それにしても、うちも築13年なので洗濯パンやっといた方がエエかもと思いました！車で言う「予防整備」と同じ考えですよね！ 最後の画面揺れは、まさかのポルターガイスト現象😮んな訳ないやん！笑😆 参考にさせていただきます！
@しゃみ-pre 5 ай бұрын
秀一郎さん最後までご視聴頂きましてありがとうございます！私のように事が起こってからでないと中々真剣にやろうと思わないですよね😓 私の場合被害は少なくて済ましたが、場合によっては損害が大きくなるので、是非点検しとくことをお勧めいたします😊
@tamaden 5 ай бұрын
掃除してきれいになるとうれしくなります。洗濯機の下側のホースってよく裂けて破れてしまいますが気のせいでしょうか2回ほど修理しました。あと、表面磨きたくなってしまうのは私の性癖。
@しゃみ-pre 5 ай бұрын
tamadenさんコメントありがとうございます！わたしは排水ホースはさけたことないですねえ。メーカーによって弱い強いがあるのかもしれませんね。きれくなった満足感と、あと10年大丈夫だと感じる安心感が良いです😊
@abekatvsetter 6 ай бұрын
はじめまして。最後のハブのスピンドルナットの締め付けトルクの値、教えて頂けたら嬉しいです！ 近々ディスク交換する予定でした。
@しゃみ-pre 6 ай бұрын
はじめまして。スピドルナットのトルクを動画に入れ忘れてたようです。 持ち主がネットで調べた数値ですが、２３５Nmでした。 お役に立てれば幸です！
@abekatvsetter 6 ай бұрын
@@しゃみ-pre ありがとうございます！ネット徘徊してたら出て来ましたが235Nm測れるトルクレンチが…アストロで買ったのが180Nmしか行かなくてどうしようか考えてました。 わかりやすい解説動画ありがとうございます♪
@しゃみ-pre 6 ай бұрын
確かに改めて調べてみると、235以上のトルクレンチは数ランク上の価格帯のようです😓 今回の動画では車の持ち主が、使えるトルクレンチを持っていたので、あまり意識していなかったのですが…
@へぇー-k8q 6 ай бұрын
丁度交換しようと動画探していた所です、ナックルごと外さなくて良いんですね！他 ABSセンサーは付けたまま外して何ともないですか？
@しゃみ-pre 6 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます。 この時は外さず作業しましたが、その後特に問題はないです。クリアランスがどの位あるか分からないですし心配なら外したほうが確実だと思います。 因みに最初に左側を作業した時は、中々外れなかったのでもしかするとと思って外したと思います。
@へぇー-k8q 5 ай бұрын
昨日左側やりました。 初期型四駆ですがドラシャは自分のと違いますね。普通にメガネ掛かりました。 とにかくハブが取れなくて休み休みローターをぶっ叩く事、時間やっと外れました。センサーは外さなくても支障はありませんね。 次の右側、左手て叩かないとならないので何か方法を考えないと笑 スライディングハンマーはハブの構造上使えませんでした。シャフトは当て板してぶっ叩いて中に押し込みました。
@しゃみ-pre 5 ай бұрын
メガネは普通に入ったんですね！それは羨ましいですが、スライディングハンマーが使えないとは厄介です。ドラシャを叩くのもローター叩くのも肉体的負担が大きいですし、ネジ山やベアリングの損傷も気になるところです。古くなればなるほど厄介な感じですね。応援しております🏋️
@regaia 6 ай бұрын
火花側のプラスチック部品が良く割れて戻り切らない事がただある
@seibishi.channel.shuichirou 6 ай бұрын
shami 商店さん！😄まずは1,000名到達おめでとうございます🎉🎊㊗️😆 ダンパー交換、お疲れ様でした！以外と皆さんやり方わからないと思うので参考になると思います！他車種でもやり方は、ほぼ同じやと思うので、DIYでやる方も多い作業やと思うてます！😄 ホンマにおめでとうございます！☺️
@しゃみ-pre 6 ай бұрын
秀一郎さんお久しぶりです😊 ようやく1000人の方に登録いただきました😊 秀一郎さんは遥か彼方に行かれて全然見えなくなってしまいました😄 マイペースですが辞めずに続けて行くことは最低限頑張っております。 追いつけるように頑張りますので、お守りください🙇
@tamaden 6 ай бұрын
古くなるとボンネットやゲートのダンパーヘタってきますよね。僕の軽四はピロのボールジョイントがガタガタになっています。先っぽだけ売ってませんからshamiさん同様部品交換ですね。
@しゃみ-pre 6 ай бұрын
ホンダで働いてた時はボール側もセットで交換してたんですが、ダンパーだけだったので楽ちんでした😄
@tamaden 6 ай бұрын
shamiさん1000人突破おめでとうございます。 これからも動画楽しみにしています。
@しゃみ-pre 5 ай бұрын
返信めちゃくちゃ遅くなりました😓 せっかくお祝いのコメント頂いてたのに、このコメントにたどり着けていなかったようです すいません😓 時間がかかりましたがようやく1000人までたどり着けました！ 今後も宜しくお願いします😊
@watarasemaru7180 7 ай бұрын
なぜか車、ナビ取り付け、フェライトコアから辿り着きました。どのパターンもトヨタ純正のスピーカーの100億倍以上音がキレイで違いが全く分からないです。それではもとの世界に戻ります。
@tamaden 8 ай бұрын
さすが手馴れてらっしゃる。ド素人の僕はブレーキは経験者がそばにいないと怖くて触れません。プーラーとか外れるときの音が怖いです。
@しゃみ-pre 8 ай бұрын
tamadenさん何時もご視聴ありがとうございます！tamadenさんの動画を見てると「何でもできますやん！」っていつも思うのですが、近いようで遠いのですかね。いや遠いようでかなり近いと思います！
@tamaden 8 ай бұрын
整備って経験が最も大事ですよね。ブレーキは焼いたことがあってトラウマです。
@裏から見た表 9 ай бұрын
ムーブもそうだけど、絶対リコールエンジンだよね。
@しゃみ-pre 9 ай бұрын
コメント有難うございます。 オイル管理はきちんと実施してるし、エンジン内部の不具合ということは重要部品（車の心臓部）なんで、リコール対象だと思うんですがね… 症状が出るのが10万キロとか時間が経って、長いのでだめなんですかね…
@rojKrnDRc9nwJmy 9 ай бұрын
KFエンジンは初期型で問題が多かったのか、オイルジェット追加など改良されてますね オイルリング固着はNAエンジンでも起きました(2006年式エッセで確認)
@masakun0525 9 ай бұрын
参考になりました。これからも頑張ってください。
@しゃみ-pre 9 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます！コメントも本当ににありがとうございます！明日からの活力にさせていただきます。
@non6299 10 ай бұрын
とても参考になりました😁 使われてる工具の詳細を教えて頂ければ幸いです😅
@しゃみ-pre 10 ай бұрын
ご視聴とコメント有難うございます！使用工具ですが、私はいつも3/8（9.5mm）サイズのラチェットレンチに10mmのディープソケットを付けてすべてを終わらせています。勿論それぞれ10mmのスパナやメガネレンチだけでも可能ですが、特にバッテリーを固定しているステーのネジ長さが結構長いのでディープソケットを使用すると効率よく作業ができます。あとエンジンがかかった状態での端子ショートリスクを少しでも回避するため、柄の短いラチェットやスパナを使用することをおすすめします。作業中の端子の接触には十分に注意ください！
@non6299 10 ай бұрын
ご使用の工具のメーカーは？@@しゃみ-pre
@しゃみ-pre 10 ай бұрын
確かこの時使ったラチェットとソケットはストレートという工具屋のものでした。
@non6299 10 ай бұрын
お忙しい処お返事頂き有難うございます。@@しゃみ-pre
@tamaden 10 ай бұрын
年に一回とか1万キロに一回とか決めてやれば、心地よい風きますね。エバポレーターの汚れも防げるし。横着な私なんかは車検毎に交換とかがいいかもしれませんね。
@しゃみ-pre 10 ай бұрын
tamajijiさん…いや名前がまたまた変わりましたね！ いつもいつもご視聴ありがとうございます！たまに見させてもらいますが、バイクはお手の物ですよね！私は、確かホンダ2輪の資格ありますが、全く触ってないのでお飾りです😓
@tamaden 10 ай бұрын
ライセンスがあるってすごいんですよ。私なんか資格なんて何一つないですから。下手な横好きでやっています。
@seibishi.channel.shuichirou 10 ай бұрын
shami 商店さん！お疲れ様です！😄 エアコンフィルターの交換は、結構需要あると思うてます😮多くの方はABやら黄色帽子で「工賃」払って交換するのでしょうね。 今の時代、少しでも節約したいものです。物価がアホみたいに上がって給料は変わらず😂支出は抑えてが利口ですよね。 僕もライフのフィルター交換しようとしたら……フィルター入っていませんでしたわ〜！笑shami商店さん言う様に、多分エバポ詰まり気味で風流が弱くて、分解洗浄したろか思うてます😅 ただ、この時期はヤバいくらい寒いので暖房効けばエエやん！なんて思うてるところですねん。 shami商店さんもお身体に気をつけて過ごしてくださいね！
@しゃみ-pre 10 ай бұрын
秀一郎さんお久しぶりです！ そうですね、今は物価高騰で少しでも出費は抑えたいところですので、自分で交換しようと思う方が多いのかもしれませんね。 車の工賃も馬鹿になりませんので、簡単な作業は尚更DIYがお勧めですね。 ライフはフィルター入ってなかったんですね！昔の車のA/Cフィルターはほとんどオプションで、確かホンダ車はエバポにカッターで穴開けて蓋を取り付けてたように思います。 20年〜30年前の話ですけど🤔
@isamuhayashi3332 11 ай бұрын
何も修理しないや、騙された気分。
@しゃみ-pre 11 ай бұрын
コメントありがとうございます！申し訳ありません😔やろうやろうと思いながら… 元々使用していたコンプレッサーがある為ずっと後回しにしてしまっておりました。メーカーのパーツはすでになさそうなので自分に出来る事は限られると思いますが、これを機に早めにやってみようと思います。有難う御座いました🙇
@tamaden Жыл бұрын
ウチはやすいアイホン使っています。電池交換がいちいち大変ですけど、お手軽設置で便利ですね。
@しゃみ-pre Жыл бұрын
tamajijiさんコメント有難うございます。電池切れてビス２本なので楽ちんでした！そこそこの性能でやすいし便利になりましたね！
@koku8225 Жыл бұрын
ネジは、電動ドライバーで固定ですか?
@しゃみ-pre Жыл бұрын
勿論！と言いたいところですが、何で取り付けたかはっきり覚えておりません。申し訳ありません😔 ですがその時電動ドライバーをすでに所有していたのなら、間違いなく使ったものと思われます。 そのほうが断然楽ですから。もしそうなら、その時紐がビスと一緒に回転するのとの格闘になったと思われます🤔
@koku8225 11 ай бұрын
返信ありがとうございます。 そうだったんですね。 御礼が遅くなりすみません。
@vatos_TM Жыл бұрын
スターエムのインパクト用ならサクッと行くよ。ドリル用とインパクト用で刃の作りが違うから、ドリル用をインパクトチャックで使うのは危ないかも。
@vatos_TM Жыл бұрын
@tmmn9168さんがきっちり言ってましたね！そうゆう事です😅
@tamaden Жыл бұрын
最近のはアルミ材なんですね。この装備でどこでも出没できそうですね。パンチカーペットの処理がきれいですね。どうやって貼ったか見たかったです。
@しゃみ-pre Жыл бұрын
tamajijiさんコメントありがとうございます！やっぱりハイエースは広くて羨ましいです。カーペット張りは僕が行けない時に作業やってたのでのがしてしまいました。裏面見たら綺麗に張れてますよね。
@tamaden Жыл бұрын
ハイエースいいっすね。
@tamaden Жыл бұрын
車も、家も水回りは苦手です。結局業者呼んでしまうことがありました。shamiさんは何でもやってみるんですね。パッキンとか種類が多すぎて何度も買いなおした経験があります。その蛇口自由度があっていいですね。
@しゃみ-pre Жыл бұрын
tamajijiさんご視聴コメントいつもありがとうございます。 tamajijiさんの器用さがあれば余裕です！ 水道周りのパッキンは大体13㎜です。実際最終的に180度向きを変えたのですが、その時パッキン交換しました。 パッキン使うところと、シールテープ使うところの違いが分かっていれば簡単ですよ！ メーカー品でなければかなり低コストなのでイメージチェンジもありですね。業者に頼むと工賃だけで数万て事もあるのでやりがいがあります😁 ※配管の取り回しに無理がかかっていないことと、最後の水漏れチェックさえきっちりやればOKです😊
@tamaden Жыл бұрын
ご丁寧にありがとうございます。古い蛇口からぽたぽたしてますねん。コーナンで見てもいまいちわかりませんし、外すの怖いし今度機会があれば直々に教えてください。勉強しますわ。そうそう、ウチみたいに古い家やと割と普通なので・・・。
@しゃみ-pre Жыл бұрын
すいません長い間「確認のために保留中」になってました😓 実家も古い家ですし、古い家のほうが気使わなくて良いです😊 水道のパーツは同じ用途なのに何種類もあったりしてめっちゃ迷いますね！ 機会があれば是非😄
@ejknight138 Жыл бұрын
強引に剥がしてバイザー割れた事ある。タコ糸でやるのが正解らしい。 両面テープ剥がしはオレンジオイルがいいよ。
@しゃみ-pre Жыл бұрын
ご視聴コメントありがとうございます！ よくご存じですね。為になるコメントありがとうございます。この動画の際は新品取付け後1年程度で、両面テープがやわらかい状態だったのでそのまま外しました。言われるように糸でギコギコと両面を切るように外した方が安全です。 ちなみに私は取付け後時間がたって両面テープがカチカチに硬くなっている時は、釣り糸を使用しています。他にエンブレム等もおなじです。（釣り糸は細すぎると熱で切れます） 今更ですが動画に説明を入れるべきでした😓
@seibishi.channel.shuichirou Жыл бұрын
shami 商店さん！😄お疲れ様です！😆 まず、S13パーツはツテがありますので結構パーツ入手は僕出来るかと思います。お困りのパーツあれば言うてもらえたら思います😄 ラパンイジりも楽しそうですね！さすが元整備士さんや😆手際が良いですわ！ 僕は老いぼれ元整備士なので、最近作業するのに休憩はさまなキツくて💦ジジィである事は自覚してますねん！笑 キャリパー戻しは僕の場合はC型クランプを多用してますね〜！ フルードの注意点とか調整まで説明されてますし、この動画を見て「やってみよう！」ビギナーさんも多くいてると思います😄 これから、更に暑くなります。お互い気をつけて頑張りましょう！ shami商店さん！そろそろコラボいかがでしょう⁉︎😊
@しゃみ-pre Жыл бұрын
秀一郎さんお久しぶりです！ 返信遅くなりました。 S13については友達の所有の車なんですが、中々合う日が限られるので時間がかってしまうと思いますが、行き詰まったら宜しくお願いします！ オッサンなんで全く手際は良くないですよ😅 編集の力です☺️ もう仕事で時間切られたような仕事はできないです。基本絶対に工賃もらって整備やると楽しく無いのでやらないですが。 なるほどC型クランプですね。自分の車ならウォーターポンププライヤーでも良いですが。 夏場は命に関わりますから、この時期は極力やりたくないですよね！ tamajijiさんとも一度お会いしてみたいですし、少し涼しくなったら合流させて下さい😊
@tamaden Жыл бұрын
道具の使い方がステキ。13の再生企画も楽しみです。
@しゃみ-pre Жыл бұрын
tamajijiさんコメントありがとうございます！ コメント早すぎてビックリ！！！
@tamaden Жыл бұрын
shamiさんこんばんは。 動画作っていて、リアルタイムだったので。今後楽しみにしていますよ。お手伝したいのですが素人なのでお邪魔にならないようにセンスもって応援します。
@dtmmatari735 Жыл бұрын
kf初期の乗ってます。7万キロで低速ノック ハイオクちゃんぽん 9万キロでオイル喰い カバー開けたら スラッジ 拭いて 掃除して 組んで ハイオク比率上げて 分解洗浄しても またなる 燃費重視設計 オイルリング閉塞が原因 次に リングが弱い
@しゃみ-pre Жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます。 やはりリング周りのスラッジがオイル消費に作用していると思います。(なぜスラッジが溜まりやすいかは別にして) 他のコメントにもありますが、添加剤による改善も可能性があるかと思いますが、いかがでしょうか。
@dtmmatari735 Жыл бұрын
多々の整備経験者に聞くと、買い物などの、ちょい乗り、リングが広がる前に帰宅、どんどんピストンリングが汚れてく、特に低燃費設計でリングの張りは弱いらしいです。 カム周辺にスラッジ pcv などブローバイ通路閉塞、カムカバーからiscvからまた燃焼室に戻るがどんどん汚れる 最悪詰まる 一人のベテラン整備経験者はオイル交換前に灯油とオイルでフラッシング、ピストン上にキャブクリーン、中にはステムシールには絶対行かない様に、下向きのピストン上に油性でない、速乾ラッカーシンナー入れるとかの人もいました。シンナーはスラッジ溶かす、エンジン内部の汚さの総量を減らす事に尽きるらしいです。
@ykaneishi Жыл бұрын
フィルムアンテナも水貼り可能なんですね。 以前、説明書通りの貼り方でやったら、微妙に空気が入ったりして気に入らないので、貼り直そうと思ってます。 通販で売ってる安いフィルムアンテナを購入したので、水貼り試してみます。
@しゃみ-pre Жыл бұрын
@ykaneishi さんコメントありがとうございます！ 数ある動画の中から当動画を再生いただきありがとうございます。 ちなみに概要欄に記載しておりますが、動画での端子の向きは逆につけてしまっているのでご注意ください！ 汎用アンテナは、メーカー純正フィルムとアース端子が逆だったようです。※結局そのまま使用していて、私の感覚では特に映りに影響はないように思いますが...。 汎用アンテナは安くて性能に違いはないように思うので助かります。
@ykaneishi Жыл бұрын
@@しゃみ-pre さん ありがとうございます。アンプ部はケーブルが生えている方が、フィルムは太い線がアース側と認識していますので、動画では逆向きに取り付けてますね。 確かに、どっち側に付けても感度はあまり変わらなかったと記憶してます。
@tamaden Жыл бұрын
重機や、農機とかエンジン付きのモノは何でも触れるのはうらやましいです。
@しゃみ-pre Жыл бұрын
tamajijiさんご視聴ありがとうございます。 意外にチャレンジしてみたら出来ることがありますよ！
@tamaden Жыл бұрын
これで、吸気効率アップで高回転時に気持ちよさそうです。
@しゃみ-pre Жыл бұрын
tamajijiさんお久しぶりです。 運転させてもらいましたが、高回転の伸びは最高ですね！私もMTほし〜い！
@tamaden Жыл бұрын
@@しゃみ-pre さん 同じくミッションがイイですね
@nktkz Жыл бұрын
前編で神動画と絶賛させていただいたものです。前編を参考にほぼ同内容の処理をさせていただいたのですが微妙にやっぱり漏れるという動画内容とほぼ同じ症状になりました。そしてこちらの後半のバブルユニット交換となりました。これでダメならしょうがないと思いつつ本日、あ、日付変わりましたので昨日ですが、なんとか無事水漏れを止められました。ありがとうございました。すごく安上がりだったのは満足なのですが、シリコングリスの値段だけ少し引っかかっているということをお伝えして感謝の言葉と代えさせていただきます。
@しゃみ-pre Жыл бұрын
再びのご視聴コメント有難う御座います！水漏れ修理お疲れ様でした！シリコングリス高いですよね。もし良いの見つかったら教えてくださいね！ この修理を思い出すと、何時も10年先の修理を思ってバルブユニットがもう一つ欲しくなります。私ちょっと病気入ってますよね(笑)
@echidnaeltnam8075 Жыл бұрын
ぼちぼち納車( ･`ω･´)参考にさせて頂きました！ ラパンssさんはフロントヘリカルlsdときいたのですがlsd対応オイルのgl4じゃなくても大丈夫でしょうか？ FF車トランスアクスル兼用オイルならばOKなんでしょうか？ 不安なんで純正のミッションオイル買おうとしたら20Lの設定のみで悩んでます(´；ω；｀) そもそもLSDを理解してない私＼(^o^)／
@しゃみ-pre Жыл бұрын
ご視聴とコメント有難う御座います！ まずラパンSSの純正の仕様であればLSDは装備されていないと思いますので、通常のMTオイルで問題ありません。ですが別途LSDを装着されているのであれば、未装備車よりも過酷な使用条件となりますので、LSD装備車用のオイルを使用しなければ、部品を痛めたり異音の原因となると思いますので注意が必要ですよ！
@echidnaeltnam8075 Жыл бұрын
@@しゃみ-pre お返事ありがとナス 今度自分で交換してみます
@のぶちゃんねる-e2c Жыл бұрын
拝見させて頂きました！ 私の車L275Sミラカスタムですが、オイル消費が多くて困ってます、是非参考にさせて頂きます！
@しゃみ-pre Жыл бұрын
はじめまして、ご視聴とコメントありがとうごさまいます！車毎に事象は違うので判断が難しいところですが、少しでも参考になれば嬉しく思います。現在、ラパンSSのオイル消費について目の当たりにしております。今後、新たな発見があればレビューしたいと思いますので今後もご視聴宜しくお願いします！
@哲也哲也-r9m Жыл бұрын
シールテープを巻いたら抵抗が増えるから規定トルクだと入りが甘くなるのでは？ 且つ、絞め過ぎない様にとなればなおさら
@しゃみ-pre Жыл бұрын
ご視聴とコメント有難う御座います。私もMTオイルのドレンにシールテープのパターンは初めてでしたので、トルクは恐る恐るで締め付けました。確かに言われる通り締め付けの最初からある程度の抵抗があり動画の締め付け程度までビクビクしながら締め付けました。とにかくネジ山が舐めることや、ミッションケースの破損に繋がらないように慎重に作業しましたのでどちらかといえば、ネジ山の入り具合は控えめ寄りだったと思います。とにかく自身でされる場合はオイル漏れがないかと、緩みがないかを定期的に行って感覚を養われたほうが良いかと思います。動画の持ち主さんも何度か自身で確認されて現状問題ないとのことです。気になる点のご指摘有難う御座います。
@tamaden Жыл бұрын
ミッション車イイっすねぇ。エエ歳になってほしくなってきました。きめ細やかな作業にはいつも脱帽いたします。
@しゃみ-pre Жыл бұрын
tamajijiさんコメント有難う御座います！僕も運転しましたが、めっちゃ楽しい車です！不必要にシフトチェンジしちゃいます！
@seibishi.channel.shuichirou Жыл бұрын
shami 商店さん！😄お疲れ様です！ ラパンSSやないですか！😮それも5MT😆これ価値ある車輌ですね！ オイルフィラーを先に開けな！思うて観てましたが、さすが元整備士！そこは抜かりなくやってはりましたね。 この手のボルトパッキンは、僕も整備士時代はシールパッキン使うてましたね。確か、スズキから専用液体パッキン出てますけど、コスパ悪いんですよ😢😅 抜けたオイルは、大して汚れも無く意外と交換歴としては短めだったのでは⁉︎と考えています。 K6AのMTはオーバーホール経験ありますんで、万が一もし必要でしたら呼んでくださいね！
@しゃみ-pre Жыл бұрын
秀一郎さんお疲れ様です。この車僕も欲しくなりました！実は勢い出すぎてこぼしちゃうことあるので、昔は何時もオイルフィラーは途中から外してましたが、いろんな都合で先に開けました。しかし、地べたでの作業は結構面倒ですよね～！そういう意味でもミッションオーバーホールは中々自分でやろうとは踏み切れないです。自分の車なら有りかも(笑)
@shahramyazdan1877 Жыл бұрын
親愛なる友よ、シャーシとライター アトムの間の真ん中に金属片を追加する代わりに、アトムまたはピエゾ ライターの下のプラスチック ゴムを変更し、より大きな数を配置する必要がありました。 幸運を。
@tamaden Жыл бұрын
shamiさん中々素人はブレーキ関係は怖くて手を付けれませんけど、動画を見ていると自分でもできそうになります、不思議です。
@しゃみ-pre Жыл бұрын
tamajijiさんご視聴有難う御座います！いえいえtamajijiさんは僕の中では素人の枠を出てますよ!!
@CrazyCranker Жыл бұрын
Has the ride improved? I bought the KYB Exstage 14 point adjust. I wonder if they are the same?
@しゃみ-pre Жыл бұрын
Thank you for watching the video! Sorry for the late reply. According to the owner, the ride comfort has improved considerably after the suspension replacement. I saw a review online saying that the KYB Exstage made the Hiace ride more comfortable.KYB's suspension is also used for bullet trains, so I think it's a good manufacturer! I think the important thing is the setting. I'm making English with Google Translate, so I'm sorry for my poor English.