Si dopo vari utilizzi certo. Con i crono tutto ok.

Mi avevano riparato i paddle, li ho dovuti spedire a spese loro e me li hanno reinviti riparati.

@@crecing è la prassi che bisogna seguire? Perché ieri ho acquistato sf1000 e devo capire se le palette del cambio mi daranno problemi oppure il problema è isolato a pochi pezzi. Grazie.

@@luigittr si se hai dei problemi devi fare un video dove si capisca il tipo di problema e glielo invii. Poi loro ti rispondono.

Ammetto che lo tengo da una settimana, ed è una goduria TOTALE. Li vale tutti i 400€ che costa o 350€ a livello di esperienza per gli amanti F1 è da cimelio. Però andava venduto con la chrono paddle, in maniera tale da evitare l’annoso problema che si ripresenta periodicamente degli adesivi che si muovono facendo creare falsi contatti alle palette in dotazione. È vero si che facilmente, grazie anche a questo video tutorial ai può risistemare. Ma ciò si ripresenterà spesso se non si trova una buona soluzione per ladesivo che si andrà a posizionare. E sinceramente aver un prodotto così di alta caratura secca e non poco....quindi o ci si rimbocca le maniche a farlo abitualmente. Oppure si passa con l’esborso di altri 60€ alle palette crono, oppure si lascia perdere.

A me non è mai successo non saprei.

Io ho capito che il problema è un cuscinetto adesivo all'interno del padre che dopo parecchio uso scivola fuori dal padle e crea una sorta di corto circuito. Riposizionandolo poi funziona ma bisogna smontare i padle. Strano che da nuovo non va. Unica soluzione se non si vuole smontare e spedirlo all'assistenza. Sul sito si deve aprire il reclamo poi loro danno le istruzioni per la spedizione a carico loro. Tra tutto passa un mese se va bene.

Ciao, avevo lo stesso problema e dopo qualche ricerca online ho visto che è meglio avvitare le viti che fissano le palette in un ordine ben preciso affinché il contatto sia buono, ovvero in senso antiorario partendo da in alto a destra. Questo per me ha risolto il problema, spero ti possa aiutare.

Fino ad ora si

@@crecing credo che alla fine lo prendo anche io,base GT2 con sf1000 Volevo prendere il csl ddfanatec,ma pare che da qualche problema ed è in preordine Ma....

Io mi trovo bene è ovvio che se vai a spendere di più trovi di meglio dipende da cosa vuoi tu.

Un mese circa

Io ad aprile in pre ordine l'ho pagato 309 euro

Senza dubbi meglio il Thrustmaster, non ha cavetti di collegamento al pc e' piu' confortevole come impugnatura. Peccato che ad oggi il display non funziona ancora con ACC e AC. Speriamo per Natale forse.

Dimenticavo il ITR misura 29 cm.

@@crecing Grazie Mille!

Capisco, io quando dico grande marca perché mi riferisco al compromesso qualità prezzo. Lo so che se spendo almeno il doppio per Fanatec ho di più. Per quello che costa Thrustmaster rispetto a Fanatec per me va bene così, non ho voglia di spendere 1500 euro tra volante pedaliera per il momento.

Esatto per ne non vale la pena iniziare così, meglio un t150 in offerta a 100/90 € per poi passare ai fanatec. Ora con csl dd si trovano un offerta anche sotto i 300 € con una pedaliera csl 80 € e un volante sotto i 300€ si trova. Ma poi fai totalmente un'altra esperienza .

Il bolante si aggancia a tutte le basi Thrustmaster dal T300 in poi. E si la pedaliera e a parte.

Hai anche aggiornato il volante stesso collegandolo con il suo cavetto al pc? Per fare questo dovrai smontare i paddles purtroppo.

Più o meno......io ho usato solo il thrustmaster TS-PC Racer che lo vendevano con la corona compresa, è dal 2018 che lo uso e va ancora benissimo. Considera che solo con Assetto Corsa e Assetto Corsa Competizione ci ho fatto più di 1100 ore.

Con la sua morsa data in dotazione, non occorre forare il tavolo.

No

Quelli forniti col volante sono paddle che funzionano bene ma sono un po duretti cioè si sente molto il click quando li premi. Invece quelli extra diciamo sono molto morbidi quindi più veloci da premere. A mio parere i secondi non sono indispensabili una volata che ti abbitui ai primi. Io li ho presi giusto per avere un cambio non si sa mai, ed in effetti mi sono serviti.

Si tranne quelli centrali ma perché sono riservati alle funzioni di settaggio del volante. Cioè la ghiera centrale col cavallino i due manettini laterali alla ghiera centrale e quello sotto che serve per attribuire ai paddle funzioni diverse, come avere due frizioni, o una sola a destra piuttosto che a sinistra. Considera che con ACC avendo solo le GT3 E GT4 non servono molte funzioni. Io lo uso prevalentemente con ACC e mi bastano tutti i pulsanti e manettini disponibili.

Peccato che per la versione PC non funziona ne il display nel i Led dei giri motore

@@fabriziolg5958 purtroppo c'è da aspettare

@@fabriziolg5958 ora ACC è supportato nativo quindi non serve fare niente e il simulatore ACC lo riconosce e lo utilizza

In questo momento non mi sembra che nell'ultimo firmware ci si l'aggiornamento a F12021 ma secondo me è solo questione di giorni anche perché il gioco è già disponibile su Steam.

Al momento funziona solo con F12019-20 IRacing e RaceRoom

Questione di abitudine migliorano la presa

Sul sito ufficiale sulla compatibilità del prodotto elencano testualmente le seguenti basi: "Il Formula Wheel Add-On Ferrari SF1000 Edition è quindi totalmente compatibile con le seguenti basi per volanti: TS-PC Racer, T-GT Servo Base, TS-XW Servo Base, TX Racing Wheel Servo Base and T300 Racing Wheel Servo Base." Per cui direi di si è compatibile anche con il T300

@@crecing ok grazie