AcreのAspire 5750Gです！

間違いました Acer です！

شكرا لك على تعليقك. يتم فتح الصمام عن طريق تحويل التركيب المعدني الذي يتصل به سلك الخانق على الجانب.

@@hihihi0125 さん返信ありがとうございます、おしゃる通りです、MF08昔いから憧れのバイクでしたので、バイクAT免許を取り、２年乗りましたが、まだ３４０００kmと言うのに・・・😭今はとりあえず乗りながら、新しい相棒を探しています。

@@Andy-cv5hm パーツはあるにはあるのですが、スロットルボディーは新品で5万円近いです(中古なら2000円代から)し、なんと言っても時間と場所が無いと外装を外すだけでも大変なバイクです。 しかし、1度最安の中古スロットルボディーへ交換してみるのもアリかも知れませんね。 それが原因なら一発で直るはずです。 ただ、申し訳ないですが責任までは負えないので…

@@Andy-cv5hm それで私も自分で修理するしかなくなったうえ、不具合が頻発したのて

去年スロットルバルブを交換した原因・理由はなんでしょうか？コメント頂いた症状とエラーコード表示無しならばほぼ確実にスロットルバルブ(スロットルボディassy)の付随ECUが悪いと思います。 フォルツァXは寧ろ駆動系が電子制御ではないため切り分けが楽で、スロットルボディのECUが原因か、インジェクターの詰まりのどちらかかと思います。 概要欄のブログはリンク切れで申し訳ございません。今日中にブログ再公開します。

アイドリング不良とエンストでエラーコード点滅でスロットルバルブを交換しました。 今回はエラーコード出てないんですよね スロットルボディはそっくり交換済みなのでインジェクターが怪しいですね

@@MrDorimasa1227 なるほど！確かに新品のスロットルボディASSYが調子悪くなるというのはあまり聞かないですもんね…私の場合はすべてエラーコード無しで動画の状態になってしまったため(スロットルボディ2回交換、3個とも)、決めつけて返信してしまい申し訳ございませんでした。 そうなるとインジェクターか燃料ポンプが怪しいですが、燃料ポンプリコール対象車で対策品交換済であれば、サイドスタンドの根本にKB-11というステッカーが貼ってあるはずです。 ただ、私もしらみつぶしでスロットルボディのECUの不具合にたどり着くまでかなり修理部品代をかけてしまったため、対応は自己判断でお願いいたします。 私の個人的な考えでは、点火プラグ、イグニッションコイルから燃料ポンプまで交換することを考えるなら、中古でも最安値のスロットルボディに交換して対比してみてしまうと思います。 新品のスロットルボディが故障するならMF08乗りはHONDAにキレていいかと。笑

@@hihihi0125 年式が年式なんでアレですけど、部品の値上がりがえげつないんですよね～去年スロットルボディ１個に５万はさすがに萎えましたw リコールの件調べてみますね。 怪しそうなイグニッションコイル、インジェクター、燃料ポンプ、スロットルボディと順番に部品交換しか手が無さそうですね～ 総修理費でもう一台バイク買えそうですw

@@MrDorimasa1227 本当にスロットルボディ高いですよね！笑 あれ交換して直らなかったら相当萎えますよね… とはいえフォルツァXは駆動系が電子制御ではないので、直すところ直したらかなり走れそうで愛着も湧きますよね…笑 お力になれず申し訳ありません。直ることを祈ってます。

おお！ありがとうございます:) youtubeの集合知の一面を見ました… 自動でペダル踏むみたいです！

​@@hihihi0125 ごめん！ 途中からだったので聞き直したら Candle In The Wind だ‼️ ホントにごめんなさい💦

いかにも

そうかも知れません

コメントありがとうございます！ 動画の中心、エンジン上部辺りに映っているスロットルボディがアッセンブリでECUも付随している形になり、スロットルボディを外すことをECUを外すことと同義に扱っています。 ECUのみの交換ははっきり記載すると不可能で、ECUが付随しているスロットルボディASSY(アッセンブリ)を丸ごと交換するしか対策法はありません。

Thank you:)

يمكنك فحص مضخة للوقود ذا كانت بحالة جيدة تعطي 4بار اما ذا كانت تحت ل 4 ف من الضروري ستبدالها لكن هذا للعطل على اغلب يسببة كمبيوتر الهواء تحياتي لكم يا رفاق من العراق 🇮🇶

You are right. And it is a two-wheeled vehicle that is prone to breakdowns.

I'm sorry. I don't know if it is possible to order and retrieve parts from overseas. Some parts are difficult to order even if you are in Japan.

@@hihihi0125 alright cool

Thank you very much. We are glad to see people from different countries. Ride safe!

@@hihihi0125 肩が楽なので快適です！ ついでに言うと車の座席に使うメッシュの背もたれを出前機のパイプの付けるとすごく楽になります。

案外、出前機の空気バネとかの当たりをどけて、取付台からの太いパイブだけを使って背もたれを作るみたいなカスタムとかいいかもですね。

The ECU is probably the cause of this problem, and there is no solution other than to replace it.

Thanks for your effort 👍

@@yousefjasim7999 Thank you for viewing the video. I hope your symptoms will improve. Sorry for my poor English.

and there is no problem ... greetings to you and your beautiful responses my dear brother 💫

and there is no problems.. greetings to you and your beautiful responses my dear brother 💫

コメントありがとうございます。 どのような状況で点滅しておりますでしょうか？ スマートランプは発信器(スマートキー)がシート上前方約1mの範囲から外れたり、もしくはスマートキーのボタン電池切れ等で点滅します。 スマートキーの電池切れさえ注意していれば、点滅が収まるのでしたら問題はない気がします(素人意見です。申し訳ございません)。

@@hihihi0125 運転中に点滅します。電池は交換してあります。スマートキーは右下のグローブBOXに入れてあります。しばらくすると消えるのですがモニターでBluetoothをハンドルにクランプさせているのでそれがイタズラをしているでは？と考えていますが、そんなことってあるのでしょうか?それともキーケースの中に入れているので反応が鈍い…のか？ 点滅の回数ってこれも不具合の対象でしょうか?

@@naloona4193 運転中でしたか。確かに電池消耗の場合には「5回点滅」と決まっているようです。5回でなければ、しかも既に電池交換済みならば、スマートキーは問題なさそうですね。 個人的、かつ、素人意見になってしまいますが、電波の通信状況が悪いとランプが点滅することはあるだろうと考えています。 私はウーバーイーツの配達にフォルツァを使っていましたが、コメントいただいてから振りかえると、たまにスマートランプ点滅していた気がします笑(スマートキーはウエストポーチに入れてました) ただ、FiのECUやレシオコントロールユニットとは制御が別系統なので、私なら気にしません。 こんな回答で申し訳ありません。

@@hihihi0125 ありがとうございます。様子見てみます。 また情報お願いします。参考になります。

@@naloona4193 いえ、バイク屋さんでもないのに偉そうにすみません。 電子制御もりもりバイクは気になる現象が沢山でて大変ですが、長く乗れますように。

コメントありがとうございます。確実な原因を申し上げることは難しいです。しかし何か協力は出来るかも知れません。 ちなみに症状発生時にメーターの真ん中にFマークが点滅していたり、回転数計側のFiランプが点滅していたりはありましたでしょうか？

続けて返信欄への記載失礼いたします。 私の動画のような症状はいきなり出始めたわけではなく、最初は走行中（時速50-60kmで巡航時）に一瞬咳き込むといいますか、急にエンブレがかかっては回復するというものでした。そこから騙し騙し2000kmくらいは走りましたが、だんだんとアイドリング時（走行中の右左折等も含む）にエンストするようになりました。毎日乗っていたので、特徴としては完全断機になったら上記の症状が出始めました。 その際はFコード表示は一切ありませんでした。 一件だけ完全断機するとアイドリングでエンストするというブログ記事があったため、スロットルボディ交換に至りました。 以上が詳細になります。 数々の修理ブログを読みましたが、レシオコントロールユニットの不良の場合は、駆動部が悪くてユニットが悪いかのような騙しエラーを吐くことはあっても、ほぼ間違いなくFコードの点滅はするだろうと推測しております。

@@user-tx9rx9cj5u 「今では走り出すと…」以下の文章は私のフォルツァのスロットルボディ交換前の1番最悪な症状、深刻な症状に進んだ段階と同じです。 中古相場で最安のスロットルボディは数千円で購入出来るため、一度交換をおすすめ…まではできませんが、今の私ならスロットルボディを交換します。 残るは燃料ポンプですが、フォルツァmf08はホンダのサービスキャンペーンで対策品が取り付けられていれば、車体右側センタースタンドフレームに「KB11」というシールが貼ってあるはずです。 疑うとしたらそのくらいでしょうか…（私ならスロットルボディ交換を先に行います）

また、記載漏れました…追信失礼いたします。 スロットルボディはあくまでコンピュータ部分…推測ではスロットルセンサー…が悪いと思われ、中古相場で高いものが価値があるとは限りません。 わたしのフォルツァはメルカリで、10000円のスロットルボディで交換後調子良くなり再度500kmくらい走ったら同じ症状になり、もう一度1500円のスロットルボディを買って交換したら17000kmほど、現在まで不具合ありません。 これらはHONDAは本来リコールかけるべきだと思っています。 とにかく値段に惑わされないで、最安でも交換してみると症状改善するかも知れません。

@@user-tx9rx9cj5u いえ、お力になれず申し訳ありません。直ることを祈ってます。

？

配達動画需要あるのですね。ありがとうございます。ぼちぼち頑張ります😄

はい!スロットルボディASSY交換で治りました。新品5万以上するのが痛い出費です。

コメントありがとうございます。 この型のフォルツァ故障だらけでヤバいですよね… 私のバイクでは故障発生時にFコードの表示もFiランプの点滅もありませんでしたが、明確な症状は故障発生後にはエンジンがかからない、かかってもすぐエンストするということでした。(セルは回る) また、ecuの不具合から明らかに燃料が噴射されていない感じで、レブまで無理やりでも回せませんでした。 その経験からだとレシオの方が怪しい気がしますが、勘でしかないです。 リセットは、無理やりならば、バッテリーの主電源配線を外してみるのも手かもしれません。(ユニット側に駆動系の位置を記憶する仕組みがなければ電源断てば初期にはなるはずです。) 私のフォルツァはecuが悪く、エンストしそうになり無理やり回すとスロットルオフで確実にエンストしました。 ご参考になりましたら幸いです。

80/90

اكيد انته عراقي 10/40

@@user-kr3yg3sl3l اي نعم هذا لزوجه دهن الأكسل

その”間違い”を出前機導入前に注意すべきというのが動画の主張のつもりでした。間違いなのは当たり前です。

@@hihihi0125 間違いを指摘してしまい、申し訳ございませんでした。 動画の説明文にもこのように書いてあったので→「マルシン出前機を用いた場合とリュックを背負った場合を比較すると、料理の品質・形状を保つ性能にあまり違いはなく」 マルシン出前機の名誉のために「3型」を用いた正解動画を期待してます。

@@supertama1972 やはり3型が良いのですかね？😄 1型・2型しか使ったことがなく、3型が気になってはいるのですが… コメントありがとうございます。

見ました！独学は半端ないです。笑 本当指使いもテンポも鬼畜ですよね。攻略しましょー！

No, it didn't work. There seems to be a problem with the ECU, and after replacing it, it was temporarily fixed.

@@hihihi0125 I think I will try to fix it

@@hihihi0125 Thanks for sharing your information with me...I will contact with you here.If you found any way to fix the problem share

こんにちは、自転車の故障をチェックするための装置はありますか、教えてください、そしてOBDプラグの場所はどこですか. エアゲートをプログラムできますか？