Күн бұрын
14 күн бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
7 ай бұрын
7 ай бұрын
11 ай бұрын
11 ай бұрын
11 ай бұрын
11 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
Пікірлер
@reysexy 3 ай бұрын
ノーマルの足と言わないと分からんくらい車の動きが安定してて上手い！
@なんちゃん-e6b 3 ай бұрын
僕なら、左足をめっちゃ使う。
@のり-g3n9o Жыл бұрын
機械式LSDつけていましたか？
@M.Yossy1986 Жыл бұрын
機械式付けてました
@car-and-manager Жыл бұрын
ノーマルで恐ろしいタイム…憧れます！ 流石にノーマルオイルクーラーだと油温やばい領域まで行きますか？
@M.Yossy1986 Жыл бұрын
ありがとうございます！ オイルクーラー付けるまでは純正油温計を確認しながら127、128℃あたりまで上がったらクーリング走行してました。真冬以外はクーリングなしだと130℃超えると思います。真夏は走ってませんが6月、9月で鈴鹿フル30分の走行枠で途中2回は1周しっかりクーリング入れないと130℃まであがりそうでした オイルクーラー付けた今回は90℃台前半までしか上がりませんでした
@畠中敏彦 2 жыл бұрын
はじめまして。 ブレーキパッド、フルードは変えてますか？
@M.Yossy1986 2 жыл бұрын
はい、変えてます どちらもエンドレスで パッドはMX72PLUS フルードはRF650です
@toruchiaoi 2 жыл бұрын
クラッシュ後の「キーン…」が切迫感
@yuuto_kawashima 6 жыл бұрын
なんで滑ったんですか？
@M.Yossy1986 Жыл бұрын
タイヤ温まってなかったんだと思います
@mklsu-3015 Жыл бұрын
いや、インがわの縁石に乗った様な振動が見て取れた。思いきって乗るラインなら通過できたが、ふちだけ乗ったからグリップバランスが崩れたと思うで？まだサーキットに慣れて慣れて無い内は縁石は使わん方がエエで？サスとかも痛めるしな。
@Ats7rx1308 6 жыл бұрын
鈴鹿はクラッシュすると色々お金がかかりそうですなぁ。