Приветствую. Как приборка, после ремонта не глючит?
@user-dd4mp4st1c6 ай бұрын
Спасибо)
@kapsamunovs7 ай бұрын
Добрый день. Вот тут все понятно.огромное спасибо
@user-fk3zz8wc8e8 ай бұрын
Огромное человеческое спасибо, владею Крайслером пятый сезон, но если честно именно из-за блока контроля светом и подсветкой, побоялся навредить. Теперь понял, как сять приборку и банально поменять лампочку правого поворота.
@user-vk6dd2uj7s Жыл бұрын
У меня Крайслер Вояджер 1995. 2 поколение панель прибор ничего не показывает как можно починить
@user-me2cv7mc7r Жыл бұрын
Ну когда же ещё снимать столь деликатную работу, как не ночью с фонариком...
@olegvakhulovych44 Жыл бұрын
Это было в гараже с хорошим освещением, но его конечно не хватает для такой работы и сьемки. Нормальный свет не ставил так как не являюсь блогером, снимать решил спонтанно уже во время работы
@user-xl8zz1mz7c Жыл бұрын
Молодчик)
@user-mi3nb8ei2q2 жыл бұрын
Благодарю,Олег! Года два бил по панели, уже мог бы одним ударом --- быка убить!)) Но! Интервалы между отказами становились все меньше и меньше..((( У нас такие невъебенные электрики --- подъезжай, посмотрим... Да как же я подъеду, когда машину не заведешь! А когда завел --- что ж вы будете смотреть?? Озадачился интернетом, и сходу попадаю на твой ролик, несколько раз посмотрел, запомнил, снял, пропаял штук пять-шесть подозрительных контактов, там, где ты и показывал --- машинка Додж Рам Ван 1998 г заводится с полпинка, все отлично! Правда, осталось два лишних самореза!))))))))) Но уже догадываюсь откуда, после работы займусь...
@user-td3do1te4i2 жыл бұрын
Спасибо.еще вопрос, когда приборы не показывают, лампочка загорается рядом с абс
@sammir81142 жыл бұрын
Ты ЛУЧШИЙ👍💯
@user-dg7cm9tb4s3 жыл бұрын
супер помогло спасибо
@smaramna3 жыл бұрын
Chrysler Voyager 2000 г/в, EDZ 2.4L бензин механика пяти-ступенчатая Ниже много текста - симптомы в деталях. Можно ли эти симптомы пролечить тем что показано в видео ? - - - - - Машина глохнет на ходу, не всегда заводится. Иногда заглохнуть может не полностью, восстанавливается и едет дальше как ни в чём не бывало. Может день-неделю-месяц ездить без проявлений, и в какой-то момент начинает чудить. Так уже больше двух лет. Заглохнуть может как на пару минут, так и на один час. Отличительная особенность этого процесса - лампочки Check Engine и ALARM SET. Если за ними понаблюдать - можно узнать много интересного. Если при включении зажигания Check Engine не загорается - начинает пищать и моргать ALARM SET. При этом бензонасос не запускается. Если при этом попытаться завести двигатель - ничего путного не выйдет, просто будет маслать стартером. Пару раз из под капота доносилось какое-то жужжание (после отключения стартера) - приходилось отрубать массу. И нет это не двигатель жужжал =) Если глохнет на долго - загорается ALARM SET, как будто двигатель никто не заводил - можно пикировать на обочину ждать, пока не загорится Check Engine. Выключить-включить зажигание - будет пищать и моргать ALARM SET. Тахометр и спидометр при всём этом действе - застывают на том месте, на котором двигатель заглох. Стрелки держатся так до тех пор, пока не очнётся то, что стоит за подачей сигнала на лампочку Check Engine. Можно ли эти симптомы пролечить тем что показано в видео ? Грешил на иммобилайзер, добрался до него потыкал подёргал - поведение по лампочкам отличается, бензонасос слышно всегда независимо от наличия иммобилайзера и правильности ключа (метки). Последний раз по серьёзному встал на три дня - не запускался бензонасос. Прозвонил цепи - всё на месте. После прозвона машина спокойно завелась и поехала, дурь какая-то. Но при этом Check Engine загорался при включении зажигания, так что похоже что это другая проблема. Так же, один раз без всех этих симптомов - машина не реагировала на педаль газа (пару секунд), просто не глохла и держала холостые. Возможно это третья проблема. А возможно - все три описанные проблемы ведут к мозгам.
@user-dd4mp4st1c3 жыл бұрын
Спасибо огромное!)
@rambalcohet54944 жыл бұрын
Олег, помог Ваш ролик только до 5:32, где Вы вытаскиваете приборку, но уже отсоединённую от вилки и от шкалы переключения автоматической коробки (тросик ?) . Подскажите, пжл, как последовательно правильно отсоединить вилку и шкалу (тросик?), а то я на этом застрял, боюсь что-нибудь сломать по незнанию. Заглянуть туда невозможно, только на ощупь, еле пальцы пролезают за приборку((. Заранее спасибо !
@olegvakhulovych444 жыл бұрын
У меня механика,дизель.Возможно у вас по другому сделано.Никакого тросика у меня небыло
@user-rf3qd2zp6q4 жыл бұрын
Реально помогло, сегодня на крайслере 2000 года попаяли и всё заработало. Уже месяц без панели ездил, колупал, щупал всякие контакты безтолку.
@user-bv3tb3ip4v4 жыл бұрын
Спасибо большое! Очень помогло!!!
@stexinDP5 жыл бұрын
Была такая у меня проблема, сначала помогало просто ударить по приборке но потом потухла полностью. Нашел это видео очень признателен всё так и оказалось как описано и показано пропаял контакты и забыл )) Я думаю там этот подходящий провод потихоньку болтался все 20 лет и раскачал эти контакты
@levanikuchava80485 жыл бұрын
Privet.na doje qaravan dachiki i spidimetr ni pskazivaet.a kagda mashinu astanavil vsio rabotan. Mojete pomoch naiti prichinu
@user-nz1ss2md1n5 жыл бұрын
здравствуйте,у меня крайслер конкорд.после аварии панель приборов горела,но после манипуляций горе мастера приборка вообще не горит и с ключа не заводится,на приборке еле видно что горит датчик давления масла,остальное все стоит на месте.думаете можно так же вылечить?