Пікірлер
@ericnagels-fv5gg 9 минут бұрын
Le petit dru🥰, excellent 👌on y a fait le showroom/test Mondraker en septembre 2023. Le jacuzzi et la piscine s'en souviennent encore 😅🤪
@pierreprospero3263 Күн бұрын
il est bon lu i!!!!!
@mxtomtom Күн бұрын
Les PDS c'est bien pour la diversité des pistes. Mais la trop forte affluence tue le game. Quand je vais faire du vélo c'est pas pour faire la queue à chaque attraction comme chez Mickey 😅. Heureusement il n'y a pas que les PDS et d'autres bikepark ce bougent.
@RalphBrooker-gn9iv 2 күн бұрын
Wow. Cedric. L’époque de Steve Peat. Anne-Caro! Formidable. Qu’on s’appelle en anglais ‘a boss’. 👌
@relaxcmax5747 2 күн бұрын
2h30 à tenir un micro, chapeau les artistes. Pour bientôt les pieds j’espère, super interview cela dit
@jean-francoisberaud9073 2 күн бұрын
et allez Stéphane Jany pour un prochain entretien ;) Et ca sera l'occasion de t'offrir une bière à Antibes !
@jean-francoisberaud9073 2 күн бұрын
En Autriche le chiffre d'affaires de l'été vient de dépasser celui de l'hiver, on va bien finir par développer correctement les stations l'été en France...
@bessouR1 2 күн бұрын
Pas connaisseur des bikepark, super découverte. PS : le format au alentour de 1h30 c'est le bon compromis après 2h je décroche ou pas le temps mm en accélérant.
@skippylegrandgourou2069 2 күн бұрын
Je roule Whistler et les PDS chaque annee, les portes du soleil c'est top budget mais t'as quelque chose de vraiment pas mal et diversifie. Apres t'as whistler 60-70 euros le forfait (200 euros l'hiver) des pistes bien entretenues en dehors des crankworks plus de 200 employes l'ete. Mais les PDS reste numero en meilleur bikepark vu la diversite, mais pour les sauts A Line, Crank it up et Dirt Merchant sont les meilleurs.
@skippylegrandgourou2069 2 күн бұрын
Roger, c'est une legende. Par contre tellement de racisme contre les locaux de la part des anglais, je suis savoisien et canadien. On a eu droit a "kill the French", "fuck you baguette it is our land", on a eu du sale surtout quand mes potes qui revenaient d'afghanistan en Opex entendaient ca LOL. Le pire c'est qu'ils pensent qu'ont les comprennent pas ...
@TheAntoine191 2 күн бұрын
Un autre soucis chez les "non mordus" c'est de négliger l'entretien. Si vous n'avez pas la motivation il faut payer quelqu'un pour le faire et ne pas mégoter. Donc si le budget est juste il vaut mieux prendre un vélo d'une gamme en dessous poru avoir le budget de bien l'entretenir par la suite.
@felixlefez3152 2 күн бұрын
Mais c’est quoi les inserts?
@manuvince4187 3 күн бұрын
tres sympa, grand Monsieur. merci au fairt a quand une visite chez rossignol bike ?
@benibart2968 3 күн бұрын
Je suis nostalgique du début des années 2000 aux portes du soleil. Les chemins étaient plus naturels. Il y'avait bcp moins de monde. Maintenant c'est l'usine et c'est surshapé.
@kracatoaTrail 3 күн бұрын
Ici les gens me demandent de rouler quand c est humide mdr et quand c est sec personne, je leur dis ok vien rouler humide mais a la fin tu reshape du coup il Viennent pas tant mieux j ai envie de dire, faut se donner du mal dans la vie, tous se méritent, c est bien meilleur ensuite
@Outlabyrinth 5 күн бұрын
Radicalement 😊 Waw et bin fait s amuser avec les réglages Quel titre ! Pour faire cliquer les gens 😅
@ericnagels-fv5gg 5 күн бұрын
Le boss
@willtbc3051 5 күн бұрын
Franchement merci à toi à vous 2 ça fait réfléchir... 😊 belle instant de vie
@xlpotatolx8833 6 күн бұрын
est ce que a l'avenir les pneus Michelin vont 'il perdre du poids ou vont t'il rester a 760 g en 2.35 ?
@sylvaincoudert5095 6 күн бұрын
Trop top pas vu passer le temps
@user-bx5dm4op3p 6 күн бұрын
Magnifique Pauline......
@guillaumetouze6221 6 күн бұрын
Le moment le plus émouvant de ces JO jusqu’à maintenant
@Did_LeCouz 7 күн бұрын
Logique
@EronSean-cq1ig 7 күн бұрын
Merci pour l info je pensais comme Mendhir
@noah_amt 8 күн бұрын
Transmission à câble 🤨
@peter07dirt 3 күн бұрын
C'est sûrement plus léger
@nico-dps8419 8 күн бұрын
Tellement logique 😅😅😅
@dominiqueborrossi1420 8 күн бұрын
Sacré personnage 🙏 merci pour cet échange. Inspirant ❤
@phil8338 9 күн бұрын
vive la France
@benoitasterion6567 9 күн бұрын
Autant l'argument des jantes alu souvent plus adapté à la DH que des jantes carbone (autour de 21:50) tient tout à fait la route, autant l'explication sur le gain en confort d'un rayon straight-pull par rapport à un J-Bend lié au fait que la tête du rayon peu coulisser dans le moyeu est étrange. Il ne faut quand même pas oublier qu'on parle de roues dont les écrous sont simplement en appuis dans la jante et qu'en cas d'impact, et donc de déformation frontale de la jante, les écrous peuvent tout à fait se désolidariser de la jante. Ce qui fait que dans une telle situation il n'y aura strictement aucune différence entre un rayon J-Bend et un rayon Straight-Pull. En pratique c'est même souvent tout le contraire si on parle de confort puisque le rayon straight-pull intrinsèquement plus rigide que son homologue J-bend (puisqu'il n'y aura plus la flexion liée au coude) transmettra plus les impacts frontaux de la jante jusqu'au moyeu (et donc jusqu'au pilote). Ca serait bien d'avoir un éclaircissement de ce point car j'ai peur qu'il s'agisse d'un problème de traduction en Français.
@peedjy71 9 күн бұрын
"Si t'es capable de faire un 10km a pied t'es capable de faire 350km a vélo".... J'en suis pas persuadé😜 en tout cas l'interview été cool.
@MountainRem 9 күн бұрын
Salut, Merci pour cette interview très intéressante sur la technique, la relation avec le marketing. Je conçois et développe dans un autre domaine et je me retrouve totalement dans l'importance du cahier des charges et la relation avec la partie commerciale.
@cedric6074 9 күн бұрын
Bravo ! Une très grande Championne. Il ne lui manquait plus que le titre olympique.
@patrickclaudel7869 10 күн бұрын
super ❤❤❤❤❤
@funk7878 10 күн бұрын
Il y a un truc tout simple.J'ai mis les réglages préconisés par le fabricant (Moi c'est tout DVO) pour mon poids.J'ai modifié un peu en lisant le forum PinkBike sur DVO et mon vélo (Trek Bosch) et je roule en oubliant les suspensions ! C'est la qu'on s'aperçoit qu'on doit étre pas mal en réglages. Je ne me dis pas en cours de rando : "Oh c'est trop mou ou trop dur,trop rebondissant..etc" Je ne pense meme plus aus suspensions ^^.....Tout comme mes freins (Shim Saint)
@Philippe-ke3sk 11 күн бұрын
Il est bavard le solitaire😊
@indianaveneriaz5386 11 күн бұрын
De belles perfs certes mais le discours écolo à deux balles sorti comme un enfant en primaire... Fallait prévenir dans le titre que c'était Steven Thunberg. Le monde du vélo est petit Steven, on se sait :)
@alexandrev9945 4 күн бұрын
Steven ou le personage different entre les vidéos et la vie. Il nous prend un peu pour des lapins de 3 semaines
@lametallerie8523 12 күн бұрын
Amortisseur donner
@MountainRem 12 күн бұрын
Merci pour cette interview. Quelle passion ! C'est fou !
@mialonmorgan6840 12 күн бұрын
Je connaissait ni la chaîne, ni le bonhomme interviewer mais j’ai adoré 😁 Merci pour le partage, ça donne envie de se lancer sur de l’ultra 😉
@raphaelGailhac 12 күн бұрын
Encore merci, je ne connaissais pas Steven. je ne suis pas les réseaux, je suis à la ramasse. Très belle découverte, je me retrouve dedans son vécu. Je me fou de comment est équipé mon bike, pourvu que sa roule. Rencontrer des gens, se retrouver seul dans la nature sur un sentier.... se faire une petite course pour voir son niveau... pas se prendre la tête. je vais regarder de plus prêt cette histoire d'ultra vélo... intéressant.....
@davidcherfa643 12 күн бұрын
Encore un bon moment donne par Steven, complètement d accord avec lui, on fait de l ultra pour se retrouver seul, et ces moments dans notre monde sont precieux
@rouxmain64 13 күн бұрын
Chouette interview , intéressante expérience, bonne vibe. Très bonne interviewer :) Juste assez honteux d'avoir un athlète français qui pratique l'évasion fiscale de manière aussi décomplexé . j'espère que quand il reviendra habiter en France il ira pas se faire soigner par l'hôpital publique et qu'il profitera du système social français(qui l'a pourtant éduqué /soigné etc ...) pour lui ou ces futur gosses
@MountainRem 13 күн бұрын
Merci pour cette interview captivante
@jean-yvespoulet7393 13 күн бұрын
À ce tarif là, dommage de mettre un moteur TQ de 50Nm là où bcp d’autres VTTAE light comme Canyon Spectral ou Giant Trance Élite proposent des VTTAE aussi light mais avec des moteurs de 85Nm, en plus complètement paramérables en terme de couple et de puissance d’assistante grâce à l’appli Giant Control. Il est très bien équipé normal pour ce prix, mais erreur de choix de moteur pour cette gamme de prix avec un VTTAE très haut de gamme.
@spicyride4801 13 күн бұрын
Super intéressant 😮 je me suis régalé !
@ericnagels-fv5gg 13 күн бұрын
170 bornes A/R journaliers pour aller bosser, le timing parfait pour écouter tes merveilleux podcast et invités 👌tellement enrichissant 😉
@sullivanm.b5480 13 күн бұрын
Salut, merci pour cette interview, serait-il possible d'avoir un moyen pour contacter Vincent concernant un partenariat pour une équipe de course basée au Québec? Je n'ai pas trouvé son mail dans la description comme tu le disais lors de l'interview
@lucminetti9195 13 күн бұрын
Superbe interview ! Merci à vous deux merci à Steven pour son énergie et son authenticité.
@vincentgerard4812 14 күн бұрын
Bonjour, essai intéressant mais je suis quand même un peu déçu de cette vidéo. Je m’explique, les interviews sont super top car elles apportent quelque chose qui n’existe pas sur d’autres chaînes. Elles sont très bien réalisées que ce soit par le contenu ou la qualité d’audio et vidéo. Et là cet essai c’est, je trouve beaucoup moins vrai. C’est filmé beaucoup plus à l’arrache et cela fait beaucoup plus amateur (ou du moins beaucoup plus commun sur KZbin). Donc je sais pas trop. Mitigé par le fait que c’est cool d’avoir des tests matos mais beaucoup moins enthousiasmé que les interviews. En tout cas merci pour ce temps passé pour nous permettre d’apprendre pleins de choses sur le vélo.
@antoinebringuier7574 14 күн бұрын
Genial ce podcast, merci pour toutes ces infos ! J'aimerais bien voir Nico Vink dans un autre épisode 🤘