Так это не панацея от всего, надо хоть иногда заглядывать под авто и регулярно делать антикор... 🤨

Так это не панацея от всего, надо хоть иногда заглядывать под авто и регулярно делать антикор... 🤨

Есть у меня еще один проект по крокодилу, и лучше делать так как там, правда трудозатрат в разы больше, но практика показывает, что и езда соответственно в разы лучше..!

@@ИгорьРум-ю5й это какой же будет домкрат за 200 рэ... 🤔 🫣 разве только одна ручка... 😯 да и нахфиг он мне нужен, у меня их с десяток... 🫤

Я так понимаю пишущий коммент, слегка слепой, и не увидел надпись на экране...🤔😑

Согласен.

Передовые технологии однако.. 🤷‍♂️😣

Приветствую.. Покраска трафаретная, ниже в комментах я кому-то давал ссылку на короткий ролик как это делается, синий антикор, это танковая смазка, я ее так называю, потому как брал в части у танкистов, возможно у нее есть другое название, по этому антикору достаточно видео у меня на канале...

Доброго времени! Несколько раз перечитал ваш коммент, но не особо уловил то, что вы хотите сделать, то есть сварить с помощью угольного электрода и проволоки с покрытием.... 🤔 Я пробовал угольным электродом и обычной сварочной проволокой заварить трещину в чугуне, опыта у меня а этом деле не много, но все же использовал разные варианты, подходящий, это проволока, опять же обычная для полуавтоматов с газом, и мендная проволока, все это скручивается в косичку и используется в качестве присадки... Но в данном методе есть огромный минус, это токсичность выделяемая при горении угольного электрода, в нем не используется чистый уголь, а куча примесей.. 😯 понятно, что любая сварка вредная, но лучше использовать традиционный способ сварки . он и надежнее и не столь токсичен... Можно сваривать скрутку медных проводов спощью угольного электрода, при монтаже, это надежнее любых других механических соединений используемых в монтаже проводки... Хотя могу и ошибаться, столько уже всего напридумано.. 🤨🤷.

@sarai-servis7445 за ответ спасибо! Я уже сваливаю точечно бачек от стирлки для укладываю в мангал. Это нержавейка 0,4 мм и главное просто чтобы держала форму. Уже 5 лет и все нормально держится. Для меня более актуален вопрос по сварке 1,2мм и 1,5мм , с электродами беда 2мм очень редко завозят в основном 3-4 мм. Вот у меня и возник такой вопрос с графитовым электро дом и порошков ой проволокой. Хотелось получать швы по тоньше и меньше защищать болгаркой. Дело не в том что лениво, просто возраст и старые травмы дают знать о себе. Вам спасибо удачи во всем!

@@АндрейГрибанов-я6г эт правильно 👍

@@raisgrr8420 я менял кузов, ток с "тройки" на "шоховский" тройка была 74 г. в., шоховский купил в конце 96го, но маркировка года на нем была 97й, пока собрал, наступил 97й год, в гаи, доках, сделали отметку "переоборудован в 97 г., замена кузова на ваз 2106", и все, нет проблем! Единственное, справку требовали с СТО, что якобы "спецы" собрали тачку. Пришлось малость денег дать, чтобы не заё. ..вали.. Если менять кузов модель в модель, нет ни каких проблем, ток справка счет на кузов должна быть, ну и на таких кузовах 3й комплектности, таблички алюминевой нет, тогда не было, мож сейчас есть х. з.... 🤷

... болты на лобовине..!? 🤔🤷🏻‍♂️

Болты успокоителя цепи.

@@ДмитрийПатрикеев-е2ь вот теперь понятно!👌 Попробую закрутить на герметик. 🙄

@@nord_shved таким kzbin.infoRAbXrBQzPqI?si=mjl3mHfFIXWWUrOC

Будем! 👌

Хорошая шпилька дорого стоит. . А эта шпилька в носу ковыряться...и то сломается!

@@gospodin_kto круто!👍💪

Полуавтомат без газа, это смерть всему.. 🫣 Если у ПА с газом, хоть какое-то охлаждение углекислотой, той же горелки и детали, то ПА без газа греет все и вся до бешеных температур, если им постоянно варить, можно разориться только на горелках.. 🫤. И таки да, я сам делал эксперимент, когда две одинаковые железки варил ПА и дуговой, так вот , электрод 2ка, делает сварную точку за 0.3 сек., а ПА с проволокой 0.8 - 1,5 сек! То есть, чтобы сварить деталь тонкой проволокой нужно больше времени и соответственно нагрев, а дуговой такого не происходит.. Поэтому, это иллюзия, что ПА качественнее делает сварной шов, он делает шов красивым, но это самый последний, и не основной фактор в сварке именно авто.. В сварке авто, главное сварить и не сделать сильного отпуска и выжигания защитных примесей в околошовной зоне...

@@sarai-servis7445 спасибо за обоснованный ответ.

​@@sarai-servis7445пол секунды сэкономил, при сварке, а потом шлак отбивать пол часа со всех точек и швов.

@@Евгений-2510 вашПето шов любой надо зачищать! Не видел даже у Пакистана , чтобы сварили и сразу накидали сверху материал🫣 И дело не в экономии времени, а в сохранении металла..👈 Если бы я сварил крокодила ПА, через три года на месте шва, была бы труха...😯 Собсно на этот счёт и существует не беспочвенные мнения.. 🤨

Оку варили ПА 15 лет назад...Все целое...Тоже пушсало смесь мовиль нигрол было применино..

👍💪

Спасибо, взаимно !🤝

@@nikinikinikin есть у меня видосы по этому поводу, как варить тонкий металл дуговой. Надо овладеть не сложной техникой и все получится...!

@@nifiganeturist Очень рад, что пригодились видео! 🤗

В полноценном видео по ремонту Гёца, я чуть подробнее рассказал про подъемник, в сторону его может увести , если поднимать перед или зад, и то не факт, в шаровой опоре вверху корпуса, я приварил пластины, препятствующие заваливанию на бок, шпилька наклоняется только вперёд и назад..

@sarai-servis7445 тогда вообще супер получилось

@@МаратБахтеев-ы3й Привет Марат! 🖐️ У меня есть полуавтомат, но моя практика показывает, что у дуговой больше возможностей, а главное, у дуговой меньше тепловложений, а это основной фактор чтобы не повело деталь, особенно если варить большой лопух, типа лицевой накладки двери! 🤨

Ну сгнила, и чо... 🙄 Переварил, и до сих пор гоняю не зная беды... 😉 А про бутерброднве лонжи, я в предыдущих видосах объяснил почему так сделано, а ровнять эти тазики с иномарками не стоит, хотя в тех же иностранных тазах тоже есть косяки 🤷, а в некоторых и по более чем в наших... 🤨

Да

Не поленился же бредятину написЮкать.🤣 ты бы хоть для уверенности в своей писанине, глянул видос, где я наглядно показал подъём авто.. 🤨 А потом бы делал свои никчёмные выводы.. Если ты слеп, и не увидел в данном подъёмнике поворотную каретку, которая и предназначена для того, чтобы шпилька при подъёме была в вертикальном положении, тогда тебе к окулисту, я тут ни чем не смогу помочь... 🤷

Если видео смотреть на перемотке, то ничего не будет понятно, я все показал и рассказал, и что сделал, по сей день работает регулятор , не смотря на то, что через год после моих хождений и писаний в Энергосбыт, мне соизволили позвонить и прислать проверочную комиссию, после всех с ними траблов, счетчик более менее, стал работать в соответствии с потребляемыми приборами, но все равно я не убираю регуляторы, а их у меня почти на каждом приборе стоят, мне не нужны 240в, мне достаточно 190-200в, соответственно и накрутка меньше.. +лед лампы работают дольше т.к. меньше греются из за пониженного напряжения, а светят они не хуже, визуально это вообще не определяется.. И оплата у меня в среднем на 500 рублей стала ниже...