Livorno, Grosseto, Pistoia, La Spezia, Chiusi

Nel vero senso del termine:causava danni all'armammento. E poi slittava sempre, anche con poco peso trainato. Bellissima, pesante, potente ma...poco efficace.

Seconda metà anni ‘80

11 vagoni sulla Milano-torino

Non l'hanno ripristinato in quanto gia sarebbe fuori norma la macchina in quanto non ha 2 porte per cabina se mettono di nuovo il vecchio finestrino in caso di incendio e ribaltamento della macchina da dove esce il macchinista?

@@E656588 Nell'incidente accaduto nei primi anni '60 a Castel Bolognese, con locomotiva rovesciata, avevano dovuto spaccare i vetri anteriori per fare uscire il macchinista, con disagio e pericolo per il personale. Effettivamente sul piano pratico e antinfortunistico va meglio così com'è ora, ma sul piano estetico e storico...meglio consolarsi con l'esemplare conservato a Pietrarsa ;) E comunque, rovinare un E 428 trasformandolo per improbabili servizi navetta è stata, a suo tempo, una grossa sciocchezza, oltre che uno spreco di denaro :(

Chissà...Sono ben 11 anni (!!!) che è stata portata via da Verona, dov'era almeno visibile dal viale della stazione di Porta Vescovo all'interno dell'area delle Officine e, a parte il restauro esteriore, non hanno fatto molto di concreto...Avevo però sentito dire che devono valutare come gestirla, perchè, anche per i treni storici, non è certo una 740 o una 685, almeno per quanto riguarda la mole. Il problema, a mio avviso, è che i lavori di ripristino vengono affidati a volontari, senz'altro da lodare, ma che ovviamente se ne occupano quando hanno il tempo e il denaro per farlo. Se ci fossero fondi più consistenti da parte di qualche sponsor, o se si potesse dare il 5 per 1000 in sede di dichiarazione dei redditi (ci sono le associazioni che si occupano dei settori più disparati che lo richiedono, perché qui no?), o - visto che siamo in vista delle elezioni e tutti sembrerebbero disposti a finanziare tutto pur di avere voti, il problema economico non sussisterebbe. E se fossimo un Paese in cui il denaro pubblico si usa meglio, invece di doversi sempre affidare al volontariato per tutto si potrebbe dare lavoro a qualcunoper curare la manutenzione dei mezzi storici, così come lo Stato cura il restauro di monumenti e altre testimonianze del passato.

Sono un pò in ritardo ma sarebbe fantastico vedere Locomotive come questa e le 690/691 in servizio per i treni storici.