私はタフトGターボ4WDに乗っています。主に釣りと日常使いしてますが、非常に満足いています、気に入らない所は街乗りで信号が見ずらい所位です、本格オフロードは無理ですがぬかるみなど普通車がスタッグするところも難なく走ってくれています。又、山道もトール系にしてはロールも少なく快適です、

やっぱり行きつくとこはモデューロになりますか❓ でも、本当に楽しそう。

もぉ、日本国内販売はしませんってことでもええで

2:41 唐突に赤い彗星で草

２５日に再開するみたいなので大きな影響は無さそうですね。

ダイハツ不正問題の前はけっこう売れていましたし、 （ベスト10の常連でハスラーより上位の時も） 月販目標台数4000台もクリアしていました。 （ハスラーより2000台も低い） まあ、八方美人なハスラーよりスカイフィールトップやバックパックスタイルみたいに尖ったコンセプトでガチ対決を避けたんでしょうね😅

タフトはスカイフィールのプレミアム感、個室感があるので ハスラーとはジャンルが違う感じですね 軽自動車離れした安定した走りにも満足してます クロムベンチャー4ＷＤターボ 7ヶ月待った甲斐がありましたよ

本当の理由もわからず、こんな動画を上げるのはどうだか

パワーモードはノンターボ車のパワー不足に恩恵が大きいです それとS字カーブを高速で曲がる時はガラスルーフの重さで若干頭を振られます それ以外は割と良い車だと思います

クルマ単体ではしっかり感があり、充分いい部類の軽自動車だと思います。 ただ、あの車と比べてしまうと、どうしても道具感の面で使い勝手に差が 出てしまいますので、アーバンＳＵＶとして乗る分には不満はないかなと。

はっきり覚えてませんが、リアシートがスライドしなかったのでは？ 後席も重視する人は、 買わないでしょうね。 あと、個人的にはダイハツは、安全性を軽視しているメーカーだと思うのでスルー。 ダイハツ車は故障も多いというレビューも見かけますし。 HONDAから軽SUVが発売されるのを期待していますが、出ないと思います。

輸出車に部品を回しているのかな？。

もう売る気がないならそういってもらったほうがマシなんじゃないかなー。。

はじめまして、いつも楽しく見させてもらってます。カロスポGZ白を５月に契約しまして納車は１０月の予定です。ウィングTRDがいいなと思ってたんですが後期は設定がないのが残念です…ドアミラー黒にしたり、ちょいカスタム的なことを色々してみようと考えてます。

この理由が本当なら、何やってんだか… 予約を受けたモノを生産したい（LEXUSのように）。 100台生産の為に、100台分の部品を、当日搬入し生産する。 無駄な部品は在庫として持たない。 とされる「豊田式生産方式」の欠点だと思わざるをえないです。 ライン停止の理由、なんだったのでしょうね～

タフトはターボがDCVT、ノンターボが普通のCVTでタントシリーズが全てDCVTであるのが違いになります。 私の知り合いの方はハスラーと比べてタフトを選びました。 このクルマから電動パーキングブレーキになりました。私は現行の電動パーキングブレーキになる前のタントカスタムターボに乗っています。 ブレーキが甘いのは同意します。ウエイクの時に直販売会社で調整してもらいました。タントでもやって欲しかったですが直販売会社と相性が悪いのでやっていないです。

アルファード、ヴェルファイア、ノア、ヴォクシー、ランドクルーザー300のリコールでなければ良いですが。

タフトはスクエアな外観だけどジムニーほどタフじゃ無いので購入層は男性は少なく女性の方が多い。 そして荷室の使い勝手が…不評のようです。 自分はGターボとXに乗ってみました。 ターボは２人乗って上り坂、２人乗って追い越しで威力発揮でした。 普段は硬い脚のカロスポなので、柔らかいなぁ、軽いなぁ、の印象でした。 どなたかど同じでウインカーはちょっと… ブレーキは、他社から乗り換え無い限りわからないので、さほど問題ないと思います。

半導体でしょ。海外用にまわSてるんでしょ。 だって、海外の方が儲かるもん。

さすが🎵感覚鋭いですねぇ… 私は、タフトGターボも所持してます。ちなみに、純正タイヤはヒビが入り安く　他メーカーに変えると　もっと乗り心地は良くなります。ブレーキパットも変えるとベターですね。あと、この車にパワスロも入れてますが、それだけで…S６たぶん超えちゃいます。S６は110馬力なんですけどね💧　タフトは　そのくらい実力のある車です。。

えーっ! 😢８月２０日生産予定なのに…遅れないことを祈ります😢

FK8は相場が相当落ちてきてるから狙い目ですね！

その車はどうかしりませんが、ダイハツ独特のウインカー使いにくいです。それだけでダイハツ車は買いません😢それと、宇部道路は高速道路ではありません、自動車専用道路です。

残クレは論外として。 年収800万でも、独身なら余裕だろうし、1500万でも子供2人を私立高、大学へ行かす家庭は、厳しいのでは。 我が家は1200万で子供の出費はないけど、住宅ローンがあるので、30系後期は銀行ローンで購入、まだまだ乗ります。

600万か〜😅 同価格帯ならモリゾウRRいくかな🎉

体調が悪いをネタにして欲しくないです。 ゴメンなさい、あえて、あえて云わせていただきますね。

去年の12月末にカローラクロス ハイブリットZを契約しましたが未だ納車されず。問い合わせるたびに納期が伸び今年の秋ごろと言われました。カローラクロスは納期遅めですか?

ボクシー頼んで納車待ち10ヶ月目…

世帯年収1200万円の地方暮らしで1100万円の外車SUVを購入しました。 維持費が強烈だったので(タイヤ交換4本50万円弱など)見栄は張れないが安いしリセールがいいアルファードハイブリッドを購入しようとした所、新規はお断りと言われました。 普通に誰でも買えるようお願いします。

皆さまのコメントに追加してZグレードは後席にシートヒーターが標準装備です。ちなみにブラック塗装が際立つスチールシルバーメタリックが7月末に納車されます。

会心のモノマネからのみなしゃん(笑) もしかしてシャアの池田さんが井ヶ田シャモという源氏名の由来だったのですか？

もう少し国内に車回したれや😅

そりゃ若者の車離れが来るわけだわ　値段も高くなってるし海外メインで日本は納車後回し

しかし新車が売れまくる日本は、はっきり言って好景気。

そもそも部品不足は立前で、円安だから国内に売るより海外に売った方が1.5倍の利益になります。そら日本人なんか相手せず海外に輸出するでしょ。

ハイどうも毎度！わしら株主あってのトヨタ、トヨタあってのわしら株主でせ、客は黙って車買うてな〜現金はダメでっせキントか残価設定ローンが宜しい金利儲かりまさかい株も上がります毎度おおきに〜

日本語の使い方がわかってないと思われますねそれは…

TOYOTAは新車の分配って海外9割国内1割の分配って本当ですか？

これを機にマツダやスバルに目を向けるのもいいんじゃないでしょうか？ トヨタ1人勝ちは今後の車社会を考えてもユーザー側に良い事は一つも無い。

ヤリスクロス、4ヶ月ほど待ってましたが、もうダメです。 契約破棄してヴェゼルeHEVのZ契約しました。 さらばトヨタ、こんにちはホンダ

「KINTO」のみ受注って変なシステムをなんとかして欲しいですね。 先日、のぼりが「KINTO」「KINTO」「KINTO」、8本かな10 本かな全部コレのディーラーがありました。 もう売らないのか？サブスク専門なのか？って思ってしまいました。 もう一つなんとかして欲しいのは、同じ工場なのにLEXUSには納期の変動が少ない。 乗る人の側にのもうちょっと寄っても良いような気がしてます。 昔TOYOTAの「fun to drive」ってキャッチフレーズ好きでした。 メーカーがが今よりもユーザー側に立ってた気がしてます。 この頃の子供が今の車好き（自分）になってる気がしてます。

GRヤリスクロス… もとい、LBXモリゾウRRにいっちゃいましょう👍😂

7月納車予定だったヤリスクロスをキャンセルしました　カローラスポーツなら即納車できるものがあると言われたので試乗してカロスポに決めました　8月中旬には納車できるそうです　10.5インチモニターだけ付いてる白ですけどこれ以上待つのもキツイので決めました

ヤリスクロスは盆明けに製造していいか国交省にお伺いするらしい・・・。関係筋からの情報です。

トヨタで代替案出すのならシエンタとカローラ クロスとかですかね あとはライズとか 他メーカーだとヴェゼルとかになりますよね🥺

北米、欧州ではRAV4か圧倒的に売れていてカロクロはイマイチなのに日本はRAV4はイマイチな売上でカロクロは爆売れ。 日本の道路の幅員が狭いのもあるんでしょうがトレンドの違いが面白いです。

グランエースは春にランニングチェンジされたばかりですよね？ もしかして国内では販売終了するんですかね🤔

RAV4が予定通り行けば来年の初頭なので早ければ次期型カローラシリーズは25年の秋から冬になると思います ただRAV4とか次期カローラシリーズは認証不正で遅れると思うのでそこは仕方ないのかなと… まずはクラウン エステートとレクサス GX FEを出さないと話にならないと思うので…

ヤリス クロスは8月まで延期で納期が不透明なまんまからやむを得ずた車種に変更されてる方もいるみたいですね… もしかして冬の年次改良までお預けなんじゃないかなと思ってます…

もうトヨタは、何売って儲けてんのかわからんくなってきましたわ。。