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Пікірлер

@user-rk7lp4ii9f 5 күн бұрын

ウィンドミル号は確かドアが両開きのスイング扉でカッコ良かったんだけどね😁

@user-fl2tb5oy9g 11 күн бұрын

静岡市民です。再び見ることができてうれしいです。ありがとう。

@user-qx6ej9hf2i 17 күн бұрын

静岡線のまんまだな！

@hiro-hollys0617 18 күн бұрын

ここ静岡では1000形が引退しました。熊本では末永く愛されることを願います。

@user-ti2ll3jf1k 20 күн бұрын

産交バスの路線バスにも元名鉄バスいるよ

@kenkenluvhito 27 күн бұрын

静鉄が併用軌道走ってる動画にドキッとしました。

@user-rf6lg3dh7h Ай бұрын

元静岡市民です。昭和を走り続けた静鉄の車両が熊本で再び走り続けて嬉しいです!

@josdtwqe-0715 Ай бұрын

1000形）はあ、静鉄は複線だったからこうやって列車交換するの、初めてだなぁ

@Mei-Nagotrain Ай бұрын

懐かしい車両がいっぱいいて嬉しい…！新天地で末永く活躍してほしいです！

@user-vp4mm4cf2u Ай бұрын

子供の頃家族で行ったけど人もまばらで寂し過ぎて…子供ながら連れてきてくれた両親に気を使ったもんな。「ああ、うん！スペースワールドやったら混雑しとったろうけん、嬉しいよ！」とか言って

@user-cc1sb5gy1s Ай бұрын

静岡時代はミュージックホーンが無かったかね？

@user-fk8vg5us8k Ай бұрын

@user-co1sb5gy1s さん確か静岡時代はミュージックホーンがあったかと思います。熊本電鉄へ移籍してからはミュージックホーンは使用されてないようです…。

@keisei3050 Ай бұрын

1000系『東京の地下鉄さんの様なトンネルを味わってみたいけど俺らは清水の市街地を地上で走行したから地下で走るってのが1度もねぇんだよ羨ましいなぁ🥺』

@keisei3050 Ай бұрын

01系『静岡鉄道さんは東京に来た事ないからわからないけど地下の中って何にも見えない上に静岡鉄道さんは清水の中心部を地上走行で熊本に来て地上走行だからこれだと天狗なってるのかも知れないね🥺』

@keisei3050 Ай бұрын

01系『見慣れない電車いるけど貴方、静岡鉄道にいたの？？』 1000系『そうだよぉ、それと東京の地下鉄さんとは初対面なるけどこれからもよろしくお願いします😊』 01系『あたしは熊本に来るまでずっと東京都心の地下にいたから静岡鉄道さんとは初対面なるけどよろしくお願いします🥺』 1000系『うん、よろしくお願いします』

@shinpei38 Ай бұрын

そのうち、空港リムジンの現代ユニバースが運用されそう。運転士さんからは操作しにくいと結構不評らしいのですが…

@Minamimadoka 2 ай бұрын

エアロキングを貸切とは・・・遠目に見たことしかありませんので、羨ましすぎて夜しか寝れません！今では超貴重となってしまったエアロキングを隅々まで取材していただきありがとうございました。

@user-fk8vg5us8k 2 ай бұрын

@Minamimadoka さんコメントありがとうございます🙇 こちらのエアロキングは元JRバスからの移籍車でVエンジンです❗ 普段はアビスパ福岡のチームバスとして活躍していて、ホームゲームの時は監督、選手をベスト電気スタジアムまで送迎します。サッカーチームでエアロキングを使うって豪華ですよね❗ 私自身エアロキングに初めて乗車しましたが、2階席からの見晴らしがとても良く、一番前の座席は広くゆったりしていました✴️

@officialminjoonji 2 ай бұрын

구마모토 전기철도

@user-yt5nd7yl3c 2 ай бұрын

悲しいえーーん😢😢

@user-gb5kx7bq9z 2 ай бұрын

60年でびっくりされたら困りますね62年以上走らせている電車もおります京阪がそうです。

@user-lp6qy3zz3s 2 ай бұрын

福岡市と鉄道の在り方について議論する必要に迫られそう。

@Tenkoneesan 3 ай бұрын

静岡鉄道の1000形は6月一杯で最後まで残った1008号の引退が決定されました。ラスト1編成はどこに譲渡されるのか…

@FsubwayNishitetsuChannel 2 ай бұрын

6000系があと一本いるのでその置き換え用として熊本に・・・

@Tenkoneesan Ай бұрын

@@FsubwayNishitetsuChannel 一応1000形が２本残っているので1本の譲渡は確定と聞いているので別のえちぜん鉄道に渡すのか熊本に2本譲り部品調達にするのか…

@mikoyan2003 3 ай бұрын

ハンドルはワンハンドルですか？

@user-fk8vg5us8k 3 ай бұрын

@mikoyan2003 さんハンドルは静岡鉄道時代のワンハンドルのままです😊

@いちごと仮面 3 ай бұрын

この車両は電気代が馬鹿にならないので、ホントにお客様が多いときにしか運用しないと、父から教わった覚えがあります。

@snd00261jp 3 ай бұрын

地方私鉄が中古車送り出す側になるというのはなかなか珍しい😂

@user-mu9vi8mr9u 3 ай бұрын

pjなんかまだまだリムジンバス現役でもいいと思うのですが、移籍って早くないですか？

@user-fk8vg5us8k 3 ай бұрын

@user-mu9vi8mr9u さん移籍元の東京空港交通で車両更新が急速に進んでいるみたいですね。調べてわかったことですが、この動画に登場するpjは2006年式です。東京空港交通の置き換えペースが早いですよね…。

@user-mu9vi8mr9u 3 ай бұрын

@@user-fk8vg5us8k そうなんですね。なんかもったいない気がします pjmsは僕が小学校高学年の時遠足で乗ってかっこよさに惹かれたバスです。現役当時からまだ15年しか経ってないので早すぎます。僕だってまだ26なのに

@user-rj3en4fj5j 3 ай бұрын

客車臨時ゆふいん号……臨時にしては豪華過ぎません？

@user-fk8vg5us8k 3 ай бұрын

@user-rj3en4fj5j さん客車が「SL人吉」で使用されていたものですので、豪華に見えますよね😅 GW期間にこのような豪華な臨時列車がでるってあまりないかと思います…。

@user-rk7lp4ii9f 4 ай бұрын

洗車機から顔を出した時は旧型の三菱エアロかと思ったけど西工車のISUZUね。

@user-pu5bi8xl6q 4 ай бұрын

規模に勝る隣りの荒尾市のグリーンランドが人気では集客は難しかったのだろう。

@user-so9nz9wk1l 4 ай бұрын

鹿児島アリーナ線エアロスター運行して欲しい😃

@tetsuosakurai6740 4 ай бұрын

アップありがとうございます😊初期に入ったPJ代のようですね。後から入った車両はスモークが入った車両でした。ターボ車だったのでとても運転しやすかったです。

@SASURAI_7 4 ай бұрын

ちなみに大阪市営特有のあのドアチャイムは撤去されてましたね。

@user-wc9ze4ko8u 4 ай бұрын

四国の地方私鉄二社が、新造車なのに。

@ペタペタペンギン 5 ай бұрын

もってる

@user-if5pn1tg3k 5 ай бұрын

30年以上前の学生時代から見慣れた風景が一変しましたね。あの辺りだけ道路が狭く危険でした。すき屋が一番邪魔してた。周辺の整備はまだ途上ですが数年で落ち着くでしょう。余談ですが駅近くの天郷食堂が2024年4月に再オープンとの情報があります。

@user-di6hs4fd5v 5 ай бұрын

なつかしOBとしてありがとう頑張って下さい

@user-ur1pn8ij7f 6 ай бұрын

御代志駅近郊の会社に勤めていた者です。 (24年前ですが…)だいぶあの辺も様変わりしましたね。変化がよくわかり、よかったです。

@luna8250 6 ай бұрын

全てにおいてしょぼかったどうしてもグリーンランドと比較してしまうし立地も悪かったさかなしコーヒーがレストランでネイブルランドに店舗あったが広い割に客いなかったその後さかなしコーヒーは破産手続きをして倒産新栄町、白川の店舗だけ経営していれば倒産する事も無かっただろうにまぁさかなしは借金して中華料理、焼肉屋等やっていたからネイブルランドに出店してなくても倒産だったでしょうけど

@user-bd6lg6cr2o 6 ай бұрын

南国交通さんもここ数年、神奈中の中古車が、増えてますね。しかもエアロスターが。しかも、動画最後に、新型エアロスターのノンステまで買ってるとは。いすゞ、日野のイメージが強かった南国交通ですが、ふそうにも目覚めたですかね。

@user-uj6vq6uj4f 6 ай бұрын

東北日野の検査員の人たちは車台番号と原動機番号見ただけで年式がわかるらしい❤🎉😮👍👊😺

@hiroden_precure5200 7 ай бұрын

西武では東急や小田急の車齢が比較的新しい車両の払い下げ導入が決まりましたね。

@user-rj3en4fj5j 2 ай бұрын

サステナブルとか言ってますけど新型所か従来車両の追加投入出来ないとは……これも私鉄が多数乗り入れている首都圏にある鉄道会社の宿命ですかねぇ。

@user-fe9kg8ju9w 7 ай бұрын

神奈中バスの中古ってほんとどこにでもいますね…新潟にもいたし宇都宮にもいたし都内では広告バスにもなってるし

@user-hu7dx6ij2m 8 ай бұрын

乗った事がある。

@user-rk7lp4ii9f 8 ай бұрын

昔から週末や多忙期には一部の便では九州急行+県営バスのペアで運行してるよね。(たまーに西鉄の貸切?) この頃九州急行のみでの続行便は見ないなぁ？筑紫野に県営バスの福岡営業所が在ったと思うんだけど(開設時は福岡ナンバーで5台くらいで)

@user-hu7dx6ij2m 8 ай бұрын

私は九州急行バス㈱福岡営業所で九州号の車両清掃のバイトをしてましたが長崎県交通局の続行便は契約してない為車内の掃除はしてませんでした。今はどうか知りませんが。でも長崎県交通局の車両が西鉄天神高速バスターミナルへ入線するのが珍しいですか？昔西鉄と共同運行で福岡〜雲仙線雲仙号ってありましたがそれ以来の付き合いですよねー私にとっては別に珍しいとも何とも思いません。

@user-hu7dx6ij2m 8 ай бұрын

何か聞いた事があるような無いような