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Пікірлер
@rider_gg 12 күн бұрын
明けましておめでとうございます 50ccバイクの想いではΓ（ガンマ）50です 確か7馬力位あったと思いますが、当時は刺激的で楽しい思いをしました （あっ！と、言う間に売ってしまいましたが） 今、原付買うならビーノみたいなデザイン重視の原チャでしょうね 電動になってもデザインが良ければ「オッ！イイね！」とか思うんでしょうかね 内燃機関好きのオイラは、今一つシックリこないのですが・・・
@koya 11 күн бұрын
あけましておめでとうございます✨ ガンマは良いバイクでした、今有ったら欲しいです。 今後自分で原付第一種を買うことはたぶん無いと思いますが、家電感覚の電動バイクはチョットだけ興味あります😅
@モトフルちゃんねる 15 күн бұрын
明けましておめでとうございます🎵 本年も宜しくお願い致します❗ そろそろ原付の30km制限は撤廃して欲しいです😅 自転車が法定速度が無いのに原付があるのはおかしいです🤔 重くなったらスタンドアップ機能が復活するかもですが、値段も更に上がりそうです😂
@koya 14 күн бұрын
あけましておめでとうございます✨ こちらこそよろしくお願いします😊 30km/h制限は、乗ってる方も追い越す方もかなり気を使いますからねぇ💦 そういえばスタンドアップタクトとかありましたね、懐かしい😅
@SUZUMEJR 14 күн бұрын
自転車に毛が生えた程度の30kmだから教習無しで乗られるので有って 60kmを教習無しで走ったら事故りまくる人が増えるので止めてほしいかな 30km超えたければ教習受けて原付二種なりとるべき
@koya 14 күн бұрын
@@SUZUMEJR バイクの免許をどうしても取りたくない人って一定数いるようですね。 第1種原付で十分って思ってる人にはあまり響かないんでしょうね😓
@三浦あっつー 15 күн бұрын
娘は通勤用にジョルノ乗ってますが、小型の免許取りました😅 訪問介護やってるので思うのですが、50ccスクーターで仕事してるオバちゃんちはバイク重たくなったら乗れなくなるんじゃないかなぁ❓️💦と、少し心配してます😅 どうなる事やら💦
@koya 15 күн бұрын
たぶんその通り💦 重く大きくなるから大変そうだねー😅
@user-takachin 21 күн бұрын
初期型と23年型を合わせて6年間乗りました。 売れないのは足付きが悪いのと乗らないと良いバイクだとわからないのが原因です。 特にSFF-BPの良さは大きい。
@koya 21 күн бұрын
ご視聴ありがとうございます✨ たしかに乗ってみないと良さはわからないかもしれませんね😅 最終型しか乗ったことがないですが、そんなにSFF-BPの恩恵が大きかったとは…😊
@ryun1909 Ай бұрын
改の文字入れれば刀マークもいいかもですね(笑)
@koya Ай бұрын
ご視聴ありがとうございます✨ あ、それいいかも？😆
@yaris6mtlove689 Ай бұрын
9kmh位のメーター誤差がありますね! メーターで120kmhですと実測111kmh 位ですよね。
@koya Ай бұрын
ご視聴ありがとうございます✨ 概ねそのくらいだと思います😊
@yaris6mtlove689 Ай бұрын
@@koya グーグルマップ左下にGPSでの実測が 映っていたので大変参考になりました!
@koya Ай бұрын
たしかにぃ〜😅
@juuuuuuuuuuuuuuuice Ай бұрын
私のKATANAも右溝，左溝が逆でしたが，ヤスリで削って入るように加工しました． 逆溝用のシリンダーを買うと3千円ほどの出費になりますが，私の場合ダイソーで紙やすりとホビーやすりの200円+税でワンキー化できました
@koya Ай бұрын
ご視聴ありがとうございます。 参考にさせていただきます😊
@masahirokushino3489 Ай бұрын
ヨッシーさんはお元気ですか？バイクは降りたのですか?
@koya Ай бұрын
今は連絡とれなくなってしまったのでどうだろう？ バイクは手放していないようですが…
@モトフルちゃんねる Ай бұрын
こんにちは🎵 リアル「ゴースケ」さんですね、🤣ｗｗｗ 私もひもかわうどんは大好きです😊 お疲れ様でした😅
@koya Ай бұрын
ゴースケさん？知りませんでした💦 ひもかわうどんはクセになりそうです、美味しかった😋
@モトフルちゃんねる Ай бұрын
「ゴースケ」さんはネタとして、逆方向に帰りの高速道路乗るというオチをしていたモトブロガーさんです😅 次は「めん処 味処 酒処 ふる川」のひもかわうどんを食べてみて下さい‼️
@koya Ай бұрын
ありがとうございます✨ 参考にさせていただきます😊
@三浦あっつー Ай бұрын
行きも帰りも面白かったですw🤭 自分だったらパニックです💦
@koya Ай бұрын
ポンコツすぎました😅
@ryosaku5693 Ай бұрын
こんにちは。 行きも帰りも・・・🤣 観てる方は、面白かったですよー👍👏
@koya Ай бұрын
なかなか進まないし大変な一日でした💦 次回もよろしくお願いします😄
@おいしさそのおいしさ Ай бұрын
おつかれさまです！ その節は何度もすいませんでした！ なんとかお昼にうどんを食べれましたね！ 天気や紅葉なんかは残念でしたがまたおいしいもの食べに行きましょう！
@koya Ай бұрын
あのときは、いろいろありすぎてオモロかったです。 また美味しいもの食べに行きましょう✨ お疲れ様でした😄
@freemotojeffp Ай бұрын
300まで車検無しになってくれれば海外仕様を日本で売れるから一気に活性化しそうですけどね。
@koya Ай бұрын
それはありですね😊
@freemotojeffp Ай бұрын
足着き文化本当にやめてほしいです。 バイクの知識ゼロのバイクユーチューバーが誰でも出来る足着きチェックとか言ってやりまくったせいでオフ車なんてこの世から消えそうな勢いですからね。 踵までべったりつけたいなら三輪車でも乗ってろ！と言いたい。 足着きマニアにはキャスター付きの椅子もおすすめ！ ニトリで買えます。
@koya Ай бұрын
足つきは良いにこしたことないですが、それが全てじゃないからねぇ。 良いバイクでもそんな理由で売れないと淘汰されちゃうのかな？🤨
@パッパチンコロ 2 ай бұрын
私の初めての250㏄バイク。セカンドバイクを乗ると、CBは振動がムムって思うくらいで、このバイク最高でした。ずーっと乗ろうと思ってます。
@koya Ай бұрын
ご視聴ありがとうございます✨ 振動も良いスパイスですね😅 自分もなるべく長く乗っていたいと思えるバイクです😊
@名無し-k5x8o 2 ай бұрын
4年間50000km乗ったCBを先日降りました。 やっぱり走行性能は自分が上手くなったと錯覚するほど完璧なバイクでした。 4年乗ってて不満だと思ったところは、カスタムパーツの少なさですかね。 もっと社外のカスタムパーツが増えて外装を変えたり出来たらまだ乗っていたかもしれません。 4年間、往復1000km超えのツーリングや雨ざらしにしたり、碌に整備等もしていなくても大きな故障もなく、本当によく出来たバイクだと思いました。 免許を取得し最初に乗った一台ということもあり、生産終了してしまうのはとても悲しいです。
@koya 2 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます。 最初のバイクとしては、良い選択でしたね。 長く乗っているといろいろパーツ替えたりしたくなるのもわかります。 これからのバイク人生にとって、さぞプラスになった事だと思います。 生産が終わってホントに残念です🤨
@futaba_sprinter 2 ай бұрын
私は原付から乗り始めて今では大型乗っていますが、原付時代の名残みたいなもので、私の中ではバイクは移動手段と思っています。 大型バイクでも、原付のように通勤や買い物に普段から使用しています。 もちろん休日にツーリングも楽しみますが、最終目的は観光地に行って観光してきますね！👍😁
@koya 2 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます✨ 自分と同じ考えのようで良かった😆 観光するかどうかは自由ですが、せっかくその場所に行ったのならしっかり観光したほうが楽しめますよね😊
@うんぼぼ-n6z 2 ай бұрын
観光地行くなら車か公共機関で行きます バイクの時はツーリングのついでになります せっかくバイク乗れたのに人が多くて自由がきかない観光地で時間を浪費したくない
@koya 2 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます✨ 自分の場合、せっかく遠くまで来たのに…って感じです。 バイクはいつでもどこでも乗れるし。 たぶん目的が違うんでしょうね。 自分は移動手段の一つと捉えているので😅
@user-nekonosuke123 2 ай бұрын
現地まで行って、名所は見ずに「帰ってからググってみるかー」ってなるw
@koya 2 ай бұрын
ググった結果、チョット歩くとこんな絶景あったんかー！みたいなことあるかもー😅
@user-nekonosuke123 2 ай бұрын
@@koya バイクと一緒に写真に収まらない絶景には興味がわかないんよねー
@koya 2 ай бұрын
まあ、わからないでもないなぁ😅
@IzunokuniZ 2 ай бұрын
昔ＣＢＸ２５０ＲＳという３０馬力の１２９kg（当時は乾燥重量）でしたが😊、３５馬力のＶＴ２５０Ｆと、峠は互角以上（高速は除く）でした❤。軽い単気筒のスポーツモデル🏍️、またブーム来ると思いますネ。
@koya 2 ай бұрын
昔は魅力的な良いバイクが多かったです。 またそんなバイクが増えると楽しいですね😊
@IzunokuniZ 2 ай бұрын
僕の孫に一卵性双生児がいます🩷。遺伝子は全て同じ、身長も同じ、体重は１５０ｇ違いです。面白い事に、好きな色や服とか、かなり違います😊。生物は生後、個性を持つ＝それぞれの主観を持つという事ですね～😁。
@koya 2 ай бұрын
よくわからないけど、そういうことだと思います😆
@庄司安心 2 ай бұрын
軽装、荷物なしツーリング限定の提案とお見受けいたします。 自分は ①荷物（ヘルメット含む）の盗難が怖くてバイクから遠く離れられない。 ②日常生活より1か月寒い時の服を着ているから、歩くと暑い。 ③安全性の高いブーツは歩くのに適さない。 ④スマホやモニターを外す手間が面倒くさい。
@koya 2 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます✨ 自分の場合、あまり盗難とか気にしたことがありません。 バイクから離れるときはスマホのみ携帯していきますが、他はそのまま置いていきます。 盗難にあったらどうしようとか考えちゃうと、確かにバイクから離れられないかもしれませんね。 トイレ行くのも一苦労かな？😅
@庄司安心 2 ай бұрын
@@koya はい。その通りです。 落ち着いてウンができないほどの心配性です。 ヘルメットをトイレに持ち込んでいます。
@gfgf868 2 ай бұрын
結局、装備次第ということなのでは？リアボックスを付けてればヘルメットを入れる事が出来るし
@庄司安心 2 ай бұрын
@@gfgf868 おっしゃる通り。
@鶴の熊 2 ай бұрын
マスツーなんかだと、最近はインカムでベシャリながらツーリングが楽しいって人が多いかな。 そういう人は観光はしないと思う。 その代わり眺めの良い名のある峠走ったりとかだろうね。 反面、オイラのようなボッチは観光しまくります。 山登るとかは嫌だけど、平坦なトコ片道1㌔くらいなら良い感じやね。
@kkkj2893 2 ай бұрын
基本ソロですが観光地でも初めて行くような場所で主要なところは一応見てスマホで撮影くらいはしてます。 最近は有名な観光地はどこも外国人で一杯ですよね・・・ちらっと見たらそそくさと帰ることが多いです（汗） 通ったことのないような道を極力選び、行きと帰りの道は出来るだけ違うルートを選ぶように心がけています。 でも、道がメインみたいな面もありますので途中のルートにワインディングできる所は必ずかますようにしてます。
@-allthosemomentswillbelost7730 2 ай бұрын
これはすごい思う 駐車場についてトイレ行ってからすぐそこにある灯台に向かって歩き始めた時にふと振り返ってみると同時くらいについたライダーのグループがすでにいないみたいなことは本当によくある
@koya 2 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます。 わかってもらえる方がいてよかった😅
@近藤チトオ 2 ай бұрын
理解が及ばないって及ばなくて良いのではないでしょうか。
@koya 2 ай бұрын
まあ、そうなんです。 理解する必用はないですね😊
@Kasu125kasu 2 ай бұрын
「好き乗ればいいよ」って書いてある・・・ どういうことなんだｗｗ
@koya 2 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます。 自分の考えと違う人を否定するつもりは無いので、皆さん好きに乗ったらいいってはなしです。 でも自分の考えは、こんなですよってだけです😅
@non-smile 2 ай бұрын
撮り鉄、乗り鉄があるように 観光ライダー、走行ライダーってあるんですよきっと😂
@koya 2 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます✨ なるほどねー、それあるかもぉ😆
@joe-biketv 2 ай бұрын
koyaちゃん そんなライダーがいるんですか⁉️ 確かに階段を登りたくないとか歩きたくないと言う人は、身近にいますが‼️😅 私は、トレッキングシューズタイプのライディングシューズです👍 蛇石峠だったんですね😂 若い時は、良く行っていたのに、リターンしてから１度も行ってないです😂
@koya 2 ай бұрын
今まで出会った人の中にはまあまあ居ますねww joeさんくらい歩けるオジさんは少ないと思います😅
@KOBAMotoChannel 2 ай бұрын
よく燃えそうなネタぶち込みましたね😅 勇気あるな〜😮
@koya 2 ай бұрын
やっぱり？ 再生数稼げるかな？😅
@joe-biketv 2 ай бұрын
@@koya さん 残念ながら、10万回くらいしか行かないと思いますよ😂
@koya 2 ай бұрын
たった10万か・・・ww
@KOBAMotoChannel 2 ай бұрын
@@koya 辛辣なコメント来たら凹むくせに😆
@koya 2 ай бұрын
まあ…ね… メンタルヨワヨワだからね😰
@masaquma 2 ай бұрын
質問させていただきたいです。 バーエンドの変更で純正805mmから何mmになったでしょうか？ 駐輪場の関係で実測800mmまでしか許されず、変更後の実測値が知りたいです。 また、変更したバーエンドの部品詳細をお願いできたら幸いです。
@koya 2 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます✨ ハンドルの幅は測ってみたところ、750mmくらいでした。 よろしくお願いします😊 ハンドル バーエンド キャップ 2個セット オートバイ用 バイク用 ハンドルバーグリップキャップ アルミ製 ハンドルバーエンドウェイト ハンドルバーエンド プラグ amzn.asia/d/hXKSTcC ポッシュフェイス(POSH FAITH) バイク用品 バーエンド補修パーツ ホンダM6タイプバーエンド用スペーサー 2個入り ブラック 031176-70-10 amzn.asia/d/79AkVsa
@masaquma 2 ай бұрын
@@koya ご回答ありがとうございます！ 750mmですね。助かりました！
@sarukoumei25 2 ай бұрын
人気はあったと思うのですが、足つき含めたいくつかの要因で1番手にはならなかったのでしょうね。
@koya 2 ай бұрын
ハマる人が少なかったのかなぁ？😅
@tomok-3837 3 ай бұрын
こんにちは。私は、去年免許を取ってからCB250Rを発注したのですが、納車まで発注したお店にあった CB125R中古に乗って、7か月前に納車後乗ってます。 CB125Rの方もCB250Rの方も、足つきがマイナスと思ったことはないです。小柄の私にはちょうどいいバイクで、 カッコいいし燃費もいいし、必要最低限の装備はありますので末永く乗れるバイクですね。 生産終了の前に購入出来てラッキーです。私は元気な68歳です。
@koya 3 ай бұрын
125Rも同様に良いバイクですね✨ 軽いから確かに足つきも気にならず、装備も良いから長く乗れそうです。 お互い大事に乗りたいですね😊
@いっぬ86 3 ай бұрын
排気量による免許の区分けが日本ほど細かくない国ではバイクは３００CCがベストだよなーという世論が支配的だったりしますよね
@koya 3 ай бұрын
300ccくらいのバイクで車検無ければそれが一番良いのかもしれませんね😊
@いっぬ86 3 ай бұрын
@@koya 本当ですね！
@ちまる-o8c 3 ай бұрын
真のライダーの私の意見としては、私の人生には不要 以上アル(◕ᴗ◕✿)
@koya 3 ай бұрын
自分もスパッといらないって言いたい💦
@ちまる-o8c 3 ай бұрын
@@koya さん。あなたもスクーターを買えば言えるのです(◕ᴗ◕✿)
@umoumo3799 3 ай бұрын
250乗るならこれかなって思ってたんですけどね…ワンチャンCBR250RRのエンジンで生まれ変わるとか…まあ無いですよね。
@koya 3 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます✨ それも面白そうですが、軽さのメリットが出るのは単気筒だからってのもあるかなーと😅
@Dehancer 3 ай бұрын
突然のご連絡失礼致します。 Dehancerフィルムエミュレーションプラグインをレビューして頂いたらいいと思い、コメント致しました。 ご興味がありましたらメールアドレスを教えて頂けますでしょうか。コラボレーションの詳細をお送り致します。
@HN-xe2zj 3 ай бұрын
4ヶ月前に教習所に通いながらバイク選びしていてxsr155とcb250rでかなり迷いました。後押しとなったのがこのチャンネルでした。 これからも応援してますので動画の更新まってます。😊
@koya 3 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます✨ そんなこと言われたら嬉しくなりますね😅 最近は更新の頻度が下がってますが、できる範囲でがんばります。 これからもよろしくお願いします😊
@kazuhirooshiyama1498 3 ай бұрын
同型のCB乗ってます。 燃費は私も高速で28、下道で34ぐらいですね。 パフォーマンスダンパーは良いですよ！ 今日久しぶりに天気が良かったので高速主体で470キロツーリングしてきましたが、道中全く痺れは無いです。 （フルエキ、K&Nエアクリ、純正ハンドル、バーエンド130？ｇ） ただ、もう慣れてしまいましたが付けて直ぐはCB特有のヒラヒラ感が少なくなり、立ちが強くなりました。 その代わり高速での安定性は抜群に良いです。 そこそこ高いパーツなので買うのを躊躇しましたが、買って正解でした！
@koya 3 ай бұрын
パフォーマンスダンパー、いいですねー。 たぶん乗り味が大人しくなっちゃうのかなぁ？ 長距離走ると効果がありそうですね。 前向きに検討してみます😊
@ウイスキー大好き-m8k 3 ай бұрын
自分も国内分の終了を聞きつけて今月納車して貰いました！✨ 単気筒だけあって街乗りのレスポンスは中々良いですし乗りやすいですね。高速走行は振動もあって辛いですが...😂 下道を50-60くらいでトコトコ走るには最高の一台！☺️
@koya 3 ай бұрын
納車おめでとうございます✨ 仰るとおりかなり楽しいバイクです。 パワーは、それなりですが長く乗れる1台だと思います😊
@HN-xe2zj 3 ай бұрын
6月末に購入して楽しく走っていたところに生産終了の報を聞き驚きました。やっぱり人気無かったのかな？ でも初めてのツーリング先で全く同じ年式、カラーのライダーに出会ったりそれ以降も結構な頻度でcb250rを見かけることがあるので本当に不人気なの？と首を捻ってます。 自分は凄く気に入っているのでcb250rに出会えた事に感謝しながらこれからも乗り続けようと思います。
@koya 3 ай бұрын
自分は殆ど見かけないです。 意外と隠れCB250Rがいるのかもしれませんね。 長く乗れそうな最高の1台だと思います。 納車おめでとうございます。😊
@EdgeJean 3 ай бұрын
レブルは欠点のない無敵のラスボスバイクだけど、CB250Rは何でもできる反面何もできない勇者みたいなバイクなんすよ
@koya 3 ай бұрын
勇者ね、頑張ればラスボス倒せそうで好きだなぁ😆
@kein306 3 ай бұрын
足つき悪い、シートが瓦、ストファイスタイルっていうところが災いしたんでしょうね。買い替え候補だったのにな
@koya 3 ай бұрын
シートが瓦は面白いなぁ😆 ストファイ大好きなのに人気無いんですかね？ もう少し万人受けするようにしたら再販も･･･無いか😅
@DJIJapan 3 ай бұрын
Osmo Action クイックリリース式アダプターマウントのご利用に関しまて、両方のロックを押して頂けるとアダプターマウントのロックがOsmo Actionのスロットから外せます。 Osmo Action 保護フレームに関しまて、上部のロックを開き、カメラ全体をフレーム内に収めてからロックしてください。 以上でございます。 何かご不明点・ご不安な点がございましたら、何時でもお気軽にお問合せ下さいますようお願いいたします。
@koya 3 ай бұрын
わざわざ説明していただきありがとうございます😊
@Kヤイリ-i9q 3 ай бұрын
激しく同意します！２月にバイク屋のオヤジにすすめられ、それまで乗ってたデカい奴を下取りしてもらい新車購入したのですが、軽くてヒラヒラがやみつきですし、疲れたら高速に乗れますもんね。燃費も良いのでよく言われるタンクが小さいのも全く気になりません。任意保険も職場の団体で入ってるので、原付のファミリー特約よりも安く経済的にも最高です。とても気に入っているので大切に乗るつもりです。 こやっちゃんねる、応援してます！
@koya 3 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます✨ いやー、応援していただいて恐縮です😅 バイクの趣味が合いそうでよかったww これからもよろしくお願いします😊
@ゴジラマン-m3g 3 ай бұрын
モンキーもピンクナンバーじゃないの😅
@koya 3 ай бұрын
モンキーは88ccなので黄色ナンバーです😅
@ゴジラマン-m3g 3 ай бұрын
@@koya 私はボアアップしないでモンキーの50cc を乗ってました😀
@koya 3 ай бұрын
ノーマルモンキーは貴重です、今なら程度の良いノーマル欲しくなります😅
@edgeviolet471 3 ай бұрын
CB250Rはフロントを18インチに変更してスイングアームもちょっと強化して CB650Rのタンク流用すれば14Lのスクランブラーとして発売出来たろうに なんでCLがレブルベースなんだろうと謎だらけでした・・・ CB300Rは海外で絶大な人気があるし見た目もイケてるのにもったいないですよね
@koya 3 ай бұрын
確かにスクランブラー作るならCB250Rペースの方がしっくりきますね。 国内販売も300Rで継続してくれたらいいのにーって思います😅
@ニシハジメ-d5n 2 ай бұрын
そりゃあ、同じボディでヨーロッパ向けの500のスクランブラーを作れなくなるからですよ。
@MT-zu4gc 3 ай бұрын
もっと売れても良いバイクと思いますが、インパクトがないというか存在感がないというか・・・。 比較されるバイクのレブルは絶対的な足つき良さがあり、ジクサーは燃費モンスターでおまけに絶対的に車両価格が安いですよね。
@koya 3 ай бұрын
確かにそうかも？ レブル、ジクサー共にCB250Rに無い特徴ありますね😅
@umanyon 3 ай бұрын
知ってる人が見たら えぇぇぇーー！！ ってなるやつ
@koya 3 ай бұрын
それなっ😆
@oisyake 3 ай бұрын
HONDAドリームで選んでる時に見た目で惚れました。加えて、ちょうど売店に新規生産終了の連絡が入ったタイミングもあって運命を感じて初めてのバイクに選びました。大きいバイクが大好きな人間だったんですが、意外と250ccの中でも大きいのではないかというくらい、コンパクトではあるけどグラマラスな感じはします。あと、ゆっくり走れれば良いくらいで考えてましたけど、今ではコーナーで攻めてしまうくらいにはこのバイクに脳をやられてます😅
@koya 3 ай бұрын
初めてのバイクでこれに出会えたのは運が良いと思います。 他の250だともう少し大柄なバイクが多いのでもっさりとした印象になったかもしれませんね😊