@@дмитрийварцабов здравствуйте. С удовольствием бы подсказал, но не знаю как ссылку с WB на данные багажники скинуть сюда. Наберите на WB и опирайтесь на мое видео, там есть такие же варианты. Удачи Вам.

Согласен, тяжесть есть, но для меня неощутима потому что мой первый и основной вел (на котором я катаю на работу каждый день круглогодично, кроме снега и гололёда) тоже тяжелый. Мое предпочтение именно стальной раме, которая не прихотлива к погодным условиям. А Стелс у меня прогулочно-тренировочный. Катаю на нем длинные велотрени раз в неделю (в выходной по городо-парковой местности) на 40-80 км. дистанции. Трени проходят на одном дыхании. Вел у меня основной вид транспорта. Вот как то так. Удачи Вам в пути.

@@Изличногодлявсех - ✌

Согласен, есть такое ощущение. А вот с блютуз колонкой на руле так вообще комильфо катить стало, добавилось +50% к мощности и комфорту.

Здравствуйте. На ваши параметры я бы рекомендовал лучше брать раму не менее 19"-20" и с колесами 27"-29" (что бы не смотреться на маленькой 17"-18" раме с 26" колесами как "мишка на велосипеде") . Просто в моем случае, имея уже один байк с рамой 17" и 26" колесами и моими параметрами рост 182 и вес 70, мне всегда хотелось чуть больше байк. И вот, на Авито подвернулся хороший варик с 21" (максимально возможной)рамой и 29" колесами. Изначально на нем было слегка не комфортно, но после того как я поменял штатный вынос на более короткий и с углом в 45 градусов и максимально близко выдвинул седушку вперёд, стало очень комфортно. Но самый лучший вариант это если есть у Вас возможность по выбирать в том магазине, где будете покупать, т.е. посидеть на разных рамах что бы почувствовать свои ощущения от посадки на разных рамах. Вот как то так.

У меня вилка самая простая, пружинно-амортизационная, такая как я и хотел. Разбирается довольно не сложно, там в кратце я говорю чем ее разобрать, и смазывается обычным литолом. Ее работа меня вполне устраивает.

@@Изличногодлявсех я уже купил удлинитель,кручу кручу ,что то наверное прокручивается ,стелс навигатор 900 только купил .Вилка пружинно эластомерная .

@@Изличногодлявсех все разобрался я трещетку свернул, она не откручивала ,а сама просто вращалась.

@@Алексей-э3м4у ну я штатную трещетку поменял почти сразу под впечатлением одного видоса пользователя такого же стелса (у него трещетку заклинило на ходу и наделало все это много гемора как велику так и хозяину). Поэтому поставил шимановскую и катаю теперь спокойно. Правда откручивал штатную трещетку с трудом и с помощью ВД 40, но все слава богу получилось.

@@Изличногодлявсех я вилку откручивал отвёрткой с трешёткой ,а она сломалась и прокручивались ,а я думал шпильки прокручиваються,все разобрал змазки вообще не было .Вообще это мой второй велик первый в 90 был Таир назывался как салют только колёса широкие .

Да я тоже по началу думал про такой же варик как у Вас, но мне не хотелось "распрягать" тросики вот и решил спрятать их таким способом, более быстрым и лёгким.

Я загнал тросики в обыкновенный пластиковый кабель канал для электропроводки. Отрезал по размеру, покрасил в цвет рамы(черный) и закрепил на раму на двусторонний скотч. Защелкнул верхнюю крышку. Все. Если нужно обслужить, отщелкиваешь крышку кабель канала и тросики в свободном доступе.

Если есть желание поиграться с выносом руля и выдвижением вперёд/назад седла, то можно и 21" раму брать (как в моем случае, мой рост 182, пришлось поставить вынос 60 (что бы кормушки на руль поместились) и выдвинуть максимально вперёд седло что бы чувствовать на долгих покатушках комфортно). Ну, а так и 19" рама на Ваш рост будет вполне достаточная (хотя конечно же померять было бы хорошо, в моем случае такой примерки не было). У моего первого байка 17" рама и всегда хотелось большего вот и подвернулся такой вот Stels с 21" рамой.

В описании к видео жмите на слово "ещё" и раскроется полное описание к данному видосу со всеми ссылками.

Ну а как же крылья, ведь классно с ними получилось же ;))

+ монтаж крыльев и багажников ;))

С таким диском не работал, поэтому не подскажу. В моей практике использовал только отрезные, лепестковые и зачистные.

Согласен на все сто. Вот именно эта "одноразовость" и сподвигла меня на данный эксперимент.

Забыл уточнить в видосе, что аппарат я этот не покупал, а позаимствовал у брата. Так как возникла острая необходимость довести до ума решетку в подвал после капремонта дома до наступления холодов(где ее сделали не так как хотелось и просилось, а так как было по общему проекту капремонта). А ждать единственного сварщика из своего ЖЭКа, как выяснилось после подачи заявки на доделку решетки, можно было очень долго, в виду не первостепенности данной проблемы. А бомжам и алекам то пофигу и на руку, когда есть такая нычка и возможность скрыться от непогоды или в для "грязных" целей. Вот и пришлось оперативно проявить инициативу по добыче сварочного аппарата и сделать все самому, потому что никто из сварщиков по обьявлению на такой маленький объем идти не хотел, а если и хотел, то их цена за работу наш домовой комитет не устраивала. Благо то, что у меня руки из правильного места всегда росли, да и интерес к такой работе, как оказалось тоже был. Вот именно при сочетании всех этих факторов и получилось все сделать самому, пускай даже и с такими корявыми швами, но надёжными. Всего было приварено 12 кусков (11 стоевых и 1 горизонтальный). Каждый кусок приваривался на три шва (1 горизонтальный и 2 вертикальных), так что бы уже наверняка. На удивление даже обошлось без единого прожега профиля. Вот такой вот вынужденный опыт у меня получился в жизни ;)

@@Изличногодлявсех ну, таким аппаратом хоть как то заварить уже само по себе признак мастерства, думаю, другая машина подарит совершенно другой результат, как и впечатления. Я в первые разы варил существенно хуже, на гораздо более серьезном аппарате, если сказать откровенно.

​@@inflamerss, а где провода для него взять можно, подскажите пожалуйста

Тут не в весе дело, а в комфорте и надёжности эксплуатирования. Ну, а кто считает, что на тяжёлом байке тяжело едется, тот просто не умеет правильно пользоваться соотношением скоростей. В моем случае основная рабочая звезда спереди - самая маленькая из трёх в сочетании с 3 по 7 звёздочки на трещетке. Второй звездой спереди пользуюсь лишь тогда, когда нужно "навалить" по прямой или по скату. Байк по ощущениям просто плывет, настолько на нем удобно. Дистанции до 100 км. проходят без проблем за 4-5 часов ( со средней 25-20 км/ч.). Так что не стоит не дооценивать данный байк.

Благодарю Вас за перспективные пожелания.

Конечно вожу. И именно в передней сумке, когда делаю затяжную велотреню от 60 км. и дальше. Спокойно влазят две двухлитровые бутылки и лёгкий хавчик. Зато какой кайф, когда ты едешь без рюкзака за спиной ;)

Ну в моем варианте мне наверно повезло. Когда делал первое ТО каретка на удивление выкрутилась с натягом, но без проблем. Раз на раз не приходится.

Вместо фары цепляю на руль фонарик Convoy s2+. Велокомп приобрел в этом феврале, случайно на WB нашел именно такой какой хотел. В зеркале пока не нуждаюсь.

@@Изличногодлявсех Нужно ставить фару Арктик, фонарик ни о чём.

Согласен, есть такое. Меня в этом плане хорошо выручает флакончик обыкновенного черного женского лака для ногтей. Только ещё нужно докупить к нему самую маленькую и тонкую кисточку в магазине "все для художника" или "Радуга". Что бы лак наносить более аккуратно и тонко в отличии от той кисточки, которая идёт в крышке лака (ей получится неаккуратно). Удачи Вам.

В своем видео я очень подробно показываю и рассказываю про оба багажника (на передний даже ссылку оставил). Так что, пожалуйста, по внимательней посмотрите. На АлиЭкспрессе такие же самые можно найти. Мне просто повезло сразу с двумя (нашел у себя в городе в одной торговой точке по велозапчастям, обошлись каждый по 1К.) Так что дерзайте и удачи Вам в вашем апргрейде и в пути.

Нужно поставить между гайкой и шайбой гровер или использовать вместо штатной гайки гайку с фторопластовой прокладкой, которая сама никогда не раскручивается.

@@Изличногодлявсех А еще знаете что увидел, там пооучается подножка когда фиксируется штатная, есть типо выступы по краям они как бы расширились что ли, и ножка гуляет туда сюда. Вел новый, не пойму брак или что это

@@Metis.. , честно скажу Вам, что штатную подножку я убрал сразу же, заменив ее временно на тот самодел, что в видео. Но постоянно мониторя просторы инета по вопросу хорошей подножки я наткнулся на сайт trial-sport.ru. И там я нашел у них очень хорошу подножку Cycledesisn CENTRAL KICKER 20-29" по очень хорошей акционной цене (акционные цены у них варьируются в зависимости от срока давности поступившего товара. Так эта ножка поступившая сейчас к ним будет стоить дорого, такая же, но поступившая к ним несколько лет назад будет стоить почти в два раза дешевле). Мне она обошлась в 400 р.(и я взял сразу три штуки, две из которых сейчас стоят на моих байках и одна на прозапас). По использованию, качеству и функционалу ножка просто огонь. Присмотритесь к данному варианту на их сайте и обязательно сравнивайте цену на нее в зависимости года поступления к ним а магазин. Вот как то так.

@@Изличногодлявсех А что за подножка,название и фирма

@@Metis.. фирма и название я написал в ответе по английски. Это ее наименование на их сайте. Бренд Cycledesign.

Смею с Вами не согласиться и вот почему. Во во первых данный диапазон поворота кожуха даёт мне большие возможности при работе. В горизонт я его ставлю, когда занимаюсь резкой материала, который лежит на полу, сидя на кортачках (металлопрофиль, трубы, листы, что как раз очень удобно при горизонтальном расположении кожуха). Если я работаю за верстаком, с зажатым в тиски, материалом, то тогда я меняю угол кожуха, что бы, как Вы выразились, искры мне не летели в пузо. И во вторых по поводу расположения винта ограничивающего глубину реза. Он находится фактически на уровне корпуса редуктора(чуть ниже его) (присмотритесь внимательно в видео). И он мне абсолютно не мешает при работе и ничего мне не ограничивает. Вот как то так.

@@Изличногодлявсех Ясно, ну если не мешает то и ладно. Но на видео выглядело так, что как будто торчит

Ответ очень простой. Я искал на просторах интернета велик именно с 21 железной рамой, а не алюминиевой как у 800, и на 29 колесах и с первоначальным заводским обвесом именно такими как на этом моем 900, и что бы цена меня устраивала. И вот, мониторя очередной раз Авито (по своему региону по б/у велосипедам) мне попалось объявление именно того велика какой я и хотел, да ещё и цвет который я хотел. И ещё он оказался в моем городе. И фактически новый и свежый по дате выпуска (первому владельцу он оказался очень большим при его росте меньше 1,70 и он на нем катался всего несколько раз). А цена была на него просто суперская, у меня даже не повернулся язык торговаться 11500р. И вот моя мечта сбылась под новогодние праздники. Кто ищет, тот всегда найдет. Вот как то так.

Ну не знаю как на счёт "пенсионеринга", но я на нем как то делал (пока один раз максимальную свою велотреню) по городу и лёгкой пересеченке и у меня 80 км. легко и без напряга уложились в 4 часа. Мой рост 1,82м., вес 70 кг., так что вот как то так. По моим ощущениям он просто плывет, а не катит. Главное научиться правильно работать скоростями и езда на нем будет в удовольствие. Но все это чисто мои ощущения из опыта по его эксплуатации.

@@Изличногодлявсех не знаю,такое впечатление, что мы говорим о совершенно разных велосипедах!Одним из аппаратов, что у у меня есть, как раз и является стелс-900 md. Очень тяжёлый ход,медленный разгон, низкая скорость(22-25км/ч по прямой без горок и спусков)Попытки доработок были (установка впереди комплекта звëзд 28-38-48,перевод на втулки с промподшипниками,не особо помогло!Это велосипед не для быстрой езды.Вы наверняка сейчас начнëте говорить, что я типа слабый физически..хорошо..Слабый физически велосипедист может проехать на тяжёлом фэтбайке (массой 24 кг) 25 километров со скоростью 31-35 км/ч?А я проехал!

@@alexzalman4524 , ну тут уже каждому свое. Я изначально уже привык к тяжелому байку (мой основной рабочий байк Formula), и он в полном моем рабочем обвесе 25 кг. А этот Stels получился в 27.5 кг (с тем же обвесом). Но меня это абсолютно не напрягает. Так что вот так. Удачи Вам в пути.

@@Изличногодлявсех Хе.. Так и знал, что меня в слабых ногах обвинят.. 🤣🤣🤣Ездил я на этом стелсе в прошлом году на 110км..Нет в нëм динамики, нет разгона..Совершенно бесполезный для туринга!Шульц-Вандерер в этом отношении много лучше!Легко ехать, скорость хорошая, на любую горку можно подняться на пятой передаче и большой звезде спереди..Не знаю,не в слабости дело, я езжу круглый год, физподготовка у меня неплохая..Единственное что, может размер рамы влияет на удобство посадки и динамику.. Может рама великовата. При росте 181 размер рамы 21.

Насчёт крыльев, даже не подскажу. Я изначально уже планировал делать их самому из ПВХ трубы (как в роликах на Ютубе), но совершенно случайно они мне попались на барахолке в моем городе. Фартануло мне с крыльями. Ну а насчёт накачки колес, то я над этим никогда не заморачивался. Всегда накачивал на глаз, что бы были в меру твердо- мягкие. Вот как то так.

@@Изличногодлявсех А подскажи размеры седла ? Они же родные или менял?

@@Metis.. , поиск комфортного седла был очень долог. Разные перепробовал как только начал ездить на нем более 40 км. за велотреню. Остановился на модели Vinca Sport vs 111 с размером 160/270. Седло очень комфортное и мягкое. Ездию без подгузников. Спокойно едется без пауз на 20-25 км. Вот как то так.

Честно говоря у меня уже большая привычка выработалась от моего первого байка ( по весу примерно такой же). А на этом агрегате, да еще и на 29 колесах ты словно плывешь, а не едешь. Основные рабочие звезды это передняя самая маленькая из трех, а сзади 3,4,5,6 звездочки на обычной 7 скоростной трещетке. Воскресные 50-70 км. тренировочные покатушки по городу и легкой пересеченке вообще не напряг. На то он и велик что бы работать с ним в тандеме - ты помогаешь ему (правильными сочетаниями звезд), а он с комфортом везет тебя. По другом это издевательство над собой и байком. Вот как то так.

На первых порах будет хорошо, но потом с ним будет происходить тоже самое, что и с моим первым большим листом изолона. Частое место попадания будет раскрашиваться. А вот с моим образцом такого не происходит. Да и поролон будет дороже чем этот наполнитель.

Винтики достал из соединительных клем для проводки (нашел нужную кассету с нужным размером винтиков), так отдельно таких маленьких винтиков у себя на рынке не нашел. Стачивал верх резинки специально что бы увеличить полезную площадь между данными накладками для прохода оперения без зацепа во время схода стрелы. У меня пока ничего не зацеплялось при выстреле. И делался этот апгрейд специально что бы ресурс данных элементов был больше, что и получилось в итоге (настрел с этим апгрейдом уже был сделан более 4 000 выстрелов и эти элементы почти не стерлись). Старой полочки хватало на одну хорошую треню, приблизительно 150-200 выстрелов и щетина начинала терять свою функцию. Вот как то так.

Я Луки видел только на картинках. Но, какой ещё поворот стрелы ? Цепляет она из за того что при выстреле стрела вихляется и когда дыра разбита, при смещении в одну из сторон цепляют два пера, верхнее и одно из нижних за эти выступы а третье нижнее перо краем за сам круг, поэтому нижние два должны по краю подношены чютка, если достают конечно. А если мощный лук то и новая будет портить перья, так как стрела ещё сильней изгибается и проминает щетину. А такая жесткая полка должна по минимуму давать стреле изгибаться, если это конечно полезно для точности, а если полезно то стоит замкнуть круг а лучше из металла такую сделать. Я так думаю но это не точно, так думаю ни разу но это тоже не точно 🤪

Андрей, не соглашусь с Вами. Я сам очень щепетильно отношусь к ТБ при работе с эл.инструментом, и этот фактор по поводу "лопания" хомута я учел. Он затянут всего лишь слегка (и что бы не слетал при работе и что бы была возможность поворота защиты без ослабления зажимного винта). Вот как то так.

@@Изличногодлявсех вам ей работать, жаль сюда нет возможности загрузить фото, так бы увидели мой вариант на бош GWS 850, три года использования без проблем, без порчи заводского !!! ответственного крепления.

@@АндрейШемпель-р7у, если Вы есть в ВК или Одноклассниках, то можно мне туда в сообщении скинуть фотки (мне очень было бы интересно их глянуть). У меня в ВК и Одноклассниках такая же аватарка как и в Ютубе.

Игорь, это был давно планируемый и желанный эксперимент, который сидел в моей голове не один год. Просто не удавалось найти хороший байк на металлической 21" раме в классической форме, с 29 колесами. Как только байк нашелся эксперимент воплотился в жизнь и теперь радует меня целиком и полностью. Тут еще большую роль сыграла цена всего этого, как Вы выразились "огорода". Поверьте, за ту цену в которую мне обошелся данный байк вместе с покупкой и полным апгрейдом, такого аналога Вы нигде не купите. Вот как то так.

Сергей, поверьте, абсолютно не мешает и не приносит ни какого дискомфорта.

Для меня нет. С велосипедом намного проще. Намного безопаснее чем на мотоцикле.Права на него получать не надо, обслуживание легкое, гаража для него не надо, ездить можно как по дорогам общественного транспорта так и по пешеходным зонам (аккуратно), заправлять ГСМ не нужно, да и для здоровья много пользы. В общем, как ни крути сплошные плюсы. Хотя в мотоцикле их тоже предостаточно. Каждому свое.