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Пікірлер
@layxs1224
Күн бұрын
東日のトルクレンチ?
@GUNBITZ
Күн бұрын
次は丸山モリブデンをおねがいします。
@ヒドリガモ-z4g
Күн бұрын
いつも参考になる動画をありがとうございます(^-^)/ コメさんたちのお話も参考になります 次回、にんじゃ検証も期待しています( ´∀` )b
@hideyama1019
Күн бұрын
ninja250rの検証も楽しみにしてます
@totuzenTiga
Күн бұрын
ダウンヒルでの計測だとエンジンには負荷が少ないとか思っちゃった、、、
@akira.37458
Күн бұрын
7分40秒前後で「少なくとも性能が低下することは無さそう」 7分50秒前後で「このチャンネルが面白いと思って頂けたなら」 おもろすぎるやろー☆ その一本、どんだけ高価か。ψ(`∇´)ψ それで「性能低下しません保証」他のメンテナンスにコストかけよう。σ(^_^;) 今後の検証に期待。m(_ _)m
@マグプラー
Күн бұрын
やはりデンソーは良くないのか
@mamol916
2 күн бұрын
フューエル1と同様に入れた後はオイルがめっちゃ汚れるから洗浄効果はあるのだろうと思ってます
@chuw1961
2 күн бұрын
オイラもエンジンやミッションに二硫化タングステンを添加したときは効果を感じたけど、燃料に添加するのは経験がないなぁ。
@ColonelYonders
Күн бұрын
二硫化タングステン!モリブデンよりもよさそうですね~
@gonbe774
2 күн бұрын
添加剤入れた燃料を使い切った後 添加剤無しの燃料を使ったときの性能に差があるか気になる
@k35_901
2 күн бұрын
そんなにエンジンにいいならそもそもガソリンに入れてガソスタで売るべきですよねww
@asanctioner292
2 күн бұрын
このような検証は、先に無し、後から有りが、在り来りなので、有りを先、無しを後のような逆もお願いしたい、だって、慣れたほうが早くなる確率が高いので。
@SuperPi3.14
Күн бұрын
先に入れた添加剤を抜くのが難しいのでは?
@rcman-channel
2 күн бұрын
初コメント失礼します。毎回、楽しく拝聴しております。ワタクシは四輪サーキット乗り(たまにストリートでバイク)ですが、参考になる部分が多いので、(実験も含めて)毎回見ておりますwバイク系はSSサーキットさんとカーネルさんが面白いので、動画作りの参考にもしています♪今後も楽しい動画、期待してますね😅
@大竹正樹-j3g
2 күн бұрын
続くか〜
@ColonelYonders
Күн бұрын
続きますよ~
@たまたま玉子
2 күн бұрын
毎回身体を張った、素晴らしい検証ですね。ありがとうございます。
@kuwa-ts4sl
2 күн бұрын
はっきりとした比較が難しいからこそ、また、効果に期待するユーザーが居るからこそ、存在が許される..
@てつてつ-b3t
2 күн бұрын
大昔SSTとして売ってた店あったからなぁw 数字もそうですが、体感的にはどうだったんでしょうか?
@ColonelYonders
Күн бұрын
体感も変わらずでした!
@user-h9H1Jkxw2eJ
2 күн бұрын
適当な棒(SST)
@ytmk5336
3 күн бұрын
箱の説明文から飛躍してて胡散臭いというか、それって普通のガソリンとオイルの効果じゃね?と思いました😂
@みや-r8c3n
3 күн бұрын
スーパーカブのようなバイクの方が体感出来ますよ。パワーが有れば有るほど、体感しにくい感じでした。ちなみにモトコンポでは効果てきめん。加速力も最高速もバッチリでした。
@アリサマ-f6f
3 күн бұрын
まあケミカルは使い続けてなんぼな部分は有りますからね そう言えば昨日ワコーズの営業さんが面白い実験してたな 使用済みオイルを1リットル持ち込んでくれればエンジン状況のレポートを出しますよとも… レプソル使ってるから検査してくれるかは不明ですがw
@mayumiandhiroyasu
3 күн бұрын
ワコーズ真理教信者さんは、熱心な方が多いですよねぇ。又その一部の方は、隠れベルハンマー教の信者も鼓なされておられますよねぇ。私は無宗ですから、見方が厳しいかもです。
@さとうたろう-b6c
3 күн бұрын
そろそろ「お金出しますからインプレしないでください」という逆案件が来そうだな
@ColonelYonders
Күн бұрын
www
@bookue65
3 күн бұрын
ヤッぱり逆履きはするよね〜♪ ただ前側はカーカスの方向が変わるのも有りステアフィールが変わりがちだよね〜♪σ(ಠ益ಠ;)
@bookue65
3 күн бұрын
開け始めの印象が良かった為、決戦時は今は無き昭和シェルのハイオクに某ディスカウント店で購入の呉パワー○ースターを規定量入れたガソリンを必要量計算して使っていました。 レースは結局は己との闘い。気に入ったモノの効果が希薄で有っても、納得出来るモノをシッカリ準備しタイムや順位を出す事が大切だと思います。 その中でこの手の検証は大変参考になります。有難う御座います。 m(_ _)m
@hdtsiwk3412
3 күн бұрын
いつもながらの丁寧な検証、非常に参考になります! 忍者250Rの検証が楽しみです!!
@ibrainworks
3 күн бұрын
イベントなどでAVガス仕様車を走らせる時、ドクロマークにDANGER みたいなラベルが貼ってある液体をハイオクに混ぜて使ってました 取り扱いには手袋マスク着用必須!と厳しく注意されましたが、中身の詳細を知る人は誰もいなかった謎の液体 有鉛化添加剤系なのは間違いないのですが、燃料添加剤としてコレ以上に体感出来たモノは他に経験が無いです 今は点火をECUで管理出来るので、燃料を燃えにくくして爆発力上げる効果は無いでしょうけど、バラしてキレイにする派なら有鉛化添加剤系も面白いかもしれません
@MORI-vd8my
2 күн бұрын
アブガス使うなら元々有鉛のものにさらに有機鉛を追加する必要あるんですかね〜と思いました
@ibrainworks
2 күн бұрын
@@MORI-vd8my ボクが混ぜていたのはハイオクですが、更に昔の話ではAVガスにも混ぜていたらしいですよ 既にAV100しか手に入らなくなっていた頃、AV110や130仕様を走らせる時は混ぜていたそうです Elfガスのような110レースガスが普通に流通する前の話で、今は4st用レースガスも100ですから楽ですね
@MORI-vd8my
2 күн бұрын
@@ibrainworks オクタン価を上げるために添加してたという事ですね
@ibrainworks
2 күн бұрын
@@MORI-vd8my 目的は想定内のタイミングで効率よく点火させる事で、お手軽な手段のひとつとしてオクタン価を上げていた、ということで、単純に仕様に合わせただけです
@zono1585
3 күн бұрын
エンジン汚れてないと効果出ない気が… 頻繁にバラして綺麗にする派の方には検証難しい気がします。(笑)
@sk-jl2db
3 күн бұрын
リッターSS且つ普段からオーバーホールしてるエンジンでは効果は出難いよね…😅 ニンジャも毎度オーバーホールしてるけど 何とか効果が出るのかなぁ〜?🤣🤣🤣
@gon0227
3 күн бұрын
サーキットで体重測定してるエンジョイ勢はカーネルさんくらいですよ笑
@Masacapi
3 күн бұрын
ニンジャ検証楽しみです。
@kurumariyo
3 күн бұрын
いつも動画楽しみにしてます。なるほど。今回もこういうやつはあんまり効果ない感じですね この手の検証の場合はGPSじゃなくてメーターの速度計の方が違いを見るには正確かなと思いますがどうでしょう?
@へいめんけんさく
3 күн бұрын
箱にコストかかってますね。音声に被るBGMが大きいと思います。
@kai87-w1h
3 күн бұрын
汚れたらばらして綺麗にする、派! ってw 普通できませんよw
@のりい-t8u
3 күн бұрын
昔、中古で購入したZX12Rにナンカンが付いていました 普通に走るだけで転倒して以来 最低限国産しか使っていません
@wt2179
3 күн бұрын
エンジンは汚れたらバラして綺麗にする、って結構なパワーワードやぞ!!w
@midorinv5
3 күн бұрын
誰がハゲやね…… ダイナモとかでのパワーチェック検証は他の動画でも有りますけど、サーキットでの検証は面白いですね。 ニンジャでの再検証、楽しみにしてます。
@y.sakura9367
3 күн бұрын
アイドリング中に止まるdr-z400smに601を使ったら調子が復活しました。それから年1回入れてます。
@binboutenshi
3 күн бұрын
ワタクシは、タクミオイルの燃料添加剤を数ヶ月に一度入れております。 お金がないので。
@忠-y1h
3 күн бұрын
頭皮への検証もお願いします。
@mjis1350
3 күн бұрын
基本的に燃焼室内のカーボン溶かす添加剤なので 数10km~数100km走った後に効果が出るのでは?
@kurumariyo
3 күн бұрын
この人はエンジン頻繁にバラす変態なので、燃焼室が使用前からキレイでそもそも溶かすカーボンがほぼ無いです
@mjis1350
2 күн бұрын
@@kurumariyo と言うことは、添加するだけ無意味かもですね。。。
@nyanp28
3 күн бұрын
燃焼室の洗浄に関しては効果がある(と思いますけど)パワーの向上に関してはプラシーボレベルの物なんですかねぇ(特に公道走行において)
@カーネルおじいさん
3 күн бұрын
貧乏なアテクシはフューエル1が精一杯ですぅ😂
@z948rs3
3 күн бұрын
お疲れ様です 動画配信楽しみにしてます 私も過走行バイクにシュアラスターパワーショット使用中ですが良くなった気がします❤
@toreruyann
3 күн бұрын
こいつを使うと点火進めてもノッキング抑えられたりします。セッティングに行き詰まったら使ってみるのもありですね。
@tip9709
3 күн бұрын
このチャンネルが面白いと思ってます
@Eccentric-Rider
3 күн бұрын
ゼロスポーツZERO SP ガソリン添加剤が、同じ感じですよぉ~
@yasumaro.25
3 күн бұрын
久々のバラストで笑わせていただきました “燃焼”においてクリーンを狙った効果のように思いました。
@おーよ-p3s
3 күн бұрын
AZのFCR062の1L缶を15万キロ走った軽自動車に連続で無くなるまで入れました 燃費計の表示上、体感何も変わらない エンジンオイルはとんでもなく汚れましたけど 私の中ではガソリン添加剤で明らかな効果ある車両ってそもそもいじってればセッティング、日常使いならオイル管理や走行環境が悪いんじゃって結論になりました。
@user-pb9vo2zr7k
2 күн бұрын
あの類の添加剤で明らかな効果があるのはもともとカーボン蓄積で不調のエンジンだけですね。 エンジンを開けずにそれを直せる(または予防できる)ところに価値があって、巷にあふれる燃費向上やパワーアップなんかの効果は眉唾です。
@いし-y9n
3 күн бұрын
601はF1+F2じゃないのかな