Жыл бұрын
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Пікірлер
@hasiclim4073 2 күн бұрын
1:31 높은수준의 추론이 보장된다는 건 어떤의미일까요?
@Albertokim-sr3dz Ай бұрын
타사대비 너무 평이하네요.. 감탄사가 나오는게 아니라 아쉬움이 느껴지네요..
@Mini-Habib 2 ай бұрын
그래서 언제 나온다는거임?
@sB-un5cu 2 ай бұрын
👍
@hyosik0818 2 ай бұрын
감사합니다!
@이종봉-g2q 2 ай бұрын
저희는 자동차 부품 공급 업체 입니다. 금형 설계 자동화 쪽 관심이 있습니다. 프로그램 구매나 저희 회사가 도입 할 수 있는지 문의를 하고 싶습니다.
@jyc3481 3 ай бұрын
감사합니다
@BreadfishLee 5 ай бұрын
뿌듯하네요. 계속 화이팅!
@chanik7475 6 ай бұрын
감사합니다
@johnsmithkim 6 ай бұрын
해외 개발자가 다수일것입니다. 앞으로 커퍼런스 의 주제 와 진행은 영어로 해주시기를 부탁드립니다. 정보보안 수준은 유럽이나, 북미 가 상당한 수준으로 알고 있습니다. 알고리즘 이나 아웃소싱은 인도 동남아시아 이구요. 환경에 맞는 진행 과 소통을 부탁드립니다. 기본에 충실했으면, 합니다.
@johnsmithkim 6 ай бұрын
적성국의 해킹공격에 정보보안 의 철벽방어가 되어야 합니다. 정보보안 의 기술고도화 검증 및 취약점 마이너, 크리티걸 다양한 침입경계 단계에 대응 태세가 체계화 되어야 합니다. 트랙커 기타등등. 갈길이 머네요. 우수한 해외인력 과 글로벌 표준화 가 목표가 되었으면, 합니다. 기본에 충실하기를 부탁드립니다.
@chanik7475 6 ай бұрын
감사합니다
@장병학-z4g 7 ай бұрын
고속 회전체의 개발을 위해 여러 난제를 해결 하는 과정의 노력에 박수를 보냅니다.. 넥소 후속 모델의 압추기 공급처가 변경된다고 들었는데.. 그점은 아쉽네요.. 기술의 축적은 필드에서의 문제점이 feedback되어서 그 바탕으로 쌓아가야 하는데 아직 한 cycle 이 돌지 않은것 같은데 새로운 공급처가 다시 시작? 수량이 적은 수소차 부품은 전략을 달리 해야ㅈ할듯..,.
@whi-c9c 7 ай бұрын
차량의 소리가 이런 복잡한 시스템을 거쳐 승객에게 전달되게 되는군요. 인상깊은 발표였습니다. 감사합니다.
@이명준-i6w 7 ай бұрын
업데이트라,, 해킹이 걱정되
@쏘랭이 7 ай бұрын
내비게이션 3년쓰니까 너무느려져요..
@KHJIN347 11 ай бұрын
가상환경 이나 이런게 중요한게 아니고, 현대차는 차량을 제어 하기 위한 전략이 전혀 없는 것 같다. 급가속/급발진등 차량의 제어권을 어떻게 확보하며, 통제하고 오동작을 방지하여 신뢰성을 어떤 방식으로 확보 하겠다는 내용은 없고 알맹이 빠진 공허한 메아리에, 책이나 기술 서적에 나오는 단어의 나열만 있구나. 많은 사람이 더 죽어 나가게 될 것 같아, 씁슬 하네요. 인공지능과 학습을 통한 자율 주행의 전기차 시대에 구닥다리 AutoSar의 ECU 가지고 차량을 제어 하겠다는 전략은 참으로 낙후된 전략이 없는 개발자 컨퍼런스를 보고 있네요. 공부좀 더하고 더 고민하고 생각좀 하며 살아라.
@kpingu21 10 ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ차량 제어 박사 학위라도 따고 말하시죠
@rockNroll23 9 ай бұрын
@@kpingu21박사학위 딴 새끼들이 만든 현기차가 운행중에 멈춰서고 미국에선 화재위험으로 리콜 뚜드려맞잖아 ㅋㅋㅋㅋ
@김민철-x1d 11 ай бұрын
백엔드 서버는 어떠한 아키텍처로 구성되었는지도 궁긍한데, 그러한부분을 찾을수가 없네요 ㅠ.ㅠ
@bellutionbell343 Жыл бұрын
현대모비스가 투자한 엔비직스 상용화는 언제쯤 실차에 장착해서 소비자가 경험 할수 있나요?
@hyunwooindialee8433 Жыл бұрын
찐 개발 경험기 잘 들었습니다.! 스유로 모두 만들으셨다니 👍👍
@fsxflyer789Productions Жыл бұрын
Does hyundai motor group plan on porting over new features developed for ccNc to Gen5w at some point. It seems like gen5w is only getting navigation updates now and very little in terms of new features. As someone who drives an Ioniq 6 I am concerned that my car is already obsolete from launch.
@hamin11 Жыл бұрын
잘 듣고 갑니다.
@가가가-d5w Жыл бұрын
좋은내용이네요
@armarius_jacob Жыл бұрын
와 머리 기르신 개발자분 존잘남 이시네요!!!🤩🤩🤩
@타고-j5y Жыл бұрын
전기차 n 모델에 tcr경기차에서 나는 시퀀셜 기어 소리 넣어 주세요
@doohan50000 Жыл бұрын
진짜 자사 개발하는거 맞나요? 외주 준거 아니구요? 너무 어설퍼서 할말이 없습니다 서버관리도 안되어서 자주 안되는 경우도 많구요
@goodmodel8752 Жыл бұрын
현대차그룹의 SDV 미래 비전에 대해 이해할 수 있는 영상이었습니다. 현대차는 계속해서 앞으로 뭔가를 준비하고 있구나 라는 느낌을 받게 되네요 ^^
@nojam8594 Жыл бұрын
배기음 추가좀해주세요
@이은정-z3b Жыл бұрын
멋져요~~!! 인상깊네요. 화이팅~!!
@수영쟁이 Жыл бұрын
잘생겼다 영진이형~!!!!
@정옥희-u3r Жыл бұрын
멋지고 훌륭합니다 건승하길 기원할께요
@박현수-g4q Жыл бұрын
알기 쉬운 설명 감사합니다~
@jsy0597 Жыл бұрын
좋은 내용 공유해주셔서 감사드립니다.
@davidyun79 Жыл бұрын
은령씨 오랜만이네요 여전하십니다 따봉
@hong6459 Жыл бұрын
좋은 정보 감사합니다
@jihoonchoi6760 Жыл бұрын
을령씨 멋져요!
@mrbetter2417 Жыл бұрын
은령님 멋지십니다👏👏
@somi_papa Жыл бұрын
셔클/똑버스 서비스 오래오래 흥했으면 좋겠습니다. 화이팅입니다.
@주구장창-q4w Жыл бұрын
잘보고 갑니다.
@주구장창-q4w Жыл бұрын
현차 앞으로 더 기대됩니다.
@진수한-k2m Жыл бұрын
좋은 영상 감사합니다!
@Level6 Жыл бұрын
잘보고 갑니다
@hallstatt-s2m Жыл бұрын
장웅준 전무님은 올초에 퇴사하고 미국으로 돌아갔습니다.
@jiyangkang2101 Жыл бұрын
멋있습니다...가슴이 웅장해지네요..
@91j6j5 2 жыл бұрын
SDV의 시대를 열고자 하는 현대차에서 자체 개발한 ccOS, 그 중에서도 대부분의 웹/앱개발자가 관심을 가질만한 Web Framework에 대해서 명확히 알 수 있는 좋은 세션이었습니다! 웹백엔드 개발자를 지망하고 있는데, 저의 어떤 역량으로 현대차에 기여할 수 있는지 잘 알게 되었습니다. 컨퍼런스를 개최해주신 관계자여러분, 발표해주신 김준형 책임연구원님, 질문해주신 시청자 분들 모두 감사드립니다.