3 ай бұрын
11 ай бұрын
Жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
4 жыл бұрын
Пікірлер
@VictorSegura-f8x 16 күн бұрын
Con cual carburador trabaja mejor un jawa 632
@petrhomola3797 2 ай бұрын
A proč pisty?!!!
@t-works3643 2 ай бұрын
Zdravím, ospravedlňujem sa ale nerozumiem otázke, viete ju trochu rozvinúť?
@jardacz2595 8 ай бұрын
Vypadá to hodně šikovně 👍👍👍 Jak máte vyřešené řazení???
@t-works3643 7 ай бұрын
Zdravím, ďakujem. Všetko pôvodné, len presunuté dopredu popod motor. Tyč prevodovky zohnutá aby obišla prevodovku a nanovo privarená. Fungovalo to spoľahlivo a nezmenilo to ani kulisu radenia.
@jardacz2595 7 ай бұрын
@@t-works3643 zní to dobře ale nedokážu si to představit.. šlo by to nějak ukázat??
@t-works3643 7 ай бұрын
@@jardacz2595 bohužiaľ buggy už nevlastním, skúsim pozrieť či to nemám niekde na starých fotkách. Ale nesľubujem 😕
@jardacz2595 7 ай бұрын
@@t-works3643 i tak děkuju mnohokrát 👍
@AirPavel 8 ай бұрын
Krása ☺
@exkaroleijko 11 ай бұрын
hello,you repair crankshaft?
@t-works3643 11 ай бұрын
Hi, no, unfortunately not, but there are a lot of companies in SVK and CZ where they could help you. Just try to type "oprava klukoviek Jawa, repas kľukoviek/klik Jawa or GO motora Jawa".
@dandan7506 11 ай бұрын
Dobrý deň aký karbec máte na 632? myslím číslo a ako ho máte otriskovaný?
@t-works3643 11 ай бұрын
Zdravím, je tam 2801, čo by mal byť karbec z 634, to by nemal byť problém, sú to totožné motory. Mal som trysky 92 hlavnú a 55 voľnobežnú ale chýbal jej výkon vo vyšších otáčkach tak som postupne prešiel až na 105/55. Neviem povedať či je to správna kombinácia pretože motorka nefunguje. Dva týždne som hľadal problém a zistil som že plavák zaviera prívod benzínu len keď je motorka vypnutá, ako náhle je naštartujem tak vytápa karbec. Keď zistím viac dám vedieť, ale bude to trvať trochu dlhšie.
@aladar4716 7 ай бұрын
@@t-works3643čauko tiež sa chcem spýtať ohľadom karburátora... Ak som si dobre vsimol v nižších otáčkach myslím cca do 2500, 3000 ty to velmi nejde preto to trochu držíš na spojke, mám tiež 632 a ten istý problém... Riesil si to nejak? Myslím otriskovanim a aké trisky na akú ihlu.. či nebola nejaka zmena.. svoju mám krátko tak zatiaľ len uvažujem čo by tomu mohlo byť... Diky
@t-works3643 7 ай бұрын
@@aladar4716 Ahoj, zatiaľ som to nevyriešil, nechal som tam 105/55 trysky, nech nemám v zábehu chudobnú zmes a teraz idem len jazdiť a čakať či sa to zlepší. Motorka má odjazdených 200km po komplet generálke motora a toto co vidíš na videu robí keď sa zahreje. Vyzerá že sú malé vôle medzi piestami a valcom a nezostáva mi nič iné len jazdiť. Ďalšia moja chyba je väčšie koliesko sekundárnej reťaze a dlhé prevody. Takže sa vraciam na pôvodnú veľkosť.
@t-works3643 Ай бұрын
@@aladar4716 serus, spomenul som si že si sa má pýtal na problém s dusením v nízkych otáčkach. Za pol roka čo som jazdil som našiel ešte pár problémov ktoré si možno videl ale príčina bude veľká vôľa medzi valcom a piestom v mojom prípade. Buď zle urobený vybrus alebo sa stalo niečo veľké špatné počas zábehu. Pozri moje posledné video, je tam aj meranie kompresie a ak nameráš podobné hodnoty ako ja tak máš KO motor.
@janoskropek6998 20 күн бұрын
@@t-works3643Dan tam trysku 115. Volnonežnú nechaj 55. Ale pri trysle 115 vyber clonku papierovú medzi filtrom a saním. Takto sa zvyšoval výkon z 14,7kW na 16,2kW. Tryska 92 a ta clona sa dávala pre verzie ČSSR kôly hlučnosti.
@dheadandia8534 Жыл бұрын
keren..... unik
@euroslavbusuioc3546 Жыл бұрын
У нас в Молдавии полиция мафиозная структура враги народа поймают и конфискует самоделки 😢
@euroslavbusuioc3546 Жыл бұрын
@@t-works3643 ?????
@t-works3643 Жыл бұрын
@@euroslavbusuioc3546 sorry I tried to translate it from your language by myself and blew it probabl.
@jozefb2626 Жыл бұрын
Pekná práca.
@t-works3643 Жыл бұрын
Ďakujem 🙂
@ungurdani8346 Жыл бұрын
SALUT SUPER BUGGY SUPER VIDEO , SUBSCRIBE SUBSCRIBE ....
@bretislavhelebrant8149 Жыл бұрын
předek ti nebrzdí,a až tě chytnou fízlové ta budeš v řiti😀
@t-works3643 Жыл бұрын
Vzadu boli nové brzdy preto taký rozdiel, preto som to dal preč kým na nechytili 😁
@ivosixta1093 Жыл бұрын
Tak vono to na silnici stejně nemá co dělat😛
@petergondwe518 Жыл бұрын
Why are you hidding your face after this good work you have done?
@t-works3643 Жыл бұрын
I'm shy 😁 Thank you! 🙂
@Ujanghobarudin14 Жыл бұрын
🙏👍👍👍👍👍👍👍👍👍💯💯
@manojsrinivas8599 Жыл бұрын
V
@adamzahradnik8709 Жыл бұрын
Och jak by som sa chcel zviesť na 350 354, aj na 350 360. Chcel by som si to porovnať. Vlastním 250 559 a zvažujem prejsť na 350 len neviem sa rozhodnúť.
@t-works3643 Жыл бұрын
Známy má ak si dobre pamätám 559 aj 360 a tvrdí, že tam až tak veľký rozdiel nie je. Samozrejme 350 má trochu lepšie zrýchlenie a oveľa krajší zvuk ale zase je zložitejšia a náladovejšia, napr. keď sa jej tlačí v lete viac na krk tak sa vie prehrievať a podobne. 😁
@vaclavpolivka4638 Жыл бұрын
Pěkná mašinka. Ten klíček na bošáku vám otluče masku.
@t-works3643 Жыл бұрын
Ďakujem. Už sa stalo ale nechal som to tak, keď ma to začne hnevať opravím to 😁
@klausskinkel296 Жыл бұрын
Nice ride, beautiful bike!
@yusufkhsn1118 Жыл бұрын
आपका नंबर भेजो
@jankralik1485 Жыл бұрын
Čau kámo 🤚🏻. To asi máš nejakú skládačku. Lebo píšeš, že JAWA 350/632, ale motor mi pripadá jak 634 a ditajn 638...
@t-works3643 Жыл бұрын
Serus, dobre píšeš. 632 bol medzityp 634/638 kvôli problémom so spoľahlivosťou motora 638. Tento typ bežal v produkcii spolu so 638 a 639.
@jankralik1485 Жыл бұрын
@@t-works3643 tak nech sa darí 👍🏻. Dík za info. Já mám 638 a sem spokojný
@alexone1508 2 жыл бұрын
Райское наслаждение!
@user-dz4cg8ff1n 2 жыл бұрын
Bravo!
@PicekZdenek 2 жыл бұрын
Pěkný. Rád jsem se s Vámi "svezl :-)
@Jirkazik 2 жыл бұрын
Miluju ten zvuk 🥰
@Jirkazik Жыл бұрын
@Tomáš Hraško libovej zvuk prostě jawa je nejlepší doufám že nevymře.. :(
@dyreosl8001 2 жыл бұрын
uplne na nic
@user-rb2qv4kg2w 2 жыл бұрын
Отличный был мотоцикл!Заводился и в холодное осеннее время с полоборота!Красавец был !👍👍👍👏👏👏❤😎
@progamersk5858 2 жыл бұрын
Čo je na tom DIY??? Proste si obúval gumu
@t-works3643 2 жыл бұрын
Ahoj, pripájam definíciu v AJ: the activity of decorating, building, and making REPAIRS at home by oneself rather than employing a professional.
@user-rb2qv4kg2w 2 жыл бұрын
Прекрасный был мотоцикл во всех отношениях!👍👍👍❤
@miroslavtaus9217 2 жыл бұрын
Čau, můžu se zeptat,jak jste řešily řazení? Mám už druhou verzi a furt mi to nefunguje jak má.
@t-works3643 2 жыл бұрын
Nazdar, upravil som riadiacu tyč od prevodovky tak aby sa dala viesť popod motor smerom dopredu - prakticky som k nej len privaril 2 cm kusok trúbky (na toto ale treba dat pozor, pokial je táto trúbka pridlhá tak ti to nebude radiť). Rovnako som upravil aj zadný silentblok motora v ktorom je uložená riadiaca páka, bez neho to tiež nebude fungovať.
@BukoLibuk Жыл бұрын
doporučujem po premýšľať o inej prevodovke
@juliusbenko7352 2 жыл бұрын
Pekná jazda a zvuk
@marektinka5753 2 жыл бұрын
Čistý Amatér
@t-works3643 2 жыл бұрын
Ďakujem, komentár od profesionála vždy poteší 🙂
@milanhruza9070 2 жыл бұрын
AAAAH :D to je zvouček :P
@artursagthallo4434 2 жыл бұрын
Прелесть 👍
@martinvavrik719 2 жыл бұрын
Krásna Jawa 350.Môj dedko mal hádam všetky modely a kubatúry značky Jawa v nádhernom stave .Krásne 175ky,250ky aj 350ky,bola to jeho vaseň.Keď dedko zomrel,bol som ešte decko a moji bratranci vtedy už dospiévajúci mládenci tieto motorky s prepáčením za výraz dokurvili a zničili jazdou po horách.Sam sa veľakrát zamýšľam nad kúpou takejto krásnej Jawy.Pan majiteľ máš moje uznanie.
@ferenctoth5710 2 жыл бұрын
Grat! 👍
@user-ft3bx3dv6l 2 жыл бұрын
✌✌✌👍👍
@Petr-nw9rd 2 жыл бұрын
To startování na stojánku bolí. Vždycky ze stojanu dolů a pak až našlapávát.
@t-works3643 2 жыл бұрын
Njn, kým človek takto na videu nevidí ako sa to kýve tak mu to nepripadá ako problém 🙂
@user-iu7wl6xp8k 2 жыл бұрын
Песня,аж,слух подрезает,ой люблю,Браво хозяину👍🖐🖐🖐👮♂️⭐⭐⭐
@t-works3643 2 жыл бұрын
Ďakujem - cпасибо 🙂
@juliapalcekova6312 2 жыл бұрын
Repete , páska na ochranu duše proti prederaveniu ostala osamotená na podlahe a pri konečnom nadúvanie plášťa je lepšie položiť koleso na podlahu a váhou tela zaťažiť plášť kolenami aby sa strana plášťa pod kolenami kordami dostala do žliabku rafu a tým pádom viac miesta na protiľahlej strane s menšou námahou a menším rizikom poškodenia lordov v plášti. Originál návod nájdeš v návode od pioniera . Ale inak ,tak som sa učil aj ja .Je to najlepší spôsob ako zdokonaľovať "softvér" . A kto nič nerobí nič nepokazí.
@t-works3643 2 жыл бұрын
Ja to robím inak, pneu fúkam na viac krát nízkym tlakom až kým rovnomerne nesadne do disku. Až potom ju nafúkam na predpísaný tlak.
@silentwater9441 2 жыл бұрын
Zvuk ako harlejka
@babetakrasto5680 2 жыл бұрын
Nádherný zvuk😀
@t-works3643 2 жыл бұрын
Súhlasím, tento motor je trochu zložitejší ako ostatné ale za ten zvuk to stojí. 😁
@pitrisp.7854 2 жыл бұрын
Co ta páska, na ochranu duše??
@t-works3643 2 жыл бұрын
Tá bola dôvod prečo som nakoniec toto koleso robil dvakrát 😁
@koletkajana7265 3 жыл бұрын
Tedy, nejsem odborník, ale není ti něco divné? Výplet máš sice hezký, ale úplně špatně. Ty dráty se nesmí v křížení dotýkat, jinak se prodřou a pak prasknou. Styl zasouvání drátů do bubnu má mít střídavý sled. Zvenku zevnitř zvenku zevnitř atd. Ty je máš všechny zevnitř. Měl bys to předělat. Špatně osazenému drátu v bubnu hrana díry pod hlavou drátu ji může ustřihnout. Jinak dobrá ukázka toho, jak se to nemá dělat. Snažil jsi se, to je fakt. Tak znovu a tentokrát správně. Snad jsi pochopil, kde jsi udělal chybu.
@t-works3643 3 жыл бұрын
Špice výpletu na tento typ kolesa sú zasúvané len z vnútornej strany bubna. 🤔
@koletkajana7265 3 жыл бұрын
@@t-works3643 Tak asi máš pravdu. Jsem pouze laik🤷
@t-works3643 3 жыл бұрын
@@koletkajana7265 v pohode. Ďakujem za reakciu 🙂
@jancisaju4911 2 жыл бұрын
@@t-works3643 Zdravím,to máte určite Indické ráfky a pôvodný bubon.Skúšal som všetko možné a nevychádzalo,vyskušam poľa vašeho videa,dám vedieť ako to dopadlo.
@t-works3643 2 жыл бұрын
@@jancisaju4911 áno, bubon je pôvodný, ráfik priznám sa neviem kto vyrobil, ujco čo mi ich predával tvrdil že sú české. Držím palce, nie je to zložité len to otestuje vašu trpezlivosť 😁