Luis

Пікірлер

@eelcodewal3729 Ай бұрын

Sehr schön. Gut gemacht 😊

@Tom-or2bm Ай бұрын

Schöner Flug ! Auch die Kommentare finde ich hilfreich u. gut. Bitte weiter so - und danke für's Mitnehmen !

@luismaie Ай бұрын

Danke und immer wieder gern!

@barleybreeder 2 ай бұрын

Zum Glück ist grad Revision.. da liebe ich mein Hike& Fly noch mehr..😅

@Sigmaringenrocks 2 ай бұрын

Danke fürs Teilen. Super lehrreich.

@Skyfire01 3 ай бұрын

Viele Fehlentscheidungen mit viel Glück "überstanden" das war nicht spannend sondern absolut unüberlegt.....

@Skyfire01 3 ай бұрын

Ich finde es schon sehr auffällig das immer mehr Anfänger sich auf das Filmen und der dazugehörigen Technik konzentrieren, anstatt erstmal fliegen zu lernen. In dem Fall sogar mit Chase Cam unterwegs. Nach der Erfahrung mit Glück noch im Schnee einzubomben, würde der gute Pilot den Tag reflektieren und NICHT mehr fliegen gehen, aber in deinem Fall macht man noch einen dritten Flug, der mit logischer Konsequenz deine aktuellen Fähigkeiten als Pilot zeigt. Aber im Grunde bist du schon so weit dir ein Liegegurtzeug und mindestens einen High B Schirm zu kaufen.

@joergnuber7828 3 ай бұрын

Exakt meine Gedanken. Statt sich um die Videodokumentation zu kümmern, könnte man sich vor dem Flug mit Locals unterhalten, die Regeln durchlesen und verstehen und sich mehr auf die eigenen (Nicht-)Skills und vor allem die Umgebung konzentrieren. Es ist aber typisch, dass die eigene Social Media Präsenz wichtiger ist, als das eigentliche Fliegen mit allem, was dazu nunmal gehört. Und ja, Liegegurt und High B sind überfällig.

@pawelkempinski4634 Ай бұрын

Ich finde Deine Antwort sehr passiv agressiv. Ich habe aus dem Video viel gelernt. Im genrellen werde ich jetzt immer schauen ob ich lokale Flugvereine finde und deren Seite in die Flugplanung mit einbeziehen. Ich bin Anfänger in Ausbildung. Und genau diese Videos sind es die uns besser machen. Daher finde ich Deine Kritik nicht angemessen. Nicht alles was man denkt, trägt zur objektiven Fallbehandlung bei.

@Textilflieger 5 ай бұрын

Schöne Aufnahme und guter Flug. Aber da bist du ja ganz schön im Niemandsland gelandet. Mutig. Das müssen ja wirklich sehr nette 4 Autofahrer gewesen sein, die dich zurückgebracht haben. Nicht selbstverständlich.

@luismaie 5 ай бұрын

Da hat du recht. Aber gerade in dem abgelegenen Tal waren die Leute sehr nett. Da bleiben sie sogar stehen und fragen nach ohne das man den Finger raus hält.

@thorstenpausch8056 6 ай бұрын

Etwas haarsträubend und doch der Alltag vieler, die etwas unkreativ am vollsten Berg fliegen. Schutzengel gibt's zum Glück mehr als Piloten in der Luft 😮

@richardbieber9323 6 ай бұрын

Ich bin Flächenflieger und wundere mich immer wie wild rechts und linksrum gekurbelt wird und das auf engsten Raum. Scheint aber beim Paragliding nicht so das Problem zu sein. Was mir sehr hilft ist wenn auch Paraglider ein FLARM tragen! Dann seh ich euch einfach schon viele Kilometer früher aufm Schirm. Und bei 220+ km/h seid ihr stehende Objekte. Achja wenn mal wieder einer aus einer Wolke herausfällt in die er vorher reingesogen/flogen ist, ist die Überraschung auch da. 🤪 Viel Glück!

@luismaie 6 ай бұрын

Ich fliege mittlerweile auch mit FLARM. Gut zu hören, dass ihr uns dann auch wirklich "seht".

@wenigdabei 6 ай бұрын

Kössen 2.0 🎉🎉😂

@paulino3320 6 ай бұрын

Es gibt Tage da ist besser man geht Saufen ........ hast du kein Vario das dir die Stahlseile anzeigt? Bei meinem Skytraxx wird inzwischen jeder Strohhalm gemeldet der am Flugweg liegt.... vielleicht überlegst du dir sowas man zu kaufen.... und immer fleißig update machen.... zudem vielleicht ein Tipp (keine allgemeine Empfehlung)... wenn du schon merkst, dass du runtergedrückt wirst oder im Lee fliegst dann kann es oft hilfreich sein vollbeschleunigt in Leerichtung zu fliegen um da schnell rauszukommen... aber das ist keine Handlungsempfehlung 🙂 weiterhin safe landings

@luismaie 6 ай бұрын

Doch, ich bekomme Warnungen. Aber der Südhang am Braueck hat mehrere Lifte, also das ist dann nicht mehr gut unterscheidbar, warum das XCTrack konkret warnt.

@SkiFahrer 17 күн бұрын

Sich nur auf Technik zu verlassen ist imho der falsche Weg. Besser man weiß vorher aus eigener Anschauen wo, welche Seile in einem Fluggebiet gespannt sind. Soo schwer ist das auch nicht, sich das einzuprägen.

@aircloud1 6 ай бұрын

Hagen hat Recht. Gerade das ignorieren von Regeln in einem Fluggebiet führt oft zu Problemen. Mit UNB, Nachbarn, Jägern etc. diskutieren und beschwichtigen nervt total. Regeln nicht beachten und schnell ist ein Fluggebiet weg bzw. nicht mehr nutzbar. Siehe die Problemtik in Almunecar, zur Zeit landen an den Stränden verboten. Das ist fast der Tod dieser Winterdestination. Unter anderem, weil man sich nicht an Überflugverbote gehalten hat. Selbst erlebt, es gibt Arsc..... r, die offen zugeben, dass ihnen das egal ist. Wie kurzsichtig, aber zuhause fliegen, da achten sie auch auf Beschränkungen. Also, infomieren, aufpassen und keinen Ärger verursachen.

@hagenmuehlich1607 6 ай бұрын

Danke für dieses Video und das klassische Beispiel von der Nutzung eines Fluggebietes ohne sich vorher informiert zu haben! Es ist für uns enorm schwierig das Fluggebiet zu erhalten wenn die Gastflieger, welche in der Regel sehr willkommen sind, sich nicht an die Vorgaben halten. Bitte lest die Gelände-/Flugregeln am Brauneck vor dem Flug aufmerksam durch. Schild vor dem Aufgang zur Bahn oder auf unserer Webseite. Alle Gefahren wie Seile, Windsysteme, Überflughöhen und Landeplätze sind hinreichend beschrieben. Allein in diesem Video sind mehrere Verstöße zu erkennen: Südstart - Seil nicht beachtet. Windsystem - Talwind nicht beachtet. Überflughöhe vorderer Kirchstein von vielen Piloten nicht eingehalten. Startverbot vorderer Kirchstein nicht befolgt. Landeplatz von vielen nicht beachtet. Die Landung im Video ist der Drachenfliegerlandeplatz und für Gleitschirme sowas von verboten!!! So langsam sind wir es leid. Ich weiß gar nicht, was wir noch veranstalten sollen um die Piloten entsprechend zu informieren. Ist es wirklich so schwer sich verantwortungsbewußt zu benehmen und entsprechend sich selber zu informieren? Bitte checkt die Webseite der Lenggrieser Gleitschirmflieger und handelt entsprechend. Wir haben bereits schwere Diskussionen mit Naturschutz, Jägern und Geländeeigentümern!

@luismaie 6 ай бұрын

Hallo Hagen, ich hab mir jetzt nochmal in Ruhe die Infos von den Lenggrieser Gleitschirmfliegern durchgelesen und ja du hast Recht. Das mit der Materialseilbahn hätte ich Wissen müssen und den (fehlenden) Südwind habe ich falsch eingeschätzt. Ich bin zum Schluss auch auf den falschen Platz gelandet. Ich wusste, dass es in dem Bereich eine Alternative gibt und hatte vermutet, dass es dieses Feld ist, da dort schon mehrere Piloten vor mir gelandet sind. Tatsächlich liegt der richtige Platz weiter westnordwest und ist auch nur für stark turbulente Tage als Ausweichoption gedacht. Ich hatte mich beim ersten mal Fliegen vom Brauneck richtig gut vorbereitet, aber seit dem ist doch schon einiges in Vergessenheit geraten. Ich werde versuchen bei nächsten Mal auch in den mir bekannten Gebieten mein Wissen vor einem Flug nochmal aufzufrischen. Und für alle anderen die Infos findet ihr hier: www.lenggrieser-gleitschirmflieger.de/

@MarkvanEs 6 ай бұрын

I fully agree, it is imperative and should be considered mandatory to appraise yourself of the local rules and dangers. Not only for your own but also other’s safety. Treat each flight as the most important one of your life, because at that moment, it is. Complacency and assumptions have no place in this sport. Also, have some respect for the local community who endeavor to keep ‘our’ sport and start and landings accessible. Thanks to all the local pilots and volunteers! Your efforts are much appreciated and I hope we can share your responsibilities in a small way by informing ourselves and acting responsibly, and also enlightening people on start/landing if they seem to have missed the essential and accessible info. Thanks Luis for sharing. Mistakes can be made, and sharing them may prevent repetition. Fly safe, have fun!

@georgschweiger8780 4 ай бұрын

Hallo Hagen, ihr habt da wirklich ein top briefing auf der Seite! Ich fliege nicht bei euch aber eventuell wäre es ja eine möglichkeit das Briefing jeden Piloten beim lösen der Landekarte ausgedruckt mitzugeben. Lg

@ha--ha 7 ай бұрын

Thx.............. als Anfänger wieder a bisserl was dazugelernt.👍

@duddemaddin7153 7 ай бұрын

Schade, dass die Musik so laut ist. Man hört fast nix vom Flug. Ansonsten sehr schönes Video :-)

@little_icarus4128 7 ай бұрын

Wenn sich alle angewöhnen würden, beim Start einfach Take Off zu rufen, würden etliche knappe Situationen nicht entstehen. Tut auch gar nicht weh und wenn einen die Blinden übersehen, hören sie jemanden wenigstens. Aber ging ja zum Glück alles gut. Fly Safe@all

@luismaie 6 ай бұрын

Ich muss gestehen ich denke öfter dran, aber traue mich nicht, da es nicht wirklich üblich ist. Wäre aber definitiv die sinnvollere Variante.

@Stefan-Para 7 ай бұрын

Servus, und DANKE fürs Teilen. Ich war auch schon ein paar Tage am Brauneck. -> kzbin.info/www/bejne/faeVgGp6qtWCrpo Welches Seil war das? Über die Materialseilbahn warst du doch drüber. Dann war es die Gondel? Die war dann wohl nicht in Betrieb, oder? Da das Brauneck inzwischen mein Lieblingsgebiet ist, würde mich brennend interessieren wo die Seile langlaufen :-) Oder ist das Kabel temporär und hier nicht drauf ->www.lenggrieser-gleitschirmflieger.de/wp-content/uploads/2022/04/fluggebiet-brauneck-pdf.pdf In der Schweiz gibt es die sogenannten Heuseile, die sind noch schwerer zu sehen. Liebe Grüße

@petersfluege 7 ай бұрын

Hallo Luis, Ich finde es gut, wenn man auch seine Fehler/Schlampigkeiten zeigt, tue ich auch. Unsachliche/Beleidigende Kritik kann man ja löschen..... 1. "Tabu"-Tage: Es gibt ein paar Tage im Jahr, viell. 3 oder 15, wo man gar nicht fliegen gehen soll. Da ist man irgendwie "taub", unaufmerksam, abwesend. Da ist Fliegen tabu. Ich bin an einem solchen Tag Fliegen gegangen, eine Felswand runtergestürzt, voll selbst verschuldet, hätte tot/gelähmt sein müssen..... es war nur die Zunge durchgebissen, alles voller Blut.... 2. Schlampigkeiten: Nicht ganz gut aufgelegter Schirm etc. a la "Wird schon gehen". Wenn man das 1- oder 5-mal macht, wahrscheinlich kein Problem, macht man es öfter, wird sehr wahrscheinlich was ganz Unerwünschtes passieren. Ich war nach ca. 25 Fliegerjahren schlampiger geworden, hab Konsequenzen erlebt - mit Glück ohne gesundheitl. Folgen, daraus gelernt, und jetzt nehm ichs wieder ganz genau mit allem. Wir sind keine Vögel..... 3. Fehlentscheidungen: Falsche Startrichtung, unbekannte Hindernisse, mangelnde Beobachtung, zuwenig Kommunikation mit Flugkollegen, schlechte Wetterrecherche, suboptimale Streckenwahl, mangelnde Luftraumbeobachtung usw. kann man rel. leicht vermeiden. Ein wichtiger Punkt dabei, Tempo reduzieren. Schnellschnell ist gefährlich.... Ich hatte auch schon plötzlich Kabel vor mir... in 1 sec fliegen wir 10m, wenn man da unaufmerksam ist.... Schöne und sichere Flüge! lg Peter

@luismaie 7 ай бұрын

Da kann ich dir nur zustimmen. Ich hoffe ich schaffe es auch bis 25 Jahre ohne große Unfälle.

@whyineedthis343 7 ай бұрын

Tolles Video, vor allem die schriftlichen Erklärungen dazu sind sehr hilfreich! Mal schauen ob ichs nächstes Jahr auch mal zum Jägerkamp schaffe, mache vorraussichtlich im April die Höhenflugschulung (:

@luismaie 7 ай бұрын

Danke dir. Dann drücke ich dir schon mal die Daumen und wünsche schöne erste Alleinflüge!

@pamelajesica1997 7 ай бұрын

0:36 welch ein schöner Start von mir, danke fürs Filmen Unbekannter 😅 🙈

@luismaie 7 ай бұрын

Gerne! Das ist aber wirklich ein schöner Start und super Einstieg ins Gurtzeug.

@maidn1887 7 ай бұрын

Ich bin kein Pilot, schau mir aber gerne solche Videos an. Ich frag mich gerade. Macht das fliegen bei so einem Trubel denn wirklich Spaß? Ich hatte auch mal überlegt einen Schein zu machen, das Brauneck ist nur 20 Minuten von mir entfernt. Wenn ich sowas sehe, vergeht mir aber die Lust :( Ist für euch natürlich spitze, nicht noch einer der den Himmel blockiert ;) Schön dass du am Ende doch gesund landen konntest.

@luismaie 7 ай бұрын

An dem Tag war schon sehr viel los und man muss dann auch gut aufpassen. In der Luft gibt es noch den Aspekt, dass man ja in verschiedenen Höhen fliegt und so muss man nur auf einige Piloten mit vergleichbarer Höhe achten. So viele Piloten auf einmal gibt es aber auch nur an speziellen Tagen (Lift Öffnung nach Winter, Gute Thermik, keine alternativen Fluggebiete nutzbar). Bei normalem Wetter verteilen sich die Piloten oft über viele Fluggebiete und es ist deutlich entspannter. Dann kann man auch gut für sich fliegen. Und wenn man etwas auf Strecke geht und einen Berg weiter kommt, ist man meistens schon fast allein. Also spar dir direkt nach der Ausbildung so einen Tag und gewöhne dich langsam dran. Dann kann man den Stress schon deutlich reduzieren.

@FragCool 7 ай бұрын

So viel ist da gar nicht los. Und im Gaggle fliegen kann auch richtig spaß machen. Aber du musst halt wirklich 100% bei der Sache sein. Und ansonsten suchst dir halt einen netten Hike&Fly Berg, wenn man die Massen nicht mag

@ecmdesign 7 ай бұрын

Was würde Matthias sagen --> Finger weg vom Brauneck 😁 Den knappen Überflug / Anflug an den Stahlseilen sieht man des öfteren, grad der präzise Windrichtungswechsel um die Mittagszeit von Süd auf Nord wird unterschätzt. Danke fürs Teilen, werde wohl in Zukunft auch überdenken mich noch Süd rauszuhauen, wenn der Nordstart im Windwechsel zu überfüllt ist. (ja geht noch und Sonne ist im Südhang) Bei 2:30 min, war im Oktober ebenfalls in der Situation, nur etwas tiefer und bin nach rechts weg und schön ins Lee von Klein-Lanzarote, advance Bedingungen waren dort. Das nächste Mal schicke einfach Paul als Windspringer vor 😂

@luismaie 7 ай бұрын

Und bitte nicht den Paul vor schicken. 🤨😄

@yoloswaggins4427 7 ай бұрын

Da war wohl jemand in der Wildschönau beim Schein machen :D

@TheChinosan 7 ай бұрын

Ja, das Brauneck. Ich habe dort auch meine bisher gefährlichsten Flüge erlebt.

@luismaie 7 ай бұрын

Es dauert hald lang, bis man dann ins Tal zum Landeplatz kommt. Da gibt es viele verzeihendere Fluggebiete.

@horstistcool 7 ай бұрын

Danke fürs Teilen. Ich lerne gerne aus Fehlern anderer, dann muss ich sie nicht selber machen ;-) Was ich interessieren würde: es war Föhn vorhergesagt für diesen Tag, kennst du dich da aus oder bist du geflogen, weil genügend andere geflogen sind?

@luismaie 7 ай бұрын

Nein, an dem Tag war kein Föhnwetter. Das war ganz normal der Bayerische Wind, der im Tagesverlauf das Brauneck überspühlt. Und die meisten Piloten standen für Nord an, aber der Nordwind war auch nicht recht da. Also gerade am Wechsel von Süd zu Nord.

@horstistcool 7 ай бұрын

@@luismaie danke für die Antwort und sorry, ja, ich habe das Datum verwechselt.

@torsko2001 7 ай бұрын

Meine ersten Alleinflüge und meine erste Toplandung habe ich dort gemacht. Aber schon paar Jahre her. Ist der Weg zum Startplatz immer noch so bescheiden ? kzbin.info/www/bejne/pGHKm5ijiqerptk 🙂

@luismaie 7 ай бұрын

Das sieht alles noch genau so wie in deinem Video aus. Und der Weg staubt immer noch ordentlich. 😀

@FlyingSalsero 7 ай бұрын

really nice. where did you take-off exactly? what camera did you use? thx

@luismaie 7 ай бұрын

Thanks. The take-off is slightly south of the summit and visible from there. You will walk over it while going up. It is pretty big, so you can not really miss it. You need westerly winds. Be careful on stronger northern winds due to the lee side of the ridge in that direction. I use a GoPro 8 strapped to my cockpit in front of me.

@FlyingSalsero 7 ай бұрын

@@luismaie is not seen on googlemaps.

@luismaie 7 ай бұрын

That's the spot. maps.app.goo.gl/y2WADZ9BDdrhsXPT7

@ChristianBacker 8 ай бұрын

Beinaheunfall? Arbeitest du zufällig bei Roche? 😅

@luismaie 8 ай бұрын

Nein, aber meine Gleitschirm Ausbildung habe ich in Penzberg gemacht. 😀

@ChristianBacker 8 ай бұрын

@@luismaie ah, bei Knut oder Wolf?

@luismaie 8 ай бұрын

Beim Wolf.

@alfihalma4320 8 ай бұрын

Oida, diese Bilder... Wow...

@luismaie 8 ай бұрын

Ja, in der Zugspitzarena ist der Ausblick in jeder Richtung spannend!

@filippodellavedova6899 8 ай бұрын

Wow! NIce music and stunning views!

@safranpollen 8 ай бұрын

quick outs, eine Seite ausklinken, das wars..wer so ein ungeübter Starter ist ein MUSS

@luismaie 8 ай бұрын

Die Idee werde ich mal weitergeben.

@safranpollen 8 ай бұрын

@@luismaie nimm die.alten ohne.Hebel, auch wenn sie schwerer sind. Man keinen beim Start ungesichert lassen, man muss beide Knöpfe drücken. Sobald airborne beide Schieber runter.

@raphaeleymann 8 ай бұрын

Streich die Quickouts - einfach mal ordentlich Groundhandeln gehen - Wenn dich der Schirm richtung Klippe zieht wirst du den Teufel tun und die Bremsen loslassen um die Quickouts zu betätigen.

@paper5092 6 ай бұрын

Vielleicht lieber Zeit in Groundhandling investieren, als mangelndes Training mit Technik zu kompensieren. Denn auch die muss dann im richtigen Moment korrekt bedient werden.

@safranpollen 6 ай бұрын

@@paper5092 ein quick out ist auch bei einem Retterwurf richtig gut, keine V Stellung, ergo bestes Sinken.

@corneliussulla9963 8 ай бұрын

Wen interessiert die Scheiße? Warumist der Spam auf meiner Frontpage?

@FlyingAdrenalena 8 ай бұрын

Hi Luis, mache gerade Mittagspause und habe dein Video vorgeschlagen bekommen. Habe gerade richtig Gänsehaut, als Daniel den SChirm nicht mehr kontrollieren kann. Puh! Ich glaube da wäre ich auch erst einmal komplett hinüber. :( Schön, dass ihr euch dann Zeit genommen habt und du Daniel wieder aufgebaut hast :) Dann klappte es ja wunderbar. Danke fürs Teilen! Abo lass ich dir auch gleich da :) LG Lena

@luismaie 8 ай бұрын

Gerne und Vielen Dank! Ich schau deine Videos auch gerne. Noch nachträglich alles gute zu deinem langen Thermikflug mit Talquerung!

@luismaie 8 ай бұрын

Bei 2:10 sieht man übrigens die Kante von hinten, zu der er geschleift wurde. Also ging schon ordentlich runter. 😮

@little_icarus4128 10 ай бұрын

Saubere Landung. Die Buxe wär voll gewesen.😅

@luismaie 10 ай бұрын

Ich war schon froh, als ich da sicher stand. 😁

@niklas7355 10 ай бұрын

Herliche Aufnahmen. Danke fürs teilen =)

@aloisschmittler7874 10 ай бұрын

Spitze

@JWingsuit 11 ай бұрын

In welchem Programm lässt sich die Track Spur so schön darstellen? Ich hab nur die 3D Ansicht in Google Earth. Daten kommen vom skytraxx 2.1. Danke

@luismaie 11 ай бұрын

Die Webseite dazu heißt SportsTrackLive.

@JWingsuit Жыл бұрын

Wie lange habt ihr gebraucht um hoch zu laufen? Bin da mal als Kind hochgelaufen und hatte es gar nicht schön in Erinnerung 😂 Und Ausrüstung sieht auch nicht gerade nach Ultra leicht aus. Schöne Gegend da. Bin bisher nur am Osterfelder im Sommer geflogen. Da ist der Landeplatz einfach günstiger gelegen. Schöne Aufnahmen 👍🏼

@luismaie Жыл бұрын

Ich weiß es nicht mehr genau, aber um die 2 Stunden. Der Rucksack hat bei mir so ca. 13 kg.

@DomesticDave Жыл бұрын

What a beautiful way to Wank.

@aircloud1 Жыл бұрын

Nettes Video. Wir waren 1994 im im Winter da. Niemand im Ort, keine Urlauber ausser uns, alles Geschäfte zu und Blätter von den Bäumen drin, eine Geisterstadt. Wir haben und zu fünft einen Suzuki Jeep mit Fahrer für 10 DM gemietet und sind hochgefahren. Damals war die Strasse oben noch sehr schmal und vereist auf der Nordseite. Also laufen 'ne halbe Stunde, weil die Weiterfahrt lebensgefährlich gewesen wäre. Vom obereren Startplatz geflogen, super gekurbelt, gute Thermik. Einen Tag, wieder oben, der Fahrer schon weg, mussten wir wegen starkem Wind am Start nach Süden absteigen in der Hoffnung weiter unten starten zu können. Das klappte mangels Platz aber nicht. Um 7 Uhr morgens waren wir wieder in unserem "Hotel", für 10 DM die Nacht:-). Im Wald bei völliger Dunkelheit geschlafen, eingewickelt im Schirm. Dann einen riesen Muskelkater und keinen Flug mehr. Abend immer in Fethiey abgehangen. War cool und ganz anders als heutzutage mit dem ganze registrieren usw. Ich war 2000 nochmal da, der Weg oben schon besser geschoben für die Shuttles. Alles in allem würde ich es dort allerdings was Fliegerei betrifft als langweilig einordnen. Strecken gehen praktisch kaum, sonst sitzt man sonstwo ab. Für noch nicht so Erfahrene aber eine Wahnsinnsausicht, viel Höhenunterschied, Kneipen, Platz, voll ok. Und für Familie absolut super mit Strand und warm, Oktober noch 30 Grad gehabt.

@DrBatanga Жыл бұрын

Wow, sehr schön! Das gab wieder einen Eintrag in meine Bucket List.

@OyuncuKEY Жыл бұрын

Welcome to the Turkey 🎉❤

@marvinhofmann4965 Жыл бұрын

ein Traum

@luismaie Жыл бұрын

Das war es tatsächlich. 😃

@gipfelkreuz Жыл бұрын

Megaschön, vor allem der Abendflug ! gleich mal Google maps gefragt wieweit das weg ist :) Sind dann noch ein paar viele km von DE. 🤗🪂👍

@noahxd876 Жыл бұрын

👍😍

@ThomasSchoen Жыл бұрын

Great video, thanks! I flew this mountain 40 years ago and a year after getting into flying a paragliding school opened up, using the Wank as its main location. I think we trained at the ski jump and then flew the Wank Mountain. Still flying all these years later. Cheers form British Columbia!

@luismaie Жыл бұрын

Did you have to hike up for the training flights? Or was there already a cable car?

@ThomasSchoen Жыл бұрын

@@luismaie There was already a cable car, but I'm pretty sure it was not the same lift station as it is today. I think the lift came straight up the face of the mountain.

@ervinslens Жыл бұрын

Gorgeous shots my friend, absolutely gorgeous and just stunning nature scenery! Love this upload 🔥

@luismaie Жыл бұрын

Thank you so much!

@petersfluege Жыл бұрын

selber Tag, selber Ort! kzbin.info/www/bejne/n6nNlHyNrb6tiZI

@luismaie Жыл бұрын

Hab dein Video auch angeschaut, aber habe mich leider nicht gefunden. War aber ein schöner Flugtag!

@theoretisch3908 Жыл бұрын

Schönes, unaufgeregtes Video eines wunderschönen Fluggebietes. Bin regelmäßig in Kössen und entdecke doch immer wieder Neues.

@Eroflmcken Жыл бұрын

kommen da auch drachen hoch?

@marvinhofmann4965 Жыл бұрын

Ich muss jetzt mal ein Abo da lassen. Echt schöne Videos

Ең жақсы KZbin

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