通勤電車東武宇都宮線乗ってみたいですね。

0:06 東京メトロ地下鉄日比谷線乗ってみたいですね。

9:25 蒸気機関車乗ってみたいパレオエクスプレス力持ちだよね。

路面電車🚊乗ってみたい江ノ電鎌倉楽しいです。⛩️の巫女さん鎌倉いいわね。

3:40 緑の客車 4:01 SLパレオエクスプレス乗ってみたい鉄橋石炭迫力ですね。

2:23 踏切蒸気機関車大迫力乗ってみたい面白いですよ。

1:13 蒸気機関車出発進行C５18 1:56 パレオエクスプレス乗ってみたい速いですね。

5:48 スペーシアサニーコーラル 6:04 紫色のスペーシア特急列車乗ってみたい速いですね。

4:05 鉄橋スペーシア水色の電車かっこいいですよ。

1:00 東武スペーシアリバイバルカラーオレンジ色白い特急楽しい電車とってもお弁当食べられる最高だよ。

２０００年蒸気機関車C５８テンダー式の蒸気機関車パレオエクスプレス乗ってみたい鉄橋緑の客車石炭迫力ですね。

JR北海道通勤電車キハ２０１系７３１系函館本線乗ってみたい面白いですよ。

蒸気機関車C５８パレオエクスプレス埼玉県走る二千万人恐竜客車石炭迫力ですね。

東武特急スペーシアリバイバルカラーオレンジ色白と赤い線水色のスペーシアかっこいいですね。

東武特急100系スペーシアきぬリバイバルカラーオレンジ色白と赤い線かっこいいですね。

特急スペーシア乗ってみたいオレンジ色日光東照宮最高時速１２０キロスペーシアきぬリバイバルカラーかっこいいですね。

２５３系日光・きぬがわかっこいいスピード特急電車速いですね。

東武鉄道蒸気機関車SL大樹力持ちかっこいいですね。

電気機関車蒸気機関車秩父鉄道C５８形パレオエクスプレステンダー式炭水車恐竜２０００年シュシュポッポ力強いSLですよね。

うちの会社がバックに写ってた!　上電　運動公園前駅が作られる前だね。

2004年武豊線に、315系電車は3月から運行しています

スペーシアとリバティ特急列車楽しい電車いっぱいあるですね。

MSEとHiGH-SEが共存してる時期は貴重ですね～。 いやー、戻りたいです、この頃に。 そして時間さえあれば撮影に行きたいー

埼玉県C５８パレオエクスプレステンダー式蒸気機関車緑色の客車迫力繋がっていいですね。

蒸気機関車客車連結C５８せきたんパレオエクスプレス力持ち埼玉県恐竜鉄橋駅弁ですね。

浅草ー鬼怒川温泉特急だいすき！だね。こうした通過東武スペーシアきぬ号美しい女の子紫色スペーシアだよ。

東武スペーシア浅草ー鬼怒川温泉特急だいすき！さすが電車だね。

この頃の方が、 利便性は今よりも上。 特に編成は浅草向けの6両と ローカル運用の4両なのが、 今では中途半端な3両と 大師線じゃあるまいし2両編成で ラッシュの混雑を捌いていたら、 そりゃクルマが主体な社会にもなる。

C５８パレオエクスプレス力持ち埼玉県客車緑客車迫力蒸気機関車だよ。

C５８パレオエクスプレス力持ち埼玉県客車だよ。こうしたSLだよ。

小田急ロマンスカーは昔のほうが良かったですね。流線型で展望席に連接車、そしてたくさんの色とりどりの種類があったことも・・・

品川から、走ってたんだ。

動画に使わせていただきます

今フレッシュひたちの復刻塗装車が走ってるから地味だけどこのタキシードボディもＥ657で復刻してみてほしい

僕は485系ボンネットひたちに乗ったことある。仙台から上野まで9両編成。勿論651系も。

1:17～ この橋梁で１９７８年２月２８日、竜巻に巻き上げられた営団５０００系が脱線転覆しましたね。トラス橋のおかげで、川への転落は免れました。現在はすぐ脇に、清砂大橋という道路橋が架かり、この映像左方の視界が妨げられてしまいましたね。 ３０１系は国鉄の意欲作だったと思います。 通勤型にして空気ばね台車、しかし製作費が高く、結局８編成５６輛で打ち切り。以降は１０３系に逆戻り、国鉄は、やはり保守的だなと、がっかりしたものでした！ 当時、営団５０００系はじめ、私鉄に比較対抗出来うる国鉄車だっただけに残念です。

この動画使います。問題があれば消します。

この動画使います。問題があれば消します。

JR東日本で唯一西日本っぽい車両

ついに651系が全廃に。。。

常磐線全線復旧した際、仙台〜品川と行く記念すべき電車を651系にして欲しかった。 それも「懐かしのスーパーひたち」として。

吊り掛けの4両扉は貴重です。7800系の台車を再利用でしょうか？東武鉄道では有りかな？

懐かしいなぁ・・・

地下鉄車だけあって、うるさいけれど、加速が良かったね。

昔瀬戸電と言われてた頃はニ輛編成でガタ電とも言われてたそうですドアの開け閉めが 手動式のせいもあったからでしょう。もちろんエアコンなどなく乗客が手で開け閉めしてたそうです。

この時はまだ二輌編成で栄乗り入れが導入されてから四輌編成になり車両も名鉄特有の赤からグレーと赤のラインが入った車両になりましたもちろん一部の駅のホームも広くて利用しやすくなりましたし、大曽根駅も立派になりました今考えるとあの赤い色の車両が懐かしいです。

タイム・マシンがあったらのりにいきたい

加速速っ‼︎

今となっては貴重な映像ですね…沿線民なので、小さい頃に乗った、怖いほど大きな音で閉まるドアや、半分復刻カラーなど、懐かしいです。 追記　一つお伺いたいのですが、8000系の映像をお借りしたいのですが、いいですか？urlは貼ります

この頃になると踏切音が現在のものにほとんど交換されてますよね。2002年ぐらいから一気に増殖して、新宿線ではものの数年で全部変わりましたからね。