2:23 포루투갈은 내연기관에서 발생한 화재라고 밝혀졌고 용인 모델X는 에어컨 고장으로 센터 들어갔는데 안 고치고 그냥 끌고나와서 다니다가 배터리 가스라이팅으로 인한 인재였죠. 정상적으로 타면 현재까지는 가장 안전한 차 맞습니다.
@user-pq4re3ym1j2 күн бұрын
신차인데 2개월만에 고장 전혀 않되고있어요
@live_idle2 күн бұрын
뭐 차는 BMW가 좋은데 차라는게 성능만보고 타는 게 아니라서... S클이랑 7시리즈 중 한대만 공짜로 준다하면 머리에 총맞지않고서는 S클 받는사람이 대다수일듯 ㅋㅋ
@Joh-ayo2 күн бұрын
저기에 차고 문 개폐 리모컨 버튼 심어서 사용하면 깔끔하겠네요.
@ziarziar7253 күн бұрын
BMW 디자인 맛탱이간건 좀 됐고... 4시리즈 거대콧구멍... 근데 벤츠도 망테크라 상쇄중
@user-sg8rn1km8f3 күн бұрын
M4 타는데 아엠게는 한번 타보고 싶긴하네 느낌이 완전 다를 거 같은데
@user-co3pd8ol6h3 күн бұрын
뒷자리에 자주 태우는 분, 공간 및 적재능력을 중시하는 분, 가성비와 연비를 중시하는 분, 장거리(100km 이상) 자주 뛰고 주로 정속주행 하는 분, 급가속 추월 칼치기 별로 안하시는 분, 다양한 옵션이 중요하다고 생각하는 분......이중에 대부분 해당된다면 620D는 최고의 선택입니다. 저는 핸들링과 진동/소음도 매우 만족하고 있습니다(디젤이라고 얘기 안해주면 아무도 모름).
@user-co3pd8ol6h3 күн бұрын
620D 후륜 할인 많이 받고 24년6월 출고. 제가 몇마디 보태자면 1. 직전 차 그랜저(하브)와 비교불가의 주행안정성(롤링과 쏠림이 너무 없어 신기할 정도_전후 무게배분 때문이라고들) 2. 거의 완벽한 옵션구성(특히 2열 전동 블라인드, HUD, 소프트클로징, 킥트렁크, 4존에어컨이 너무 만족) 3. 고속 19 통합 16정도는 쉽게 찍는 연비 4. 적당한 가속력, 변속, 뛰어난 브레이킹, 꽤 좋은 승차감, 그랜저 이상의 실내공간, 최고의 트렁크 편의성, 자동후진 50m, 뽕 작렬 전동스포일러, 시트가죽 및 내장제는 하이앤드급 5. 열어볼때마다 감탄하는 엔진룸 짱짱한 설계, 7시리즈와 동일한 수준의 최고급 하체구성 [단점] 디스플레이키 안줘서 주차후 무인 전후이동은 스마트폰 앱 깔고 코딩작업 해야, 자동주차는 작동 안되는 상황이 많은듯, 큰 차체에 뒷바퀴 조향 없어 U턴 및 주차는 조금 불편, 휠과 후면램프 디자인 아쉬움, 시동끄면 네비 목적지 다시설정해야, 5시리즈와 너무 닯은 전면(그래도 LCI모델은 최고의 디자인), 아주 일부 검정 플라스틱 내장제가 싼티가 남(바셀린 발라주고 있음), 패널과 콘솔의 하이그로시가 예쁘지만 무한지문 찍힘(계속 닦아주며 타고있음), 멋쟁이 프레임리스지만 문 여닫이시 약간의 덜컹거림(뭐 당연한 것일수도) [총평] 7천만원대이지만 가성비란 말이 어울리며 종합선물세트 같은 차량. 몇몇 단점들도 가격을 생각하면 오버센싱. 고출력의 아쉬움도 종합점수로 커버되는 훌륭한 차량.