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Пікірлер
@user-bh5nv5ms6b 3 күн бұрын
원위치에 교환하면 안 해도 되요
@user-zq8he5mm5n 7 күн бұрын
안녕하세요 ! 정보 감사드립니다. 혹시 뒷쇼바만 갈았는데도 공차체결 해야될까요?
@ku1407 7 күн бұрын
@@user-zq8he5mm5n 저도 리어쇼바 교체 했습니다 별도의 공차채결 안 했습니다 정비소에서
@ku1407 11 күн бұрын
넵 잘 타고 있습니다 😂
@ph9643 11 күн бұрын
쿠스는 별탈없는지요~~ㅎ
@briankim3145 14 күн бұрын
수리비는 보통 7만원정도하더라구요 ㅋ 전남 순천시 대우아파트 상가 2층 사이드수리점있습니다. 수리 필요하시면 오시면됩니다. NF 15년된 거 조수석 사이드 수리했네요.. 웜기어를 새걸로 넣어서 교체수리하니. 오래사용할 수있다네요 .
@ku1407 14 күн бұрын
@@briankim3145 감사합니다 🙏 좋은정보 입니다
@user-mk6lf8cv2o 26 күн бұрын
센타 가면 그리스만 발라도 되는 것도 분해수리를할 줄 몰라 통째 교환하라고 …
@user-im1yb2lw3v 25 күн бұрын
재주 많은 정비소 그렇지 않은 정비소 소비자가 발품할수 밖에요
@ku1407 Ай бұрын
여기는 정말 시원합니다 추워요^^
@ph9643 Ай бұрын
멋지네요 ~~~^
@ph9643 Ай бұрын
오랜만에 올리네요~^^
@ku1407 Ай бұрын
@@ph9643 감사합니다
@ph9643 Ай бұрын
460저는 날잡아서 셀프광택낼려고 합니다 ㅎㅎ
@ku1407 Ай бұрын
@@ph9643 싱글/듀얼 광택기 선택 우선 입니다 차의 스크래치 상태의 따라서 패드 컴파운드 하시면 됨니다 ^^
@ph9643 Ай бұрын
앞으로 자주뵙었으면 좋겠습니다.
@ku1407 Ай бұрын
@@ph9643 감사합니다 🙏
@regal4445 Ай бұрын
오랜된 차량은 차후 운행을 계속 할것 같은면. 하부 털이 하는게 이익
@ph9643 2 ай бұрын
몰딩교체비용은 어떡해되나요?
@ph9643 2 ай бұрын
카센타 어디입니까?
@ph9643 2 ай бұрын
저는 460차주입니다~
@ku1407 2 ай бұрын
@@ph9643 감사합니다 🙏
@ph9643 2 ай бұрын
@@ku1407 앞으로 에쿠스 영상~많이올려주세요~~혹시 사는지역이?
@ku1407 2 ай бұрын
@@ph9643 포항 입니다
@ph9643 2 ай бұрын
반갑습니다 ~저도 포항인데~^@@ku1407
@ph9643 2 ай бұрын
앞으로 에쿠스에 궁금한거있으면 문의하겠습니다~^
@ph9643 2 ай бұрын
구독하니다~~^
@ph9643 2 ай бұрын
수공비는 얼마인가요?
@doltwe4891 2 ай бұрын
노킹은 실린더 안의 카본찌꺼기가 연료를 흡수하면서 점화가 제대로 안되었다가 뒤늦게 점화가 되면서 노킹이 발생하는거라 옥탄가를 높여서 점화 온도를 더 높게 해주므로써 점화플러그 스파크로 점화되게 하는것이에요 즉 카본찌거기로는 점화가 발동 안되게 세팅하는거에요
@user-ih4yn5vd7z 2 ай бұрын
사장님. 참으로 종은 영상 감사합니다. 사람도 아프면 의사를 잘 만나야 하듯이 차도 정말 정비사님을 잘 만나야 된다는것을 확실히 알았습니다. 저는 이번에 에쿠스 15년식 프레스터지 등급을 17만키로 탓는것 구매 해서 몇군데 손을 보면서 다 같은 카센타 다 같은 현대정소가 아니라는것을 너무 많이 스트레스 받고 알았습니다 사장님께서는 포항 분이 시네요 전 구미 입니다. 어디에서 정비를 하셨어 그렇게 어렵게 알았는지요 답변 좀 부탁드립니다
@yuuuunz3647 2 ай бұрын
우레탄 녹아서 속에 플라스틱 나오고 난리났습니다. ㅎ ㅏ... 알콜로 우레탄 흠집을 변색없이 평탄화 하기는 거의 어렵다고 보셔야 됩니다.
@user-ui9od9lc5i 2 ай бұрын
사이드미러 성지가 될듯합니다~
@user-bn3nt9gd3k 2 ай бұрын
모든기기에 프라스틱으로 기어를 만든것은 대체로 빨리 고장난다. 머리좋아...👍👍👍
@ku1407 2 ай бұрын
내구성 문제죠 차량 가격은 예전과 비슷합니다 그러나 엔진과 모든것이 프라스틱 마감 그래서 옛날 🚗 좋아요
@user-oj7pj9ze9s 3 ай бұрын
wd-40 이 원래 윤활유가 아닌것은로 알고있읍니다. 찌든 기름때 씻어내는 세정제로 알고있읍니다. 고무도 당연히 녹겠죠. 대신 wd40 실리쿈을 써야한다고 알고있읍니다
@Donald_Kim 3 ай бұрын
허벌나게 복잡소 망치 하나면 끝이여라 헤드라이트 커버 망치질 한방이면 황변 현상이고 나발이고 한방에 가는거여 ㅇㅋ?
@joonchung771 3 ай бұрын
차대번호 17자리 중 10번째 자리의 'C' 각자가 2012년 제작된 차임을 나타냅니다. 브레이크 계통의 고착은 주로 철제 부품의 녹 발생으로 생기는데, 켈리퍼 타입에서는 피스톤이나 슬라이딩 핀에서 발생하고, 휠실린더의 경우 피스톤에서 발생합니다. 녹 발생의 원인은 수분의 유입이 대부분인데, 두 타입 모두 피스톤은 외부에 노출되어 있지 않기 때문에 대부분 브레이크 액의 장기간 사용에 따른 수분 함유량 증가가 원인이고(내부 부식), 켈리퍼의 슬라이딩 핀은 고무 부트를 설치하여 방수 처리가 되어 있지만, 장기간 사용에 따른 고무의 경화 또는 파손으로 외부에서 수분이 유입되어 발생합니다. 브레이크 액의 주 성분인 에틸렌글리콜은 물과 아주 잘 섞이기 때문에 장기간 사용하면 대기중의 수분을 흡수하면서 수분 함유량이 점점 높아지는데, 4%-6% 정도면 교환해야 합니다(매뉴얼에도 2년 또는 4만km 정도에서 교환 권장). 휠실린더나 켈리퍼의 고장 이외에, 수분이 많이 함유된 브레이크액은 끓는점이 낮아지므로, 고온의 브레이크 작동 조건(장시간 연속 사용...긴 내리막길 브레이킹...)에서 기화되어 브레이크가 잘 작동하지 않는 현상을 유발하기도 하며, ABS모듈레이터 등 고가의 브레이크 관련 부품들의 내부 부식으로 인한 고장을 일으키기도 하므로 2년에 한 번 정도는 새 브레이크액으로 교체하는 것을 추천합니다.
@user-qd1eo3fs6o 3 ай бұрын
소리 땜에 올린 영상인데 운전하면서 말이 너무 많으니 들을수가 없네ㅜ
@user-jc2sf6bc9o 4 ай бұрын
영상 잘 보았습니다. 감사합니다~!! 저도 동일한 증상인데 짝당 비용은 어느정도인지 알려주실 수 있을까요~~?
@ku1407 4 ай бұрын
1개만 2~3만 입니다
@user-jc2sf6bc9o 4 ай бұрын
@@ku1407 감사합니다~^0^/
@user-ic3pc5gw3q 4 ай бұрын
부품도 정비도 전문가에게.... 짱..😊
@user-ic3pc5gw3q 4 ай бұрын
편안하게 설명하고...좋아요😊 3차까지ㅠㅠ. 차땜에 애 먹었네요. 안전운전하세용
@user-yn1bl2oh6h 5 ай бұрын
현대 이형제1차 뿌려야함
@user-mk6bx4gy8w 5 ай бұрын
대구 차들이 좋음. 바닷가 없고 눈도 안오고 확보가능한 차량 대수도 많고..
@yskwon 5 ай бұрын
유익한 영상 잘 봤습니다~
@user-zd8st2zt2q 6 ай бұрын
저 암들 매뉴얼에 나와있는 규정토크로 볼트 꽂아야 되는거 아닌가요
@ku1407 6 ай бұрын
너클볼 불리합니다 토크는 조립 후 진행합니다 토크는 정비사님 ✋️ 토크 입니다
@zzoungkim3230 6 ай бұрын
좋은강의,감사합니다. 로우암,교체하고나서 몇달못가서 다시 잡음소리 발생해서 이상해서 또다시 다른곳 카쎈터 가서 로우암,또교체하고, 흐,열불터짐,이상하다 왜 크런현상이 발생하는지?했는데 이튜브보니까 공차체결,문제엿던것같습니다.
@ku1407 6 ай бұрын
감사합니다 🙏
@user-iq2qj8tu4t 6 ай бұрын
ㅋㅋ 패드 재질이 강해서 안으로 파이는거 ㅋㅋ 어케생각하시나요??
@ku1407 6 ай бұрын
교환시기 너무 늦었습니다 ㅜㅜ 브레이킹시 금속마찰음 진행되면 우선 확인 우선 아닌가 싶네요
@user-wx9cj8kh6y 6 ай бұрын
5분 59초 가운데 코 얖 엽은 눈 귀도 있군요 ㅎㅎㅎ 사람 얼굴 같아요 ㅎㅎㅎ
@ku1407 6 ай бұрын
넵 정품도 이렇게 갈라졌습니다 ㅜㅜ
@CSKang-fe1py 6 ай бұрын
중국산 애프터 부싱 고무 탄성이 없어서 그냥 찟겨 나가는 영상을 유튜브에서 본거 같은데 잘 확인 해서 교환하시길...
@user-yt8ru7sg5u 6 ай бұрын
우측상단에 제작연도 2012년식이라고 써여있네요
@user-ei6bs6wz9q 6 ай бұрын
코팅 열라햇네
@sdhs172sj 6 ай бұрын
눈오거나 비올떄 절대로 밖으로 안나갔나봄 특히 눈올떄
@user-ze9hj7br3w 6 ай бұрын
저는 뒷유리 전동커튼 내리고 다닙니다 ~ EQUUS JS350 ^
@user-xm9wp3qi9z 6 ай бұрын
몇킬로 운행힌차입니까 저는40만킬로 넘었지만 이상없어 아직 안갈았습니다
@user-bd9jf6mp6r 6 ай бұрын
공차 체결은 좋은데 볼트 토크 체결 안하고 임펙으로 그냥 끝
@user-zx7nk9qj2t 6 ай бұрын
차는 매일 타는 차주가 더 잘압니다. 정비사들도 헛다리 잘 짚어요....
@kujngo3816 6 ай бұрын
2006년도 7년도 차량봐보아라
@pil018 6 ай бұрын
내차는 YF소나타 부식 때문에 차바꿀까 고민인데 쩝 ㅠㅠ 2009년차인데 썩을ㅠㅠ
@1938_YuKi_beautifull 6 ай бұрын
근데 텅텅 빈 언덕길에서 시속 20~30 키로는 너무 기어가는 거 아닌가요?? 진심 경운기 타시는 게...
@ku1407 6 ай бұрын
내차 같은 연식인데 제차 보다는 최강 입니다