15 жыл бұрын
Пікірлер
@井出聖矢 16 күн бұрын
このE351系は自分が生まれた年にデビューした車両なので親しみがあり引退した時は自分の半分がなくなった気持ちでした… 今はE351系の継承車のE353系が活躍してます。
@1059karoshiratama Ай бұрын
E353系も魅力ある車両ではあるけど、自分の中であずさといえばやっぱりこの車両です、子供の頃にビデオで何度もこの車両を見てきたので… まだどこかで元気に走ってるんじゃないかと思うことも時々あります…😢
@samurai19870120 2 ай бұрын
好きな車両だったな。在来線で初のE初振り子式車両が付いた車両なのに全車廃車にするとは実にもったいない。1両だけでも鉄道博物館に保存して欲しかった。関係ないがなぜ201系は1両保存してあるのかな？
@aitoppy 5 ай бұрын
恋しい
@ateezbtsnctstraykids 6 ай бұрын
AZUSA E351❤
@user-fg7lo2sl7d 7 ай бұрын
すみません、e351系のパンタグラフのことで、Wikipediaに書かれてあった車体内を通るワイヤのことについて詳しい方おれば、教えてもらうことは可能ですか？ 長文で失礼します😅
@singonosuke 10 ай бұрын
E351系の振り子装置は"コロ式"でしたよね？ 試作編成のパンタグラフはまだシングルアーム式じゃなく"菱形"なのも
@user-xt4kx2se2e 11 ай бұрын
おぉー！編成がまだ逆（付属編成が南小谷側）だし、パンタグラフがシングルアームじゃないし！ この映像は初期中の初期ですね！😂
@user-hf1ri9ok3x Жыл бұрын
やっぱ351の連結する車両は顔がかわいい
@257mania Жыл бұрын
貴重な映像
@user-bt7zf8en5h Жыл бұрын
しかしデビューして間もないE351系ですが､始めからシンパと思ったら菱形パンタだったなんて知らなかったですよ｡
@user-fm1ie9ot9f Жыл бұрын
一時期、ひとつの編成に菱形とシングルアームが混在していた時期もあったみたいですね！
@user-mb7qb4kf3p Жыл бұрын
ひし形パンタグラフ懐かしい
@user-zs2sg6im4l Жыл бұрын
菱パンの時代かぁ
@user-cc3td6oi6w 2 жыл бұрын
何だか今の時代からしてみたら毎日毎日当たり前のようにこうして中央線を走り続けて居たオレンジ色の２０１系もとても懐かしいですが、更に多分この動画撮影して居る時たまたま偶然だと思いますが私の大のお気に入りでしたＥ３５１系１０００番台(試作車両)のスーパーあずさ号松本行の通過シーンも見れてとても嬉しい🎵😍🎵ですよー😃✌️ですからこのような大変貴重な動画をこうしてKZbinにアップロードして頂き本当に有難う😆💕✨ございましたー😃✌️✋
@poronyumeno3904 2 жыл бұрын
このE351系は鉄道伝説でも紹介されました。
@t.o.9176 2 жыл бұрын
BGMは曲名は分かりませんがT-SQUAREの曲でしょう
@NAGAMOTOe353 2 жыл бұрын
0:29シングルアームじゃないのも時代を感じる。
@大橋ひかる-n7t 2 жыл бұрын
菱形パンタグラフですか？
@小野爽 2 жыл бұрын
E351系、JR東日本新製形式を示すEASTのEを初めて形式名に名付けた形式であり、平成に生まれ平成に鉄路を去った特急型です。
@NANO211-1 2 жыл бұрын
松本方と東京方の向き違うね。増車が甲府方で基本車が東京方。 （今だと増車が東京方。基本車が甲府方）
@user-fd2mf4pf9f 2 жыл бұрын
珍しい菱形パンタ時代。
@SA-zv5ze 3 жыл бұрын
車内(特に普通車)は同い年に生まれて今も頑張ってる383系にかなり似てるな。
@user-cb7uc2od6n Жыл бұрын
ついでにきのくに線のくろしおオーシャンアローの283系もナ✋🚃
@user-bt7zf8en5h 3 жыл бұрын
E353系を置き換えるのですね✨ 同時にE257系も導入しますね☀️
@coffee346 3 жыл бұрын
当初、付属編成は9~12号車 基本編成は1~8号車だったんだ
@user-gf4fr5xx4e 3 жыл бұрын
90年代の香りがムンムンするBGMｗｗｗ 懐かしさが半端ないｗｗｗ
@halumi2002 Жыл бұрын
音楽が明るいポップやユーロビートで良いね？
@ラベンダー号 4 жыл бұрын
スーパーあずさの菱形パンタはマジレア 短期間だったはず。確か
@nc3950 5 жыл бұрын
やっぱこの車両に菱形は似合わんわ....シングルアームがしっくりくる
@user-hs1ox1lo9n 5 жыл бұрын
まだ、◇パンタグラフの頃だねー
@user-pw4ok8lb8l 5 жыл бұрын
懐かしい、2017の8月に見たのが最後だったなぁ
@guhender 6 жыл бұрын
この頃は211系も走って欲しかった。 今ではE231系1000番台と、209系500番台とE217系とE233系2000番台 走ってると思ってるけどね。
@guhender 6 жыл бұрын
これは何年前の物ですか?
@user-jb4ed9zr6c 6 жыл бұрын
この作品は、1994年頃のものです。
@guhender 6 жыл бұрын
ありがとうございます。
@Tube-vp8fn 6 жыл бұрын
運転台の映像だと！？意外とレアじゃないか…？
@user-rm8jb8mi9r 6 жыл бұрын
他社譲渡もなく解体かよ…
@user-ew6qh7gi1d 6 жыл бұрын
東北中国線 あんだけ山の中走ってたら相当負担かかってるからねぇ
@jrjrchuomainlinemania2871 6 жыл бұрын
この頃が、一番良かった。(俺は、まだ生まれてないが。)
@w_b_t_p 6 жыл бұрын
25年間ありがとう
@KeyoYuuki 6 жыл бұрын
今は引退かぁ
@浅葱海岸 6 жыл бұрын
なお現在は引退した模様
@マクビー 6 жыл бұрын
12両もあってパンタがたったの3個 一機壊れたら営業運転は不可ですね ユニットの数としては十分足りているんだろうけど
@user-rv4ii6tv1p 6 жыл бұрын
あと1カ月でE351系完全引退。同い年登場なのと中央線よく利用していたのでとても感慨深いです。引退は仕方ないですが悲しいです😭
@poronyumeno3904 6 жыл бұрын
今となっては、懐かしの車両になって行きますね。
@odettemoe 6 жыл бұрын
どちらから発売されたでしょう。
@user-qs4xb4se6x 6 жыл бұрын
なぜ今頃おすすめに…
@user-vj6ob9or5w 6 жыл бұрын
これJR１か２のビデオの一部ですね。
@おわあさ 6 жыл бұрын
この車両も廃車か…
@飯嶌克裕 6 жыл бұрын
そのうちスーパーあずさが新しくなりますね
@user-rb4ko4vv3o 5 жыл бұрын
2060年から！ そろそろE355系も引退ですね( ノД`)…
@user-toshiru-na 5 жыл бұрын
ポムポムプリン 40年近く使われてて草
@user-rb4ko4vv3o 5 жыл бұрын
E353系ではなくE355系ですよ(笑)
@user-toshiru-na 5 жыл бұрын
ポムポムプリン 逆にE353短命過ぎて草
@user-rb4ko4vv3o 5 жыл бұрын
@@user-toshiru-na E351系と間違えて編集してて草
@user-hd4xy2lk5e 7 жыл бұрын
グリーン車の号車が違う(座席も)
@user-ku7lu9jc1o 8 жыл бұрын
아니지 능형
@user-ku7lu9jc1o 8 жыл бұрын
예전에는 e351계도 팬더그래프가 하부교차형이었내
@user-sd6sd1lq2o 8 жыл бұрын
パンタグラフが違う
@user-om1vd4pg5n 5 жыл бұрын
量産先行車は最初期まではひし形でした。量産車が3編成出たのに合わせシングルパンタに変えられたそうです どっか間違ってるかもしれないけど
@namnam-ym6tf 5 жыл бұрын
0:31 1:13 ですね！ 気づきました！
@user-gd8yb2yt8z 8 жыл бұрын
これも後に引退か・・・