21 күн бұрын
28 күн бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
Пікірлер
@黒嶋茂樹 Күн бұрын
これだから、模型が辞められない。
@伊海崇 6 күн бұрын
高速貨物のスジを使って効率的に転属回送
@しぶけん-u1s 9 күн бұрын
シャッター音がうるさい！
@Taka-h3d 13 күн бұрын
思い通りにならない時も、こういうケセラセラな撮り鉄ばかりだと良いのに
@道鈴木-p2l 14 күн бұрын
このオタ共見ているとおもしろい。
@yukkuri_maru9 15 күн бұрын
2:39 💀
@yukkuri_maru9 15 күн бұрын
1:32 被ってる方がレアだから許す(?)
@yukkuri_maru9 15 күн бұрын
1:00 1:13 消えたようにしか見えないww
@TheSudrianTerrier653 22 күн бұрын
this D51 actually used to be operational, if only the Museum Would restore it again, an absolutely legendary machine , the first of over 1000, the Oldest Surviving D51
@阪急1300系野郎 22 күн бұрын
西武2000系が初めて関西入り
@TITOSEch 25 күн бұрын
西武って何県の電車なんですか？
@阪急1300系野郎 22 күн бұрын
東京都と埼玉県
@TITOSEch 22 күн бұрын
@ 関東の鉄道滋賀県にくんの！？
@吉田竜也-h8v 25 күн бұрын
西武新２０００系2両2本 滋賀県近江に到着 元西武3000系よりは 早く近江で運転開始されるのではないかな
@BOSEn5000 26 күн бұрын
すごいビッグなネタが被られてるのに罵声飛ばすどころか笑い合ってるのまじで好き
@クラップクラップ-c4o 26 күн бұрын
お前リトラだったのか！
@tfuji82132 26 күн бұрын
こうやってJR線経由で直接受け渡しできる光景もずいぶん減ってきましたね
@貫一-e5g 27 күн бұрын
101系「あら久しぶり」ってなもんかな。
@さぶ先生 27 күн бұрын
4扉はドアカット？そのまま使う？
@user-ge8no7lq1qp 27 күн бұрын
多分ですが、ドア1つは使われない可能性も0%ではないでしょう。
@川下朋治 27 күн бұрын
近江鉄道とJRって線路の幅一緒だったのか…
@山子-d2t 26 күн бұрын
はい 1067mmです
@デーブホー 29 күн бұрын
もしかしたら、これがDE10での最後の甲種輸送になる可能性もありますね。 しかし、ガチャコンにもついに大型車両が。 そして、まさか、西武2000系が来るとは思いませんでした。
@m1zu689 Ай бұрын
石山駅の写真 何時頃に撮られましたか？
@竈門炭治郎チャンネル-u7u Ай бұрын
被り嫌なら反対側のホームでも行けよ❗
@アカタニ 22 күн бұрын
？
@arupen_exp 18 күн бұрын
君は予知でもできるのかい？wwwwwwwww
@竈門炭治郎チャンネル-u7u 18 күн бұрын
@arupen_exp 当たり前の話！これは馬鹿でもわかる話！一番いいのは島形ホームで撮るのが良いから。
@tinntetu 15 күн бұрын
@@竈門炭治郎チャンネル-u7u鉄道写真は基本編成全体を写すので反対側から撮るのが基本です
@竈門炭治郎チャンネル-u7u 15 күн бұрын
@tinntetu 被り嫌なら、撮り鉄辞めろ❗
@HOKKAIDO-YOKOHAMA Ай бұрын
このDF200って本州の工場から北海道まで輸送されてる最中なんですかね？
@eutsuyoshi Ай бұрын
@@HOKKAIDO-YOKOHAMA この貨物はもう今見れない貨物でして、 北海道から愛知に転属してきたDF200です。 稲沢〜四日市まで重連で走行して、 四日市からは別々の貨物を牽引して帰ってくるといった運用だったかと記憶しています DD51引退後はDF200で重連走行していました。
@単2491レ Ай бұрын
いいですねぇ✨
@村西紀彦 Ай бұрын
ええ、誕プレになるわ
@単2491レ Ай бұрын
1:56 びっくりする（笑） 3:29 ここすこ
@コハクヌシハク-n7v 2 ай бұрын
貨物のヘッドマークもイイよね。 今は、各運送会社のコンテナーばかりの貨物なら、だったらその運送会社の名前とマークをヘッドマークにして走ったらイイよね。
@長屋英次 2 ай бұрын
環境に優しい鉄道コンテナJRP頑張ろう日本JOTデンソー冷暖房合通日本通運株式会社全国通運株式会社KRSキューピーマヨネーズ急送便仙台運送うるるとさらら冷暖房ダイキンエアコンセンコーグループが輸送されていましたね。
@怪盗どん兵衛 2 ай бұрын
etSETOra😀イイですね～👍
@aomonoya 2 ай бұрын
あー11-12両目のユニットごと死んでたわけですね。1ユニットカットで走行性能大丈夫なんですかね。
@佐藤雅之-f6z 2 ай бұрын
さすが歴史の街、京都
@柴田孝輝 2 ай бұрын
13:25は2000番台しらさぎ用付属編成がサンダーバードの増結車を代走したやつですね。
@スバルSTI 2 ай бұрын
4両ではなく 2両はつかえたのですね。
@wrd_555 2 ай бұрын
動画使っていいですか？
@eutsuyoshi 2 ай бұрын
@@wrd_555 ありがとうございます 加工して使っていただく分には大丈夫です。 もし動画にして投稿などされるのであれば、そのURLも教えていただけると幸いです。
@スバルSTI 2 ай бұрын
一瞬 鉄道模型に 見えました。
@夢待翔太 2 ай бұрын
鉄道模型に一瞬見えました。 と書くと綺麗な日本語になりますよ！日本語の勉強頑張って！
@スバルSTI 2 ай бұрын
@@夢待翔太さん 失礼いたしました。倒置法のつもりです。
@緑鬼-b7q 2 ай бұрын
京津線や石山坂本線はアトラクションや模型のような線形の区間があって面白いですね。
@uga7050 2 ай бұрын
00:07 EF63に引かれるEF510 配属先が決まり、先輩に連れられて、仕事場へ向かう様子にも見えますね。 その道中にEF63がEF510に牽引のやり方を教えているような感じ。 EF63 いいか、牽引はこうやってやるんだぞ。 EF510も今や立派に牽引のお仕事をしてますよね。 01:13 これはカシオペア用の機関車かな。
@電鉄のむ次郎 2 ай бұрын
8a系が増えたら、2両で8B系、6両なら8C系もあったらいいなぁ
@teamwildbahn904 2 ай бұрын
これはローレル賞も十分狙えますね。
@青木大地-d5d 2 ай бұрын
俺も後藤総合車両所からの返却でキハ47を西舞鶴.キハ40は福知山でたまたま見れました。どちらも単独で走っていましたね。
@北見とうふ店 2 ай бұрын
なんでも雑に撮り鉄すれば、被りなんてどうでもいい。
@ごちうさ香風智乃-x8q 2 ай бұрын
営業運転開始いつ？
@重松知憲 2 ай бұрын
発車する音楽も神の近鉄観光特急あをによし。😊😊😊😊😊😊
@重松知憲 2 ай бұрын
あをによしの京都駅入線シーン、物凄く神。😊😊😊😊😊
@果実煮-b6n 2 ай бұрын
運転してる時って どんな感じなんだろ？ 今日は軽いなあー？
@ハリルリ-k1r 3 ай бұрын
5:15 この並びだけでご飯一升分は余裕で食べれるわ。 コメ不足で困ってるけど🤣
@mc.683ch-R13 3 ай бұрын
何電ですか?
@road-si6hc 3 ай бұрын
01はずっと休車で万博記念公園駅の留置線に停められているので3000系の第7編成が運用に入ると廃車でしょうね〜
@road-si6hc 3 ай бұрын
今運用に入ってるのはこの編成だけなので来たら嬉しいです〜
@らびっと0426 3 ай бұрын
3番線から撮ったんですか？
@tromemopo2 3 ай бұрын
画面下の箱？は何のためにあるのでしょう？
@ぶん珍-w3q 3 ай бұрын
痛車ならぬ痛電ってか (▼∀▼)