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Пікірлер
@user-tg7vp5cf3z-_- 17 күн бұрын
356もシブいですねーー。
@user-zf4yt9vb1o 23 күн бұрын
😮😅😅😅😮😅😅😮😅😮😅😅😮😅😮😅😅😮😅😅😅😅
@user-zf4yt9vb1o 23 күн бұрын
😅😅😅😅😅
@user-zf4yt9vb1o 23 күн бұрын
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@user-hl2ll3ro3w 27 күн бұрын
🎉🎉🎉
@user-hl2ll3ro3w 27 күн бұрын
❤❤❤
@user-rx4xu1mt6m 29 күн бұрын
こんにちは。はじめまして！あれだけ元のコンプレッサーの位置に取り付けられれば、配管の中の洗浄をしてもらってガスとオイルを充填 されると早かったかもしれませんね！バッテリーは大きなものを使われて正解だと思います。後は電流計と電圧計を付けて１３．５Vを 切るようなら、オルタネターを大きくすれば大成功ですよ。これだけ冷えれば良いと思います、じゃ、まったね～！
@user-rx4xu1mt6m Ай бұрын
こんにちは。はじめまして！普通エアコンの配管には高圧と低圧があると思うのですがホースバンドでよろしいのでしょうか？ 他の動画で見た物は専用のカシメバンドが付いていてしっかり取り付いていたのですがホースバンドでは？それと、電源ですねオルタネーター交換 されていましたし大型のリチウムイオンバッテリーを使って見えました！この商品たぶんC国製ですね、大丈夫かな～？ じゃ、まったね～！
@191usinger4 Ай бұрын
旧車用の電動コンプレッサー仕様のをクラシックカーイベントで見ましたが 旧車の電装だと発電容量が低いから不安が残りますね エバポレーター位置やミキシングを考えると難しい商品です
@kero-kerokero-kero4017 Ай бұрын
♪なんでも治しますね🤤
@user-dy3jd8tk4c 2 ай бұрын
エンジンカバーを開けたまま走ればオーバーヒート対策Ⅱなるとかではないんですね… 風を入れて若干冷えそうですが。 やはり水冷が安心なんですかね…
@kiyoozakii4119 2 ай бұрын
はじめまして、７４’1303Sに乗ってるものです、ミッションシフトのことでアドバイス頂けたらと思います。 シフト１⇒２へ入れる時バックギアに入ってしまうことが頻繁にあります、シフト棒を左にしなくてもバックに入ってしまいます。ガリガリ音痛ましいです。原因予想、対策 助言頂けるとうれしいです。
@goatbros2012 2 ай бұрын
まずはシフターを取り外し、リバース突入防止プレートが摩耗していないかのご確認が必要かと思います。 その先はシフトロッドブッシュやカプラーなど、支点関係のチェックをするのが望ましいと思われますが、いずれも専門医の適切な処置が必要と思いますので、鵜呑みにせず主治医さまのご判断優先でよろしくお願い致します。
@kiyoozakii4119 2 ай бұрын
@@goatbros2012 ご返事ありがとうございます、リバースロックアウトプレートの取付の向きや消耗などないか確認はしましたが異常はありませんでした、シフトをプッシュしてもしなくてもバックに入ってしまいます。 近くにショップはなく主治医はいませんが、探してみます。ご意見ありがとうございました。
@jasmine7576 3 ай бұрын
同じ現象状態、電気系の交換調節済みです・・ この時点では燃料メカニカルポンプからの燃料吐出は確認した後の 燃料ライン逆噴射の作業でしょうか？アドバイス宜しくお願いいたします。
@goatbros2012 3 ай бұрын
現地では燃料ラインの逆噴射で応急処置し、後にガソリンタンクごと交換しましたが見事に錆だらけでした。発生源からの処置を推奨致します。
@MrViviono1 3 ай бұрын
タペット調整は、反対側の気筒と一緒にクリアランス調整すると、新しい発見が有りますよ！(^_^;)
@user-pz4lg4uf6w 3 ай бұрын
舐めたドラムは補修は無理ですか？新品交換ですか？
@goatbros2012 3 ай бұрын
今回は摩耗度もあり、補修不可と判断し交換致しました。ケースバイケースで補修可能と思いますので、専門家にご相談下さい。
@user-pz4lg4uf6w 3 ай бұрын
楽しく拝見してます。ラグトップについて教えて頂きたいのですがF4購入のラグトップの仕上げがブカブカで後ろも浮いて状態なんですが取付前のコツとか例えばラグを水で濡らすとか？ありましたら教えて頂けませんか？お願いします
@goatbros2012 3 ай бұрын
シワ等はマテリアル自体に何かするよりも骨組みの方の要因と思いますので、今一度専門家にご確認された方が良いと思われます。
@user-fb2xv7mf8w 4 ай бұрын
私も現在、ビートルを修理に出しています。愛着のある大事な車がキレイになるのはうれしいですね♥これからも、ワーゲン全般の修理がんばってくださいね🐭
@zukkunaui1075 4 ай бұрын
もうイベントのチケット販売期間終わってました💦
@user-oz5ep7pv6i 4 ай бұрын
20年来のバナゴン愛好家でありクラッシックハイマーの愛好家の私も 同じ試みを企んでおりました。大変モチベーション上がりました。感謝します
@ysk8442 6 ай бұрын
こーゆーの見ちゃうと改めて専門店さんの凄さが伝わりますね🎉
@goatbros2012 6 ай бұрын
ありがとうございます！
@user-rm3qx4eg8u 8 ай бұрын
72年式のノッチバックに乗っています。 メンテについて、とても参考になっています。
@user-xh2ni7cv1i 9 ай бұрын
アーリーバスに乗っています。 パワステ化お願いしたいです。
@goatbros2012 9 ай бұрын
まだ確立できたソリューションではないので、ご希望の場合は車両&部品持ち込み前提のノークレームとなりますが…詳しくは当社ウェブサイトよりお問い合わせ下さい！
@nj-xl9lx 9 ай бұрын
受けの部分にグリースニップルつけて、グリース圧入したくなるところですね
@goatbros2012 9 ай бұрын
次なるアイデアにさせて頂きます！
@user-xz5dg7qo7p 9 ай бұрын
これ量産化したらかなりの評判になりますね
@goatbros2012 9 ай бұрын
母材自体はゴロゴロしているので、あとは手間の問題ですね(^_^;
@twice_love_fan993 11 ай бұрын
メーカーや販売元分れば教えて下さい。
@goatbros2012 11 ай бұрын
NEKPOKKAというメーカーで、Amazonで検索すれば入手出来ると思います。
@user-rp4qv5br7g 11 ай бұрын
おめでとうございます🎉🎊
@user-rp4qv5br7g 11 ай бұрын
凄いですねー🎉 みんなこれがやりたくても、なかなか踏み込めない純正クーラーの電動化！ スイッチ入れて動いた時は感慨深かったでしょう！！ 続編も見させていただきます！😊
@zukkunaui1075 11 ай бұрын
毎日乗ってる俺のビートルより掛かりが良いのは、なぁーぜなぜ？
@Hiro_S_ 11 ай бұрын
こんにちは、このタイプのゴルフのフォグランプの光軸がヘッドライトより上なんで車検はだめだったような気がするんですけど？
@user-iw9dr9cg3t 11 ай бұрын
画像のお車達かなりのお宝凄い😳個人的に大好きです。
@user-ut5lv6ix5l Жыл бұрын
ブラはスチール ノーブラは樹脂なのかな？
@goatbros2012 Жыл бұрын
両方スチールで、塗料のツヤに少し違いがありました！
@user-mj1so8eh6e Жыл бұрын
参考になります！ バンパーの隙間対策！もしよかったら教えて下さい😂
@moll_frith Жыл бұрын
お疲れ様です。 コンプレッサーの負荷に何か対処されてますか？アイドルアップとか。 熱の影響もありそうですがどうなんでしょう？
@PGsyncro Жыл бұрын
サンゴローも入ってるのですね C かな？
@goatbros2012 Жыл бұрын
レプリカですが、Bのモデルと思われます！
@turitaiko Жыл бұрын
はじめまして！VW乗りでは無いのですが、旧車乗りで参考になるのでいつも拝見しております。 ある１人の意見としてお聞き頂きたいのですが、使用されているBGMがどうしても苦手なんです・・・ メロディと６小節毎に止まるところがどうしても気になって、内容が頭に入ってき難いのです・・ 今回の動画は音量が小さめなので、観やすかったです！ 私だけかもしれませんが💦参考頂けたら幸いです。 今後も楽しみにしております！
@user-rm4bs3br8t Жыл бұрын
素晴らしいです。ビッグモーターとは比較になりません。任せて安心できる整備ですね。 購入したらお願いしたいです。すばらしいです。
@39united Жыл бұрын
素晴らしいですね！ 自分は空冷ビートルに後付けクーラーつけてますが殆ど冷えません。。
@shinjivantrips Жыл бұрын
すごく興味あります。私はハイエースのリアクーラーに取り付けようとしていて途中で止まっていました。参考になりました。次回楽しみにしてます。
@user-hillbillytwentyflightlock Жыл бұрын
😮オォォ~スワローミラー✨ のスウェーデン仕様かぁ😊
@user-ry2zp8gc3o Жыл бұрын
凄い🎉
@zukkunaui1075 Жыл бұрын
やはり安価なのは其なりの作りなんですね 来年エアコン入れようかとＦ４のキット購入考えてます 高いけど…
@user-hy4jo8ho4g Жыл бұрын
近くに居て欲しい。
@goatbros2012 Жыл бұрын
ありがとうございます！
@jun246tube Жыл бұрын
これぞプロの技術屋さん！
@goatbros2012 Жыл бұрын
ありがとうございます！
@zukkunaui1075 Жыл бұрын
こんな良いショップに自分の65ビートル面倒見て貰いたいなーと思いながら拝見してます。 概要欄見たら静岡県なんですね！栃木県にも頑張って出店して下さい(笑)
@goatbros2012 Жыл бұрын
励みになるコメントありがとうございます！栃木出店も目指して日々邁進致します！
@user-ry2zp8gc3o Жыл бұрын
エアコンっていくらくらいかかるのでしょうか？
@goatbros2012 Жыл бұрын
車種や取り付け方によって変わりますので一概にはお答えできかねますね^^;
@user-ry2zp8gc3o Жыл бұрын
裏技知りたいです🎉
@goatbros2012 Жыл бұрын
この時は、点火時期をかなり近くさせて数値を下げました。キャブレターで調整するのが一般的と思われます。
@user-ry2zp8gc3o Жыл бұрын
わかりやすいです
@user-ur8sk8yz1d Жыл бұрын
私の嫁さんもカプチーノたまに乗ってますが、普段はチェイサーの100Vで孫を乗せて走ってます。
@shuh-eokawa2983 Жыл бұрын
コメント失礼します。 いつも動画拝見させていただいてます。自分は1969年式タイプ3バリアントに乗っているのですがチャージランプ？スピードメーターの下のランプがうっすら点灯してエンジンを吹かすとその時だけ消えます。アイドリングを上げて様子を見たいのですが上げ方が分かりません。 アイドリングの上げ方を教えて貰えないでしょうか？よろしくお願いします。
@goatbros2012 Жыл бұрын
こんにちは。ありがとうございます。 現車が見れないので参考程度にお願い致します。メーターのインジケータは油圧、電圧２種類ありますのでまずどちらが点灯するのか、ご確認お願い致します。 アイドリングは点火時期調整や、キャブレターとリンケージ接続部のスロットルスクリュで調整するのが一般的と思いますが、キャブの種類が不明な点、また弄ったことにより燃料調整が狂い、ますます乗りにくくなる場合もございますので、やはり専門家に診て頂くことがなにより近道かと思います。
@shuh-eokawa2983 Жыл бұрын
返信ありがとうございます！ 電圧の方でした！ なるほどですね、自分でするには難易度が高いですね🥲 車屋さんに頼んでみます。 それでも消えなかったらジェネレーターの確認と最終的に交換ですかね🤔 お忙しい中ありがとうございました！ 勉強になりました🙇
@ysk8442 Жыл бұрын
1速2速迷子・・・私も経験あります思い出すだけで嫌ですね（涙 次の動画も楽しみにしています！
@goatbros2012 Жыл бұрын
ありがとうございます！