Ай бұрын
3 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
5 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
7 ай бұрын
8 ай бұрын
8 ай бұрын
9 ай бұрын
9 ай бұрын
9 ай бұрын
10 ай бұрын
10 ай бұрын
10 ай бұрын
10 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Пікірлер
@user-ou7yp3mr7c 7 ай бұрын
有拍到我😂
@user-se8gy6tm9o 8 ай бұрын
買日本柴電車頭.他的速度能和自強相比達到了125公里嗎?
@user-zu5ut9jr3r 10 ай бұрын
後面那截DR1000是休息室嗎
@user-vj5bv4fm6p 10 ай бұрын
是啊！
@lonk3787 10 ай бұрын
900全數到港了？
@user-mh7jm8sd1q Жыл бұрын
報廢車輛都在大肚。
@user-qv2xw1vq8d Жыл бұрын
請問月台要如何進去？要買月台票嗎？謝謝
@user-vj5bv4fm6p Жыл бұрын
我是買票進去的，但不建議用悠遊卡，在月台久等，超過時間會被扣很多錢@@
@user-qv2xw1vq8d Жыл бұрын
謝謝回覆
@chiminglin0606 Жыл бұрын
臺鐵R200與JR DF200可以對決了
@tony245252 Жыл бұрын
我的天 ....老兄根本很倉促吃完午餐就趕來抓...等未來有開加班專列看看能拍到或是訂到車票搭看看...!
@user-vj5bv4fm6p Жыл бұрын
哈哈~那時候一堆人捉，R200柴電這主要是用於貨列為主，未來有郵輪觀光專列或許有可能的
@TRA-trains-lover Жыл бұрын
進站時，我站在你前面(戴帽子的那位)
@chbo6117 Жыл бұрын
昔日鑽石美女變廢鐵要拆除了😭😭😭😭😭
@BeloTrem Жыл бұрын
👏👏
@user-gu6dc7yu1m Жыл бұрын
在3000型引進後，普太應該會轉往較低運量班次的快車發展。
@user-vj5bv4fm6p Жыл бұрын
是啊！現在東幹線主要車種都是3000型為主，南迴線普悠瑪班次也不少，我覺得這樣就夠用了
@user-gu6dc7yu1m Жыл бұрын
191和3035共同替駛561
@user-vj5bv4fm6p Жыл бұрын
正確
@danielboy2740 2 жыл бұрын
室內 柴聯加速的聲音好好聽❤️
@XinYi61 2 жыл бұрын
加速完，滑行的聲音也很好聽；以前常搭北迴線。
@user-jj6di5kp5s 2 жыл бұрын
大肚溪南號誌站
@leejiajyun 2 жыл бұрын
再見了，阿羅哈
@user-dn2yq9rj1y 2 жыл бұрын
不會在有超時工作了
@user-tz1cg5tg3v 2 жыл бұрын
期待復駛
@user-vj5bv4fm6p 2 жыл бұрын
可能機會不高，除了疫情，主要因為有高鐵之後不少人都改搭高鐵；客源不斷流失，如果一年內阿羅哈能復駛就是奇蹟
@user-ub5hx4sw9e Жыл бұрын
短期內不會了，目前轉型遊覽業務
@TRA-trains-lover 2 жыл бұрын
超越5581次！
@user-vj5bv4fm6p 2 жыл бұрын
是的
@temu1016 3 жыл бұрын
車外亮晶晶 好棒
@kristianoyong8881 3 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/oKXHf3d9nsusoq8
@user-ri5rq8cl6x 3 жыл бұрын
為甚麼大橘看起來比較新XDDDD
@liangyigieng4448 3 жыл бұрын
新車迴送