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Пікірлер
@鬼頭孝佳 16 күн бұрын
昔、T3を家業で使っていて、かなり乗りましたが、最期はヘッドボルトが折れて抜けて、冷却水が盛大に噴出し、エンジンが終わってしまいましネ〜‼️ クラッチが1年しか保たず、毎年交換してましたけど、それ以外ははレッドゾーンギリギリまでスムーズに良く回り、５速MTだった事もあり、とても楽しく乗ってましたネ⁉️ 但し、MTの1速がめっちゃローギアで2速以上が高めだったので、街中の狭い道をチョコチョコ走るのはあまり向いていませんでした😅
@kbjdr 16 күн бұрын
昔の動画にコメント失礼します こういった海外の製品でメーカーに問い合わせる場合問題なく連絡はつきましたか？
@goatbros2012 15 күн бұрын
私の場合ですが、チャット方式でそれなりに返事が来たと記憶しております。
@kbjdr 15 күн бұрын
返信ありがとうございます 購入するのが不安だったのですが少し安心しました笑
@山ふー-d7o 2 ай бұрын
始めまして、質問なのですが自動車税具体的に幾らから幾らになりますか？
@goatbros2012 2 ай бұрын
本件に関してですが、37800円→25200円の減額となりました。
@kero-kerokero-kero4017 2 ай бұрын
失礼します。 素人です。 この、ワーゲンのエアコンは。 たとえば、冬の雨降りに。 温度調節でＨＯＴ、温風で除湿 くもり止め！ も、可能なんでしょうか？ あるいは、冷風のみですか？ よろしくお願いいたします。
@goatbros2012 2 ай бұрын
こんにちは。動画内のエアコンは冷風のみの仕様になります。
@kero-kerokero-kero4017 2 ай бұрын
@@goatbros2012 ありがとうございます🤗 そうでしたか……… と、なると🤔 湿気の多い日や、冬の雨降りなんかは。 窓から風を通したり、くもり止めなんかを使いながら。 走行するワケですか………😮💨 くもりますもんね🤔 ♪失礼します。
@f896 3 ай бұрын
言い訳せず真摯な対応は素晴らしいと思います😊 自分も鈑金業ですが、ヤラカシは多々ありました。 保険屋さん選びは本当に大変ですし担当者さん次第で如何様にも変わります この業界が廃れない様頑張りましょう😊
@goatbros2012 3 ай бұрын
ありがとうございます！
@taku8320 3 ай бұрын
よくわからないのですが、今回キャブの修理（調整）で入ってきてキャブを触ってその部品が入り込んで起こった事象ですよね？何で適用されないんだろう？今回の入庫理由と全く関係ない事象なら少しはわかるけども
@goatbros2012 3 ай бұрын
逆に入庫理由と全く関係ないパターン（引き取り運搬中にフロントガラスに傷つけてしまった等）は以前すんなり通った記憶があります…適用条件は都度改めて、使用前に再確認必須ですね。
@zukkunaui1075 3 ай бұрын
言い訳をせずにちゃんと責任もって直すショップは素晴らしいです！ 何だかんだ言い訳をしてミスを認めない近所のショップと縁切りしました😅
@ysk8442 3 ай бұрын
『何のための保険だよ！？』っていう根本を覆すような判断を平気で上から目線で下してくる保険屋あるあるですね。保険屋こそいざという時に頼りになるかどうかの信用商売なのに大手程この手のパターンが多い印象です。 今回はご愁傷様でした。
@kero-kerokero-kero4017 3 ай бұрын
マウントが逆？😳 知らずにしたのか🤔 知識としてはあるけど、ええ加減に、安易に組んだのか🤔 どっちにしても。 『クルマをたくす者』 としては……… 🎶こまるなぁ～😮💨
@kero-kerokero-kero4017 3 ай бұрын
♪楽しみ🤗
@user-tg7vp5cf3z-r4w 4 ай бұрын
356もシブいですねーー。
@58歳のニューワン 4 ай бұрын
😮😅😅😅😮😅😅😮😅😮😅😅😮😅😮😅😅😮😅😅😅😅
@58歳のニューワン 4 ай бұрын
😅😅😅😅😅
@58歳のニューワン 4 ай бұрын
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@ЖумабекЖумабек-х5ж 4 ай бұрын
🎉🎉🎉
@ЖумабекЖумабек-х5ж 4 ай бұрын
❤❤❤
@小川利英 4 ай бұрын
こんにちは。はじめまして！あれだけ元のコンプレッサーの位置に取り付けられれば、配管の中の洗浄をしてもらってガスとオイルを充填 されると早かったかもしれませんね！バッテリーは大きなものを使われて正解だと思います。後は電流計と電圧計を付けて１３．５Vを 切るようなら、オルタネターを大きくすれば大成功ですよ。これだけ冷えれば良いと思います、じゃ、まったね～！
@小川利英 4 ай бұрын
こんにちは。はじめまして！普通エアコンの配管には高圧と低圧があると思うのですがホースバンドでよろしいのでしょうか？ 他の動画で見た物は専用のカシメバンドが付いていてしっかり取り付いていたのですがホースバンドでは？それと、電源ですねオルタネーター交換 されていましたし大型のリチウムイオンバッテリーを使って見えました！この商品たぶんC国製ですね、大丈夫かな～？ じゃ、まったね～！
@191usinger4 4 ай бұрын
旧車用の電動コンプレッサー仕様のをクラシックカーイベントで見ましたが 旧車の電装だと発電容量が低いから不安が残りますね エバポレーター位置やミキシングを考えると難しい商品です
@kero-kerokero-kero4017 5 ай бұрын
♪なんでも治しますね🤤
@ホットスノーマン 6 ай бұрын
エンジンカバーを開けたまま走ればオーバーヒート対策Ⅱなるとかではないんですね… 風を入れて若干冷えそうですが。 やはり水冷が安心なんですかね…
@kiyoozakii4119 6 ай бұрын
はじめまして、７４’1303Sに乗ってるものです、ミッションシフトのことでアドバイス頂けたらと思います。 シフト１⇒２へ入れる時バックギアに入ってしまうことが頻繁にあります、シフト棒を左にしなくてもバックに入ってしまいます。ガリガリ音痛ましいです。原因予想、対策 助言頂けるとうれしいです。
@goatbros2012 6 ай бұрын
まずはシフターを取り外し、リバース突入防止プレートが摩耗していないかのご確認が必要かと思います。 その先はシフトロッドブッシュやカプラーなど、支点関係のチェックをするのが望ましいと思われますが、いずれも専門医の適切な処置が必要と思いますので、鵜呑みにせず主治医さまのご判断優先でよろしくお願い致します。
@kiyoozakii4119 6 ай бұрын
@@goatbros2012 ご返事ありがとうございます、リバースロックアウトプレートの取付の向きや消耗などないか確認はしましたが異常はありませんでした、シフトをプッシュしてもしなくてもバックに入ってしまいます。 近くにショップはなく主治医はいませんが、探してみます。ご意見ありがとうございました。
@jasmine7576 6 ай бұрын
同じ現象状態、電気系の交換調節済みです・・ この時点では燃料メカニカルポンプからの燃料吐出は確認した後の 燃料ライン逆噴射の作業でしょうか？アドバイス宜しくお願いいたします。
@goatbros2012 6 ай бұрын
現地では燃料ラインの逆噴射で応急処置し、後にガソリンタンクごと交換しましたが見事に錆だらけでした。発生源からの処置を推奨致します。
@MrViviono1 6 ай бұрын
タペット調整は、反対側の気筒と一緒にクリアランス調整すると、新しい発見が有りますよ！(^_^;)
@YATO-g4n 7 ай бұрын
舐めたドラムは補修は無理ですか？新品交換ですか？
@goatbros2012 6 ай бұрын
今回は摩耗度もあり、補修不可と判断し交換致しました。ケースバイケースで補修可能と思いますので、専門家にご相談下さい。
@YATO-g4n 7 ай бұрын
楽しく拝見してます。ラグトップについて教えて頂きたいのですがF4購入のラグトップの仕上げがブカブカで後ろも浮いて状態なんですが取付前のコツとか例えばラグを水で濡らすとか？ありましたら教えて頂けませんか？お願いします
@goatbros2012 7 ай бұрын
シワ等はマテリアル自体に何かするよりも骨組みの方の要因と思いますので、今一度専門家にご確認された方が良いと思われます。
@まささん-o3q 8 ай бұрын
私も現在、ビートルを修理に出しています。愛着のある大事な車がキレイになるのはうれしいですね♥これからも、ワーゲン全般の修理がんばってくださいね🐭
@zukkunaui1075 8 ай бұрын
もうイベントのチケット販売期間終わってました💦
@薪ストーブオフグリッド発電サバイハ 8 ай бұрын
20年来のバナゴン愛好家でありクラッシックハイマーの愛好家の私も 同じ試みを企んでおりました。大変モチベーション上がりました。感謝します
@ysk8442 10 ай бұрын
こーゆーの見ちゃうと改めて専門店さんの凄さが伝わりますね🎉
@goatbros2012 10 ай бұрын
ありがとうございます！
@石谷昌信 11 ай бұрын
72年式のノッチバックに乗っています。 メンテについて、とても参考になっています。
@岡田渉-n9p Жыл бұрын
アーリーバスに乗っています。 パワステ化お願いしたいです。
@goatbros2012 Жыл бұрын
まだ確立できたソリューションではないので、ご希望の場合は車両&部品持ち込み前提のノークレームとなりますが…詳しくは当社ウェブサイトよりお問い合わせ下さい！
@nj-xl9lx Жыл бұрын
受けの部分にグリースニップルつけて、グリース圧入したくなるところですね
@goatbros2012 Жыл бұрын
次なるアイデアにさせて頂きます！
@T.Hosozawa Жыл бұрын
これ量産化したらかなりの評判になりますね
@goatbros2012 Жыл бұрын
母材自体はゴロゴロしているので、あとは手間の問題ですね(^_^;
@twice_love_fan993 Жыл бұрын
メーカーや販売元分れば教えて下さい。
@goatbros2012 Жыл бұрын
NEKPOKKAというメーカーで、Amazonで検索すれば入手出来ると思います。
@ぴーちゃんA Жыл бұрын
おめでとうございます🎉🎊
@ぴーちゃんA Жыл бұрын
凄いですねー🎉 みんなこれがやりたくても、なかなか踏み込めない純正クーラーの電動化！ スイッチ入れて動いた時は感慨深かったでしょう！！ 続編も見させていただきます！😊
@zukkunaui1075 Жыл бұрын
毎日乗ってる俺のビートルより掛かりが良いのは、なぁーぜなぜ？
@Hiro_S_ Жыл бұрын
こんにちは、このタイプのゴルフのフォグランプの光軸がヘッドライトより上なんで車検はだめだったような気がするんですけど？
@ポメラニアン-z5l Жыл бұрын
画像のお車達かなりのお宝凄い😳個人的に大好きです。
@一壽-e8m Жыл бұрын
ブラはスチール ノーブラは樹脂なのかな？
@goatbros2012 Жыл бұрын
両方スチールで、塗料のツヤに少し違いがありました！
@pパパ Жыл бұрын
参考になります！ バンパーの隙間対策！もしよかったら教えて下さい😂
@moll_frith Жыл бұрын
お疲れ様です。 コンプレッサーの負荷に何か対処されてますか？アイドルアップとか。 熱の影響もありそうですがどうなんでしょう？
@PGsyncro Жыл бұрын
サンゴローも入ってるのですね C かな？
@goatbros2012 Жыл бұрын
レプリカですが、Bのモデルと思われます！
@turitaiko Жыл бұрын
はじめまして！VW乗りでは無いのですが、旧車乗りで参考になるのでいつも拝見しております。 ある１人の意見としてお聞き頂きたいのですが、使用されているBGMがどうしても苦手なんです・・・ メロディと６小節毎に止まるところがどうしても気になって、内容が頭に入ってき難いのです・・ 今回の動画は音量が小さめなので、観やすかったです！ 私だけかもしれませんが💦参考頂けたら幸いです。 今後も楽しみにしております！
@佐藤正彦-o6e Жыл бұрын
素晴らしいです。ビッグモーターとは比較になりません。任せて安心できる整備ですね。 購入したらお願いしたいです。すばらしいです。
@39united Жыл бұрын
素晴らしいですね！ 自分は空冷ビートルに後付けクーラーつけてますが殆ど冷えません。。
@shinjivantrips Жыл бұрын
すごく興味あります。私はハイエースのリアクーラーに取り付けようとしていて途中で止まっていました。参考になりました。次回楽しみにしてます。
@user-hillbillytwentyflightlock Жыл бұрын
😮オォォ~スワローミラー✨ のスウェーデン仕様かぁ😊
@OGA-TOMO Жыл бұрын
凄い🎉