Merci ppur cette video . Tres explicite sur le principe . Cependant une suestion . J'ai entendu dire qu'il fallait réinitialiser le cle si on changeait le neiman . En effet pour mon cas personnel , j' ai malencontreusement bloqué mon volant et impossible de le debloquer . J'ai insisté de tourner la cle tout en manoeuvrant le bolant rien a faire !!!🤬🤬🤬 Qu'elle meilleure solution dans le cas présent . Bmw 530d une seule clé . Merci pour votre retour . Cdt

Sans peinture c’était pas un mensonge, la colle est partie avec le vernis 🫠

Fin

hello, bah figure toi que j ai changé amortiseur complet avec coupel complet neuf est maintenant j ai du bruit en tournant les roue , sa ressemble justement à la coupel va comprendre.

Dommage qu'il n'y ai pas d'image sur les 8 dernières minutes de vidéos... Sinon superbe voiture et superbe vidéo !

Mois je préfère les moteur de camion et le couple le 530 d e 39

Bonjours a tous .... j ai un probleme sur ma 330cd moteur m57 204cv ... la voiture roule super bien demarre niquel a froid comme a chaud mais mon probleme est que , quand je fait une grosse acceleration et que je doit m arreter a un stop ou autre le moteur tremble un peut mais ne cale pas aucun voyant rien du tout ... je reprend a rouler tranquillement sans depasser les 3000 tours au bout dun petit moment la voiture revient a son etats normal aucun probleme roule niquel tant que je tire pas dessus .... j'ai deja changer 2 injecteurs qui etait hs mais le probleme est toujours le mêmes... quelqu'un aurait-il une idee ? Merci a tous ....

Slt, portière touring ou berline sont elles compatible stp merci

La gisam 1200 Aliexpress et plus performante et moins cher 🙂

Domage une videos avec les branche ment aurai était beaucoup mieu

J'ai acheté la même y'a 3-4 ans, elle m'a + déçu que convaincu... soit les bras ont des formes qui sont compliqués à bien disposer sur la presse, soit j'ai pas les cales avec le bon diamètre, donc je bricole des trucs, mais avec juste 6 tonnes, faut avouer qu'il n'y a pas beaucoup de marge sur les montages branlants... Tu en es toujours content? Tu t'es pris une mallette de cales ou t'as suffisamment de pièces de récup qui trainent pour faire le job?

La méca dans les cailloux, je compatis ;) J'hésitais à justement partir sur des "comprime ressorts" à seulement 30 balles, on en voit qui valent 150 balles... j'hésite un peu moins, j'y songerai quand j'en aurai besoin.

Super présentation, je fouine pas mal youtube pour trouver des reviews exhaustives sur divers modèles qui me font envie, et ta présentation est exactement ce que j'attends pour avoir notamment un avis un peu détaillé de la conduite. Bon, en conclusion, la TT ne sera pas faite pour moi, les tractions qui survirent et ont des remontées de couple dans le volant c'est rédhibitoire pour moi, mais à ce budget et avec d'autres besoins, je retiens les points forts que tu as listé. Merci pour le partage!

Salut , je n'arrive pas à enlever mon retor pourtant j'ai un extracteur.. je suis bloqué tu aurais une idées

mdr étrier rouge keke alors que ta mis les suspension rouge ptdr

Bjr reference filtre a l'huile svp

La voiture est vendue !!!€

Salut tu aurais les dimensions des disque ?

Merci pour la video

Bonjour, il serait probablement préférable de lire la notice car bien souvent ce type de cric nécessité une pure préalable du circuit hydraulique afin d'éviter toute présence d'éventuelles bulles d'air.

Au top ça va me servir dans peu de temps, merci beaucoup 🙏🏽

Salut @ La Mécanique Pour Les Nuls tu regarderas la fin de la vidéo on n’a que le son donc voilà voilà 😃 en tout cas merci beaucoup pour cet essai détaillé car c’est un modèle qui m’intéresse en tout point ! 🙏🏽

j'ai refais les soudures de mes connectiques de branchement sur mon lcm II et les soudures des composants qui tiennent l'espece de gros refroidisseur a l'arriere , et finalement il refonctionne, je garde quand meme le boitier d'occaz , car je veux voir si sa fonctionne durablement tout sa ou si c'est juste temporaire , affaire a suivre...

Salut j'ai un problème depuis que j'ai installé le downpipe sur ma 530 e39 j'ai une perte de puissance si vous pouvez m'aider svp je galère a trouver le problème c'est seulement des j'ai changé le downpipe merci de votre réponse

Gros pb. FEBI a ne jamais acheter jamais jamais !!!! Et les filtres Mercedes c'est Mann et rien d'autre. T'es mécano a Marseille ou quoi ? T'achète une Mercedes et tu fais un entretien wish? Déjà pour pas perdre la garantie vice caché c'est concession l'entretien... Et ta même pas les bons outils... La cloche filtre a huile elle est où?? Et le serrage au couple ?

Mdr j'ai bmw et Mercedes et Mercedes est bien mieux fini mais tellement mieux... Et ok bmw on a un meilleur touché de route mais c'est pas typé pareil. VAG cest du low cost pour racailles lol

J'aime bien cette voiture. C'est comme le cabriolet c'est un véhicule absurde. Un coupé aussi gros c'est absurde et donc indispensable

Bonjour, je me permets de vous contacter, car je viens de voir votre vidéo qui m'a beaucoup intéressé, car j'ai une proposition pour une Suzuki comme la votre GSXF de 1993- 30.000 kms pour 600€. dois-je foncer ou faire attention. Moto entretenu par personne 60 ans. merci pour votre réponse si possible bien sur. cordialement

Salut, Sans méchanceté aucune, croire que payer 300 € pour 4 filetés pourra donner du matériel de qualité, il faut quand même être naïf... J'ai posé 1300 € dans un kit BC Racing que je me suis empressé de redémonter de ma caisse après 10km ( oui oui, 10 kilomètres) tellement c'était de la toute petite qualité, alors 300 €... J'ai maintenant un kit à 2300€ sur ma voiture, d'une marque reconnue pour sa qualité, et j'en suis enchanté. Attention, la qualité a toujours un prix et là, on parle de pièces de sécurité, comme pour des jantes, donc au moins pour moi, je ne joue pas avec ma vie pour gagner qqes €... Bon courage pour les réparations et bonnes route à tous !

Salut jais une question pour les ceintures arrières jais acheté des siège en cuir et jais les ceintures arrières qui son bloqué est que sais normal

Je ne vois pas l'intérêt d'ouvrir la purge pour repousser le piston si ce n'est pour des raisons de facilité car le liquide remonte dans le bocal si tu n'ouvres pas ladite purge. A la limite, c'est plutôt polluant dans ce cas vu qu'apparemment il n'y a rien dessous pour recueuillir le liquide.

Z

Bonjour je vien vers vous pour ma 530d e39 193 cv Elle a pas de puissance Elle marche à partir 3000 tour J'ai déjà tout vérifié electrovanne turbo,tout les durites changé J'ai nettoyé le vanne Egr aussi et toujours pas de puissance ? vous pouvez m'aider SVP

Moi le problème c’est que je tourne ma clé et juste y’a RIEN genre pas de contact rien du tout pourtant j’ai de la batterie etc… bref là je suis perdu je suppose le contacteur aussi

belle video mais pour le coup la durite saigne

ça a l'air d'être vachement sérieux chez autodoc ... Merci pour la vidéo .

Oula, l'huile est censé etre rouge pas verte

C est normal que ça me fonctionne pas si la voiture est plus ancienne que ce qui est demandé

Salut ! Deja merci on aime ce genre de contenu gratuit, tu pense pouvoir mettre les reff de ce que t'as acheté ? Merci, A +

salut 10/10 bien joué

Slt sur mon x5 e70 plus de Clim compresseur changé tjr il ne tourne pas et même le ventilateur fait un diag mais aucun défaut est ce que ça pourrait venir de la résistance

Premier test réussis 😅

Tu devrai faire du serage au couple

Bonsoir moi c’est le même soucis que toi pareil mais moi c’est les rond pour la température donc c’est quoi le problème ?

Bonjour et au bout d'un an je fais comment

Lets go faire pareil, merci !

Bonsoir j ai un souci avec mon 330d e46, le turbo s enclanche il souffle assez fort, j ai de la patate jusqu'à 3000 tours minutes et apres plus rien. Auriez vous une idée svp ? Merci

Le tarif abusé j'ai fait la même chose sur mon bm e36 pour 70E

Salut, je compte acheter une mk2 200 aussi ^^ La fiabilité de la boite auto, vous en pensez quoi ? Et niveau consommation, c'est comment ?

Encore un tuto qui n'est pas tuto. On voit bien effectivement comment faire la purge...🤔🙄