Outro segredo toda serra dece com segurança, e sempre dece menos que 40 km se der algum problema ,sera facil parar .

A diferença e o seguinte se vc decer na terceira reduzida, se for decer na simples entao vc dece na segunda macha ,ou seja a diferença e se decer de terceira reduzida ,se for na simples sempre sera numa segunda macha .

Parabéns

To comecando agora tbm mais muitas sugestões pide nao pode fiquei em dúvida porem seguirei meu instinto Deus n frente e muita cautela e paciência 😊😊😊😊

O certo é usar uma macha adequada reduzida no freio auxiliar, no amarelo sem passar pro vermelho. E evitando usar os freios pra não perder os freios queimado lona .😅😅

boa noite amigo vi o seu vídeo e sou do região dos lagos fui a são Paulo e voltei descendo a serra em terceira mas acho que consome muito foi minha primeira vez

Obg chefe, vou descer pela primeira hoje 🙏🏻🙏🏻🙏🏻 Vou usar seus conselhos e de uns colegas meus q me falaram quase a mesma coisa

Aiii sim que manda a experiencia

😮top mano

Boa tarde Qual é melhor modo pra descer serra com com caminhão carregado independente da quantidade de peso que estiver levando É mais seguro descer com o diferencial reduzido , ou no modo simples em qual situação o peso ira empurrar mais o caminhão usando por ex 2 marcha e freio motor

Tem que descer em uma reduzida

não sobrecarrega os freios??

Eu fui reduzir o 24 320 bicho caiu no neutro c ta doido

Deus abençoe grandemente.

Bom dia! Cascao belo vídeo.

Redução só uso em saída com o carro pesado e manobras

Sou motorista da coca cola, quando eu era motorista da ambev, eu usava reduzida nas descidas com caminhão muito pesado a carga, assim eu economizava seguradas nos freios, agora na coca, eu só estou na cidade, uso só nas subidas reduzida

Esse velocimetro ta certo ? Vc parado tava marcando quase 20 km de velocidade...

Desça numa marcha que vc só use o freio auxiliar para manter o rpm desse modo vai economizar freio , só tem que ter paciência

Olá meu amigo,pode descer reduzido sim e sem problemas, principalmente os caminhões equipado c diferencial Rockwell que usa o ar para ficar na relação simples e sem ar passa para reduzida, sendo assim é mais seguro descer reduzido do que simples pq se o ar do caminhão baixar muito p algum motivo não tem perigo de ficar neutro no diferencial, claro que não é comum acontecer isso mais temos que analisar td, que DEUS continue te abençoando e guardando sempre meu irmão,um grande abraço e parabéns mais uma vez.

top

Ele ta certo nao e bom descer redusido concordo plenamente

Nao entendo esse argumento de nao poder descer em reduzindo achar q vai cair em neutro, pq se vc tiver freio e ar bom no balao vai segurar o caminhao, agora, no video se nota vc segurando mais o caminhao no freio do que na caixa, isso sim fazendo esquentar as rodas e diminuindo o ar do balao.

Sua humildade já é uma ótima ajuda para todos nós, prudência não faz mal pra ninguém.

Só desço reduzido e com freio moto ligado não uso freio

Caminhão pipa carregado, posso descer uma serra pequena na primeira?? Ajudando no freio claro

Desço mais na 3 marchas reduzida quando ele está pesado desço de boa as vezes com freio motor atuado dependendo da Serra

Concordo com a questão da lubrificação e tals mas e o consumo não aumenta ??? e a média como fica 🤷‍♂️

Bom dia!!

Tabom assim

Se você chega perder o freio com caminhão reduzido fica bem mais difícil dele embalar só que você tem tá numa marcha forte...

E quando o giro do motor sobe de mais eu coloco uma marcha a mais e ele embala oq eu faço ?

ola colega, sua informação está um pouco errada, o que não pode no seu caso é reduzir descendo cai no neutro, esperimente antes de começar a descer reduza, no inicio se cair no netro vai dar tempo de freiar e engrenar uma marcha, pode tentar tambem em pequens=as descidas......e depois comente.....nãopode e reduzir quando ja tiver descendo. experimente tambem em um plano se reduzir pode cair no neutro ou não.....

Ford Volks Iveco 1620 esses com diferençial rock-well o certo é descer reduzido, pois se acontecer alguma pane elétrica ou de ar que venha interferir no diferençial ele não vai reduzir sozinho, pois o rock-well quando acaba o ar ele se reduz automáticamente, aí pensa numa dessas você descendo simples e acontece alguma pane elétrica ou de ar na redução tipo corta a mangueira de ar da redução, ou então quebra o fio da solenòide da redução, aí automaticamente o diferençial vai reduzir e você não vai tá preparado consequentemente você vai causar graves danos ao diferençial reduzindo ele em descida e além do mais sem estar preparado para isso, agora nos diferençial Mercedes tem que descer simples, pois ele trabalha somente com ar, e quando acaba o ar ele fica simples e não reduz sozinho igual o rock-well, mas cada um cada um.

***Atenção galera pode e deve dever serra reduzido sim ****tudo depende da serra, eu por ex tenho serra que desço em 1 reduzida aqui a pegada bruta kkkk A mesma serra com diferentes peso desço em 1 simples, 2 reduzida Outras serras em 4 reduzida 3 simples tudo depende da serra da estrada e tals Quem tiver dúvidas pode me pergutar algo que eu responderei É nois Tmj

1;05 tô descendo em simples porque eu não sou doido de descer reduzido Se tivesse reduzido você iria usar menos o freio, aí da pra ver que você usar até várias vezes o freio, toda hora o rotação sobe a contar que algumas vezes passa do excesso de giro Se tivesse reduzido iria usar muito menos o freio, gasta menos o freio Não ia esquentar a roda Resumindo se o você tivesse feito e sua dica ao contrário seria melhor, por vídeo da pra ver que essa serra aí a melhor opção é 3 reduzida do que 3 simples Aaah mas a reduzida vai falhar kkkkkkkkkkkkk meu amigo eu acho que vou viver a minha vida inteira e nunca vai me acontecer isso kkkkkkkkk e se acontecer CMG por ex minha reação vai ser normal não vou me assustar num nível de apavoramento Eu sei que fazer, só coloca simples ( nesse tempo vai estar em neutro mas eu terei freio o suficiente pra ingrenar uma marcha simples, e depois ir reduzindo as marhas simples, já que a reduzida não vai funcionar) Agora se a pessoa desce em 4 simples usando demais o freio, fumaçando a roda aí a reduzida falha aí a situação é bem pior, talves não consiga segurar mais, mas né isso seria responsabilidade do motorista..

Quer falar de descer serra mas eem 5,14 deixou o giro entrar na rotação vermelha 😬😬😬😬😬 excesso de giro

Nada ver isso de dever reduzido ou simples, pode descer nos 2 tudo depende da estrada Se tiver em 3 simples pisando muito no freio, em 3 reduzida vai usar bem pouco o freio ou quase não usar, e pode decer reduzido sim, tudo depende da serra no ex que dei a melhor opção seria 3 reduzida que não iria usar o freio ou usar poucas vezes Ou até mesmo 2 simples mas daí não tem necessidade ( no exemplo que eu dei )

Pode descer reduzido sim com certeza, é muito difícil o caminhão dar esses problema elétrico de falha a reduzida e entrar simples, trabalho na quase 3 anos e nunca deu esse problema, E mesmo que aconteça se você estiver descendo certo você vai ter freio pra averiguar a situação ex: você tá decendo em 3 reduzida aí a reduzida falha vai entrar em neutro aí se segura no freio coloca simples se não entrar aí coloca 4° simples , aí segura e vai rezindo as marchas Tava descendo em 3° reduzida então agr desce em 2 simples. Só exemplo Isso é muito difícil acontecer mas muito mesmo

Se for diferencial rockwel o certo e descer reduzido pois se baixar o ar ele joga neutro pois o o rockwel precisa de ar pra manter a simples ja a reduzida assim que libera o ar ela se mantém por pressão da mola. Ja o hl5 da mb o certo ja e descer simples pois a simples se mantém com a mola e a reduzida precisa de ar para acionar

Vicente que aprender uma coisa a ser positivo. Se não deu hoje vai dar amanhã 🙌🙏

Parabéns pela humildade!!! Estou começando agora, e gosto de assistir os vídeos para aprender.

Sempre desço serra terceiro reduzido no 24-250 nunca tive problemas com ele reduzido, abraços

nipro

o louco tal de sorocaba ..aí não kkkkk...rejao de Sorocaba...vcs tão sempre na micro...vejo sempre as carreta la

Eu desço com cargo 2429 na reduzida e sem precisa pisa no freio nunca tive problema mas sem cruzar marcha na descida sempre ok sem stress

2729 6\4

Galera do 20tao

Tá bom meu amigo e nós

Meu caminhão fica o dia inteiro na marcha lenta, é um chevrolet com motor 366LA, a única coisa que acontece é que deixo o ar ligado o dia inteiro e uma vez eu desliguei o caminhão era umas 16h e não tinha carga na bateria. Agora eu coloquei uma de 70 junto com a de 150, quando eu chego na obra eu desligo a chave geral da de 150, descarrega só a pequena. O outro motor que eu tinha, um 352, foi tirado de um ônibus no desmanche e ainda trabalhou 12 anos o dia inteiro na marcha lenta, só troquei porque dei uma fervida nele.