Пікірлер
@ВалераЛапшин-н1п 7 күн бұрын
Какой размер поршня
@Dima-wb9xq Ай бұрын
Все разберают соберают хоть бы кто нибудь выложил размеры цилиндро поршневой группы
@nessli6171 3 ай бұрын
Один в один конструкция компрессора Tornado AC-808, единственное только корпус двигателя изготовлен из цельной трубы.
@АндрейЦыганов-и6и 4 ай бұрын
я чета не понял а там что поршень насухую ходит?
@КостяВолков-ц3б 6 ай бұрын
Добрый день как с вами можно связаться ваше творчество попало ко мне в руки
@ИгорьШ-ы8д 9 ай бұрын
Здравствуйте, провод какого сечения?
@vladstarodub95 10 ай бұрын
Это прям беркут уже
@АндНэ Жыл бұрын
Скажите пожалуйста где можно заказать такой же радиатор?
@АлексейФионин-й5к Жыл бұрын
Что ж вы, блогеры, большинство под нос себе бубните? Приходится вслушиваться.
@speed._freak 2 жыл бұрын
Перегревается двигатель а не поршень
@Turist_i_UAZ 2 жыл бұрын
Нагрев идёт в результате сжатия воздуха, физика однако, или всё производители компрессоров идиоты?
@xsashokdogx5346 2 жыл бұрын
Добрый день!! Подскажите где можно достать такой радиатор?
@TopolevValeroN 2 жыл бұрын
Смотрел с большим интересом, очень понравилась концепция по амортизаторам камаза. У самого Патрол 61 2006 года , сзади стоит KYB scorches +2” , за пять лет устали , вот и я подумал заменить их ПААЗовскими. Жду ещё видео, Удачи и здоровья
@АнтонИванов-о9и 3 жыл бұрын
Здравствуйте.Какие характеристики достигнуты: стандартное положение/максимальный лифт? Задний стаб размыкается-понятно. С передним стабом что решили? В лифтованном состоянии мосты разъезжаются сантиметра на два- ничего не рвет на ухабах? В стандартном положении подвески что с комфортом/управляемостью?
@patrol..9240 2 жыл бұрын
Лифт от 3 до 8 дюймов, комфортная езда на 4" примерно. Задний стаб отсутствует. Передний стаб оставлен родной с увеличенными линками. В максимальном положении мосты раз езжаются на 5-6 см, ничего не рвёт. Управляемость вобщем то не пострадала, машина стала мягче, пока идёт подбор параметров амортизаторов, они очень сильно на все влияют. Несмотря на то,что проект далеко незавершён, на пружины возвращатся желания нет))))
@КостяВолков-ц3б 6 ай бұрын
@@patrol..9240 дайте пожалуйста обратную связь
@АлексейНескажу-б8я 3 жыл бұрын
Начал срабатывать клапан сброса аварийного давления... Насос использовался три раза... Что делать?
@patrol..9240 2 жыл бұрын
Не знаю. Вобщем с этим компрессором пришлось расстаться, как и со всей этой Агресорской конторой . Перешёл на беркут 24.
@alexandrpushkaryov6938 2 жыл бұрын
@@patrol..9240 а почему?
@AlexeyWas 2 жыл бұрын
Проверьте выходной шланг, может конденсат замёрз, проверьте сосок, если заменили на неродной, он может не выпускать воздух пока не присоединишь к соску.
@АлексейНескажу-б8я 2 жыл бұрын
@@AlexeyWas молодец) соображаешь)))
@КостяВолков-ц3б 6 ай бұрын
@@patrol..9240что беркут лучше мне бы с вами связаться ваша машина попала ко мне
@КасяКуцый 3 жыл бұрын
привет,а гильза и радиатор одно целое?
@patrol..9240 3 жыл бұрын
Нет, гильза родная. Радиатор на неё натягивается.
@КасяКуцый 3 жыл бұрын
@@patrol..9240 спасибо
@ДенисКрючков-б5д 4 жыл бұрын
Здравствуйте , Где Вы взяли такой цилиндр , тоже очень хотелось бы приобрести
@patrol..9240 4 жыл бұрын
Радиатор ? Сами изготовили.
@Rom- 3 жыл бұрын
@@patrol..9240 есть возможность заказать и приобрести у вас такой радиатор?
@shamilisaev6430 Жыл бұрын
@@Rom- если актуально, то берете гильзу и идете к токарю , он вам изготовит радиатор.
@АлександрМ-б8о 4 жыл бұрын
Сильно. Молодцы мужики, а то все делают тач доги всякие да другую поебень. Это по нашему. Как обкатаете продавать не собираетесь?
@patrol..9240 4 жыл бұрын
Спасибо))) Уже всё обкатанно. Утрчняю, что это аморты для пневмопрдвески. Можно и продавать, уже в заводском исполнении креплений. Есть одно НО - в любом случае что бы получить необходимый эффект от их работы надо ездить на машине, наблюдать/ощущать, потом снимать /разбирать/регулировать/собирать и так может не один раз, для каждого автрмобиля индивидуально. Это видео прказывает только один этап, пока до него дошли раз пять снимали и игрались шайбами.