bin ich völlig Deiner Meinung, hier geht es lediglich um den Bewegungsablauf des Steuermann mit dem Pinnenausleger. Das die Crew sich anders bewegen kann, um die Halse zu unterstützen etc. ist schon klar, nur ohne einen vernüftigen Handwechsel des Steuermann nützt das alles nix....

@@markeichberger9627 Die Erklärung dazu habe ich auf meiner Webseite unter Frage den Profi beim J 70 segeln.

@@segelberateroliverochse1967 Danke Dir!!

Viele Segler sind neu und für die ist das neu :-)

soll heißen???

Ja definitiv, so soll das sein.

Von außen gefilmt und daher ohne Kommentar. Die Reihenfolge ist gut zu sehen.

Ja klar. Ohne Kommentar und ohne eine Schritt für Schritt Einteilung oder Erklärung und auch warum so und nicht anders. Das wäre Schritt für Schritt. Die Bedeutung der einzelnen Schritte wird demjenigen ja erst klar wenn jeder Schritt auch unterschieden wird von dem nächsten und auch erklärt worden ist. Nur etwas vormachen ist eben nicht Schritt für Schritt. Wer etwas unterrichten will müsste das eigentlich wissen ? Abgesehen davon ist die Entfernung und Qualität (Wackler & Schärfe) nicht ausreichend um wirklich etwas zu erkennen. Das Vorsegel ist Dunkel und ein komischer Streifen davor der dann wie von GEisterhand zu einem Segel sich öffnet. Dann werkeln ein paar Menschen am Vordeck herum. Haben die etwa vorher schon etwas gemacht? keine Ahnung, denn evt waren sie ja hinter dem Segel. Irgendwo flatterts, aus unbekanntem Grund für den Zuseher wird der Kurs geändert, und all das während die Kamera vorbeifahrt.... wirklich ??

siehe kommentar von @thomasblasche9503. Wie weit können Selbsteinschätzung und Realität denn voneinander abweichen ? Die Reihenfolge ist zu sehen für jene die sie schon kennen. Schritt für Schritt ist aber etwas ganz anderes. Dies ist 'Gennakersetzen :Mitfilmen im Vorbeifahren'. Etwas lächerlich darüber zu diskutieren. Schritt für schritt ist eben eine Erklärung des visuellen, mit Aufschlüsselung der Gründe und Aktionen, und Kommentaren. Es ginge ja darum jenen die es noch nie gemacht haben zu zeigen, was notwendig ist. Vorbereitend, wie durchführend. Mit Varianten eventuell sogar ?, vielleicht auch ganz luxuriös, wann denn der gennaker sinn macht und wann nicht ? All die Dinge die jemand der sich auskennt eben jenen die es nicht kennen so erkläören könnte. Dieses 'Schritt für Schritt' video ist tatsächlich das schlimmste das mir je untergekommen ist.

Klar, am Jollenkreuzer sind keine mastrutscher. Deshalb das vorlieb immer mit Silikon oder Lithium Spray behandeln, auch die nut vom Mast und dann geht das schon viel besser

Hallo Thomas, ich hatte keine Gelegenheit das Video zu kommentieren, da das ja offensichtlich von außen gefilmt wurde. Darum ging es ja auch. Von außen zu sehen, wie der Genni hoch geht. Etwas anderes ist da nicht geplant gewesen. Du hast das sicher schon häufig gemacht, und weißt wie das geht. Und wenn nicht, schaue doch mal auf meiner WEbseite bei den J 70 Videos und Texten. Da ist das noch einmal ausführlich erklärt. segelberater.com/j-70-gennaker-setzen/

Ich mußte auch grade lachen!

Das war eine Halse mit drei Personen. Bei stärkerem Wind kontrollieren wir den Baum über die grosschot schon klar. Der Rest geht genau so. Können wir gerne zusammen probieren

Hallo Klaus war mal ein Versuch. Bessere Qualität und Erklärung ganz ausführlich gibt es im pay content, ist aber durch Covid noch nicht fertig. Ansonsten funktioniert das auch bei 15 kn und mit 120 qm habe ich das auch schon gemacht. Abfallen alte schot los schot horn ums vorstag zur Luke und fall los.... So ungefähr

@@segelberateroliverochse1967 wollte Dir ja auch nur ein feed back geben

@ habe gerade noch einmal geschaut und ja Du hast Recht, der wichtigste Teil ist nicht dabei.... Hoffentlich bald dann noch einmal. Danke fürs Feedback

Ja ist nicht die beste Qualität. Das ist ein Mitschnitt von der Bootsmesse und 5 Jahre alt. Das geht heute besser aber ohne Messen leider nicht

Sher gerne und noch viel mehr in meinen Segeltrainings auf Mallorca

Warum geht die Genua kaputt, aber Fock bleibt heil???

@@segelberateroliverochse1967 Weil dir den Großbaum ins achterliek von der Genua rein drückt

@@089sailboot1 Meine Meinung ist, daß da genügend Platz bleibt und so war das bisher auch immer Dazu kommt der Wind der aus der genua kommt und den grossbaum vom achterliek weg hält.

Und was passiert beim bei drehen?

@@segelberateroliverochse1967 Was ist denn "drehen" beim Segeln?

Immer gerne. Da kommen auch immer wieder welche nach. Fängt ja gerade erst an mit der J 70 in der Masterclass. Viel Spass

Ist in Arbeit, allerdings als App Tbc...

Hallo jfly, die Großschot bei zunehmender Krängung zu öffnen verringert die Krängung. Der Twist erhöht sich nur dann, wenn der Baumniederholer zu lose ist, um den Baum unten zu halten. Oder wie bei Fahrten Yachten üblich gar nicht dazu gedacht ist den Baum auf Am wind Kursen, dann wenn Krängung entsteht, unten zu halten. sondern nur auf Kursen tiefer als Halb Wind verhindern soll, das er übermäßig steigt. WEnn nur der Traveller nach Lee gelassen wird, was bei viel Wind eine Möglichkeit ist, um Krängung zu verringern, dreht das ganze Segel weiter in Richtung Wind und der Druck läßt nach OHNE das Achterkiek zu öffnen, also twisten zu lassen!!!! Das geht aber nur dann, wenn der Traveller mindestens drei Viertel der Bootsbreite lang ist. Hat der traveller die Länge vom Kajütaufbau, also villeicht die Hälfte der Bootsbreite ist der Effekt sehr gering. Dann mache ich den baumniederholer mit auf, um das achterliek twisten, also öffnen zu lassen. Vorher kann ich auch noch das Achterstag ordentlich anballerrn. Das biegt den MAst und das Achterliek öffnet..... usw usw. ist ziemlich Komples und von vielen Faktoren beeinflust und jedes Boot ist etwas anders. Ein bißchen hilft die Trimm App "Sail Trimm Upwind one" oder ein Segelkurs in Pollensa. Infos dazu auf www.Segelberater.com.