良いビデオです。 どうやらキャビレーターとインテークマニホールドの間にある大きなガスケットを入れ忘れたようです。私はそのエンジンに何度も取り組んできましたが、フライホイールの後ろのオイルシールが緩んで動くというのは非常によくある問題です。 クラッチの後ろのシールが所定の位置に留まっているようです。

お疲れ様です。スパイダーモアは当方もほしいなと思っている機械ですが高価な事が難点です。 修理のおかげでしばらく活用できそうで依頼者の方も喜ばれているでしょう。使用後の清掃、定期定期なメンテナンスが大切ですね。 　持ち込みエンジンの載せ替えだけではなくフルメンテナンスをされて頭が下がります。普通に機械屋さんでは嫌がります。

クボタ？斎藤農機製ですね。 この手は斎藤とオーレックの2社しか作ってません。 操作性が極端に違うハンドル【軸位置】の差 ↓ kzbin.info/www/bejne/j3LCfmN4i8yogJIsi=pZeqmlxFBd9VTS2r

あんじゃねえさん、こんにちわ。 私のスパイダーモアは、まだ不調程度ですが、イロイロと修理メンテそしてパーツ交換で何とか動いてます。 エンジンを分解したことは、ありませんが今後にあるであろうエンジンの分解修理に参考になりました。 マフラーを外した時に見たピストンは、同じようにキズだらけ　でも動いてるのでエアーブローとクリーナーでごまかしています。 去年の夏ごろから、夏の暑さでエンジンが温まると、再始動しなくなり、草刈りを中断してましたが、今年の夏に対策が見つかり、イグニッションコイルの交換をと思ってましたが、なんせ熱いので、草刈りは肩掛けで行ってました。 まだまだ、働いてもらわないといけませんので、冬の間に修理したいと思ってます。 ちなみに交換したのは、車輪の中の四角ピン・後輪左のオイルブッシュ・遠心クラッチ・エアーフィルター・キャブレターパッキン類・デコンプ・始動ワイヤー・点火プラグ・草刈りクラッチのベアリングとCリング・など、たくさんあります。 大事に使いましょうね。

動画を参考に、シリンダーオーバーホールしています。 　頑張ってなおしたいです。

斜面の刈り取りは、谷側（下）でなく上（山側）から刈れば境界も見えやすく、ずり落ちにくいのでは無いですか。メーカーも推奨しています。

丸洗いの部分がありましたけどあの状態で丸洗いは可能でしょうか？ 他に気をつけるとことはありますか？

せるだから掛かる　負荷入れたら　リコイルでハム理想。 しゅうりになってない　 ブリードパイプは

よいコンテンツなのですが、声がこもっていて聞き取りづらく、肝心の作業が隠れていて残念です。

プーリーまわしてコンプレッション無いやん🤣😰🥵

クラッチドラムにスジ付いてら！ クラッチ交換しないの？

スパイダーモアAZ852F（GEH800エンジン）のバルブが折れ、修理しているのですがフライホイールのキーを上（上死点）にしてバルブクリアランスを取るかと思いますが、その時にカムの位置は上向き、下向き、それともどたらでも良いのでしょいか。 組み立てらなくて困っております。どうか教えて頂きたいです。

スパイダーモアAZ852F（GEH800エンジン）のバルブが折れ、修理しているのですがフライホイールのキーを上（上死点）にしてバルブクリアランスを取るかと思いますが、その時にカムの位置は上向き、下向き、それともどたらでも良いのでしょいか。 組み立てらなくて困っております。どうか教えて頂きたいです。

一番”キモ”のクランクとカムシャフトの位置合わせを見たかったんですけどね、今度お願いします。

ผมมีรุ่นนี้แต่ไม่มีข้อมูลเลยสนใจอยากขอข้อมูลจะได้มั้ยครับ

こんにちは。 これって混合燃料使用の4サイクルエンジンだったんですね。 ホンダやスバルのミニ4サイクルはオイルパンとキャブレターの負圧を利用したオイル循環システムを装備してて燃料はガソリンなんですよね。 最大でも35ccなのでやまびこは新規にこのエンジンを作ったんでしょうか。 機構も複雑だし普通に2サイクルでよかったんですけどねえ。

こんにちわ。 はじめてコメントいたします。 当方も同じ850を使用していましたが、エンジンをかけるとなにもしないのに高回転にふけ上がり スローになりません。詳しく見てみるとキャブレターにつながっているところがうまくおしあげが悪いようです。 申し訳ありません、ご指導を宜しくお願いいたします。

切られてるのは杉、桧？ 針葉樹ですね。 節のある広葉樹でも大丈夫ですか？

GC-ｓ５００のプライマリーポンプが交換できません。カバーが邪魔で到着できません。カバー外す工具教えてください。

ねじ紛失とかやらかすタイプの整備。

こんにちわカルマックスの車輪が錆びて外れませんが、どなたか外し方分かりましたら教えて下さい。

コ―ルスタ―タ―の直し方を教えてください。

リコ―ルスタ―タの直し方教えてください

こんにちは、チェンソー良く、スターターや点火プラグ駄目👎に、なりやすいですね。

カルマックス50の修理をしたいのでが、どこに連絡したらよいでしょうか！住まいは南信地域です。

こんな機械をＤＩＹできるなんて 実現できる知識と技能と行動力がすごい！

同じのを持っていますが車輪が4輪同時に動かないと行けないのですが左の後輪のみ手で回しても簡単に回るのですがどこが悪いかわかりますか？駆動ミッションですか？

新品部品使ったら、完全なるメーカー!! 至れり尽くせりのとんでもない薪割機ですね👏

ダイヤフラムって大事、診断手順覚えました😅❤🎉

ある意味、整備性良いなぁ❤🎉

歯医者🦷😂😢😅❤🎉

プライマリーポンプ付きは良いなぁ😅😊 キャブはオーバーホール無しで⁉️😊

そのモデルはクランクまで一体のヘッドシリンダーなんですねー😮 リングは再利用ですか？ 混合ガソリン不良での焼き付きですか⁉️

磨きだけで😅 凄いですね❤🎉

特許申請していい❤🎉😅😊

恐らく焼き付いた原因はエンジンオイル点検を怠ったせいだろうなぁ。 作業が終わったら点検しましょうね、ほんの数分で終わるんだから。

なんと良心的な修理屋さん、他の修理工場だったら即座に「ハイ、新品に交換」となるでしょうね。 こんな修理屋さんが近所にあったらうれしいなぁ。

いつもながら手際よくお仕事されていて、つい最後まで見入ってしまいます。これからも動画楽しみにしています。

凄いスキル、キャタピラーが直せるのであれば、ウクライナのタンクも直せますね。

すごいですね。 ただ、慣れだと思いますが、操作レバーが多い為に大変そうです。 見栄えは悪きなるかもしれませんが、操作レバーと動作部分を同じ色に塗り分けるようにしたら使いやすくなると思いました。

昭和15年製・・戦雲急を告げるじきだね 　おじさんの学校の機械実習室に中島飛行機銘板の6尺セーパーがあったことを思い出した 　　もう・・60年も昔の事・・覚えているもんです　　まだあるかな？

Хорошая работа! Спасли от смерти! Этот станок будет служить еще 100 лет! Раньше делать умели!

素晴らしい👍ですねー🎉 ハンマーリングでの外し方コツが入りそうですね😅 オイルシール外へ出て来ないようにストッパープレートとか有れば良いですね。 しかし30年選手ては摩耗するかなぁ😅

機「まだまだわしは働ける。たのむ、整備してくれ」　という声が聞こえてきそうです。カタカタ音、オイルの充填で少なるなる予感。

おじさんの卒業した工業高校に、中島飛行機の銘板のあるセーパーがあった 　裏の倉庫に軍機密の通信機の残骸もあった・・古い工作機は・・じんと来る・・　 　　製図オリンピックで優勝した先輩も居ました　今は高専になったみたいです・・

Is that a Sugihara bar?

自作だからこその効率的できめ細かい動きに敬服

ヘッド側クッションプランジャー組付向きが逆だと思います。

Preț euro va mulțumesc

In Romania trimiteți