Excellent !

Je Besse des narko trafiquanteé😂

Sans blague ! Il roule encore ce vieux tracassin à Vesoul ? 😯 Je me rappelle l'avoir vu quitter son quai en 1998 en ratant plusieurs fois son passage de vitesse, 1ère ► 2ème, avant le passage à niveaux : "Brummmmmmmm pouf ! Brummmmmmmm pouf ! Brummmmmmmm pouf !" Etc... Puis, "PAF", partir enfin sous un putain de gros nuage noir à faire mourir de rire le Chef de gare et les agents qui l'entouraient. 😄

Sympa la CC 72121 en livrée En Voyage !

La 72000 c'est la locomotive que je préfère et aimerait la piloter un jour

Souvenirs souvenirs, et nostalgie...Ancienne tournée des Vaisois; de Lyon-Part-Dieu à Saincaize...

Incroyable

Superbe 👍

J'adore, il roule encore ! j'ai récemment filmé un Y 6200 encore plus vieux. Il ont un charme suranné

Moteur diesel un bruit agréable à entendre, bonne vidéo. Merci

La CC72130 (ex CC72030), c'est celle qui a le blason de Chalindrey, il me semble ?

2:40 le tgv pse va pas à 320 kmh

très belle vidéo

très belle vidéo

Magnifique MT !!

Bonjour Chris, pensez-vous que ce bus irait plus vite avec un meilleur moteur?

Superbe le TM !

Belle machine ! !

Etes-vous également passionné par les trains à vapeur?

c'est vrai et bleue tres classe

Une U.M. ça fait pas moins de 12 moteurs diesels,sur Paris Boulogne ils parlent de mettre des U.M.3 pas de risques de rester planté pour casse moteur! en plus ce sont des M.A.N.

Vraiment dommage que nos corail soit remplacer par ce genre de matos.... Je ne sais pas si tu connais ma chaine 100% Trains mais si tu veux je te propose d'aller y faire un tour et si ma chaine t'a plu, n'hésite pas à t'y abonner . A bientot

super ta vidéo- je me suis abonné à ta chaine un passage d'un euroduplex en plein été ( faisais chaud a ce moment là)

avec plaisir

Pour avoir conduit cet engin, je peux dire que l'on peut faire ce que l'on veut avec les moteurs (en couper un même en traction, en redémarrer un, mais là, seulement au ralenti).Et effectivement, des que l'on juge le profil facile, on hésite pas longtemps à couper le moteur de devant^^

Pas mal, mais pourquoi avez-vous choisi un jour de pluie ?

quel beau bruit

Les grosses bleue (dans le jargon des cheminots)!!!.

chrisves 1 ok,j'ai et j'avais confondu oui,oui tu amplement raison les premieres séries avais le moteur A.V.O.

moteur pielstick A.G.O moteur typique des locomotives cc 72000 avec leurs vrombissement grave et les hurlements graves typique des locomotives cc 72000👍👍👍!!!.

La clim 1500 V des Corail à tendance à " agenouiller" la génératrice. L' Agent de conduite doit couper ce 1500 V durant l' accélération, au départ du train.

c'était quand même de la belle machine, elles manqueront !!!

impressionnant!

SNCF TGV POS, Duplex and even the original 1980's PSE

ondirai un avion qui passe

Je suis tout simplement étonné! peut-être je devrais reconsidérer de se déplacer dans un autre pays en Asie et aller en France! Santé et soins dentaires pour tout le monde juste pour être sur le sol français! Cet événement est normal? Ou était-ce un groupe invité spécial, peuvent visiter de toute personne et de l'activité de la montre dans les magasins de la SNCF?... Se il vous plaît répondre et je voudrais savoir si ce que je ai vu était l'accès du grand public ou seulement une visite spéciale organisée! Une énorme erreur et impardonnable! Si de ne jamais sont rentrés que le diesel à cette belle locomotive! Il aurait dû être converti d'être ÉLETRIQUE avec transformateur abaisseur, redresseur, souffleurs d'équipement de commande, pantographes et al. (Je vais plutôt prendre deux de ces Pielsticks pour mon bateau de recherche de taille moyenne)!

le bruit du moteur pielstick est tres proche des moteurs AGO d'origine !

Il est regrettable que les USI ANF aient été radiées après lors passage aux couleurs TER avec des sieges de 2emme classe beaucoup plus confortable qu' à l' époque du vert celtique ! Pour les " Caravelles" rouge et crème, et RGP, le confort en 2eme classe était trop spartiate, et de plus, lors de gros froids, les moteurs des caravelles et motrices ETG( même moteur diesel), avaient la pompe à injection totalement en dessous, et l' arrivée de fuel gelait, le moteur démarrait, et aussi tôt.....................calait !!!!!!!!!!!!!!!!!! Même en essayant de solliciter la pompe à injection. En Janvier 1985, sur les ETG, à Grenoble, le Saurer ou le Poyaud ne voulaient plus rien savoir, et l' ETG ne roulait..........qu' avec la motrice turbine !

magnifique de nuit superbe

Superbe votre vidéo !

Superbe la CC 72064

Beau ce Duplex 2N2 et bien cadré.

UM de 68500 en tête, pas de 67000.

Oh, mais c'est bien mieux que ça ! En 2009, dans l'est, on avait encore les yayas ! 4 beaux yayas durant cet été-là. Le premier sur la vidéo, 68540, a été préservé et roule maintenant pour une assoc, dans sa livrée bleue d'origine RESTAUR2E;

UM 67000 et um 63500 en pousse avec des angles de vue de qualité pour l'enselmble du train trémis ballast!! bravo ^^

SUPERBE cet um de 67000 dont deux livrées fret !! ^^

ça fait un beau panel de train infra d'approvisionnement, pour une fois on peut dire merci les LGV !! ^^

jolies les scenes de nuit

Voui :D

C'est vrai que par rapport au TGV c'est pas la même vitesse ! :-)