Klasyka xD A na poważnie, to pod spodem idzie deska, w której za płytko był wyfrezowany otwór i wciskając guzik nie wciskał się do końca i nie łapały styki. Problem zaraz po filmie został rozwiązany :D

Cała, tak zwana ścieżka zdrowia i wraca się do jazdy. Wszystko zależy od sytuacji. Co innego przejechać w związku z trudnymi warunkami atmosferycznymi, hamowaniem 2km i przejechanie za semafor, a co innego granie w gierki na telefonie i pominięcie z premedytacją. W większości sytuacji wraca się do jazdy.

Woła się posterunek, który najbliżej pracuje na danym kanale. W tym przypadku Rudna docelowo pracuje na 6, a najbliższym na 4 jest Lubin. Zmiana kanału do Legnicy jest już na posterunku, w kilometrze 0.400. Jednak większość z nas zmienia wcześniej i woła wcześniej Legnicę, aby poinformować dyżurnego pośrednio o tym, że jesteśmy już blisko i zbliżamy się do Legnicy. Gdyby stosować się uparcie do głoszenia się przy wskaźniku, w życiu byśmy się z większością posterunków nie dogadali. Ktoś wpadł na "mądre" przepisy ustawiania wskaźników i są niedostosowane do warunków na stacji/szlaku. Pozdrawiam!

@@PitkowaKolej dziękuję bardzo za odpowiedź i rozwianie wszelkich wątpliwości. Pozdrawiam i życzę spokojnej pracy 😃

Podobno naprawa kosztowała ponad 200 000zł, ale nie widziałem, żeby tam cokolwiek robili albo cokolwiek się zmieniło.

Nadal kiepsko, trochę coś tam działają i usuwają notorycznie pojawiające się te same usterki, ale szału nie ma 🤣

Tylko KD.

@@PitkowaKolej po ktos kiedy mi mowi ze raz na ruski rok do siedlca trzebnickiego jezdzi towarowy

@@zgora112 nie wiem po co by tam miał jechać, ale jak dowiem się kiedyś od dyżurnego czy coś innego tam wysyłają czasami to dam znać!

Głogów chyba jest od początku roku, nie pamiętam dokładnie. Obiegów tamtejszych też nie znam, ale pewnie Zielone, Wrocławie, może jakieś Jelcze.

Dzięki dobre słowo i za czujność! Tak to jest jak się edytuje przygotowany wcześniej szablon 🤣

Jak zwykle męczysz mechaników pytaniami o zarobki, drugiego Piotrka też męczyłeś. Takie pytania tylko w prywatnej rozmowie.

A ja uważam, że żadna w sumie tajemnica o zarobki, bo sianie propagandy przez firmę, że zarabia się 14k to taki niefajny zabieg i działanie na niedouczonych ludzi, nieznających różnicy między kwotą brutto a netto. 14k brutto oczywiście, że zarobisz, nawet i więcej, ale na konto - zapomnij. Ale wracając do tematu: Licencję opłacasz z własnej kieszeni. Miejsc, gdzie możesz ją zrobić jest sporo, Twój wybór, jednak jeśli celujesz w KD, warto zrobić licencję w KD. Co do świadectwa, nie potrzebna jakiegoś konkretnego wykształcenia, bardziej liczy się Twoja znajomość tematu z zakresu kolei, jak sobie poradzisz na rozmowie, na symulatorze itp. Ale podejrzewam, że jeśli trafi się ktoś z wyższym wykształceniem i dobrze wypadnie w powyższych tematach, to pewnie ma większe szanse niż ktoś po podstawówce. Zarobki - na umowach wszyscy mają to samo, różnice wynikają z tego, czy masz dwie trakcje, czy jedną. Kolejne zmienne to dodatek za przejechaną czynną godzinę pociągową + absencja chorobowa. Następnie dochodzi temat zrobionych nadgodzin. Więc Twoje podane 11k (zakładam, że netto), osiągniesz robiąc około 30h dodatkowo w miesiącu. Więc za normę możesz już sobie sam wywnioskować, ile plus minus to jest.

@@PitkowaKolej Dziękuję bardzo. Jeszcze jakbym mógł się dopytać jak to wygląda z autoryzacjami - wiem, że u niektórych pracodawców nie liczy się ile masz zrobionych autoryzacji na trasy czy pojazdy. Jak to wygląda w KD, doceniają to, że jeździsz po wielu trasach, czy liczy się w sumie tylko tak jak wspomniałeś to, czy jeździsz na obu trakcjach. A tak swoją drogą to od KD powinieneś dostać jakąś sporą podwyżkę za promowanie tego zawodu. Myślę, że nie jedną osobę swoimi filmami zachęciłeś :)

​@@audioolek5918 Nie masz wyboru jeśli chodzi o trasy. Wszystko zależy do jakiego gniazda przynależysz. Jeśli do Legnicy lub Wrocławia, to jeździsz w zasadzie wszędzie. Jeśli jakieś mniejsze gniazdo typu Kłodzko czy Głogów, masz znacząco mniej szlaków. To przewoźnik kieruje Cię na zapoznanie. Co do doceniania - z doświadczenia kilkuletniego powiem tak, im mniej masz pojazdów i szlaków, tym żyjesz spokojniej ;)

@@PitkowaKolej Dziękuję bardzo

BIG BRAIN.

Dzięki!

urocze miasteczko, moje odkrycie 2024 ;)

Wyjazd na drogowskazie daje 40km/h po rozjazdach, stąd szybciej się nie da. Ogólnie jeśli jazda odbywałaby się na wprost po torze nr 1, to szlakowa jest 70km/h. Tutaj wyjeżdżałem powoli, bo tuż przede mną pojechał IC, więc nie spieszyłem się do wyjazdu i czekaliśmy na dojście. Podobnie sytuacja się miała w Bytomiu Odrzańskim.

​@@PitkowaKolejhehe KD sprinter szybszy niż ICek 👍😁💪

Bardzo dobre, żadnych zwolnień tylko niestety daleko ;)

Nie chcę psuć filmu niepotrzebną gadką, tym bardziej, że na tym nagraniu były skromne rozmowy dyżurnych, stąd można się cieszyć pełną ścieżką audio z nagrania.

​@@PitkowaKolejJak ktoś ciekawie opowiada to miło czas leci i się ogląda .

Niektóre części zdobyte po znajomości, inne udało się zdobywać na popularnych portalach aukcyjnych.

Dzięki!

Sand is more tougher than elsewhere and I always use flip-flop. I recomend use special boots to the water if you want bathe at the shore.

Klasyka - puścili przed nami towarowego, musiał dojechać do Długołeki. Stałem na Psim Polu z 10 minut.

Jeżdżą, ale głównie tylko na sprinterach. Przy takim zwykłym pociągu osobowym jest to nieopłacalne i czasowo nie zyskuje się praktycznie wcale.

W 18:50 to semafory drogowskazowe, wewnątrz stacji. Ustawiono je tam z pewnością po to, by pociąg mający postój w peronie (a przebieg dla poc. zostanie podany), nie blokował przejazdu, a dopiero potem masz wyjazdowe. Ale jak to jest dokładnie uzależnione, to nie wiem, jakiś plan na to projektant miał 😄

@@PitkowaKolej Hmm, ciekawe, ale wydaje mi się, że wystarczyłyby tylko te pierwsze semafory, żeby pełniły funkcje wyjazdowych i ruch mógłby odbywać się w ten sam sposób jak teraz...

Semafory w tamtym miejscu są ustawione w taki sposób, że działają jak SBL, czyli informują o zajętości odstępów. W tym przypadku na wjazdowym był S5, a potem na drogowskazie S1 Stój. Natomiast w trakcie jazdy został podany drogowskaz w Żernikach i tym sposobem zrobiło się Vmax, co widać również na "rzece" ETCSu. Nie zawsze S3 oznacza, że następny semafor będzie na 100km/h.

@@PitkowaKolej A to ciekawe, dzięki za odpowiedź. Takie rozwiązanie jest oficjalnie przewidziane przez instrukcje itp?

Tak, jestem teraz na urlopie i nie mam jak dokopać się do instrukcji, ale jest o tym wspomniane.

@@PitkowaKolej Jasne, a skąd wiedzieć czy dany semafor będzie zachowywał się jak SBL czy będzie wskazywał co pokazuje następny semafor? Są jakoś inaczej oznaczone czy coś?

@@Azkabanos nie jest oznaczone na słupach, w większości przypadków po prostu wymagana jest znajomość szlaku i to, że wiesz, że ten semafor nie ma pasa i nie może wyświetlić jazdy z prędkością na 100km/h. Trochę to dla osób niejeżdżących może być mylące, ale jak znasz szlak to wiesz czego się spodziewać. Na nieznanym terenie pewnie też bym hamował do 100 😉

Dzięki! 👋🏻 Niestety tak jak wspominam pod innymi komentarzami, jest nakaz wyciszania... albo wyciszone, albo zakaz jakiejkolwiek publikacji czegokolwiek.

Potwierdzam

Trochę już jestem zmęczony tłumaczeniem pod każdym filmem, czemu tak jest... chyba będzie trzeba nagrać odcinek specjalny, tłumaczący zasady wyciszania. Ale cierpliwe tłumaczę dla zmęczonych muzyczką: UTK czepia się jakichkolwiek nagrań radia z kabiny i stara się w każdy możliwy sposób utrudnić nam wrzucenie filmów kolejowych do sieci. Stąd wyciszanie rozmów prywatnych oraz tych z radia za pomocą muzyki. Kilka filmów temu był brak muzyki i cisza, to posypały się komentarze, że zamiast ciszy, mogłaby być muzyka. Więc ciężko dogodzić wszystkim. Kilka osób z innymi cabview dostało takie pisma od swoich przewoźników, że zaprzestali całkiem nagrywania czekogolwiek. Każdy film robię dla Was, nie dla siebie, ale o swoją osobę też muszę dbać, bo pracując jako maszynista, zarabiam tak na życie. Niestety nie mogę sobie pozwolić na walkę z systemem i uparcie wrzucać full nagrania z dźwiękiem z radia, bo po prostu albo kanał spadnie z rowerka, albo ja wylecę z roboty 😉