2 ай бұрын
10 ай бұрын
Пікірлер
@samulihyvonen1411 3 күн бұрын
Hieno video skandinaavisella fiiliksellä ja upeilla maisemilla höystettynä 👍👍
@SailingIsLife 3 күн бұрын
Kiitti Samuli 👍🏼
@samulihyvonen1411 18 күн бұрын
Hieno video jälleen kerran mukavan kotoisalla tunnelmalla👍Ja näin selkämeren purjehtijana on mukava nähdä kun usein purjehditte näillä main 👍 Yleisesti kuvattuna on aina suomenlahti tai ahvenanmaa. Twin peaks 👏
@SailingIsLife 18 күн бұрын
Lemppari mestoja! Kiitos kommentista 😊
@perttihelle1515 Ай бұрын
Oli mukavaa, kun purjehduksen päiväys ja rantautuminen näytettiin!
@SailingIsLife Ай бұрын
Kiitos palautteesta 😊👍🏼👍🏼
@jrannikk Ай бұрын
Hieno video. Seuraavaa jo odotellaan.
@SailingIsLife Ай бұрын
Kiva kuulla 😊Kiitos palautteesta!
@perttihelle1515 Ай бұрын
Olisi mukavaa, jos lisäisit karttakuvauksen matkastasi.
@SailingIsLife Ай бұрын
Juu, niitä olenkin yleensä tehnyt 👍🏼
@sailingatlakebalaton Ай бұрын
I wist to be Pappy in my next life :)
@SailingIsLife Ай бұрын
😄😄😄
@timohenttinen3849 Ай бұрын
Hyvä Jere.Kiva katsoa sun videoita.
@SailingIsLife Ай бұрын
Kiitti palautteesta! Aina kiva kuulla ja auttaa paljon jatkamaan videoiden tekoa.
@jrannikk Ай бұрын
Itse en uskaltaisi tuollaiseen rakoon venettä yrittää. Hienosti ja rennosti hoiditte homman.
@SailingIsLife Ай бұрын
Tarpeen vaatiessa rohkeasti vaan yrittämään. Ainakin Höga Kustenilla kanssaveneilijöillä tunnusti olevan hyvä asenne ja yhdessä kaikki hoituu ilman vahinkoja.
@TeemuSa Ай бұрын
Kuinka paljon pitää moottoria käyttää, että lämpenee tuo vesikierron glykoli? Haen jotain tuntumaa siihen, paljonko säästää sen kennolämmittimen sähköä sillä, että moottorista saa hukkalämpöä otettua talteen.
@SailingIsLife Ай бұрын
Tuon videon jälkeen minulle asennettiin Wallaksen Spartan lämmitin. Siitä on erillinen video missä selitän hitusen tarkemmin uuden systeemin periaatetta. Moottori siis on kytkettynä nykyään lämmittämään vain lämminvesivaraajaa. Joten moottorin lämpö siirtyy sinne, ja Wallas lämmittää bufferitankin avulla molempia, patterikiertoa ja vesiboilerin lämmityskiertoa. Moottori ei ole patterikierrossa koska kesäisin en halua lämmittää pattereita. Wallas osaa sen oman patterikiertonsa lopettaa kesäksi, mutta lämmittää veden yhdessä moottorin kanssa. Wallas on selvästi energiatehokkaampi tapa lämmittää patterit, mutta hyvä että saa myös moottorin tekemän lämmön talteen vesiboileriin. Kennopuhallin sitten nopeuttaa sisäilman lämpiämistä. Pelkillä pattereilla lämpiäminen on hitaampaa.
@SailingIsLife Ай бұрын
kzbin.info/www/bejne/amnJiWOmdteYbtksi=k51tcYxj23bxxaNj uusi wallas
@perttihelle1515 Ай бұрын
Jos videossasi on puhetta, kannattaisi jättää musiikki siltä kohdin pois häiritsemästä puhetta. Muutenkin musiikin äänenvoimakkuuden voisi pienentää vastaamaan puheen äänenvoimakkuutta, ettei tarvitse koko ajan kuunnellessa muuttaa äänenvoimakkuuden tasoa. Oli mukava nähdä videoituna Ådskärin rantautuminen. Rantautuminen on kuitenkin veneilyn vaikein asia. Kiva nähdä, miten muut sen tekevät.
@SailingIsLife Ай бұрын
Kiitos Pertti kommenteista. Tosiaan muutamassa kohdassa musiikki on kovalla versus puhe, ajatuksena tässä oli, että kohtaus on niin sanottu B-roll, ja ei tärkeä puheen kannalta. Jotain mutinaa mitä ei kunnolla saanut esiin joten jäi taka alalle. Kiva kun kuitenkin pidit sisältöä muilta osin kiinnostavana! Toivottavasti kohdataan satamissa joskus.
@topc9858 2 ай бұрын
Kauan meni Ådskar - Haapsalu? Minkä verran tuossa on maileja? Mistä hommasit uudet teipit? Kiva video.
@SailingIsLife Ай бұрын
Kiitos palautteesta! Arvostan kovasti. Haapsalu Ådskär väli on sellainen 65NM sen on suorittanut olosuhteista riippuen8-16h. 16h meni kerran kryssiessä, toki maileja sitten enemmän. Teipit ja teippauksen otin Makerspoint firmasta. Tosi hyvä on.
@tapiovesamaki6997 3 ай бұрын
Vedentekokoneen vesiliitäntä. Kun vedentekokone ottaa veden samasta kuin moottori, eikö ole vaara, että koneen käydessä impelleri tehokkaampana imijänä tekee imun vesikoneen letkuun ja sekoittaa vesikoneen systeemin. Asia lienee nyt kesäkuussa jo selvinnyt. Hyvää kesää, kiitos videoista.
@SailingIsLife 3 ай бұрын
Terve! Vesiliitäntää ei kannata/saa ottaa samasta venttiilistä kuin moottori. Ja näin en minäkään tehnyt. Minulla oli valmiina yksi ylimääräinen läpivienti veneen pohjassa vapaana niin käytin sitä. Tai se läpivienti jakaa merivesisuihkun ja vedentekokoneelle. Moottorilla on täysin oma vedenotto. Sitä tosiaan ei kannata sotkea mihinkään muuhun. Kiitos kysymyksistä ja palautteesta!
@paulandersson7379 5 ай бұрын
saako sen kylmäaltaan höyrystinkomponentin todella asentaa ylösalaisin?
@SailingIsLife 5 ай бұрын
En tiedä tarkemmin. Silleen se vanha tismalleen samanlainen toimi ihan hyvin vuosikymmeniä. Siksi ajattelin ettei hirveesti voi mennä vikaan jos pistään kuten vanhankin. Vaihtotarve tuli lähinnä siitä kompressorista ja litiumin volteista. Vanha kompressori oli tosi äänekäs.
@paulandersson7379 5 ай бұрын
@@SailingIsLife en minäkään mutta jotenkin on mielessä että siihen höyrystimeen tuupataan alaosaan nestemäistä kylmäainetta joka siten höyrystetään. Höyrystyessään aine sitoo lämpöä joka siirretään ulkona olevaan toiseen höyrystimeen joka tiivistää aineen nestemäiseksi ja annostelee taksin kaapissa olevaan. Tsori tästä mutta on ehkä hyvä tsekata asia laitevalmistajalta?
@SailingIsLife 5 ай бұрын
@@paulandersson7379 jes! Mä tsekkaan. En kyseenalaistanut vanhaa asennusta. Nyt kun olen käyttänyt sitä niin sieltä alareunasta se kylmä nousee koko levyyn.
@SailingIsLife 5 ай бұрын
Ohjekirja kertoi ” jäähdytyslevy voidaan asentaa vapaasti pysty- tai vaakasuoraan”. Joten tulkitsen että homma ok👍🏼
@jyk4 6 ай бұрын
Paljon tuolla on seisomakorkeus kun pää osuu kattoon? Luulis noin isossa paatissa olevan 2 metriä
@SailingIsLife 6 ай бұрын
Terve. Sisällä korkeus on yli 180cm, madaltuen keulaa kohti. Kattoluukun kohdalla enemmän ja mahdun seisomaan suorana 187cm pituudellani. Atlantic on pituisekseen kevyt ja matala vene. Mökki kannella on melko matala. Atlantic on kevyt 9t painollaan. 51 jalkaiseksi tämä on pienehkö paatti. Mutta vauhdikas. 3,3m leveys myös on merkittävästi vähemmän kuin modernien 50 jalkaisten about 5 metriä. Mulle seisomakorkeus ei ole ollut koskaan mitä veneeltä haen. Olen aina painottanut veneen purjehdusominaisuudet sen edelle.
@SparreholmsBedandBreakfast 7 ай бұрын
Intereste d in a purchase
@petrirajala7753 7 ай бұрын
Kiitos kivasta esittelystä. Hieno vene ja hyvät laitteet. Yksi asia mietityttänyt ja nytkään siihen en saanut vastausta. Minkälaiset hupiakut sinulla on ? Tuntuu että on tarve mennä johdon päähän usein kun seuraa sinun purjehduksia. Itsellä elämä muuttui kun vaihdoin 400 Ah Benergy LifePO4 akun. Pärjää kevyesti viikon ilman ulkopuolista sähköä. Antaa paljon vapautta valita mieleinen ankkuripaikka.
@SailingIsLife 7 ай бұрын
Terve ja kiitos kommenteista. Tosiaan akut unohdin kokonaan esitellä. Täytyy ehkä joku pikku video duunata sähköiustä. Mutta minulla on 1120ah DIY Lifepot ollut nyt viime kaudesta lähtien. Tarve piuhan päässä olemiseen on selvästi pienempi mitä sitten toteutan. Olen vasta oppinut missä varaus % lifepo akkuja kannattaa operoida jotta akkujen ikä pitenee mahdollisimman paljon. Tuo minun ah määrä tulee siitä lähinnä että vanhat lyijy akut paino jotain 80-90kg niin se oli budjetti ja nämä uudet lifepot nyt about sama. Ja ne ovat vastakkaisella puolella kuin taaimmainen vesisäiliö niin pysyy trimmi kohillaan.
@smulismuli7976 7 ай бұрын
Diesel 90 litraa?
@SailingIsLife 7 ай бұрын
Juu. Meinaatko, että on purjeveneeksi liikaa? 😀
@rampenkuulumiset4560 7 ай бұрын
Hei. Aivan huikee video. Miks olet valinnut B&G setin.? etkä raymarine? Mikä tuntimäärä on mielestäsi paljon Volvon koneel.? Alkaaks 3000h olee loppuun ajettu.?
@SailingIsLife 7 ай бұрын
Hyvä kysymys. Lähtöajatuksena oli saada synergia etuja kun ennestään oli Simrad. No käytännössä autopilotin työntövarsi jäi vanhasta järjestelmästä. Ja siihen aikaan ehkä paremmat toiminnot purjehdukseen, predictwinding integroitu systeemi plottereissa ja nmea2000 verkon suunnittelun helppous B&G:n ohjelmalla vaikutti päätökseen. Ja B&G:llä oli tuo H5000 autopilotti. Ehkäpä jotenkin noin siihen päätyi. Raymarinella on myös hyvät härvelit. Koneista en tiedä niin paljoa, lähinnä perusteet ja perus huollot hoituu ja niiden tunneista ei ole ajatusta. Mielestäni tärkeämpää on kysyä miten koneyksilöä on pidetty ja huollettu. Sieltä se yksilön kunto ehkä tulee selville paremmin kuin pelkästään tunteja tutkailemalla. Adinan penta Md22l on vuodelta 2004 eikä osoita mitään luovuttamisen merkkejä.
@skiglaaja 7 ай бұрын
Meillä myös tuollainen matkajääkaappi boxin lisäksi. Kätevä lisä, ihan optimaalista paikkaa ei kyllä meilläkään ole löytynyt.
@SailingIsLife 7 ай бұрын
Juu, vaikea sijoitella mutta näppärä!
@kimmoakkanen6386 7 ай бұрын
Minkä merkkisellä nuo led tangot/listat jotka katossa ovat??
@SailingIsLife 7 ай бұрын
Ne on Airam merkkiset Motonetistä. Näppärät kun saa kännykällä ohjattua.
@TheJariska 7 ай бұрын
Komea vene 😊 Sai hyviä ajatuksia tästä.
@SailingIsLife 7 ай бұрын
Hei kiva kiitos!
@topc9858 7 ай бұрын
Kiitos tutkatolpan perusteellisesta esittelystä harvoin näkee, että tolppa olisi ilman extra tukia. Jos jossain vaiheessa tekisi vastaavan, niin saa tolpan kannelta pois.
@SailingIsLife 7 ай бұрын
Hei ole hyvä. Ja tämä tolppa vaikuttaa olevan kyllä jämäkkä. Suosittelen. Materiaali on melko paksua tavaraa. Ja tulee tuetuksi kahdesta kohtaa hyvin, kannen läpiviennistä ja siitä alapään laminoidusta minilaipiosta.
@topc9858 7 ай бұрын
@@SailingIsLife tukevalta näyttää. Omani on myös tukevaa alumiinia, mutta ajattelin, josko tekisi uuden hiilikuidusta. Samalla olisi syytä uusia tutka, joten ehkä parin vuoden päästä. Nämä on näitä projektilistan olis kiva projekteja - tiedät varmaan.
@perttihelle1515 7 ай бұрын
Minkä merkkinen on jiippijarrusi? Onko sinulla kommentteja sen toimivuudesta, ja mitä pitäisi huomioida, jos sellaisen hankkii?
@SailingIsLife 7 ай бұрын
Puomijarru on Walderin jarru. On se kyllä myötätuulilla ehdoton ja voi sitä käyttää kikkitaljanakin. Sen saa myös täysin lukkoon jolloin puomi ei pääse lainkaan liikkumaan. Tuo kyllä rentoutta lisää myötätuulilla. Ei se täydellinen ole mutta toimii estämään dramaattiset ja kovat jiipit ja säästää rikiä.
@SailingIsLife 7 ай бұрын
Ja sitten vielä tuhtia dyneemaa köydeksi ja vahvat kiinnikeet/sakkelit. Ottaa kovia voimia vastaan.
@topc9858 7 ай бұрын
@@SailingIsLife tuo jarru on marine hintainen. Tein itselle jarrun kiipeilyssä käytettävästä kasista, hidastaa puomin liikettä jonkin verran, mutta ilman takana olevia vinssejä vähän haastava kiristää. Ajattelin seuraavan version rescue kasista, jossa köyteen saa lisää kierroksia lenkin ympärille. Noissa murtolujuudet on hurjan isoja.
@SailingIsLife 7 ай бұрын
Kuulostaa näppärältä! Saako tuolla järjestelmän toimimaan myös preventterinä?
@topc9858 7 ай бұрын
@@SailingIsLife toimii paremmin preventterinä, mutta silloin köysi syytä viedä riittävän eteen, jotta tullu kunnon veto.
@Boutti 7 ай бұрын
Isossa veneessä on kyl hyvä, kun tuota säilytystilaa on joka lähtöön. Tossa mun puolta pienemmässä rupeaa tavaroille tila loppumaan aika äkkiä kesken, jos on enemmän kuin kaksi ihmistä matkassa.
@SailingIsLife 7 ай бұрын
Joo niinhän se vähän on. Vaikka Atlantic on kyllä kokoisekseen ahdas vene, jotuen kapeasta rungostaan. Vertaisin sitä ehkä moderniin 40 jalkaiseen siinä mielessä. Mutta antaa se tila valmiuksia pidemmille reissuille.
@topke98762 7 ай бұрын
Mitä sääsovellusta (tai järjestelmää) käytät (3:18)? Näytit katsovan tietokoneelta tuuli- ja aaltoennusteita.
@SailingIsLife 7 ай бұрын
Predict wind on sovellus. Ja siitä yleisimmiten ECMWF säämallia.
@rikuranta4925 8 ай бұрын
Vähän vastaavia ongelmia ollut B&G Vulcanin ja Navionicsin karttojen kanssa. Välillä joutuu boottaamaan pariin kertaan, ennen kuin löytää kartat. Sen jälkeen kun plotteri löytää kartat toimii kyllä hyvin. Olin tulkitsevinani, että ongelma esiintyy useammin silloin, jos plotterista ottaa kylmästi virrat pois päältä (virransyöttö mittareiden kanssa saman katkaisijan takana) sen sijaan, että sammuttaa plotterin sen omasta virtanapista. Oon kanssa päivitellyt karttoja useaan otteeseen, mutta sillä ei tunnu olevan mitään vaikutusta. Ihan super-ärsyttävä ongelma.
@SailingIsLife 8 ай бұрын
Ahaa, kiintoisia huomioita. Mulla tosiaan yleisemmin instrumentit suljen sähkötaulusta kylmästi juurikin. Täytyy ehkä koittaa huomioida. Outoa vain, että homma pelittää monta kuukautta kunnes loppukaudesta jokin rikkoo kortin. Kortti ei toimi enää toisissa plottereissakaan.
@terojuola8750 8 ай бұрын
Otappa Jere yhteyttä niin katsotaan jos voin auttaa sua siinä kartta/plotteriongelmassa
@SailingIsLife 8 ай бұрын
Kiitos! Katsotaan jos ja kun tarvetta taas tulee. Hain sitten syksyllä takuuseen vain uuden kortin liikkeestä. Testattiin niin ei toiminut heidänkään esittelyplottereissa.
@samulihyvonen1411 8 ай бұрын
Mulla navionicsin kortit toiminut hyvin b&g.n vulcanissa. Ruiskase elektroniikka puhdistus spraytä kortin koloon.
@SailingIsLife 8 ай бұрын
Okei kiitos. Täytyy jatkossa testata jos ongelmia. Nyt hain vain takuuseen uuden kortin kun ei pelittänyt liikkeen koneessakaan.
@perttihelle1515 8 ай бұрын
Tämä kommenttini oli enemmänkin ihmetyksen aihe kuin moite sinulle. Minua on nimen omaan TV:ssä häirinneet nämä sivukuvat. Ne vievät katseen väkisinkin sinne reunoille, ikään kuin siellä olisi lisäinformaatiota kuvasta. Sinullakin oli plotterikuvauskohdassa myös pystykuvaa, ja siinä ei ollut mitään täytettä reunoilla. Se oli paljon selkeämpää katsottavaa. Kokonaisuudessaan videosi oli ihan kiva. On aina mukavaa, kun siellä on karttanäkymiä paikoista, joissa liikutaan. Julkaisin videon myös Facebookin Purjevenefoorumissa.
@SailingIsLife 8 ай бұрын
Kiitos niistä jaoista Facebookissa. Arvostan sitä ja sieltä aina tulee hieman lisää katsojia 👍🏼 Näkemykset ja ideat eri video tekniikoista on aina tervetulleita ja mielenkiintoisia. Olen itsekin miettinyt niiden reunojen hyödyntämistä ja huomiosi sai miettimään lisää. Sumukuva reunoilta vissiin nykypäivän muotia. Ehkä siinä yritetään elävöittää koko ruutua ja saada elämää siihen kuvaruutuun enemmän sitä kautta. Mutta sain kiinni ajatuksestasi, että sitten sieltä alkaa silmä hakemaan lisäinformaatiota laidoilta. Se on kyllä varmasti niin. Nämä on hyviä huomioita näistä tekniikoista mitä näin videon tekijänä mielelläni kuulen ja varmasti myös huomioin jatkossa mikä kikkailu on tarpeellista ja mikä ei.
@perttihelle1515 8 ай бұрын
Miksi välillä pystykuvatussa videossa näkyy kuvan kummallakin puolella ikään kuin tuhruinen suurennus keskellä olevasta varsinaisesta videokuvasta? Sitä näkyy kaikkialla, myös TV:ssä. Se on mielestäni tosi häiritsevä ja haittaa katsomista. Eikö ne reunat voisi olla vaan pimeänä?
@SailingIsLife 8 ай бұрын
Kiitos kommentista. Tietysti voisi. Tällä tekniikalla sovitetaan pystykuvaa 16:9 ruutukokoon. Pahoittelut jos tekniikka ei sovellu juuri sinun silmille. Mielipiteitä näistä on niin monia ja tämä on yksi tekniikka monien joukossa. Toivottavasti videoissani esiintyvät tällaiset klipit ovat sen vertaa harvinaisia ja lyhyitä ettei kokonaisuudessa tämä yksityiskohta paina liikaa. Toki kiintoisaa ymmärtää, että nämä saattaa olla häiritseviä ❤️
@samulihyvonen1411 9 ай бұрын
Hienoa videota taas kerran hyvällä tunnelmalla👍 Onko vinkkejä antaa ,että mistä saisi purjeveneisiin räätälöidyn rosteriputki kaaren mihin sullakin plotteri kiinnitetty kannella?
@SailingIsLife 9 ай бұрын
Kiitos jälleen kommenteista. Marinea.fi jos googlaat ja haet nimellä ”tartuntakaari” sieltä valikoimasta niin tulee muutama vaihtoehto. Ehkäpä joku putkifirma osaisi taivuttaa myös yksilöidyn version jos ei kaupalliset sovi
@navacla 9 ай бұрын
Hyvä video! Purjehdusvideoita voi olla aina lisää. Ja Örö on kyllä hieno paikka, uskomaton luonto!
@SailingIsLife 9 ай бұрын
Kiitos kommentista! Juu ja toki Örö tässä vuosien varrella kehittynyt myös mukavasti.
@sixtenfredriksson1224 9 ай бұрын
Tosi surullista kun menettää ystävän ja perhejäsen.
@SailingIsLife 9 ай бұрын
Niinpä. 14,5 vuodessa ehtii tottumaan karvakamuun. 🐾🐾🐾
@perttihelle1515 9 ай бұрын
Mukavaa, että olet kuvannut satamaan tuloja. Ne ovat kuitenkin yksi veneilyn hankalimmista asioista! Reitin näyttäminen kartalla on myös tosi hyvä juttu. Voisit videossa myös mainita, mihin aikaan olet liikkeellä. Tällöin katsoja saisi käsityksen sen ajan ruuhkaisuudesta eri satamissa.
@SailingIsLife 9 ай бұрын
Kiitos palautteesta! Satamaan tuloilla ja lähdöillä haluan näyttää, että jännää se on kaikille ja kaikki veneilijät varmasti kokevat samoja epävarmuuksia. Kommelluksiakin sattuu aina silloin tällöin. Joskus päätyvät jopa kameralle. Otan toiveen ajoista huomioon. Tässä tapauksessa oli ajankohta heinäkuun 20-23.
@varpuhel 10 ай бұрын
Voi ei, miten surullinen uutinen 🥺 osanottoni menetyksen johdosta. Rollo oli kaikkein hienoin pentu.
@susmi_porvoo 10 ай бұрын
Voi Rollo <3
@lillukka 10 ай бұрын
Voi Rollo, ihan tuli kyyneleet silmiin , kaikkea hyvää Rollolle sinne jonnekin ....
@SailingIsLife 10 ай бұрын
🐶🎩❤️
@_roosa_ 10 ай бұрын
Rollo ❤
@TuomoLindfors 11 ай бұрын
Kiitoksia kun kuvaat näitä, kivoja katsoa! Miten esimerkiksi tällä legillä nukuit itse?
@SailingIsLife 11 ай бұрын
Olen aina niin täpinöissäni, että hyvin pitkälle samoilla silmillä meni. Yöllä otin 10-15min torkkuja ja sitten heräsin tsekkaamaan ympärystön, tutkan, purjeet, suunnan ja ais. Sitten vielä tähystys ja 10-15min torkut uudelleen. Ja sama kiertäen läpi yön. Mutta tosiaan, kun niin innoissaan tuostakin legistä niin jäi torkut melko vähille.
@SailingIsLife 11 ай бұрын
Ja kiitos itsellesi palautteesta 💪🏼
@minnasoinio4494 10 ай бұрын
@@SailingIsLife Täsmälleen sama rutiini kuin minulla meidän yöpurjehduksissa. Tutkaa en kyllä pidä päällä.
@paulandersson7379 11 ай бұрын
kippari se matkan järjestää mukavaksi ja sinulta se onnistuu. Itä Suomen Gastiliitto liitto suosittelee tätä paattia.
@SailingIsLife 11 ай бұрын
Kiitos 😊
@Bunkkermedia 11 ай бұрын
hyvä video.!
@SailingIsLife 11 ай бұрын
Hei kiitos palautteesta! 🙏🏻
@topc9858 11 ай бұрын
Hieno Meininki. ajattelin ensin, että vedät sollona noin pitkän reissun, mutta ei sentään. itsellä yksi solo "tavoite" tuo Utö - Gotlanti väli. Miten muuten pärjäät tuolla paatilla solona noiden barduunoiden kanssa kovalla kelillä?
@SailingIsLife 11 ай бұрын
Hei kiitos palautteesta. Soolona purjehdus ei tuota ongelmia. Haasteet koen enemmän satamamanöövereissä. Kovassa kelissä voin pistää 2. reivin isoon jolloin iso mahtuu barduunojen ali. Joten molemmat barduunat saa pitää kiinni. Saaristossa purjehtiessa tietysti työläämpää, mutta mulla on itse skuuttaava fokka ja autopilotti joten vendailu on melko rentoa puuhaa kun tehtäväksi jää vain barduunojen kireyden puolen vaihto. Ei muuta kuin rohkeasti kokeilemaan vaan sitä Utö - Gotlanti väliä! Avomeret on mun suosikkeja, vaikkakin avomeriosuudethan on oikesti melko yksitoikkoisia. Mut parhaita!
@SailingIsLife 11 ай бұрын
Millaisella veneelä sinä purjehdit?
@topc9858 11 ай бұрын
@@SailingIsLife @SailingIsLife Meillä oli aiemmin FF31 ja nyt Cenit 37. FF31:sessä oli kisariki ja barduunat, erittäin joustava masto ja välillä aika haastava yksin kryssittäessä kovemmassa tuulessa. Reivaamalla pystyi hanskaamaan hommaa niin, että saattoi pitää molemmat barduunat suht kireällä, mutta esim. ST vinssit puuttuivat tuosta veneestä, niin se lisäsi hässäkkää. Nykyisen veneen kanssa mentiin toiseen päähän rikin osalta ja nyt on peräti rullamasto eli ei barduunoita tms. säätömahdollisuuksia. Nykyistä on mielestäni helpompi purjehtia yksin ja muutenkin vene on liikkeiltään rauhallisempi. Tosin nykyisessä on toppiriki, niin voima tulee sieltä genoasta ja se on hoidettava vendoissa sähäkästi. Vaihdoin autopilotin NAC-3:seen ja sen kanssa yksin kryssiminen onnistuu helposti.
@SailingIsLife 11 ай бұрын
@@topc9858 hyvä autopilotti on kyllä tärkeä!
@SailingIsLife 11 ай бұрын
@@topc9858 On muuten Cenit 37 ja Wasa Atlanticilla sama suunnittlija, Leif Ängemark 💪🏼💪🏼
@varpuhel Жыл бұрын
Mahtavaa, että Adina on saanut kunnon miehistön 🤩 rapsutuksia hauveleille!
@jupeka777 Жыл бұрын
No niin, kiva videosarja starttasi! 🙂👍
@SailingIsLife 11 ай бұрын
💪🏼💪🏼
@aaro9808 Жыл бұрын
Tätä sarjaa odotan innolla! Näyttää olevan hyvin pitkälti sama reitti, kuin pikkupaatilla seilattiin 2021. Käy tsekkaamassa, jos näkyy tuttuja paikkoja videoilla! ;)
@SailingIsLife Жыл бұрын
Jes! Olenkin jo viedosarjasi katsonut!
@samulihyvonen1411 Жыл бұрын
Hienoa ja rentoa menoa+ Hyviä vinkkejä aina tarjolla👍 loistava tunnelma ennenkaikkea!
@SailingIsLife Жыл бұрын
Jes! Kiitti palautteesta. Jaksaa näiden voimalla tehdä taas uusia vidoita!
@samulihyvonen1411 Жыл бұрын
Loistavaa infoa ja hienoa että laitat itse. Hyvältä näyttää. Oletko miten kauas purjehtinut tällä veneellä?
@SailingIsLife Жыл бұрын
Heii kiitos palautteesta. Tänä kesänä tuli purjehdittua pisimmälle, Sopottiin ja Bornholmiin asti. Tästä reissusta alkaa tulemaan videoita talven mittaan.
@samulihyvonen1411 Жыл бұрын
Hyvää infoa jota tarvii näin 2vuotta purjehtinut ja hyvä leppoisa meno muissakin videoissa, lisää näitä!
@SailingIsLife Жыл бұрын
Kiitos palautteesta! 🫡
@paulandersson7379 Жыл бұрын
hyvin valittua musiikki taustoissa. Hatun nosto purjeiden käytöstä. Juoksevasta köysistöstä hoksaa etä ollaan purjehtijan kyydissä. Kiitos.
@SailingIsLife Жыл бұрын
Kiitos palautteesta! 😊
@rampenkuulumiset4560 Жыл бұрын
Vieläkö purjehdit vai joko meinaat nostaa veneen telakalle.? Jos vielä meinaat purjehtia ja tarvetta on niin voin tulla messiin / gastiksi pienelle purjehdukselle.
@SailingIsLife Жыл бұрын
Terve! Vielä kausi jatkuu. Katsotaan jos sellainen mahdollisuus tässä vielä avautuu. Kiitos kommenteista!