19 сағат бұрын
14 күн бұрын
21 күн бұрын
28 күн бұрын
28 күн бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
Пікірлер
@ct9aevoixmr213 12 сағат бұрын
赤で黒ボンネットアルトもしかしてワークスR！？
@attesae-ts 18 сағат бұрын
フロントのキャンバーは付けないのですか？
@mrt2093 Күн бұрын
ハイエースやキャラバンのディーゼル商用車はオイル量が多くて下抜きすると大変だから上抜きがほんとに楽
@tsuyama4444 Күн бұрын
階級が混合でこれだけ台数が多いと大変ですね。
@REDS15V 23 сағат бұрын
出来れば同じ階級だけで走りたいですね スピード差がありすぎてヒヤッとする場面も多いです(^_^;)
@orB11W Күн бұрын
車と車の距離が近く、ゴチャゴチャしてて怖いですね😱実際沢山事故ってますし…… 13:02 こことかかなりスレスレ通過されて恐ろしい😇
@REDS15V 23 сағат бұрын
今回は前回より台数が多かった気がするので無事故を目指して走ってました(^_^;)
@frontier7894 Күн бұрын
63cmは上がりすぎwww
@ふりかけ旨い Күн бұрын
ルーフの前方に３６０度カメラ付けても良いかとｗ
@REDS15V Күн бұрын
360は充電しながら撮影すると熱暴走で止まってしまうのと4K撮影になるので耐久レースの時間には耐えれないんですよ(^_^;)
@人-p6r Күн бұрын
バージョン3楽しみ！
@REDS15V 22 сағат бұрын
期待しててください 色々段取りが出来ております(^^)
@RT-sc5ng Күн бұрын
すばらしい
@78m83 Күн бұрын
６Ｈ耐久レースお疲れ様でした～😩💨 いい走りでしたぞ～REDさん😁👍
@REDS15V 22 сағат бұрын
ありがとうございます！今回もなんとか完走できて良かったです！
@Accel_booster Күн бұрын
リヤタイヤはタイヤカスを拾ってるから、あの感じになってると思います ドリフトならフロントが同じような感じになりますね
@age49sai54 Күн бұрын
お疲れ様～ヽ(＊＞∇＜)ﾉ✨️バージョンアップして善きな感じ(^^)💡 おぉっ😮✨️バージョン３楽しみやね(*´▽｀*)🎶
@REDS15V 22 сағат бұрын
今度はストレートで追いつける車にしてきます(^^)
@age49sai54 22 сағат бұрын
@REDS15V 君(^^)✨ そっか～🎶楽しみだね👍✨️ ファイト🚩😃🚩✨️
@ヌママー Күн бұрын
シンコーメタルさんの吸気チューニング マネしたら良いんじゃないですか？
@山田太郎-d5k4l Күн бұрын
その内釣りよかも出場するって言ってたやつかな？
@hirok9574 Күн бұрын
耐久レースって何を競うんですか？
@REDS15V Күн бұрын
規定時間内に何週出来るかを競います(^o^)
@ShavenYak. Күн бұрын
Arigato gozaimasu watching from NZ love you channel !!!
@rinOriginalTribalChief Күн бұрын
6時間耐久レース待ってました かなり大変でしたか
@kkkkkkk052000 Күн бұрын
板バネ減らしてエアサスの荷重比率高くするともっと乗り心地良くなるかもね
@yoyo1000f 2 күн бұрын
マフラーの容量が大きすぎるんだと思います。EENOURの3000w持ってますが、原付用のマフラーで結構静かになりました。
@うっしー-w9t 3 күн бұрын
三菱とかスバルは最低地上高高いから、ジャッキアップせずに下に潜れます
@yuchanzikkyou123 3 күн бұрын
農業用トラクターにつけようかな？ｗ
@プレミアムポンコツ 3 күн бұрын
めちゃくちゃ錆びたナット取る時に勢い余って第二関節をアスファルトに擦り付けた時は痛すぎてうずくまってた
@紅けん 3 күн бұрын
珠代「は〜チ〜ン」。
@紅けん 3 күн бұрын
心も満タン、ガソリンタンクも満タンレッド石油。
@にゃんこ-f3c 4 күн бұрын
工具は引いて使うもの😂😂😂
@tempathy6441 4 күн бұрын
わかるわw
@yashima-g7z 5 күн бұрын
ハマチ型のエキマニできたら素敵
@user-un8vt3gu7p 5 күн бұрын
足回りマジで多い笑
@なおチャンネル-r6x 5 күн бұрын
めっちゃわかる！！
@R-RUF 5 күн бұрын
舐めちまいそうだぜ
@7777akua 5 күн бұрын
マフラーの音よりエンジン自体の音じゃないですか？
@量産型ソラマメ 5 күн бұрын
ついこの前それと同じ感じでトラックのミッションぶん殴った笑
@Saya.Minatsuki 6 күн бұрын
工具使うのに保護具しないのが基本なのかな
@tommickey4980 6 күн бұрын
押したらダメだから引いてみなw
@bottled91 6 күн бұрын
俺的にはチーンとかなんない方が良い スーパーGT車両もロータスもならないし
@z2_5j 6 күн бұрын
工具握った手を反対の手で叩いたりして衝撃与えるようにしてます😂
@replica.0677 6 күн бұрын
これなりそうだったらグローブはめる…もしくは…インパクト使うww
@takayuki70004minicustom 6 күн бұрын
気持ち😂😂わかるよ〜
@前原渚 6 күн бұрын
何かジャッキーチェンが居たwww
@uma3828 6 күн бұрын
車高調レンチ固すぎてフェンダーにヘッドバッド喰らわしてフェンダーベコベコにした先輩ならいた
@小川利英 6 күн бұрын
こんにちは～！久しぶりです。色々な方から提供されているんですね。セラミックコーティングって面白いですね赤外線では高く表示されてるのに 塗装してない方が低く表示されるなんて不思議ですね、でも手で触っても大丈夫？私も軽トラックのマフラーに錆が出かかっていたので耐熱塗装を した事が有るんですが、同じような現象が出まして排気音が高音から低音に変わったんですよ外に表面から熱や音が出ない様にしているみたいでしたね。 じゃ、まったね～！
@Drift_Ramen 7 күн бұрын
楽しさガンガン伝わって来るぅ〜(ﾟ∀ﾟ)ﾋｰﾊｰ
@naji3498 7 күн бұрын
排気効率の定義が曖昧過ぎて意味がわからない。 脈動面の充填効率はのメリットが語られなければ意味がないよ。 排気効率とかいう雰囲気の言葉に騙されずにどのように燃焼に影響するか説明できないことには、素人騙しの動画にしかなりませんよ。 何がどうなって良くなるか理屈を説明しないと納得できません？
@Tatsumi99 7 күн бұрын
セラミックって、温まるとより多くの赤外線出すんじゃないの？ 追記。金属剥き出しと塗装面では赤外線の放射率が違うそうですよ。
@当方腐敗 7 күн бұрын
REDさんのコメント わかりやすい 奥様のコメント 的確すぎるwww
@REDS15V 7 күн бұрын
自分は結構、味音痴なので嫁の感想は結構的確だと思いますｗ
@pg100 7 күн бұрын
放射温度計は計測する素材、表面の状態により放射率が異なるのでそれを考慮した温度補正を行う必要があります。例えば赤く錆びた鉄の放射率は0.69、光沢の有る鉄の放射率は0.14～0.38等・・・。放射温度計は非接触で簡単に測れる反面、今回のような実験を行う場合にはその特性を考慮した結果を表示する必要がありますね。
@k.haritaworks7618 7 күн бұрын
REDさん中間パイプからは放熱タイプがオススメです、排気のすぐは熱い方が抜けがいいですが最後はガスが膨らみながら流れていきます❗️
@ホーシン商会本店 7 күн бұрын
佐藤です、なので途中までしか施工していませんよ
@Po1ka_Dac 7 күн бұрын
なかなか思ってた内容と違うのがまた面白い
@暇人らる 7 күн бұрын
9年も前になるのか小学生の頃よく見てた
@Rodney_H 8 күн бұрын
KTCかSNAPしか信じてないのであります。 トネさんも買ってみたいのですが💦💦