I haven't heard of any chronic problems with this engine 👍

@@emredemirtas9765 evet rahatsız edici bir durum, yeni gelen araçlarda bu sorunu çözdüler eski kullanıcılar olarak yazılım güncellemesi bekliyoruz

Merhabalar, konu hakkında çok bir fikrim açıkçası tahminimce 2023 kasım öncesi girişlerdeki araçlarda bu özellik gizli.

Bu 80 beygirlik turbosuz versiyonu. Yılın başında 800 bin tl idi.

​@@enestunc521110hp var galerilerde 900 bin tldir iyi arabamı alcazda?

at 120 km/h approximately 3500 rpm. at 130 km/h 4000rpm

@@enestunc521 thanks for your answer 😁. Best crusing it's 110 so

@@TheMonicoto definitely!

Motor sesi yok. Yol sesi pek yok çünkü lastikler ince, jant hafif ve davlumbazı kapalı. 100'den sonra alıyor. Yine 100'den sonra rüzgar gürültüsü de alıyor ama bu rüzgar gürültüsü direkt olarak aynalardan gelmiyor. Aynaların tasarımı küçük ve aerodinamik. Seat ve Volkswagen'de 100 beygir üzeri araçlarda arka frenler disk olarak geliyor. 1.0 80lik Style pakette yani bu araçta arkalar kampana fakat yine 1.0 110/115lik Style pakette arkalar disk olarak gelmekte. Müzik dinlemeyi seviyorsanız, ses sistemi çok çok iyi. Dolayısıyla yol sesi rüzgar sesi hiçbirisi rahatsız etmez.

Ocakta bir parti geldi sonra bir daha gelmedi, eylül ayına kadar gelmeyecek demişlerdi..

Ben çok severek kullanıyorum gözüm kapalı tavsiye edebilirim. Bu fiyatlara bu donanımlara ve kaliteye sahip başka sıfır araca denk gelmedim.

@@enestunc521eyvallah kral bende aynı fikirdeyim şuan en iyi fiyat performans aracı kesinlikle oyüzden benim tercihim de ıbiza oldu

Bu araçta yok ancak orijinal olarak sahip olan araçlar var. Bu araçta yalnızca park sensörü ve görsel uyarı var.

Just like you said, a bigger digital cockpit and information screen is needed for that feature.

@@enestunc521 are the extended digital cockpit u mentioned , for extended navi, the one with the manual fuel capacity and heat indicator next to the digital screen?

Merhabalar, en uzun deneyimim, 4.0lt/100km yakıt ortalamasıyla Bursa-Antalya şehirlerarası yolculuğum oldu. Yaklaşık 560 kilometre. Ben de 90-110 km/h aralığında kullanırım. Ancak daha yüksek süratlerdeki davranışını da muadili atmosferik motorlara göre daha başarılı buluyorum.

Merhabalar 80’lik İbiza’dan daha az yakan içten yanmalı bir araç henüz kullanmadım. T-Cross’un yakıt değerleri ise yaklaşık olarak şöyle; şehiriçi sıkışık trafik sakin kullanım profiliyle: ort. 6,5lt/100km. Şehiriçi akıcı kullanım: 4,5lt-5,5lt/100km. Şehirler arası 90-110 km/h aralıkta: 4.4lt/100km. Yanlış hatırlamıyorsam bu araçta 10000kmlik yakıt ortalamam 5,8lt/100km idi. Tabi bu motor aşırı beslemeli VW’nin atmosferik motoruyla arasında hem yakıt ve tabii ki performans olarak fark var.

@@enestunc521 Can-ı gönülden teşekkür ederim 🙏

Yorumunuz için çok teşekkürler altına imzamı atmış olayım 🙏🏻

@@enestunc521 Hemfikir olduğumuza sevindim Enes Bey ben teşekkür ederim..Araç gerçekten bir f/p ürünü.. Alırken çok terettud de kaldım ama doğru tercih yapmışım..Yakıtın bu denli pahalı olduğu bir ülkede Mercedes w204 umu garaja kilitledim İbizaya biniyorum ☺️

I mostly travel to City. Would you recommend this over Skoda fabia?

Çok teşekkürler 800.000₺’ye alındı. Şu anda atmosferik olan bu versiyonun gelmediğini öğrendim. Eylül ayında gelecek demişlerdi. Fiyatı yine uygun olacaktır.

@@enestunc521 800.000 TL ye 2024 Model, 0 KM mi aldınız acaba şuan bütün bayileri arıyorum ellerinde araç bulunmadığını söylüyorlar.

@@fbjiinquaan3374 Yukarda belirttiğim gibi Eylül ayına kadar araç gelmeyeceğini öğrendim. 800 bin ₺’ye senenin başında sıfır bayiden alındı.

Şehiriçi için ideal, diğer araçlardan geri kalmıyorsunuz, üçüncü viteste istediğiniz sollamaya çıkabilirsiniz. Ekonomisi o kadar iyi ki performans konusuna hiç takılmıyorsunuz bu araçta.

@@enestunc521 bilgilendirme için teşekkür ederim hocam kafamda soru işaretleri vardı bu araç hakkında ama yorumunuzla beraber sorularımı çözüme kavuşturdum kazasız belasız güzel günlerde kullanman dileğiyle

Çok teşekkürler, güncel olarak 800 ila 850 bin tl arasında değişmekte.

@@enestunc521 hangi bayide bulabilirim bu fiyata

Opsiyon olan geniş hayalet ekranı almazsanız standart olan hayalet ekranda seçeneklerimiz bu kadar; devir göstergesi, hız göstergesi ve ikisini de görebildiğiniz tam dijital görünüm.. aradaki bilgileri değiştirebilirsiniz. Yağ sıcaklığına kadar gösteriyor. Uzun yolda tüketim çok değişmiyor. Uzun süreli karma tüketimde 4.9'dan fazlasını görmedi. 2 ve 3. vites en canlı vitesler, 100 km/h'de 3000 devir çevirmekte ve maksimum 6500 devre kadar çıkıyor. 150 km/h’e kadar hız sabitleyicisinde stabil kendini bozmadan gidebiliyor daha yüksek hızlarda ise yolun durumu belirliyor. Titreşim ve motor sesi hissedilmiyor. Yalıtım konusunda ise kuzeni poloya göre zayıf. Ancak aynı motor şanzıman ve şaseye sahip olan poloyla (impression paket) arasında donanım olarak çok ciddi artıları var. Sorunuza ilave olarak bilgi eklemiş olalım.

@@enestunc521 sonradan nasıl açtıracağız peki bir bilgin var mı

Seçenek çok, öncelikle bunu söylemem lazım. Ancak ben bu araçtan çok memnun kaldım. Sade tasarım olsun, kullanışlılık özellikleriyle, performansıyla, tüketimiyle ve konforuyla ön plana çıksın isterseniz, tüm beklentilerinize yanıt verecektir. Sürüş keyfi yüksek. Sınıfına göre, sessiz ve iç hacim olarak cömert. Tok hissettiriyor. Stok ses sistemiyle bile kulak doyuruyor ve multimedyası oldukça başarılı. T-Cross’u TR’de pek fazla görmesek de 4 kıtada oldukça yüksek satış rakamlarıyla öne çıkıyor. Kısacası artık bu model kendini kanıtlamış durumda.. Piyasaya göre fiyatını hakettiğini söyleyebilirim. Ek olarak, aynı fiyata daha donanımlı bir araba olsun isterseniz, aynı motor aynı şanzımana sahip olan İspanyol kuzeni Seat Arona'yı da önerebilirim. Volkswagen grubunun kalitesini hissettirir ancak yalıtımı ve iç hacmi (arka koltuk diz mesafesi) T-Cross kadar başarılı değildir.

Thanks Netana! I think so.

Yalıtım hariç genel olarak fena değil; yüksek hızlarda stabil tedirgin etmiyor, müziğinizi açıp hız sabitleyiciyle 90-110 km/h süratlerde keyifli yol alabilirsiniz. Yakıt tüketimi de üzmeyecektir. A noktasından B noktasına gitmenin mantıklı yolu zira motor da uzun ömürlü ve güvenilir.

Çok teşekkür ederim güzel yorumunuz için, aracın hemen aklıma gelen ilk ve bence tek eksi yönü Style paket giriş paketi olsa da bu denli dolu bir araç için halojen ön farlar tercih edilmiş olması. Aydınlatma başarılı ancak led olmasını isterdim. Artı listesi diğer araçlardan ayırabileceğim çok daha uzun. Aşırı beslemeli turbo bir araç olmasına rağmen sakin sürüş koşullarında oldukça ekonomik olması, motorun ara hızlanmalardaki ve otoban sürüşlerindeki performansı ve bu hızlarda aracın stabilitesi, iç hacmi, arka koltuk mesafelerinin ayarlanabilir ve geniş olması, saklama alanları, görüş açılarının tümünün muazzam derecede iyi olması, en önemlilerine gelecek olursam bu sınıftaki en iyi yalıtımlardan birine sahip olması ve Arona Captur gibi rakiplerinden daha yüksek oturma pozisyonu. Dolayısıyla sürüşte size fazlaca keyif vermesi..

@@enestunc521 Teşekkür ediyorum, bana FOCUS 'u aratmasın yeter, anladığım kadarıyla memnun kalacağım, birde araç bulabilirsek ne mutlu bana. Her şey gönlünce olsun.

​Merhaba life 6 ileri lerde hiz sabitleme var mi​@@enestunc521

Thanks for sharing! 🙏Renault produces super durable engines.

Sandero 1.4 MPI sau 1.2 16v sunt mult mai rapide decat cotetul asta ceea ce mi se pare incredibil, asta nu e evolutie, e involutie.

​@@hhrecordzz2838evident, străinii apreciază, tu, cu audi cu 300000 în bord critici. Da...tipic românesc.

@@Xenium_Q am logan...

@@Xenium_Q si ma refeream strict la acest sandero 1.0 sce echiparea access, care este un cotet. Am mai multe dotari pe loganul din 2007.

Aracın ses sistemi Volkswagen grubunun standart ses sistemlerinden. Ancak marka bu işe rakiplerinden daha fazla özen gösteriyor. Kapıların yalıtımı da başarılı olduğu için ses sisteminden maksimum verim alabiliyorsunuz. Keşke daha iyisi olsaydı dedirtmiyor.

@@enestunc521 hocam Şuan 1.0 tsi life otomatik paket alma arefesindeyim kaporayı yatırdım fakat tereddütteyim araç hakkında biraz bahsedermisin yakıt tüketimi gidişi konforu kasa motora ağır geliyomu vs teşekkür ederim

@@mustafaariganoglu9519 aynı motorla 1.0 tsi 110 Ibiza, 1.0 tsi 110hp Arona ve ayrıca 1.5 tsi 150 Ateca kullandım toplamda 70 bin kilometre kadar. Mevcut aracı da 6 bin kilometredir deneyimliyorum. Motor çok esnek her devirde güç ve torku veriyor. Performans istendiğinde performans, ekonomi istendiğinde ekonomik tüketim odaklı oluyor. Hantal bir araç kesinlikle değil. Size ne istiyorsanız vaadeden bir araç. İç hacimi geçmişte kullandığım 1.5 tsi Ateca aracımı anımsattı. Ön ve arka koltukların dümdüz yatması, arka koltukların hareketi koltuk altı çekmecesi gibi birçok kullanışlılık özellikleri de bulunuyor. Kardeşi Taigo’dan biraz daha yüksek ve geniş. Tasarımı, göreceli onun kadar güzel olmasa da. Bana kalırsa doğru bir tercih yapmışsınız, güzel günlerde kullanın.

@@enestunc521 çok teşekkür ederim hocam iyi günler

Not that much. But it consumes 15-16 lt /100 km at those speeds.

quite true! it replaces the integrated tablet, and is probably way more useful than that, the disadvantage is the screen size and probably the screen orientation when you're not using the navigation map

Merhabalar, bluetooth bağlantısını bir kez yapıyorsunuz akabinde araca her bindiğinizde kendisi otomatik bağlanıyor. Bağlandıktan sonra istediğiniz müzik platformundan istediğiniz ses dosyalarını dinleyebilirsinz. Direksiyon arkasındaki kumandalardan ses, ileri-geri, kaynak değiştirebilirsiniz, dinlediğiniz içeriği yol bilgisayarında görebilirsiniz. Kısacası multimedyayı kullanmakta hiçbir zorluk yok. Yalnızca bilgiler orta ekranda değil kadrandaki ekranda görünmekte.

@@enestunc521 yani normal telefonda kullandigim her uygulama ses veiyor misal youtubedan muzik dinleyip, spotifydan muzik dinleyebilirim dogru mu ?

@@muratpin4564 spotify, apple music, youtube music, deezer uygulamalarını kullanabilirsiniz ve bunlar dışında telefondan açtığınız herhangi bir ses doğrudan kablosuz şekilde aracın hoparlörlerine iletilmekte. Kısacası her şey.

@@enestunc521 cok tesekkur ederim sayenizde.opsiyon ekletmekten kurtuldum abone oldum iyi gubler

Most people will disagree when it comes to repair, maintenance and warranty time. safe driving

he sold it, this was a temprorary var for him.

Evet bahsettiğiniz turbolu versiyon olan TCe motor daha iyi bir seçenek olur imkanınız varsa kesinlikle o motora yönelin

5 yıl 1.2 84 HP i20 kullandım.Üsrelik cam tavanlı 1230kg ağırlığında olmasına rağmen ben çok memnundum. vites oranları da iyiydi.3000 dd 105 yapıyordu üstelikte LPG takılıydı.Satıp 1.4 egea aldım onuda severek kullandım.Şimdi 2021 Sandero comfort 1.0t 90 HP aldım turbo nimetinden istifade edelim dedim.

Vites küçülttüğünüz takdirde 110lara kadar sollamaya çıkabilirsiniz sonrasında performans düşüklüğü hissediliyor. Motoru limitlerinde kullansanız bile zorlanma belirtisi göstermiyor titreşim ve ses açısından. 3 saat boyunca kesintisiz limitlerinde kullandım otobanda. Motorda bir sorun yok yalnızca performansı düşük bunu bilerek aldığınızda sıkıntı yaşamazsınız.

Turbosuz olan motor sce, arada 15 beygir 0.2 hacim farkı var. Palio kullanmadığım için kıyaslama yapamayacağım

Güzel günlerde kullanın, araçtan memnun kaldım. Basit, mekanik olarak güvenilir, sorunsuz, düşük maliyetli. Bunlar iyi özellikler..