Ti trovi bene ?

da meccanico ti posso dire che è sbagliato serrare prima le viti di fermo del perno ruota anteriore e poi serrare il perno,,,casomai va fatto il contrario,,serrare prima il perno ruota e poi le viti di fermo

Bella recensione, Bella giacca, volevo chiedere ma la parte grigia chiara non si sporca? Ho una giacca corta Rev'It e si è macchiata con gli insetti. Così per la prossima giacca volevo prenderla nera.

Se già la moto è trentennale la tassa di possesso non si paga in automatico?

Ho avuto il piacere di testare quella da 3/25 nm

Sei stato chiarissimo, grazie.

Grazie per le informazioni, io vorrei acquistare una transalp del '88 già iscritta FMI una volta fatto il passaggio di proprietà posso usufruire dei vantaggi come ad esempio assicurazione ridotta?

Ciao. Io ho la solita CBR e soliti colori!!!! Devo farlo anche io...ma ho qualche crepetta ....chissà come verrá....

Quello che non mi convince di questo modello è che se esci e fa relativamente caldo sei senza membrana interna. Poi quando capiterà che piova, non potrai mettere la membrana se non spogliandoti 😅

Molto interessante! Sto cercando di farlo anche per la mia Africa Twin rd04 750. Ma ogni anno poi oltre all'assicurazione, c'è da pagare anche di nuovo gli 80€ alla FMI per mantenere l'iscrizione più la quota associativa al motoclub? o solo una delle due? Grazie!

Buongiorno. Mettilo al sole per capire il contrasto. In garage sono tutti belli sti accrocchi. Ciao e grazie

Appena lo colleghi interfono fai vedere come si fa' grazie.

A me sembra che lagga troppo. Poi bisogna vedere sotto la luce diretta come si vede. Rimaniamo in attesa di riscontro, soprattutto in estate con temperature elevate dove si vedono i componenti come rispondono.

Sei riuscito a collegarlo all interfono? se ce l' hai ovviamente... grazie

attendiamo il video in movimento sulla moto !

Molto interessante 😃

Ciao ho preso lo stesso carplay, hai fatto il video specifico?

Manca una g al saluto per Riccardo

Bel giretto e bel panorama. La cam offre una bella sensazione anche se in certi momenti gira un po’ la testa 😄😊

Per la taglia? Come vestono queste Clover? Tu hai una 2xl per una corporatura normale o poco ampia mi sembra!

Chiarissimo..e interessante, visto che se tutto va bene sto per portarmi a casa una supersportiva di 35 anni...cmq un bel giro tondo...iscriviti di qua ..paga di la...detto da te sembra quasi una passeggiata...speriamo bene..

Molto molto interessante. In effetti la procedura sembra abbastanza lunga ma visto il risultato ne vale veramente la pena. Grazie Luca ❤

Interessante 👍

Ciao ti volevo chiedere se il car play funziona lo stesso se l’iPhone con iOS …grazie

Una info le taglie sono regolari? Grazie

non ho capito dov'è questo posto

Ottimo tutorial😏

👍

Benissimo, mi prenoto per il cambio sul Transalp

Ciao, metteresti il link dell'acquisto. Grazie

Tutorial chiarissimo e utile. Grazie 😃

Ti ho messo il pollicione in su, però quella musica...😂

Ciao Luca, attraverso quale sito lo hai acquistato?

manopole taroccate domino

Ciao Luca bella idea questa dei video sulla manutenzione della fireblade !! Abbiamo anche la stessa moto sc33 stesso colore. Io faccio parte di un gruppo chiamato Gruppo Romano FireBlade, che ne dici di unirti a noi... facciamo uscite tutte in stile cbr 900 prima serie e ci farebbe piacere che venissi anche te. Che ne dici ? Ciao !! metti altri video !!

Buongiorno, quanto lo strumento per rendere smart la moto ? Ha anche android auto ? Saluti

Complimenti per la descrizione.....ho acquistato da poco la chiave identica a quella del video, purtroppo ho smarrito il manuale. Che tu sappia tra un serraggio e un altro aventi coppia di serraggio differente, bisogna resettare la chiave? Grazie

Che dire..inquadratura epica direi..con le belle tutte in gruppo👍..anche a me è arrivata l'emozione del libretto cartaceo essendo over 50... direttamente dal Giappone poi....

Bravo Luca ottimo lavoro. Io sulla mia Africona sono indeciso se gommarla con le Contitrail attack 3 o le TKC 70 sempre Continental. Se mi posso permettere di chiedere, il costo delle gomme ? Ciao e grazie.

Luca sempre al Top🎉

Bravo Luca, il video mi è piaciuto molto 😃. Fammi sapere come si comportano le gomme su strada perché a breve dovrò sostituire le mie 😀

ciao piacere di vedere il tuo video volevo chiederti ma questa moto si può usare prevalentemente in strada oltre che enduro? nasce come dual sport o solo come endurona diciamo??

È bello avere amicii , però queli veri . Buon Anno !

Ottimo. Spero abbia in programma anche il cambio olio forcelle. Dovrebbe essere possibile farlo senza dover smontare gli steli ma usufruendo di qualche vite spurgo. Nel caso se indichi anche l'olio che userai come densità originale. Saluti

Manutenzione di Natale... cioè tu alla vigilia cambi il refrigerante al CBR...sei definitivamente il N1...un grande...passione a vagonate.continua cosi.dimenticavo...buon Natale..con le tue belle...

Bravo

Premetto che il tuo esemplare di cbr è stupendo.tu ci metti molta passione e attenzione direi,ma quello che sei andato a eseguire è lo spurgo del liquido freni.il cambio si effettua smontando le pinze,poi togliendo le pastiglie,a quel punto si puliscono accuratamente i pistoncini con pulitore freni,oppure svitol,o ancora svitol siliconico,aiutandoti con un vecchio spazzolino da denti fin che sui pistoncini nn ci saranno più polveri abrasive date dal consumo stesso delle pastiglie.a quel punto si spingono indietro i pistoncini fin che nn sono completamente all'interno delle pinze in modo che l'olio venga espulso o dallo spurgo pinza o in vaschetta, preventivamente svuotata come tu hai ben eseguito.ora con il nuovo liquido in vaschetta comincerai a pompare olio fino a che avrai spinto fuori i pistoncini con le pastiglie rimontate e uno spessore x simulare lo spessore del disco freno fai ciò 2 volte.e l'olio sarà sostituito... altrimenti vedrai si olio pulito ma perché si crea una corsia preferenziale e l'olio uscirà pulito ma lo sarà solo nelle tubazioni,nelle pinze sarà un mix di vecchio e di nuovo,vanificando il tuo lavoro.. naturalmente è importantissimo verificare lo scorrimento dei pistoncini,che nn sempre,anzi quasi mai si muovono in sincrono.lo scopo è che lo facciano il più possibile .comunque continua cosi,ti posso dire che ci metti una cura nn comune.si vede che ami i tuoi mezzi ,e questo è la base,il resto si apprende.su internet sul sito di hell performance mi sembra . produttore inglese di pinze freno c'è un video di anni fa con pinze trasparenti che ti potrà illustrare ciò che avviene all'interno delle tue pinze,vedrai proprio il moto del fluido dietro ai pistoncini....se spurghi e basta rimangono sacche di vecchio liquido che inquinano poi quello appena messo..

Complimenti Esemplare stupenda da tenere come una Reliquia io ne ho avevuto alcune sempre c.b.r dal 600F 1998 seconda serie, poi c.b.r 600 f 2002 stupenda l'ultima vera cbr 600 f poi 954 rr cattiva 154 cv e oggi l'ultima che mn venderò mai piu c.b.r1000rr 2006 ancora analogica 170cv 52 anni mi fermo qui Honda di questi anni erano vere moto di qualità oggi Putroppo vista l'elettronica materiali scadenti ecc.. siamo messi male si salvano pochi modelli..da appassionato del Marchio..

Non conosco le tue competenze e fino dove puoi spingerti ma quello che ti posso diere è che di questa moto, video fai da te in italiano sono quasi inesistenti. Se vuoi, avrai proprio tanto materiale da pubblicare, come cambii olio freni, manutenzione pinze - queto modello in particolare, se non si fa la dovuta pulizia dei pistoncini delle pinze anteriori, tendono a bloccarsi in frenata - gioco valvole, cambii catena corona pignone, manutenzione filtro aria e pulizia carburatori, trattare la problematica della ruota anteriore da 16 e tutte le limitazioni sui pneumatici da teovare, cambio camdele, reperibilità del cavalletto anteriore con aggancio sotto ul canotto ecc. ecc. Dacci dentro!.. 😆👍 Quanti km ha la tua CBR?

Precisione, pulizia e chiarezza. Fantastico! Bravo Luca! 😀