Пікірлер
@jji4218 6 күн бұрын
飛行機が無事だったから 無事…？
@joker-bw1zd 13 күн бұрын
国際線でもグラインダーみたいに着陸できるのかね
@sunabouzu2008 13 күн бұрын
見てる方も手に汗握る。事故後からの対処全てGJ。
@えちぜんや 14 күн бұрын
着陸時に損傷がないと、支障箇所があっても自己破損扱いで保険駄目なのか・・・。 とはいえ、見事すぎるお手本のような緊急着陸でした。
@TheShue777 15 күн бұрын
セスナでも結構グライディングできるということですね
@edsheeran9882 17 күн бұрын
俺もセスナでシアトルからオレゴンに飛行中、機体にトラブルが発生して緊急着陸したことがあるぞ。I-5 の高速沿いに飛ぶんだけどかなり周りに空き地や田畑、真っすぐな道路が多いから妙な安心感あったけど。米国は航空交通網が整備されているのでなんだかんだで 5キロから 10キロごとに着陸できそうな滑走路が散在していて中にはセスナの翼長より滑走路の幅が狭い空港もあった。夜間の90日規定満たすために無人の空港へ飛んでってタッチアンドゴー3回やったり、操縦桿の無線のクリックで滑走路の誘導灯つけたり消したりして遊んでたのを思い出す。場所によっては燃料もセルフだったりして結構自由気ままに飛べた。結構古い 152 とか 172 とかが多くていつ壊れてもおかしくないような状態なので常に不時着のことは考えながら飛んでいて、ファイナルアプローチ上でエンジントラブルのことを常に考えて通常のアプローチよりも高めに飛んで最後の最後でラダー目いっぱいに切って急降下爆撃機みたいにスライドしながら降りる癖が身についた。VASI や PAPI も白玉ばっか、日本でやったら怒られそうだけどむしろ実用的だと思う。
@hunamoroko0307 17 күн бұрын
風があんまり吹いて無かったのが救いか…
@azishio1 23 күн бұрын
これ滑空だけで距離調整して着陸したんか？まじですごいやん。
@jeenorient420 23 күн бұрын
ただの天才だった、、
@user-fp9ju9qx8x 29 күн бұрын
乗ってるのが自分だけでもすごい緊張だろうけれど、これが500人の命を乗せてる旅客機のパイロットとかは想像を絶するな。
@uiokun Ай бұрын
飛行機のこと何にも知らないんですけど、エンジンもプロペラも止まっているのに滑走路まで飛行できてるのはなんでなんですか？紙ヒコーキみたいに緩やかに落ちていってるのかな？
@user-sn4gk5yf3g Ай бұрын
割れたのは経年劣化かな？
@flightfreedomneko4541 Ай бұрын
となりに彼女を乗せているとかでなくてよかったですね。日ごろからソロで自主練することの重要さを再認識しました。
@dynamizer2 Ай бұрын
すごく冷静
@doopdik_5560 Ай бұрын
緊急事態でも管制塔の人と冷静な情報交換されてて凄い
@kino785 Ай бұрын
単発機よな？ 結構落ち着いているように見えるけど よくある事故動画の中でも相当ヤバくね？
@ELMOR.. Ай бұрын
えっっっぐいアプローチ
@user-tt4js7oo1s Ай бұрын
凄いパイロット 動力が死んでいるから，チャンスは一度きり それをやりきるパイロット❤❤❤🎉❤️
@kapokimuramasa Ай бұрын
セスナのプロペラは固定ピッチだっけ？フェザリングにできないのね。
@user-zc2qi4xf5z Ай бұрын
旋回しながらのギリギリアプローチかよw とんでもねぇパイロットだなw
@tohru1966 Ай бұрын
エンジン止まってるのに残り燃料聞くの意味あるか？
@user-yh3kr8ru8s Ай бұрын
奇跡の滑空コントロール！ 各管制官のフォローも素晴らしかった！ こういうところがアメリカならではですね！
@osako3847 Ай бұрын
アプローチ前の旋回で 息が詰まりました 管制官の落ち着いたフォローと パイロットの見事な着陸でした
@torugotoh7550 Ай бұрын
プロペラ機はこれができるんだよなあ。ジェット機は翼が小さいから推進力なくなったらほぼアウト。
@kai16630 Ай бұрын
凄いな、こんなに冷静に出来るもんかね？
@zonbie_land_sayo 2 ай бұрын
2:11 そりゃため息もつきたくなるわ
@pierretonosaka7262 2 ай бұрын
解説がなかったら普通の着陸にしか見えない。
@freetime666 2 ай бұрын
うまい
@die5973 2 ай бұрын
飛行機は降りたけど保険は降りなかったんだね😂
@tyanotti 2 ай бұрын
小型飛行機ではエンジン停止しても目標地点に着陸できるように何度も訓練しますが、滑空できる距離はグライダーの1/4から1/3ぐらいですし、エアブレーキもないので、目標地点にぴったりとおろすのはとても難しいです。微風、雲も少なく視程良好、空港がすぐに目視できた、空港までの距離に対して十分な高度があった、長くて広い滑走路、空域や空港が混んでいなかったなど、好条件が重なったとはいえ、見事な緊急着陸だと思います。
@4375Kkei 2 ай бұрын
近くに空港っがあったにせよ高度2500以下だったら怖い。
@g031c133 2 ай бұрын
エンジンが爆発するって、こんなバキバキに割れるんだね。
@user-de4um8im9t 2 ай бұрын
凄いんですけど
@Bad-mqnner_99 2 ай бұрын
いやいやいや上手すぎwwwwwww もっと褒めたげてwwwwwwww
@user-jl9ve4uy6n 3 ай бұрын
無音の飛行機内で過度の緊張に耐えながら、冷静に操縦して機体を損傷させず（エンジンは壊れたけど）着陸させるとかマジ神懸かってるな。本当に素晴らしい。
@MrDicekey 3 ай бұрын
自分なら滑走路どこ？どこ？わからねえーって墜落する自信がある。
@user-jo9tb7hm3h 3 ай бұрын
かっこいい…
@Socrate2 3 ай бұрын
いい腕だ。
@user-sm3jj8id8s 3 ай бұрын
テクニックがあればなんとかなるもんだな
@shikumi0 3 ай бұрын
めちゃくちゃ爆発してる
@8-ball345 3 ай бұрын
凄い技術の高さが伺えますね。
@genzouwaku4229 3 ай бұрын
この着陸は凄いな！パイロットの技量の高さを感じる。 深いバンク角を取ってアプローチしているのは、フォワードスリップでスピードを落とすためかな。
@taketakeoff5297 17 күн бұрын
一般にエンジン停止後の滑空時には各飛行機に最良滑空速度というその飛行機が一番長く滑空できる速度が決まっています。従って速度は必ず一定を保たなければならないため、深くバンクをとっているのは滑走路に誘導するための経路を飛ぶためと思われます。
@user-qo3qu5qw2u 3 ай бұрын
エンジン爆発してプロペラも止まってるって…それもう紙飛行機が惰性で飛んでるのと同じ境遇よ！？なんて冷静なんだ…生きて帰れて良かった！
@kurorabuanko 3 ай бұрын
着陸うっっっま
@r.minami7773 3 ай бұрын
風が穏やかでお天気が良かったことが不幸中の幸いでした・・
@user-kx7tx2ty6p 3 ай бұрын
うますぎ！凄い！
@user-qi5gi5jh5p 3 ай бұрын
届かないと思った ナイスでした
@CazYokoyama 3 ай бұрын
エンジンが止まった時はKHIOの空域の中にいて360度ぐるぐる回って高度処理をしている。アプローチ角度が少々低いように思えた。PAPIは赤で、失速ギリギリだったのではないかと思う。グライダ乗りからすると、”何焦っているの？ゴーアラウンドできないのって当たり前。でも、飛行機乗りにはプロペラが回ってないのは恐怖なのね”と思う。KHIOのアプローチパスを避けながら飛んでいるグライダパイロットより。 前言撤回。パイロットはグライダの免許を持っているので、スムーズに着陸できたとテレビインタビューで言っている。
@taketakeoff5297 17 күн бұрын
固定翼操縦士はエンジン停止時の訓練は何度も実施します。ただやはり原因が分からずに爆発してエンジンが停止したりすると誰でも恐怖を感じるはずです。 また、アプローチ角度に関しては確かに低く見えますが、最良滑空速度を維持していると思われるので失速速度には近づいていないと思われます。機体も損傷させずに着陸されているので完璧な着陸だと思います。
@ichirosatou8268 3 ай бұрын
物凄いアクシデントなのにさほど慌ててないの凄いなあ。 めっちゃ着陸綺麗だし。 惚れるわ。
@bagomoyo 3 ай бұрын
この人グライダーやってたと推測