Bei meinem Cordona war eine Anleitung mit bei. Die habe ich mir selbst übersetzt, weil das Englisch in der Anleitung sehr schlecht war. Und falsch zu verstehen ist. Aber am meisten habe ich mir die Punkte selber Rausgefahren und viel versucht

Hallo. Es kann sein, das die auslösekraft zu sensibel eingestellt ist. Oder dein Gestänge zum Schalthebel oder Knochen nicht 90 grad hat

Gude, nein man muss ihn nicht freischalten lassen, da kommt die ecu das Cordona ins Spiel. Mit dieser mitgelieferten ecu erscheint der F1 Fehler nicht.

@@heckebuz7623 danke!

Bzw. erkennt der Shifter überhaupt wann ich im 6. Gang angekommen bin?

Hey, danke für den Feedback und echt geil das meine Einstellung auch bei dir funktioniert👍🏻 Zu deiner Frage: ja das ist normal, dar der sensor auch unterbricht (auslöst) wenn du ihn betätigst und der Sensor nicht weiß das du im 6ten Gang bist.

Danke für dein Feedback👍🏻 ich habe mich in dem Video versprochen. Ich würde ihn an deiner Stelle bis kurz vor rot einstellen, dann berechnet er die Zeit selber. Also auch wenn z.b auch 10.0 da stehen würde würde er die Zeit auch selber berechnen. Ein kleiner Tipp von mir, stelle die unterbrechzeit lieber höher ein als zu niedrig. Ich würde t70 einstellen und ihn bis kurz vor rot programmieren, dann rechnet er die auch selber aus. Schalten immer bei Vollgas und ab 6k. Wobei ich sagen muss, dass meiner auch bei Halbgas im unteren Drehzahlbereich auch sauber funktioniert hat

@@heckebuz7623 ich danke für die schnelle antwort,ich werd auf jeden fall das ausprobieren.als ich den pq8 drin hatte stand er auf on3 15kg t55 das ging garnicht,werd ihn mal laut deinem rat auf on5 t70 dann bis wenn er in roten bereich kommt(glaub 10500) also 10,5 stellen und die kg mal auf 12.hoffe das dann die gänge drin bleiben(war sonst so nach jedem 10x schalten das er rausflog.vielleicht war ich zu art zaghaft am schalthebel oder am gas.grüsse Elli

@@koennis so würde ich es auch versuchen. Die Gänge müssen knackig durchgezogen werden. Wenn zu unentschlossen geschaltet wird, kann es passieren das die Gänge in deinem Fall rausfliegen

Danke für dein Feedback☺️ der tellert funktioniert aber auch nur sehr gut, wenn man ihn auch wirklich exakt einstellt. Nachteil beim tellert ist, dass man ihn in den Kabelbaum einlöten muss. Und die ganze Mechanik die am Shifter ist sich verstellen kann. Der Cordona passt Plug&Play und hat den Vorteil das man ihn ganz einfach auch auf Umkehrschaltung einstellen kann. Zudem schaltet er sehr sauber die Zündung ein.

@@heckebuz7623 hab mich auch deswegen für den pq8 entschieden

Moin moin. Du kannst ihn einstellen z.b bis zu deinem roten Bereich im Drehzahlmesser. In dem Video habe ich mich auch ausversehen versprochen 😅 wenn man 0,0 einstellt ist die automatische Drehzahlberechnung deaktiviert. Also wenn du meinetwegen 14.0 einstellst ist er bis 14k aktiv und berechnet es dann selber und schaltet sich dann ab 14k Umdrehungen ab. Wenn du 0.0 einstellst, geht er nach deiner angegebenen unterbrechzeit. Stellst du zb. 13.3 ein mit t70 berechnet er bis 13.3 die unterbrechzeit selber, und schaltet sich dann ab 13.3 ab. Stellst du 0,0 ein geht er bis Open Ende von deiner angegeben unterbrechzeit z.b t70 immer aus Bis unter die Sozia reicht leider nicht der kabelstrang so dass du ihn noch einstellen kannst ohne das Heck zu demontieren. Ich habe meinen jetzt unter die Querstrebe die knapp hinter der Batterie sitzt eingebaut. Musst halt ein bissl die Strebe abschleifen, aber passt zu 100%. Mit Strebe meine ich die, wo man auf dem Video sieht wo er drauf liegt. Ich hatte ihn nur provisorisch so wie auf dem Video. Und ein Tipp noch, kürze die Schaltange an dem Ende wo das rechtgewinde sitzt, es sei denn du hast ein linksgewindeschneider zuhause. VG

@@heckebuz7623 ok danke...das heisst Einstellung bis begrenzer und er macht alles selbst...0.0 wäre ja unlogisch wenn man das einstellt

@@christiankeuschnigg3115 Jip genau so ist es. Meines Erachtens ist die 0.0 Einstellung zum selbst Experimentieren

Moin moin. Du kannst ihn einstellen z.b bis zu deinem roten Bereich im Drehzahlmesser. In dem Video habe ich mich auch ausversehen versprochen 😅 wenn man 0,0 einstellt ist die automatische Drehzahlberechnung deaktiviert. Also wenn du meinetwegen 14.0 einstellst ist er bis 14k aktiv und berechnet es dann selber und schaltet sich dann ab 14k Umdrehungen ab. Wenn du 0.0 einstellst, geht er nach deiner angegebenen unterbrechzeit. Also ist es kein Problem wenn dein Motorrad bis 16k dreht. Stellst du zb. 15.0 ein mit t70 berechnet er bis 15k die unterbrechzeit selber, und schaltet sich dann ab 15k ab. Stellst du 0,0 ein geht er bis Open Ende von deiner angegeben unterbrechzeit z.b t70 immer aus

Und auslösekraft auch auf 12?