6 ай бұрын
11 ай бұрын
Жыл бұрын
2 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
6 жыл бұрын
7 жыл бұрын
9 жыл бұрын
9 жыл бұрын
9 жыл бұрын
9 жыл бұрын
Пікірлер
@PendlPhotography 9 сағат бұрын
Dunakanyar és Gőzmozdony best!
@zoltan526 4 күн бұрын
Le a kalappal! Fantasztikus munkát végeztek, gyönyörű felvételek, színek/szűrők teszik hangulatosabbá a képeket, érzelmekkel teli megszólalások.
@papicspatrik7150 4 күн бұрын
Az "olaj királyt" is jó lenne ilyen szinten mozgás képessé tenni!
@datasilv 4 күн бұрын
A gőzmozdony a mechanika csodája!
@zoltanholeviczky2985 4 күн бұрын
Karesz, Gergő hatalmasak vagytok. Minden tiszteletem a tiétek! Remélem sokáig beo személyzet lesztek rajta. Karesz, apa most rettenetesen büszke lenne Rád! 🤗
@PilisiPolacsek 4 күн бұрын
Tényleg nagyon szép a videó, de kérdezem én, hogy a Szilikről vagy Gigantokról mikor lesz ilyen jellegű "romatikus" videó?
@judithorvath5653 5 күн бұрын
❤
@Dobrontet 5 күн бұрын
Ez csak egy vonat 🤷🏼♂️
@petermate2067 6 күн бұрын
Ti akik kezelik ezt a mozdonyt ti vagytok a mozdony vezetők kiràlyai nagyszerű emberek vagytok
@ИринаРатникова-т7п 6 күн бұрын
Паровозы- это моя😊❤❤❤❤❤ спасибо за фильм. Жаль что нет перевода на русский язык😢
@kavezozo 2 күн бұрын
Привет! Настройки - надписи - автоматический перевод - выбираем русский язык
@gergelykiss1117 7 күн бұрын
Nem szoktam hozzászólni, de ritkán látok ilyen minőségű munkát manapság. Gratulálok a készítőknek, le a kalappal. Jó szerkesztés, tökéletes ív, gyönyörű képek, tökéletes utómunka. A megszólalókat is imádtam. Elismerésem! :)
@pirannyaklub 7 күн бұрын
Nagyon profi videó,le a kalappal!
@gaborizsaki3071 7 күн бұрын
Istvántelken van még olyan 424-es amit fellehetne éleszteni?
@aronbenedek6739 7 күн бұрын
Kis extra: EZ a 009-es pályaszámú a "Zöld Béka" becenevet viseli amely az Imperial Expresst, avagy a magyar titkosszolgálati luxusvonatot húzta mielőtt nyilvános szogálatba állt hasonló céllal, dokumentumfilm is készült róla. A Tátra egy részét járta körbe, majd visszatért Magyarországra. kzbin.info/www/bejne/bGi6fXenqcyIsMU
@tugrikocsi8593 7 күн бұрын
Ennél szebb mozdony nincs!
@METAGALAXIS04 7 күн бұрын
A mozdony egy IKON ! Jó FILM! NAGYON NAGY LIKE! 👍🌟🌟🌟🌟🌟
@pityukukaca 7 күн бұрын
Csodaszép és méltóságos!
@attilatoth8393 7 күн бұрын
Ezt a copfos-bajuszos pojácát miért hagyják ezt a mozdonyt vezetni?
@sandorignacz 7 күн бұрын
Talán mert ért hozzá!? A legalantasabb dolog, a külseje alapján megítélni egy embert.
@attilatoth8393 7 күн бұрын
@@sandorignacz A külseje alapján egy idióta. Az meg, hogy elvezet egy gőzmozdonyt az nem nagy mutatvány, sokan vezettek 424-est. Viszont komolytalanná válik az egész ha egy ilyen embert találnak csak aki mozdonyt vezet. Már persze, ha érted mire gondolok.
@sandorignacz 6 күн бұрын
@@attilatoth8393 Szerénységed határtalan!!
@attilatoth8393 6 күн бұрын
@@sandorignacz Törlik amit írok, fideszes cég, nem csoda. Balfék bajusz, meg katzirc' focista haj '85-ből.
@salikaa86 7 күн бұрын
Noob kérdés, de jól látom, hogy ez 4-8-0 elrendezés? Ez elvileg akkor leginkább személyvonati szolgálatra való. Legalábbis az eddigi megértésem szerint a vezető tengelyek száma növeli a stabilitást, nagyobb sebességre képes, a meghajtó tengelyek száma a leadható erőt (tapadás), a trailer tengelyek pedig nagyobb tűzteret tettek lehetővé, szóval ezekből elvileg lehet sejteni a tervezési célterületeket. Másfelől, arra is kíváncsi lennék, hogy integrálható egy ilyen gép a modern vasútbiztonsági rendszerbe? Pl. USA-ban a Union Pacific felélesztett egy UP 4000-res vadállatot (Big Boy) és mindig mögé van csatolva egy modern diesel amikor kiviszik pályára. Azt mondták mert a vasútbiztonsági berendezéseket nehéz ingegrálni egy mozdonyra, ahol csak ilyen gőzdinamó van, ami kb, világításra jó csak. Meg aztán segít, hogy ne dolgozzon olyan keményen a gőzös, kevésbé kopik. kzbin.info/www/bejne/Z2O9oZVmjs1gqa8
@sandorignacz 7 күн бұрын
Valószínű, hogy a hazai "BizBer" még nem tart ott, hogy erre szükség legyen. Az utóbbi időben egyébként is rengeteg a "Biztosító berendezés hibája miatti késés" hibaüzenet MÁV-os oldalon. Na a Big Boy az tényleg egy szörnyeteg 🤨 Láttam én is a bemutató videót róla, elképesztő adatok, és teljesítmény, bár már gázolajjal fűtik.
@salikaa86 7 күн бұрын
@@sandorignacz szerintem inkább HFO-val (pakura), bár a gázolajat talán könnyebb beszerezniük hiszen eleve azzal mennek a mai dízeleik. De ugye a 4000-rest és az ekkora dögöket a szenes időszakban sem fűtötték kézi lapátolással. Van benne egy ún. "stoker", ami ilyen csigás szállító eszköz, ami a tenderről a tűztér elejébe hordja a szenet, onnan pedig ilyen gőzsugarakkal lőtték oda, ahova kell. Vannak legendák ilyen tűzmesterekről, akik hazahozták a Big Boyt bedöglött stokerrel, de akkor is "csak" a stokerhez lapátolta és steamjetekkel lőtte a helyére. A Big Boy esetén külön kitértek rá, hogy USA-ban szükséges a PTC minden vonat vezérmozdonyára, ami fékerőszámítástól elkezdve mindenféle vonatbefolyásolást végez, szóval nekik be kell sorozni egy dízel gépet. Nálunk ezen gondolom nincs éberségi sem, de gondom más a szabályozás, meg hát ketten vannak legalább.
@somogyilevente2677 7 күн бұрын
Hat elszorult az ember torka... Amilyen rovid, olyan tartalmas. Csodas a kepminoseg, szimpatikusak a megszolalok (foleg a bajszos vezer), a kozeli es a total vagokepek, a fenyeles, tenyleg elmeny volt minden masodperce. Minden "gazdajanak" sok-sok tartalmas elmenyt kivanok meg ezzel a gyonyoruseggel, peldaerteku a hozzaallasuk. ❤
@isten81 7 күн бұрын
tolató szolgálatnál hogyan lehetet hátra kilátni ?
@barnabas_szigl 8 күн бұрын
Gyönyörű dokumentum film! Jól átszervezett és a leforgás is kiváló, a történet meg megható! Én is imádom a 424-eseket!❤️🤩😎
@gaborgredely1848 8 күн бұрын
A 70 években az utcánk végén még foghíjas volt a kerítés. Mi gyerekek ott ültünk , alattunk haladtak el a vonatok az alagútból a pályaudvarra. Akkor volt a MÁV nál a Dieselesités. Nohabok , púposok, Szergejek jöttek, mentek. A legnagyobb élmény a 424 volt. Amint megérkezett, a BoBo kihúzta a szerelvényt. A gőzös szép lassan ki jött a forditó korongra. A fűtő lapátoltak a szentet a szerkocsin. Aztán vizet vettek. Majd a vissza tolt, kitakarított szerelvényre állt . Igen, nekünk is az volt a MOZDONY. Amint elhaladt aladtunk , láttuk amint a fűtő lapátolta a szenet. A felszálló koromból mi is kaptunk. Főleg ha a Márvány hídon álltunk. Köszi a filmet.
@bakayattila2968 8 күн бұрын
Irigylem a masinisztákat. Bravó, és köszönjük
@galbacstomi 8 күн бұрын
❤❤❤🚂
@laszlovarga5932 8 күн бұрын
Tanultam,javítottam utaztam rajta de nem mozdonyvezetőként. Kemény,nehéz és koszos munka de gyönyörű amikor dolgozik!!
@ZoltanTibor-ez7wl 9 күн бұрын
Mén ér Bunkó vagy Bakszli, felnotas, felreszeg előadója magát, Orbán orszagjaro gyalogkakkukja
@0426tomi 9 күн бұрын
A kis szerkezet egy erős túlzás
@VasutasGusztav 9 күн бұрын
Éljen a 424-es!!🇭🇺
@istvanpinter3177 9 күн бұрын
Micsoda vasparipa
@attilagere6186 9 күн бұрын
Utaztam vele a nyáron Badacsonytól Füredig, szuper volt. A vasút mentén végig várták, a gyerekek visítottak, a felnőttek integettek. Gyerekkoromban a gőzvontatás menetrendi volt, akkor nem is tűnt annyira különlegesnek a jelenlétük.
@Pamacs87 8 күн бұрын
Nem ez volt .424 247 van munkára fogva az emlitet utvonalon.
@bamlizoli 9 күн бұрын
Ha meglátok egy 424-t mindig elgondolkodok azon, hogy vajon nagyapám ezt lakatolta-e az Északiban....
@harba_ 7 күн бұрын
Szerintem egészen biztosan. Szerintem még most is van szétszedett 424 az északi jármű javítóban...
@bamlizoli 7 күн бұрын
@harba_ nagyapám 1990-ben halt meg, tehát nagyon régen volt, amikor az Északiban dolgozott
@istvanzsivanov5284 9 күн бұрын
Tolató szolgálatnál kicsit lomha volt, de a 324-es talán a legjobb volt.
@B.IstvanB 9 күн бұрын
...addig nehogy tegyenek bármit is, míg nem jön MP és nem ellenőrzi a "mozdony szociális intézményét", rendben?!
@csabaczegledi3754 9 күн бұрын
Nem kellene ide politika.
@csabybrigi 8 күн бұрын
Bizony nem!
@pityukukaca 7 күн бұрын
De kár volt ezért a kommentért.....
@tugrikocsi8593 7 күн бұрын
@@pityukukaca Bizony nagyon!
@attilatoth8393 7 күн бұрын
Most a tietek fidesznyikek, úgy is néz ki az egész MÁV, látszik azon a kismajom vezetőn is a filmben. Életében nem dolgozott egy napot sem - viszont tuti, hogy 160 centis.
@polanbela9432 9 күн бұрын
Nagyszerű kis film, csillogó szemű szereplőkkel!
@petegabi 9 күн бұрын
Profi kisfilm, nagyon tetszik! Köszönöm szépen!
@charlieinla 9 күн бұрын
a 009 történet:kzbin.info/www/bejne/jXKZlat_Yr2Dpq8si=PheMc4UdjG32BSsP
@tamaszahorecz3177 9 күн бұрын
🇭🇺👍👍👍
@m4gus164 9 күн бұрын
MEGINT CSAK MAGYAROK ALKOTTÁK ÉS MEGINT CSAK TÖKÉLETES.. AHOGY ANNAK LENNIE KELL..!
@miklosbartosiewicz4734 9 күн бұрын
Áldja Isten a gépészeket, kik vigyáznak erre a "Paripára", kik vezetik, kik üzemben tartják!
@LehelFerenczi 9 күн бұрын
Méltó dokumentumfilm ehhez a nagyszerű vasparipához! Gratulálok! Nekem is felidézte a gyerekkorom, mert édesapám is vezetett ilyen gépet és ő is nagyon szerette, csodálta.
@gabesz 9 күн бұрын
Nagyon profi lett a videó!
@laszlonagyvari 9 күн бұрын
Szuper! Köszönöm,hogy megosztottátok! Hajrá 424-es!
@iraf.official Ай бұрын
😎😎😎👌👌👌
@scriming 4 ай бұрын
a lerombolt Közlekedési Múzeummal mi lesz?
@magyar_vasut 4 ай бұрын
Új helye van az egykori Északi Jármű javítóban, persze egyelőre az is csak átmeneti kiállítás.
@spontanvideok246 6 ай бұрын
0:55 még a tisztességesen OLVASHATÓ, és messziről is jól LÁTHATÓ AEG folyadékkristály ÖSSZESÍTŐ nagy kijelző van a déliben. SZALÓCZYS bemondással.❤❤ De hiányzik ez a korszak.
@spontanvideok246 6 ай бұрын
0:53 Ez nagyon régi felvétel mert a déliben az állomás épület MÁRVÁNY BURKOLATA még Szerencsére megvan.❤❤❤❤ Ez 2015-ös vagy előtti lehet.
@KR8. 7 ай бұрын
Én már számtalanszor voltam
@laszlokovacs- 7 ай бұрын
Megváltozott a mozdonyok helye?
@andrashorvath2271 Жыл бұрын
Móni Paci végleg elment béke vele.