Пікірлер
@danielsauvan-magnet613
@danielsauvan-magnet613 10 күн бұрын
Vanter déjà .
@lionelchevalier5650
@lionelchevalier5650 3 ай бұрын
Bonjour, Merci pour votre temps, votre test est significatif de lévolution du marché qui tendra forcément vers l'électrique. Les gens n'en peuvent plus du bruit et tourner en élec sans gêner personne est un super confort pour les uns les autres. Je penses soit me l'acheter en remplacement de mon Surron survitaminé (l'élec quel pied, surtout que je ne gêne absolument personne) soit en occase le modèle d'avant (l' Epure Race ou Epure comp) mais je penses essyer d'investir sur l'E-factor si je mes moyens me le permettent. Le seul bémol pour moi c'est le bruit de fonctionnement généré qui doit être un poil agaçant surtout sur zone...Je sais qu'Electric motion à fait d'énormes efforts sur ce point mais de ce que j'ai lu ou entendu c'est également un des points noir même sur l'ancien modèle... bruit strident du moteur, couinement ça et là... A vouloir ne pas entendre le thermique on focalise peut-être trop sur le reste qui pour le coup était existant mais imperceptible à nos oreilles jusqu'ici? Merci à vous, bonne suite
@fred-san
@fred-san 3 ай бұрын
trial jen reve et Scorpa trials quad prototype tant qu'a... bruit boite tester additif huile ceramique ? (reduit bruit moteur 4T).
@ClaudeRoger-s9z
@ClaudeRoger-s9z 3 ай бұрын
Oui en effet, très coûteux. Pour fans de 4 temps qui veulent se faire plaisir, mais pour les autres un 2 temps sera plus joueur et plus simple à l entretien.
@Jeanchristophe-n5i
@Jeanchristophe-n5i 3 ай бұрын
Pourquoi une musique si agressive?
@ArthurLeGolvetgiraud
@ArthurLeGolvetgiraud 4 ай бұрын
Egd
@chrisstoddart4342
@chrisstoddart4342 4 ай бұрын
Thank you for the English sub title
@dmp9760
@dmp9760 5 ай бұрын
Salut , on comprend bien que vous ne voulez pas critiquer la prepa d'Alex , mais honnêtement rajouter 3000 eur sur une moto qui est déjà très chère de base, pour le peu de gain , mieux vaut changer ses pneus plus souvent ou se payer des cours avec un pilote 😂 , trop de pieces chères et inutiles je pense qui n'apportent quasi rien en poids ni en agrément
@jojakimsames1206
@jojakimsames1206 6 ай бұрын
Super Trial Bike! ⚡️🔋👍💯👏🏻
@gianpaoloconcina2668
@gianpaoloconcina2668 6 ай бұрын
🚀🛸🤩💪🏼
@MatteoTortello_com
@MatteoTortello_com 6 ай бұрын
L'electrique est sans doute le futur!!!
@Trialmag
@Trialmag 6 ай бұрын
C'est for probable surtout quand on voit cette machine !
@donalfredoconforti2185
@donalfredoconforti2185 6 ай бұрын
❤ aspetto nuove batterie per 24bh oppure a idrogeno
@MatteoTortello_com
@MatteoTortello_com 5 ай бұрын
🤣🤣🤣
@MatteoTortello_com
@MatteoTortello_com 6 ай бұрын
🚀⚡💪🔝
@montesamapping
@montesamapping 10 ай бұрын
You can consider a sharp remapping... as you can see on my channel, performance grows a lot, especially at low and middle range ! Many 260 drivers uses low gearing at high rpm due to lack of torque at low and middle rpm (under 4.500 rpm), but it is a mess because in this way, you loose half of the engine rpm excursion! With correct and clever remapping you gain so much at low/middle rpm that you can easily use the next gear (2nd instead of 1st, or 3rd instead of 2nd) in the most of the situation having a really good power/torque response! You can understand this by most of my videos, considering that all my bikes have been remapped. Now I'm focused on standard 260, but before on stock 301 and other elaborated engines (in my channel presentation, you can read all the list of the different kinds of engines remapped during last years). I'm a software engineer, with my own little company, so if you want some collaboration we can find a way.
@charlesbenhamou663
@charlesbenhamou663 10 ай бұрын
Salut Alex, peux-tu donner le prix final de la machine ?
@Trialmag
@Trialmag 10 ай бұрын
Le prix final de la machine est d'un peu plus de 15 000€ avec la préparation ! Un gros budget, mais cela vaut le coup !
@johnathan4751
@johnathan4751 10 ай бұрын
Salut la team. Elle fait rêver cette préparation. C’est qui ce petit jeune avec le maillot Trial Mag ?
@Trialmag
@Trialmag 10 ай бұрын
Oui c’est vraiment une super préparation ! Le petit jeune c’est Alex, le nouveau Community Manager et ex pilote !
@Trialmag
@Trialmag 10 ай бұрын
Et toi, tu serais prêt à craquer pour ajouter la préparation de Ferrer Racing sur ta Montesa ?
@louisparce6193
@louisparce6193 Жыл бұрын
Pitié pour la musique ! Je préfère le son des moteurs que le naze qui chante ou plutôt qui parle. On a du mal à entendre le pilote !
@mickaelbenhamou531
@mickaelbenhamou531 Жыл бұрын
Top video, merci Trial Magazine
@philippeduval
@philippeduval Жыл бұрын
belles analyses les p’tits gars 👍
@ROBERTBUDA-RBMV
@ROBERTBUDA-RBMV 2 жыл бұрын
👍147
@jonathanphilisot8086
@jonathanphilisot8086 2 жыл бұрын
Comment se positionne la gas gas?
@mancinggabolanchannel4327
@mancinggabolanchannel4327 2 жыл бұрын
Good
@edwardweiszbeck1649
@edwardweiszbeck1649 2 жыл бұрын
Thumbs down because your music is a bad idea and it's a terrible choice of music. Try no music next time and let us hear the bikes please.
@YilgarnRallye
@YilgarnRallye 2 жыл бұрын
Good comparison. Pity you did not test a Vertigo, Gasgas and Scorpa as well to compare
@lulu_o1020
@lulu_o1020 2 жыл бұрын
Une beta 300 Evo Factory 2t fait cmb de chevaux svp ?
@adjrasta9365
@adjrasta9365 2 жыл бұрын
Finally thanks for the English subtitles
@mickaelbenhamou531
@mickaelbenhamou531 2 жыл бұрын
Super vidéo merci l’équipe de trial magazine
@bertrandtlardy4303
@bertrandtlardy4303 2 жыл бұрын
C'est un peu speed et incomplet mais c'est deja pas mal.
@hugoduv5645
@hugoduv5645 2 жыл бұрын
j’ai jamais pris le temps de découvrir que c’était le trial mais avec une vidéo de 5 minutes je regarde directe
@donboucher2440
@donboucher2440 2 жыл бұрын
Crisse de belle motos👍👍👊❤❤🇨🇦
@christophenaal3338
@christophenaal3338 2 жыл бұрын
Musique de M.........
@NickFoxQuixand
@NickFoxQuixand 2 жыл бұрын
So sherco is just scorpa, but blue?
@fjt3637
@fjt3637 2 жыл бұрын
rap ..pappaa rap.papap rap.....rap....trop de Rap !
@johnjohnson6094
@johnjohnson6094 2 жыл бұрын
WTF did he say?
@MrVlasek88
@MrVlasek88 2 жыл бұрын
👍👍👍
@ericmoulin6843
@ericmoulin6843 3 жыл бұрын
pourquoi mettre la musique si forte ? on entend plus les commentaires
@jean-christophedajoux-bour5010
@jean-christophedajoux-bour5010 3 жыл бұрын
Super reportage mais quelle musique à la C.. Trop forte et pas rapport avec la douceur du trial.
@jacobpotts3994
@jacobpotts3994 3 жыл бұрын
Can we have an English version
@laurent1985ful
@laurent1985ful 3 жыл бұрын
You should learn to speak french. When we watch an English program, we have to adapt 😜…
@noddylloyd
@noddylloyd 2 жыл бұрын
@@laurent1985ful 😄 I'm English but can't do anything but respect that! I remember going to Disney land Paris and all the young kids and well everyone working there could speak at least English, French and Spanish. Probably on minimum wage. In England if you spoke that many languages you'd be highly educated and probably in a high paid job. Not fair! I am currently trying to learn Spanish so I am trying. Sorry its not French 😬
@abnickamarettova1722
@abnickamarettova1722 3 жыл бұрын
Vertigo best
@syahrialyusuf1673
@syahrialyusuf1673 3 жыл бұрын
Motor trial i love you ,,,!!!
@anetamarettova166
@anetamarettova166 3 жыл бұрын
Best vertigo
@rochellestanley9532
@rochellestanley9532 3 жыл бұрын
Montesa ☝️
@TheFrog767
@TheFrog767 3 жыл бұрын
They are all so similar it really is the rider and how long they have ridden the bike, having said that l like the Sherco. Thanks for the video l don't speak French but l can watch it and catch on. 🍻
@christophepardo1551
@christophepardo1551 3 жыл бұрын
MÊME LA VOIX DE LLORIS EST INAUDIBLE DANS LE COMPARO DES 300 !!! PAS DE MUSIQUE, OU ...... SINON AU TOP MERCI A TOUS !!!!
@massimogabbinato8803
@massimogabbinato8803 3 жыл бұрын
Gas gas TXT ...the best
@philbagus9662
@philbagus9662 3 жыл бұрын
Fallait demander... Je vous aurai prêté ma Beta 😜
@fxFRA27
@fxFRA27 3 жыл бұрын
Je comprend vraiment pas pourquoi on vient nous embêter avec des démarreurs électriques sur les trial. C’est plus lourd, plus compliqué mécaniquement, plus compliqué électriquement, plus cher. Tout ça pour quoi!? Quel intérêt ? Ça allait très bien de mettre un coup de kick.
@pabloogha3669
@pabloogha3669 3 жыл бұрын
Bonjour Je pense que pour certains ça a un intérêt et vu le poids supplémentaire que l'on ne ressent pas cela peut-être un plus...... Après le prix d'une trial neuve est abusé car à 11000 euros on peut acheter une moto de route avec des carénages, optiques, cadre, suspensions, électronique etc....
@didierkrieguer8944
@didierkrieguer8944 3 жыл бұрын
@@pabloogha3669 Effectivement ça parait cher 11000 euros plutôt 8000-9000 euros, mais la qualité des pièces sur une trial ça n'a rien à voir avec une routière, un exemple une pédale de frein en alu sur une trial, sur une routirère un vulgère plat en ferraille plié, embrayage hydraulique ...
@pabloogha3669
@pabloogha3669 3 жыл бұрын
@@didierkrieguer8944 Il me semble la montesa 300rr vaut 10500 donc carte grise déplacement etc ca vaut 11000....
@fredericchastro4263
@fredericchastro4263 3 жыл бұрын
Personnellement je trouve que c ´est un gros progrès pour le pilote moyen surtout en chemins type Hard enduro ou bien des fois j ´ai souhaité en avoir un !!!Quand je suis avec la moto relevée a 30 /40 degrés le moteur calé et en acrobatie pour déplier le kick et donner un grand coup de semelle tout cela avec des appuis incertains le démarreur est une joie !!!en plus des calories économisées !!
@crf2502
@crf2502 3 жыл бұрын
Super vidéo, de grand progrès de fait par rapport à l'année dernier et avec de magnifiques image et de magnifique moto .
@stratphil28
@stratphil28 3 жыл бұрын
Excellente vidéo instructive mais music très chiante !!!