気分上々

Пікірлер

@ポンポコリン-k6n 20 күн бұрын

東京　埼玉県に帰りたい

@asokai2346 24 күн бұрын

当たり前だけど、73系は全て退役後の映像。というより10000型の姿が見当たらない。

@快速急行-g6u 26 күн бұрын

複々線化工事を見ますと、かつての国鉄でもこうした風景を見ることが出来たことが想像出来る貴重な映像ですね。土地の問題もあると思われますが、東上線の複々線化が延伸していないことが疑問です。

@ssdfewfe9 29 күн бұрын

柳瀬川今とほとんど変わってなくね

@門之園菜穂 29 күн бұрын

東上線に第四種踏切はあったそうですね。

@suzuki8910 Ай бұрын

まだPC枕木がきれい

@棚町-z1k Ай бұрын

10030がこんなに駅を飛ばすのはもう見れなくなりましたね

@なかさん-b3c Ай бұрын

誰が想像しただろうその当時に、まさか横浜や海老名に湘南台と小川町が繋がるとはね

@hagedebuoyaji Ай бұрын

ソライエから南むさしの公園の間が原野だったのか、なお線路の下を跨ぐ市道幹線８号線もまだ存在してなかった模様 23:56　ここの踏切は地下道付近か？

@suzuki8910 Ай бұрын

６両特急懐かしい。

@Germanygood Ай бұрын

朝霞台通過！？

@孝介孝介 2 ай бұрын

上福岡駅周辺は、いまとそんな変わらずですねw

@鉄オタと化した野獣先輩 Ай бұрын

56号の踏切にはまだ汽車マークの標識が健在

@suzuki8910 2 ай бұрын

古い男衾駅懐かしい

@茂木優樹-k7c 2 ай бұрын

TJライナーや川越特急の50090系や50000系や50070系や30000系が活躍する前で、10030系が、新型車両の頃です。副都心線や東急線や相鉄線が直通していなかったころ8000系や10030系が主力でした。懐かしいです。平成の初めですね。

@スクールポテト 2 ай бұрын

有楽町線延伸の準備

@emta6210 2 ай бұрын

和光市のホームが1985年とは違ってめっちゃいま感あって感動してる

@koekitj 2 ай бұрын

成増も配線が地味に変わっていますね。昔は引上線から4番線にも進入できたのですね(今は3番線へのみ)。引上線から上り列車が同時進入できないこと、昭和63年の動画ではすでに撤去されていたことから、この時代でもほとんど使っていなかったのでしょうね。シングルスリップスイッチの保守も手間がかかりますしね。しかし、上板橋のような中線ではないので、使いづらい引上線ですが、令和の今でもバンバン使われていることが、不思議ですがなぜか好きです。

@momari9402 2 ай бұрын

最寄り駅手前で切られてて涙、昔の霞ヶ関駅も見たかったな…何気に1番今と変わらない印象を受けたのは柳瀬川かも🤔

@buriburizaemon05 2 ай бұрын

kzbin.info/www/bejne/l2S7enR3bt6Di9Esi=lnwzrnYq_gqAtg6N

@gearfake3738 2 ай бұрын

田畑や野原が住宅地にかわっただけで、人口一万人あたりの総合ストア（イオン、イズミゆめタウンなどの GMS）とデパートとの合計数は東京都、神奈川県埼玉県がそれぞれ全国ランク31位以下のドイナカ。私は東京都から３０キロ以内の土地一坪あたり３０万円、合計の土地価格680万円で買いましたが、関東の特徴は半径500メーター以内のスーパーマーケット数も飲食店数も、かなり少ない事がわかったので売却してやります。