DIZEL& MEN

Пікірлер

@mikhailsavinskii4006 14 сағат бұрын

Эти ДВС не чета нынешним , даже импортным

@user-mn7nd4ov2v 6 күн бұрын

Звук на Тепловоз похож чмэ-3🤔

@yagellogediminas2808 8 күн бұрын

Если-бы не надежность дизелей из ГДР: NVD 48 , NVD 36, NVD 24 , советский рыболовный флот не смог-бы рыбу выгребать из всех морей и океанов.

@ermak.72 8 күн бұрын

Работал на электростанции на таких. Если память не изменяет у них 436 оборотов. Не 430 или 450, а 436. В РЭ было написано. Во немцы какие точные

@DIZELMEN 8 күн бұрын

500 об/мин

@DIZELMEN 8 күн бұрын

436 оборотов это наверно у главных было. У генераторных 500, 750, 1000, и 1500 оборотов градация получается.

@ermak.72 8 күн бұрын

@@DIZELMEN я помню, им на ДЭС приходил 26 немец судовой, так они редуктор снимали и ставили генератор. М.б. и с 36ми так было, и поэтому в букваре такие значения. Тахометров почему-то не было, оборотами регулировали сразу частоту. А 26й был, как положено, с тахометром

@maksZ91 15 күн бұрын

При пуске двигателя, заклинил второй поршень в чем может быть причина на этом двигателе? Поршни и втулки новые

@DIZELMEN 15 күн бұрын

1) Возможно не померили втулки после установки. 2) Палец поршневой толще, поршень расперло.

@maksZ91 15 күн бұрын

@@DIZELMEN спасибо

@maksZ91 15 күн бұрын

Возможно ли поставить поршня от пятачковой форсунки, на игольчатую форсунку

@maksZ91 15 күн бұрын

На игольчатой форсунку идёт круглая отверстие на поршне, а на пятачковую форсунку как бы отверстие как матрёшка

@maksZ91 15 күн бұрын

@@DIZELMEN при нагреве поршня , он просто как будто прилип ко втулке и задрало поршень

@user-vx1gb2ww7k 16 күн бұрын

Если песни возить 3д6 подходит, чуть нагрузка сразу сопли побежали и никакая протяжка не поможет.

@ErastAstrov 17 күн бұрын

Музыку не обижать, вот вам отличная песня про нашу любимую профессию, "Прекрасные моторы". kzbin.info/www/bejne/eoabpn2ao5KYm5I. Всем добра, удачи и прекрасного настроения.

@user-fo4xc5ns5k 19 күн бұрын

Подскажи , от чего может протекать плунжерный насос на данном двигателе

@msSuukkoII 19 күн бұрын

Daldiesel 18/22 turbo as the trawler's main engine. Ship: Proj.697 Astrakhan. (PTS-150, m/s kaugatoma) Greetings from Finland. :) kzbin.info/www/bejne/hWrSoGCuZtuFaKc

@user-vd4ps7xh2i 22 күн бұрын

Ну ты паря УМЕН. ЭТО КАК испытывали, тросяры вокруг машин обносили и на узел. Это ходовые, неуч.

@user-mo9bi7ry5c 23 күн бұрын

У нас стояли два дг с этими дизелями. За полгода навигации мы к ним не подходили. Отмолотили нормально. Было это в 1966 году

@user-mw3hn4rw4i 24 күн бұрын

Проходил речную практику на Амуре (Благовещенское командное речное училище) на путейском Ярославце, все путейские (обстановочные) Ярославцы носили почему-то птичьи названия, наш назывался 'ЧИСТИК' стоял двс 3Д6, наш капитан - механик прозвал его - трое делали его, а шестеро ебутся🤣 у наших соседей по участку на катере стояла 'шкода' чешка, вроде получьше, помню первая моя практика на судне,крашу переборку в машине в белый цвет, красиво и светло, на передней переборке над дизелем висел какой-то железный ящик и подходил с верху какой-то шланчик, он очень сильно мне мешал красить и я его вытпщил с ящика покрасил кусочек переборки, а назад не вставил, забыл просто, а наш участок обстановочный проходил на границе с КНР протяжённостью в 70 км обслуживали мы свой левый берег среднего Амура, а китайцы свой правый, пришли мы под утро после ночной проверки своего участка на предмет горения всех створ и бакенов на свою базу в село N, где ещё базировалась бригада отдельных военных броне катеров краснознаменной военной Амурской флотилии, вояки моряки за лето стали нам всем друзьями от командира бригады до сторожевых овчарок, до обеда мы трое пратикантов покрасили небольшое мко на катере, а механик решил запустить двс, но почему-то начала греться водичка в двигателе доходили до 100 градусов, сняли водяной насос, а снять его с двс не очень легко, он находился под низом движка, поставили запасной, ставить тоже не очень удобно, но тоже стал греться движок, пошёл механик на базу к матросне, у них кроме броне катеров были несколько штук Ярославцев, мичман со склада выделил ещё раза три новеньких в смазке водяных насоса, но двс наш также грелся, очередной раз сидим отдыхаем после как закрепили очередной насос, а я сижу и смотрю как по белой только што покрашенной переборке ниже где висел этот ящик, бежит водичка, еле заметная я заитересованно спросил у механика, что за это вода бежит, а он как посмотрел, и говорит какая сволочь шланг с расширительного бачка вытащила, я и сознался, что он при покраске мне мешал, практика в навигацию 1980 года

@user-fy7om1zj3q 24 күн бұрын

Отличные надёжные машины

@maksZ91 25 күн бұрын

У нас на земснаряде такие стоят

@DIZELMEN 25 күн бұрын

Отлично

@user-wl2iu1ok9s 28 күн бұрын

Тузла

@dimasharov2722 Ай бұрын

Тх Ямал ?

@DIZELMEN Ай бұрын

Да

@user-tp4bx4sw7c Ай бұрын

Сколько вольт, ампер, киловатт выдаёт потребителям?, видно толстые кабели от генератора, значит ток и напряжение приличные вырабатывает!

@sadiqeynullayev9132 Ай бұрын

Как снизить давление масло ?

@DIZELMEN Ай бұрын

Редукционником. Он стоит на крышке коробки передач вертикально. Там винт и гайка стопорит винт. Вот и покрутите этот винт, как давление станет нужным застопорите гайкой его.

@user-qm2sc2nv3n Ай бұрын

редкостное дерьмо

@user-fy7om1zj3q Ай бұрын

Руки и голову иметь надо и все работает и почаще в машинное заходить

@kurt5495 Ай бұрын

Познакомился с 3Д6 после девяти лет работы на 6NVD-24...так и не смог к нему привыкнуть - много шума, моторесурс небольшой, боится подогрева...

@soccercat3241 Ай бұрын

Здравствуйте, работаю на кпл 16-30 ГД 8ч23/30 , стрелка регулятора во время работы стала прыгать практически по всей амплитуде, регулятор меняли не помогло, подскажите куда копать, уопт выставлен на всех цилиндрах

@DIZELMEN Ай бұрын

Проверить привод регулятора, коническая шестерня. Еще надо выставить нулевую подачу топлива. Если не поможет то регулятор на стенд отправить надо. Или надо смотреть по факту работы.

@soccercat3241 Ай бұрын

@@DIZELMEN благодарю земляк, буду пробовать.

@SalvatoreIncorvaia-qz4rn Ай бұрын

Motore Ansaldo

@yagellogediminas2808 Ай бұрын

Музыка души.

@wladimirbreslavskii4665 Ай бұрын

Я начинал на таких еще при СССР. Не предполагал, что они до сих пор где то работают.

@wladimirbreslavskii4665 Ай бұрын

Ему лет пятьсот наверно....

@DIZELMEN Ай бұрын

36 лет

@wladimirbreslavskii4665 Ай бұрын

Я начинал работать на них еще при СССР. Неужели они еще где то есть???

@DIZELMEN Ай бұрын

Их еще много.

@user-df3np9oc8j Ай бұрын

Что это за корыто?

@user-su1wu1kh6d Ай бұрын

Это в каком городе?

@DIZELMEN Ай бұрын

Турция, Тузла.

@user-su1wu1kh6d Ай бұрын

3 м механиком работал на таких в Латвийском пароходстве на танкерах.

@login6784 Ай бұрын

У первых Дунайских в.т.ч. и у данного 22 которые выпускали поворотные насадки идут совмещённые, а у поздних они идут уже раздельно с какого номера точно не скажу, сам работал на самом последнем Дунайском 67 там они уже шли раздельные.