10 ай бұрын
Пікірлер
@abdulahhafeed5894 3 сағат бұрын
شكراا من القلب مهندسنا الرائع . لدي سؤالين الاول / ما وظيفه القطعه الصغيره الموجوده في ثرمستات المحرك الثاني / هل مروحه الزئبق اذا ارتفعت الحراره بشكل عالي تعشق كليا يعني تصبح كأنها جسم واحد لا يوجد فيها حركه .. عندي حراره بسيطه في السياره وانا شاك في المروحه . قلت اسوى لها اختبار فكيتها و سخنت الكتله الموجود فيها زئبق على نار ارتفعت حرارتها جدا لكن استغربت لم تمسك بشكل كامل كانت حركتها ثقيله نوعا ما لكن لم تقنعني بصراحه
@rashidrashidi6565 22 сағат бұрын
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته أنا معي سيارة موديل 2011 نعبي بنزيل مر يخلص وثاني شي يوم نفك قط من بنزيل ينكب شو مشكل منه
@hamzaal-masri30 22 сағат бұрын
الفيديو هذا انقذني من موقف حساس وانا عالق بسيارتي في طريق جبلي
@user-ki7nq9ck5t Күн бұрын
شكراً مهندسنا الغالي
@eng-cartech 21 сағат бұрын
🌹🌹🌹♥️
@Abboud.forcars Күн бұрын
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته كيفك مهندس عبدالله اشكرك على تغطياتك المستمرة المميزة عن بقية المهندسين ربي يسعدك ويوفقك في الدنيا والآخرة طيب يا استاذي لدي سؤال معي سيارة تويوتا شاص 2001 المحرك رأس خرب سلندر واحد من الستة قمت بإزالت الخارب بقية ٥ سلندر وبعدها شيكت على المحرك في وزنيت عمود الكام وعمود الكرنك كل شي كويس لكن لما اروح اشغل السيارة واضغط على دواسةالبنزين اسمع صوت انفجارات متواصله عند بداية تشغيل المحرك؟
@eng-cartech 21 сағат бұрын
عليكم السلام ورحمة الله تحياتي الانفجارات التي تحدث قد يكون سببها عدم ضبط التوقيت او مشاكل في Time ignition خاصة انه تم الغاء إحدى السلندرات فمن المتوقع انه يختل توقيت الاشعال وعلى الأمد البعيد سيؤثر الالغاء على الاتزان الديناميكي للكرنك ومن الممكن أن يتسبب بخبط البساتم piston slap
@ammartehache6424 Күн бұрын
عندي مشكل طرطقة في فيلتر اكسنت2004 في غاز
Күн бұрын
مبدع وشرح علمي . بارك الله فيك تحياتي من اليمن السعيد❤
@Ahmedalziyadi-rk9pb 3 күн бұрын
طلع انذار ورائحه بعد الاستمرار بلمشي واللمبه حقabsشغاله فما الحل للسياره هايلاندر 2010ياباني
@sajed180 3 күн бұрын
يعني اذا اكو بسبب حساس معين وتم اصلاح المشكله.. منين احذف كود الخطأ من اطارات التجميد لو من اكواد الاخطاء
@eng-cartech 3 күн бұрын
في الجهاز يوجد clear DTC من عند أكواد الأخطاء سيقوم بمسح كل شيء بما فيها Freeze frame
@Maher-Allo 3 күн бұрын
شكرا لمجهودك الله يعطيك الصحة والعافية ويرزقك
@AmeenAlhartani 3 күн бұрын
عندي هوا الشكمان ضعيف ومسبب كتمه للسياره اغير الدبه ولا انظفها
@eng-cartech 3 күн бұрын
بعتمد الأمر / غالبا العمر الافتراضي للدبه 10 سنوات ويتم استنفاذ العناصر الكيميائية فيها ويجب استبدالها / اذا كان فيه انسداد واضح وتراكم للكربون يمكن محاولة تنظيفها بعد فكها خارج السياره
@AmeenAlhartani 3 күн бұрын
@@eng-cartech انا سويت تصفيه كامله والسياره مثل ماهي مكتومه سيارتي اكسنت 2012 وديتها والله يمكن عند 10 ورش مااحد عارف ايش مشكلة الكتمه خايف اوديها محل شكمان يسرق الرصاص
@user-ui6ol7dm6l 4 күн бұрын
عندي مازدا ٣ اذا ارتفعت حرارة الجو تتوقف ما تمشي ...لأن مهما تضغط بنزين ما تقبل ...لكن السيارة ما تنطفئ ....
@eng-cartech 3 күн бұрын
اذا المحرك شغال والسيارة لا تتحرك يوجد عدة أسباب يجب فحصها تلف زيت الجير / الجير الاتوماتيك الكلتش في الجير العادي مشاكل في خليط الهواء والوقود وفيه حساسات بتأثر على النسبه وفي هذه الحاله افحص حساس درجة حرارة الهواء مشاكل في الثروتل مشاكل في كمبيوتر السيارة
@omartlili4388 4 күн бұрын
هل ممكن تتسبب في استهلاك البنزين مع قليل من الدخان الابيض ورائحة بنزين خارجة من الشاكمان
@eng-cartech 3 күн бұрын
نعم إذا كان فيه تسريب من البخاخات او البخاخ عالق بوضع الفتح سيتسبب بذلك
@fierceanimals8107 4 күн бұрын
هل نقص زيت الجير او الزياده يسبب ضعف في التسارع خصوصا في المرتفعات او تشغيل المكيف
@eng-cartech 3 күн бұрын
بالنسبه لمشاكل التسارع نعم بؤثر الجير بشكل كبير بالنسبه للمكيف غالبا لا ولا يوجد أي مكان بتشارك فيه الجير مع المكيف ولا يؤثر عليه ودائرة التكييف منفصله ولذلك يمكن تشغيل المكيف حتى في وضع التوقف /
@user-zz4fu3dd4f 4 күн бұрын
هل يسبب تلف الحساس بتأخير التشغيل
@eng-cartech 3 күн бұрын
الحساس يتسبب بمصاعب في التشغيل لكن يوجد أسباب أخرى أكثر اهميه مثل حساس الكرنك والكام
@user-ij6gw9vy3j 4 күн бұрын
السلام عليكم تم توضيب هايلكس خرط ٢٠ وبعد التوضيب فيه صوت تكتكه تروح وتجي خفيف هل هذا طبيعي مع العلم المكانيكي يقول بعد التمرين يروح وهل فيه ضررر
@eng-cartech 3 күн бұрын
عادة المحرك بحاجه الى تليين بعد التوضيب وبعد فترة قم بتغيير الزيت بآخر جديد
@user-oc1kv3db4n 4 күн бұрын
السلام عليكم بعد ما تشغل السياره بعد دقائق يطلع بنزين من الشكمان السياره ايش المشكله وايش الحل
@eng-cartech 3 күн бұрын
احتمال يوجد تسريب من البخاخات او البخاخ عالق في وضع الفتح
@KarimKarim-oh8in 4 күн бұрын
Tks sure you are More active and professional very sharpness information and easy ward's
@user-hf8vs4px6e 4 күн бұрын
اين يوجد حساس الحراره بالسياره اذا ممكن
@eng-cartech 3 күн бұрын
في مجرى الماء غالبا قبل الثيرموستات
@wolfawolf5959 5 күн бұрын
عاشت ايدك / سيارتي ثلاثة سنوات نفس المشكلة بل مرتفعات و بل طرق طويلة يضعف العزم هل رأيك نفس المشكلة؟ gdi السبب؟
@eng-cartech 3 күн бұрын
نعم نظام إدارة الوقود سبب لهذه المشكله مثل المضخة / لطرمبة َااسبب ارتفاع حرارتها او مشاكل تنتج بسبب تحول البنزين إلى فقاعات يمنع ضخ البنرين على كل يوجد اسباب أخرى
@user-yz2kk9eb5r 5 күн бұрын
شرح وافي جدا جدا، احسنت
@redouanechajar7593 6 күн бұрын
شكرا، مقطع رائع سأتبع النصائح
@zahdkhalilalaruq6357 6 күн бұрын
شكرا لك شرح ولا اروع منه
@eng-cartech 6 күн бұрын
🌹🌹🌹♥️
@abdel-hadikaddourn2bricola725 6 күн бұрын
لماذا 14,30 فولت جي و تروح ماهو السبب
@eng-cartech 6 күн бұрын
عند عمل المحرك تكون فولتية بطارية السيارة حول 14 فولت لان الدينمو تم تصميمه في السيارات لإنتاج هد كهربائي بمقدار 14 فولت تقريبا وهذا الجهد مناسب لشحن البطارية وتشغيل الأجهزة الكهربائية بالسيارة أثناء عمل المحرك بالاضافه لذلك يوجد منظم للجهد في الدينمو للمحافظه على 14 فولت
@abdel-hadikaddourn2bricola725 5 күн бұрын
@@eng-cartech نعم شكرا علي جوابك، لكن لماذا هاده القيمة تختفي عند المشكلة علي الدينامو و تصبح 12,30 فولت فقط ، قصدي تدبدب في بقاء الجهد، هل منظم الجهد فيه مشكلة ،أو أقطاب البطارية فيها مشكلة
@abdel-hadikaddourn2bricola725 6 күн бұрын
سلام عليكم و رحمة الله
@abdel-hadikaddourn2bricola725 6 күн бұрын
عليكم
@azizalmutairi5966 6 күн бұрын
الحساس له شغل بالقير ولا لا
@eng-cartech 6 күн бұрын
نعم في السيارات الحديثه له علاقه عن طريق شبكة can bus سيتم رصد كود في كنترول الجير TCM وكذلك سيتسبب بمشاكل في عداد السرعه
@iu1690 7 күн бұрын
تذبذب في،rpm السبب حساس الهواء او تنضيف البوابه يفضل تغيير فلتر الهواء،وبرمجه
@user-kq1xs6lx6z 7 күн бұрын
معلومات مفيده بارك الله فيك . سؤال لو في بنزين مع الزيت ورائحة قويه وعادم غير كامل الاحترام و عند التشغيل تدور السيارة عادي لكن عند السير اسمع صوت مع الحركة ويزيد بزيادة السرعة ممكن يكون ايه
@user-gy7xx5fu9w 7 күн бұрын
السلام عليكم ورحمةالله وبركة يااخي الغالي عندي مشكله في سياره كامري 2009 سياره ماتمشي D وتمشي في R بعدصار المشكله غيرت زيت قير مافلتر و سويت كشف كمبوتر ماطلع كود و في طبلون خروفات قير شغال كله وبعد احيان لمن ادعس داعسه يرتعفع ام بي ر دوران٣٠٠٠ وتمشي شوي شوي بعد يخذ قير كله وامور كله تمام وش حال الله يسعدك ممكين ترد على
@user-qw6ik6tv4m 7 күн бұрын
استاذ ممكن سؤال أنا عندي سيارة توران vw بانزين اتوماتيك 2010 عم يطلعلي كودين p0300-p0303 بدلت شمعات الاحتراق مع الغطا تبعهن ما بعرف شو اسمو يمكن مولد شرارة الإشعال وتم تنظيف المحرك بالوكالة ولكن ضل تطلع هل الأخطاء مع إشارة المحرك بتروح وبعدو بتطلع واحيانا بضل ثابتة لحتى امحي الخطأ طلعت مشيت على الاوتستراد بسرعة عالية مع اضافة مادة للبنزين انو ممكن تنظف الأوساخ كمان نفس الشي بيضل بتطلع الأخطاء علما أنا موجود في المانيا وبالوكالة عم يتحزرو
@eng-cartech 6 күн бұрын
بما انه فيه كود P0303 ابدا بإصلاح اولا هذه الاكواد تعني engine misfire ولها أسباب عديده مذكور معظمها وأهمها في المقطع افحص على اللايف داتا للحساسات المهمه مثل حساسات الهواء والكام والكرنك وغيرها بالاضافه إلى fuel Trim كذلك فلاتر الهواء والوقود تحقق منها قراءات اللايف داتا تساعد كثيرا في معرفة السبب
@abdulahhafeed5894 8 күн бұрын
بارك الله فيك . احسنت النشر عندي سؤالين الاول / لماذا عند حدوث شرخ في الكاسكيت بين مجاري الماء والزيت نرى الماء هو الذي يختلط في دورة الزيت وليس العكس . السؤال الثاني / دائما ما الاحظ ان غرفة الاحتراق في محركات البنزين تكون في في راس المحرك العلوي .. اما في الديزل تكون عباره عن تجويف في البستون . لماذا وما هو السبب العلمي وراء هذا شكراا
@eng-cartech 7 күн бұрын
تحياتي بالنسبه للسؤال الثاني في محركات الديزل تحقن البخاخات تحت ضغوط مرتفعه جدا مقارنه محركات البنزين ويصل الضغط لقيم مرتفعه جدا في محركات الديزل ذات الخط المشترك لذلك في كثير من محركات الديزل يتم الحقن داخل تجويف في المكبس حتى لا يتسرب الوقود من الشنابر او حلقات المكبس إلى منطقة عمود الكرنك مع العلم في الديزل يوجد حقن مباشر وغير مباشر وقد يوجد غرف احتراق جزئي تكون في السلندر وغيرها من الأمور التي سيتم شرحها بشكل مفصل بالمستقبل السؤال الأول بشكل سريع بعتمد الأمر على الضغط وعلى مكان الضعف في الكاسكيت وعادة يكون ضغط دورة الزيت أعلى من ضغط دورة التبريد لذلك من المفترض أن يدخل الزيت إلى الماء لكن عند إطفاء المحرك يصبح ضغط دورة التبريد أعلى من ضغط دورة الزيت لذلك يدخل الماء إلى الزيت وينتهي به الأمر في كرتير الزيت أيضا عند السرعه الخامله قد يكون ضغط الماء أعلى من ضغط دورة الزيت في المحرك
@abdulahhafeed5894 7 күн бұрын
@@eng-cartech شكرا على التوضيح .. 🌹
@user-in6dh9je7c 8 күн бұрын
حقي مكينه ديزل نفس هذا الفديو
@user-yd5ts6qi2i 8 күн бұрын
أستاذي الفاضل الكريم اليوم حصلت معاي مشكلة في نظام ABS ظهرت الإشارة وأيضا ظهرت إشارة Handbrake مع أني نزلته للأخير وصدر صوت الإنذار وتعطلت الفرامل حتى صارت ضعيفة جدا جدا جدا هل ممكن تفيدني الله يجزاك الخير ويوفقك لكل خير وصب عليك الخير والرزق صبا
@eng-cartech 7 күн бұрын
تحياتي اخي العزيز اسباب لمبة ABS كثيره ولابد من الفحص لتحديد السبب على كل نظام الفرامل التقليدي يتسبب بإضاءة لمبة ABS / وعلى الأغلب بطانات الاحتكاك / الفحمات brake pad في العجلات الخلفيه متآكله يجب فحصها واستبدالها لمبة الهاندبريك مرتبطه أيضا العجلات الخلفيه
@user-yd5ts6qi2i 7 күн бұрын
@@eng-cartech جزاك الله خيرا الله يسعدك ويحفظك ويرزقك ويعطيك الصحة والعافية فعلا والله منتهية حق الهاند بريك لكن كلمني مهندس قال الخلل في دينمو ABS والله المستعان
@user-yd5ts6qi2i 8 күн бұрын
بارك الله فيك وجزاك الله خيرا استمر حفظك الله ورعاك معلوماتك قوية ورائعة ومفيدة جدا
@abdulahhafeed5894 9 күн бұрын
احسنت مهندسنا الرااائع .. تحياتي لك ولكل اهلنا في السعوديه
@eng-cartech 9 күн бұрын
🌹🌹🌹♥️
@kjlks875 9 күн бұрын
ياَمعلم عبدالله اناسيارتي تسخن واصل اشغلها ١٠دقايق يسخن الراص المكينه وحتا الكبوت وتهز ولما افصل حساس منضم البنزين ماتهز بس نفس المكينه تسخن قد تلفت الرأس وتلفت مكينه واشتريت مكينه وغريرت كل شي وباقي لسا تسخن الله يرحم والديك اعطني لهآ حل وهذا رقمي بتصلك حتا لتكون في أي مكان تكفا هيه مصدر رزقي
@kjlks875 9 күн бұрын
اعطيني رنه أو واتساب اتصلك تكفا
@eng-cartech 9 күн бұрын
سلام تأكد من حساس درجة حرارة المحرك / قد يعطي قراءات غير صحيحة بعد التركيب افحص الثيرموستات انسداد في الراديتر او مضخة الماء نظف الراديتر والبرد اذا كان موجود
@fuadnasruddin9590 10 күн бұрын
السلام عليكم اخوي انا اللمبة صارت تظهر لي بعد تغيير المكينة الدينمو جديد والبطاريه بعد من ايش تتوقع ؟
@user-zv6lr4cy3u 10 күн бұрын
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته انا عندي محرك كيا٣٦٠٠ بيطلع دخان من مبخر الزيت وبينقط زيت شو الاسباب والحل لو سمحت
@user-lx5lp9pj1e 10 күн бұрын
كلما قل دخول الهواء زاد استهلاك الوقود لتعويض النقص من الهواء. فهو له دور اساسي وليس طفيف مثل ما ذكرت. اما فلتر المكيف يعتمد على المروحه الداخليه للثلاجه وليس له علاقه استهلاك البنزين كلما زدت في قوت دفع الهواء زادت سرعة المروحه الداخليه للثلاجه. وليس لفتر المكيف اي دور في استهلاك الوقود. لان تشغيل الكمبرسر هو بحد ذاته يستهلك زياده في استهلاك البنزين ولا يهم اذا كانت سرعه المروحه على ١ او ٤ هذا هو التحليل الصحيح في فلتر الهواء وفلتر المكيف.
@eng-cartech 10 күн бұрын
أنظمة الحقن تعمل عن طريق كمبيوتر السياره PCM بتم حساب كمية الوقود بشكل أساسي بما يتناسب مع كمية الهواء الداخلة إلى المحرك وحساسات الهواء دائما بعد الفلتر الذي يتأثر هو العزم وسحب السيارة وبإمكانك البحث في المراجع الاجنبيه وستجد المعلومه المعلومه الأخرى أيضا صحيح فيما يتعلق بفلتر المكيف سيؤثر على استهلاك الوقود
@H.k2018 10 күн бұрын
جزاك الله خيرا أنا تظهر لدي رسالة على شاشة السرعة مفادها ( افحص ناقل الحركة) الجير ، عندما اقوم بزيادة السرعة تظهر هذه الإشارة لدي ،ثم تبين لي بإن الجير لايقوم بالتعشيق الى السرعة الثالثة و يجب استبدال الحساسات التي تقوم بمهمة التبديل و هذا يكلف كثيرا في هولندا و انا مجبر على استبداله .
@hawss2014 11 күн бұрын
انا مافي تأخير ولا تفوييت بس في رفسة بسيطة تظهر غالبا بقوة عندما ابدأ امشي بالسيارة بس اذا مشيت أكثر ومسافة تقل
@user-hy1wp1dy1b 11 күн бұрын
توقف عداد السرعة في سكودا فابيا ما هو الحل علما تم فحص كمبيوتر ولم يعطي خطا في الحساس وتم فحص اسلاك الكهربا كامل ولا يوجد خلل فما هو الحل
@user-nr4gz5rd9o 12 күн бұрын
اش هيا علبة البيئه
@eng-cartech 3 күн бұрын
الكتلايزر. Catalytic Converter
@user-rc9do7sk5h 12 күн бұрын
اصةن ليوبيس وهوة بسعر عالي
@user-rc9do7sk5h 12 күн бұрын
صار عطل في توقف عصء الكير عطل تليوبيسعطل في المحرك درت زيت مادري بل موقف بقاء بس الكشر مابية عطل من تلسيارة كلة يجي الزيت يثر غلا تلمجرك وكير وحساسات كلة تعطل
@user-cc2vt3rq1f 12 күн бұрын
سلام عليكم النتره21 كوري من تحمه يفصل لكير ومن تبرد يرجع طبيعي رحمه للحسين ليعرف خل يكلي
@user-gd8wb1fb6q 12 күн бұрын
ترتفع الحرارة في الخط إلى الصف وتزل إلى الربع بالرغم من تغير المروحه والبرد والثرموتات .علما لا ينقص الماء .ما الحل؟
@user-rc9do7sk5h 12 күн бұрын
تلف حساس مانع الانزلاقABS يجوز استبدله سيارهBYD
@AgadirPop-wz3qu 13 күн бұрын
فكيف يمكن تنضيفه لان تكلفته غالية جدا ولن يوجد بتاتا في بعض الدول
@eng-cartech 13 күн бұрын
يوجد عدة طرق للتنظيف اما إضافة ماده خاصة تضاف كل فترة للوقود او فك الكتلايزر وتنظيفها بالخارج يمكن نقع الكتلايزر بالماء او الصابون او رش مواد كيميائية مثل منظف الكربوريتر او الأفضل استخدام الماء المضغوط لتنظيف الكتلايزر